一種疲勞駕駛處理方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種疲勞駕駛處理方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車越來越多的成為人們的代步工具之后，行車安全問題也越來越受到人們的關(guān)注，其中，疲勞駕駛就是行車安全問題中一個亟待解決的問題。在現(xiàn)有技術(shù)方案中，通過終端檢測到駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)時，終端發(fā)出警報聲或者振動的方法來喚醒駕駛?cè)?，還可以進一步將終端與車輛控制裝置相連接，從而控制車輛緊急剎車。但是現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是，如果終端發(fā)出的警報不能很快地喚醒駕駛?cè)藭r，疲勞駕駛?cè)怂谲囕v就處于行車危險狀態(tài)，且對其他車輛也會造成安全威脅。類似地，終端如果在確定駕駛?cè)似隈{駛時控制車輛緊急剎車，其他車輛也有可能因為事發(fā)突然而造成車輛沖撞，從而造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種疲勞駕駛處理方法及裝置，可以在檢測到駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)時，警告車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛，進而使聯(lián)網(wǎng)車輛注意避讓，從而更有效的避免交通事故的產(chǎn)生。
[0004]本發(fā)明實施例提供了一種疲勞駕駛處理方法，所述方法包括:
[0005]獲取駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息；
[0006]根據(jù)獲取到的所述駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息，確定所述駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)；
[0007]向所述駕駛?cè)怂谲囕v所屬的車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)送行車警告信息，所述行車警告信息攜帶所述駕駛?cè)怂谲囕v的位置信息和車輛標識。
[0008]相應(yīng)地，本發(fā)明實施例提供了一種疲勞駕駛處理裝置，所述裝置包括:
[0009]獲取模塊，用于獲取駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息；
[0010]狀態(tài)模塊，用于根據(jù)獲取到的所述駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息，確定所述駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)；
[0011]警告模塊，用于向所述駕駛?cè)怂谲囕v所屬的車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)送行車警告信息，所述行車警告信息攜帶所述駕駛?cè)怂谲囕v的位置信息和車輛標識。
[0012]本發(fā)明實施例在確定所述駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)時，向所述駕駛?cè)怂谲囕v所屬的車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)送行車警告信息，所述行車警告信息攜帶所述駕駛?cè)怂谲囕v的位置信息和車輛標識，較現(xiàn)有技術(shù)中單純向駕駛?cè)嘶蝰{駛?cè)怂谲囕v做出警告或緊急操作的方案，本發(fā)明更注重向車聯(lián)網(wǎng)中的其他車輛發(fā)送行車警告信息，以使其他車輛根據(jù)行車警告信息中的位置信息和車輛標識進行避讓，從而更有效的避免交通事故的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本發(fā)明實施例中一種疲勞駕駛處理方法的流程示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明另一實施例中疲勞駕駛處理方法的流程示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明實施例中一種疲勞駕駛處理裝置的組成結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4是本發(fā)明實施例中圖3的狀態(tài)模塊的組成結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例中一種疲勞駕駛處理方法的流程示意圖，本方法流程可以由疲勞駕駛處理裝置實施，所述疲勞駕駛處理裝置可以為用戶終端或運行在用戶終端的軟件程序，所述用戶終端可以包括手機、筆記本電腦、平板電腦、車載電腦、POS(Point OfSales，銷售點)機等。如圖所示所述方法至少包括:
[0020]步驟SlOl，獲取駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息。
[0021]具體的，身體狀態(tài)信息可以是駕駛?cè)说哪槻刻卣餍畔?、人眼特征信息、肢體動作信息等，也可以是駕駛?cè)说拿}搏信息、體動信息、呼吸頻率信息等，終端可以通過攝像頭拍攝圖像或者視頻，獲取駕駛?cè)说拿娌刻卣骰蛑w動作等身體狀態(tài)信息，也可以通過駕駛?cè)伺宕鞯闹悄苁汁h(huán)或者智能手表等外部設(shè)備，獲取駕駛?cè)耸汁h(huán)中記錄的脈搏信息、體動信息等身體狀態(tài)信息。具體實施中，終端可以通過對攝像頭拍攝到的圖像或者視頻圖像幀進行解析后，采集駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息，也可以通過與智能手環(huán)或者智能手表連接之后獲取駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息。
[0022]步驟S102，根據(jù)獲取到的所述駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息，確定所述駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)。
[0023]具體的，終端可以針對不同身體狀態(tài)信息分別設(shè)定疲勞駕駛閾值，若當前采集的駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息不符合其對應(yīng)的疲勞駕駛閾值，則可以確定駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)。例如，若終端獲取的駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息為人眼信息，則根據(jù)人眼識別算法或者視頻檢測技術(shù)可以確定當前駕駛?cè)颂幱陂]眼狀態(tài)，假設(shè)設(shè)定的疲勞駕駛閾值為30秒，那么就是說若終端檢測到駕駛?cè)颂幱陂]眼狀態(tài)超過30秒，則確定駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)。又例如，若終端獲取的駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息為手環(huán)獲取的駕駛?cè)说拿}搏信息，假設(shè)獲取到的脈搏信息為每分鐘70次，設(shè)定的疲勞駕駛閾值為每分鐘60次，脈搏信息大于疲勞駕駛閾值則可以說明當前駕駛?cè)瞬惶幱谄隈{駛狀態(tài)。再例如，若終端獲取的駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)信息為臉部特征信息，根據(jù)臉部特征信息可以檢測到在5分鐘之內(nèi)，駕駛?cè)舜蚝乔妨?6次，假設(shè)設(shè)定的疲勞駕駛閾值為2次，則可以確定駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)。
[0024]進一步地，還可以獲取多個不同的身體狀態(tài)信息，設(shè)定不同的權(quán)重值，綜合確定駕駛?cè)耸欠裉幱谄隈{駛狀態(tài)。例如，終端可以獲取駕駛?cè)说捏w動信息、呼吸頻率信息、臉部特征信息以及肢體動作信息，假設(shè)駕駛?cè)说捏w動信息、呼吸頻率信息、臉部特征信息以及肢體動作信息的權(quán)重分別為:30 %、25 %、35 %、10 %。其中，根據(jù)體動信息和呼吸頻率信息確定當前駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)可以設(shè)為1，而根據(jù)臉部特征信息和肢體動作信息確定當前駕駛?cè)瞬惶幱谄隈{駛狀態(tài)可以設(shè)為0，那么根據(jù)30% *1+25% *1+35% *0+10% *0 =0.55，可以認為當前駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)。
[0025]步驟S103，向所述駕駛?cè)怂谲囕v所屬的車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)送行車警告信息，所述行車警告信息攜帶所述駕駛?cè)怂谲囕v的位置信息和車輛標識。
[0026]具體的，駕駛?cè)怂谲囕v所屬的車聯(lián)網(wǎng)可以是駕駛?cè)怂谲囕v與其他車輛預先建立的連接關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，駕駛?cè)怂谲囕v與其所屬的車聯(lián)網(wǎng)中的車輛都可以存在互聯(lián)關(guān)系。在車聯(lián)網(wǎng)中的車輛都可以互相分享彼此的位置信息、車輛信息、行車環(huán)境信息、語音信息等等。
[0027]在本實施例中，當終端在步驟S102中檢測到駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)后，可以觸發(fā)終端向其所屬的車聯(lián)網(wǎng)中的車輛發(fā)送行車警告信息，該行車警告信息中攜帶駕駛?cè)怂谲囕v的位置信息和車輛標識，從而當其他聯(lián)網(wǎng)車輛收到該行車警告信息時，可以根據(jù)駕駛?cè)怂谲囕v的位置信息和車輛標識進行避讓。進一步地，其他聯(lián)網(wǎng)車輛還可以通過廣播等方式向周圍的車輛發(fā)送行車警告信息，若聯(lián)網(wǎng)車輛還加入了其他車聯(lián)網(wǎng)，也可以向其他車輛網(wǎng)中的車輛轉(zhuǎn)發(fā)此行車警告信息。
[0028]具體實施中，終端可以通過移動無線網(wǎng)絡(luò)先向車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送行車警告信息，然后由車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給該車聯(lián)網(wǎng)中的其他聯(lián)網(wǎng)車輛，也可以從車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器中獲取其他聯(lián)網(wǎng)車輛的終端標識信息，通過藍牙或其他無線廣播形式，向車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)送行車警告信息。
[0029]可選的，終端還可以通過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器獲取車聯(lián)網(wǎng)中其他聯(lián)網(wǎng)車輛的位置信息，根據(jù)其他聯(lián)網(wǎng)車輛的位置信息，設(shè)定距離閾值，向距離駕駛?cè)怂谲囕v距離閾值范圍內(nèi)的車輛發(fā)送行車警告信息；也可以由車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器根據(jù)駕駛?cè)怂谲囕v的位置信息和其他聯(lián)網(wǎng)車輛的位置信息，確定發(fā)送行車警告信息的目標聯(lián)網(wǎng)車輛。
[0030]進一步可選的，向車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)送的行車警告信息還可以攜帶優(yōu)先標識，以使聯(lián)網(wǎng)車輛只要檢測到行車警告信息的優(yōu)先標識時，可以暫停其他的接收任務(wù)或者將在接收隊列中排隊的接收任務(wù)順延接收，優(yōu)先接收行車警告信息。
[0031]需要說明的是，這里的車輛以及終端都指的是安裝在車輛上的車載終端或者是車輛中內(nèi)置的設(shè)備，都具有傳感器、移動通信模塊、藍牙模塊、GPS定位模塊等裝置。
[0032]本發(fā)明實施例在確定所述駕駛?cè)颂幱谄隈{駛狀態(tài)時，向所述駕駛?cè)怂谲囕v所屬的車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)送行車警告信息，所述行車警告信息攜帶所述駕駛?cè)怂谲?