彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)涉及智能終端技術(shù)，尤其涉及一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的使用方便了人們的生活，但是有些時(shí)候也會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)，比如，在彎道會(huì)車(chē)時(shí)，出事的概率是很高的，很可能出現(xiàn)汽車(chē)相撞。相關(guān)技術(shù)中，當(dāng)汽車(chē)行駛到彎道附近時(shí)，人們通常是靠鳴喇叭等聲音措施來(lái)提醒對(duì)端的車(chē)輛注意，以盡可能的減少會(huì)車(chē)事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本公開(kāi)提供一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法和裝置，以在彎道會(huì)車(chē)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警，有效減少會(huì)車(chē)事故的發(fā)生。
[0004]根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第一方面，提供一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法，所述方法由彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置執(zhí)行；所述方法包括:
[0005]接收汽車(chē)行駛位置信息；
[0006]根據(jù)所述汽車(chē)行駛位置信息和道路信息，確定將要彎道會(huì)車(chē)的目標(biāo)汽車(chē)；
[0007]對(duì)所述目標(biāo)汽車(chē)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)預(yù)警。
[0008]可選的，所述彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置安裝在服務(wù)器；所述汽車(chē)行駛位置信息，包括:所述服務(wù)器接收到的多個(gè)汽車(chē)上報(bào)的在行進(jìn)中處于不同時(shí)間點(diǎn)的位置坐標(biāo)；所述對(duì)目標(biāo)汽車(chē)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)預(yù)警，包括:分別向?qū)⒁獜澋罆?huì)車(chē)的各個(gè)目標(biāo)汽車(chē)發(fā)送會(huì)車(chē)預(yù)警通知，以使得所述目標(biāo)汽車(chē)在接收到會(huì)車(chē)預(yù)警通知時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)告警。
[0009]可選的，所述彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置安裝在導(dǎo)航設(shè)備；所述汽車(chē)行駛位置信息，包括:所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)接收到的其他汽車(chē)廣播的在行進(jìn)中處于不同時(shí)間點(diǎn)的第一位置坐標(biāo)；
[0010]所述根據(jù)汽車(chē)行駛位置信息和道路信息，確定將要彎道會(huì)車(chē)的目標(biāo)汽車(chē)，包括:根據(jù)所述第一位置坐標(biāo)、所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)的第二位置坐標(biāo)和所述道路信息，確定所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)與其他汽車(chē)將要彎道會(huì)車(chē)；所述對(duì)目標(biāo)汽車(chē)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)預(yù)警，包括:在所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)內(nèi)對(duì)司機(jī)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)告警。
[0011]可選的，所述導(dǎo)航設(shè)備包括:車(chē)載導(dǎo)航或者移動(dòng)終端導(dǎo)航。
[0012]可選的，所述方法還包括:根據(jù)所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)的第二位置坐標(biāo)和所述道路信息，確定所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)向彎道行進(jìn)；在所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)與彎道的距離在預(yù)設(shè)距離閾值內(nèi)時(shí)，廣播發(fā)送所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)在行進(jìn)中處于不同時(shí)間點(diǎn)的第二位置坐標(biāo)。
[0013]根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第二方面，提供一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置，包括:
[0014]信息接收模塊，用于接收汽車(chē)行駛位置信息；
[0015]會(huì)車(chē)確定模塊，用于根據(jù)所述汽車(chē)行駛位置信息和道路信息，確定將要彎道會(huì)車(chē)的目標(biāo)汽車(chē)；
[0016]會(huì)車(chē)預(yù)警模塊，用于對(duì)所述目標(biāo)汽車(chē)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)預(yù)警。
[0017]可選的，當(dāng)所述彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置安裝在服務(wù)器時(shí)；所述信息接收模塊，接收的所述汽車(chē)行駛位置信息，包括所述服務(wù)器接收到的多個(gè)汽車(chē)上報(bào)的在行進(jìn)中處于不同時(shí)間點(diǎn)的位置坐標(biāo)；所述會(huì)車(chē)預(yù)警模塊，用于分別向?qū)⒁獜澋罆?huì)車(chē)的各個(gè)目標(biāo)汽車(chē)發(fā)送會(huì)車(chē)預(yù)警通知，以使得所述目標(biāo)汽車(chē)在接收到會(huì)車(chē)預(yù)警通知時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)告警。
[0018]可選的，當(dāng)所述彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置安裝在導(dǎo)航設(shè)備時(shí)；所述信息接收模塊，接收的所述汽車(chē)行駛位置信息，包括所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)接收到的其他汽車(chē)廣播的在行進(jìn)中處于不同時(shí)間點(diǎn)的第一位置坐標(biāo)；所述會(huì)車(chē)確定模塊，用于根據(jù)所述第一位置坐標(biāo)、所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)的第二位置坐標(biāo)和所述道路信息，確定所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)與其他汽車(chē)將要彎道會(huì)車(chē)；所述會(huì)車(chē)預(yù)警模塊，用于在所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)內(nèi)對(duì)司機(jī)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)告目ο
[0019]可選的，所述導(dǎo)航設(shè)備包括:車(chē)載導(dǎo)航或者移動(dòng)終端導(dǎo)航。
[0020]可選的，所述裝置還包括:彎道預(yù)判模塊，用于根據(jù)所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)的第二位置坐標(biāo)和所述道路信息，確定所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)向彎道行進(jìn)；廣播發(fā)送模塊，用于在所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)與彎道的距離在預(yù)設(shè)距離閾值內(nèi)時(shí)，廣播發(fā)送所述導(dǎo)航設(shè)備所在汽車(chē)在行進(jìn)中處于不同時(shí)間點(diǎn)的第二位置坐標(biāo)。
[0021]根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第三方面，提供一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置，包括:
[0022]處理器；
[0023]用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；
[0024]其中，所述處理器被配置為:接收汽車(chē)行駛位置信息；根據(jù)所述汽車(chē)行駛位置信息和道路信息，確定將要彎道會(huì)車(chē)的目標(biāo)汽車(chē)；對(duì)所述目標(biāo)汽車(chē)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)預(yù)警。
[0025]本公開(kāi)的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:通過(guò)根據(jù)汽車(chē)行駛位置信息和道路信息，確定汽車(chē)要進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)，可以及時(shí)的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行彎道會(huì)車(chē)預(yù)警，使得汽車(chē)司機(jī)提高警惕，從而有效減少會(huì)車(chē)事故的發(fā)生。
[0026]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開(kāi)。
【附圖說(shuō)明】
[0027]此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0028]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種彎道會(huì)車(chē)示意圖；
[0029]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法的流程圖；
[0030]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種彎道會(huì)車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景圖；
[0031]圖4是基于圖3的彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法的流程圖；
[0032]圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種彎道會(huì)車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景圖；
[0033]圖6是基于圖5的彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法的流程圖；
[0034]圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)；
[0035]圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)；
[0036]圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置的框圖；
[0037]圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種終端的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書(shū)中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0039]彎道會(huì)車(chē)出事的概率很高，威脅人們的生命安全，例如，可以參見(jiàn)圖1的示例，在圖1中所示的彎道11所在的區(qū)域，由于有大山12的阻擋，通常行駛在道路13上的汽車(chē)14，與行駛在道路15上的汽車(chē)16之間將不能看到對(duì)方，在這種類(lèi)型的彎道上比較容易發(fā)生會(huì)車(chē)相撞。如圖1所示，在兩車(chē)行駛至彎道11會(huì)車(chē)時(shí)，可能發(fā)生撞車(chē)事故。
[0040]本公開(kāi)旨在提供一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警方法，以在彎道會(huì)車(chē)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警，有效減少會(huì)車(chē)事故的發(fā)生。圖2示例了該方法的流程，可以包括:
[0041 ] 在步驟201中，接收汽車(chē)行駛位置信息。
[0042]例如，該方法是由彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置執(zhí)行。在本步驟中，彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置可以接收到汽車(chē)行駛位置信息，該汽車(chē)行駛位置信息可以包括:汽車(chē)在不同時(shí)間點(diǎn)的GPS位置坐標(biāo)，比如，在時(shí)刻tl，行駛的汽車(chē)位于坐標(biāo)Zl(可以是經(jīng)瑋度坐標(biāo))的位置；在時(shí)刻t2，行駛的汽車(chē)位于坐標(biāo)z2的位置。
[0043]汽車(chē)行駛位置信息，可以是由汽車(chē)自身采集并發(fā)送至彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置。例如，行駛的汽車(chē)中可以裝載有汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備，導(dǎo)航設(shè)備可以根據(jù)接收的GPS衛(wèi)星信號(hào)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定位得到所在汽車(chē)的位置坐標(biāo)，發(fā)送至彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置。當(dāng)彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置設(shè)置在導(dǎo)航設(shè)備中時(shí)，該彎道會(huì)車(chē)預(yù)警裝置可以采集自身所在汽車(chē)的汽車(chē)行駛位置信息。
[0044]此外，汽車(chē)行駛位置信息中也可以包括汽車(chē)位置坐標(biāo)之外的其他信息，比如，汽車(chē)在上述的坐標(biāo)位置處的行駛速度。
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