單元:其中包括網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備和遠程信息控制單元，網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)進行信息交互并輸出信號至遠程信息控制單元和/或遠程信息控制單元輸入信號至網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)；遠程信息控制單元還與汽車數(shù)據(jù)總線連接；可見光短程信號收發(fā)機:與遠程信息控制單元進行信息交互。所述的反饋信號，包括具有汽車位置經(jīng)瑋度和/或行駛速度信息特征的信號。所述的光纖鏈路，包括信號發(fā)射通路和信號接收通路。
[0017]實施例2
現(xiàn)場可編程邏輯門模塊17:至少輸出兩個電信號，每個電信號速率至少大于lGbps/s。信號發(fā)射通路，包括均衡器Ia:通過超高速以太網(wǎng)接口 XLAUI連接現(xiàn)場可編程邏輯門模塊17，接收電信號；CDR&解串器2:接收均衡器Ia補償后的電信號，進行時鐘與數(shù)據(jù)恢復(fù)并解串；相位補償器3:接收CDR&解串器2的電信號，在動態(tài)與靜態(tài)電信號間進行相位擬合；串行器4:接收相位補償器3擬合后的電信號，輸出串行電信號；去加重驅(qū)動器5:接收串行器4的電信號，進行去加重和放大操作，輸出電信號；ASIC6:通過物理介質(zhì)關(guān)聯(lián)層接口 PMD連接去加重驅(qū)動器5。
[0018]實施例3
信號接收通路，包括ASIC6:接收光電通訊裝置LFC上傳的電信號；均衡器Ib:接收ASIC發(fā)出對應(yīng)信號發(fā)射通路中均衡器Ia的電信號；CDR7:接收均衡器Ib補償后的電信號，進行時鐘與數(shù)據(jù)恢復(fù)；多路轉(zhuǎn)換器8:接收經(jīng)CDR7恢復(fù)后的電信號，輸出至少兩個半速電信號；去加重驅(qū)動器9:接收多路轉(zhuǎn)換器8的半速電信號，進行去加重和放大操作?，F(xiàn)場可編程邏輯門模塊17:通過超高速以太網(wǎng)接口 XLAUI連接去加重驅(qū)動器9，至少接收兩個半速電信號。
[0019]實施例4
所述的光電通訊裝置LFC，包括LED驅(qū)動器11:通過傳輸總線連接ASIC6，輸出控制信號；LED(13):接收LED驅(qū)動器11的控制信號，根據(jù)電信號特定序列模式發(fā)出光信號；PIN光電二極管14:接收光信號，轉(zhuǎn)換為電信號；跨阻放大器12:通過傳輸總線連接ASIC6，接收PIN光電二極管14的電信號，輸出至ASIC6。
[0020]實施例5
圖4為本發(fā)明的跨阻放大器實施例示意圖，所述的跨阻放大器12，包括交叉耦合的第一對差分輸入晶體管Q1、Q2和第二對差分輸入晶體管Q3、Q4 ;每個晶體管基極連有電容，發(fā)射極接地；交叉耦合方式可在高頻輸入下，有效降低輸入信號響應(yīng)模式因阻抗Zpdl、阻抗Zpd2引起的特征減弱效應(yīng)；電阻R3和電阻R4可以提供峰值檢測點并增加帶寬；D1，D2，D3為線排列的光電二極管。
[0021]實施例6
發(fā)光二極管 LED13 燈可選波長區(qū)間在 850nm, 1310nm, 1490nm, Cff- DM，1550 nm, DffDM ；發(fā)光二極管LED數(shù)量以及排列包括點陣列和/或線陣列和/或面陣列和/或體排列；啟用方式是光感應(yīng)啟動、無源光啟動、光聲控結(jié)合技術(shù)、光感應(yīng)機械整合模塊的和/或可選技術(shù)選擇。
[0022]實施例7
圖2為本發(fā)明的使用FIFO通訊示意圖，數(shù)字信號處理單元模塊具體用于根據(jù)中斷信號向同步FIFO單元發(fā)送讀取控制信號。同步FIFO單元用于根據(jù)讀取控制信號輸出數(shù)據(jù)至數(shù)字信號處理單元模塊。具體地，數(shù)字信號處理單元模塊向同步FIFO單元發(fā)送讀取控制信號后，同步FIFO單元將數(shù)據(jù)發(fā)送到與數(shù)字信號處理單元模塊之間的總線上，數(shù)字信號處理單元模塊從總線上讀取該數(shù)據(jù)。應(yīng)當注意，本實施例中提及的一個單位的數(shù)據(jù)包括至少兩個數(shù)據(jù)。
[0023]實施例8
在通訊過程中，基于以上實施例，發(fā)光二極管LED13發(fā)出數(shù)據(jù)包，光電二極管14通過跨足放大器12連接ASIC6完成時鐘同步，保證取樣發(fā)生的時間準確性；LED驅(qū)動器11提前設(shè)置LED13的發(fā)光周期，保持與光電二極管14同周期，一個周期內(nèi)發(fā)送單一數(shù)據(jù)延遲不超過3msο在接收過程中，光電二極管14時鐘領(lǐng)先LED13發(fā)光周期的1/4，LED13發(fā)出邏輯“O”(低光密度)時，光電二極管14開始取樣I ;LED13發(fā)出邏輯“I”(高光密度)時，光電二極管14開始取樣2，ASIC6比較兩個取樣并獲得編碼信息。本發(fā)明中LED “明滅”切換率很高，并且“明”持續(xù)時間極短，人眼將不能感受到，不會影響到車輛行駛安全。
[0024]硬件發(fā)展出現(xiàn)未知的異變，技術(shù)的進步只是選用標準的參考。但是出于改劣發(fā)明，或者成本考量，僅僅從實用性的技術(shù)方案選擇。
[0025]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何屬于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于數(shù)據(jù)先進先出的智能交通通訊系統(tǒng)，其特征在于，包括 數(shù)字信號處理單元； 與數(shù)字信號處理單元連接的現(xiàn)場可編程邏輯門模塊:接收狀態(tài)時鐘信號，輸出控制時鐘信號和/或通訊時鐘信號； 現(xiàn)場可編程邏輯門模塊還包括存儲器讀寫控制單元、數(shù)據(jù)處理單元、異步FIFO單元、同步FIFO單元和數(shù)據(jù)讀寫檢測單元； 與現(xiàn)場可編程邏輯門模塊連接的可見光短程信號收發(fā)機:光信號和電信號進行轉(zhuǎn)換，接收和/或發(fā)送光電通訊信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)據(jù)先進先出的智能交通通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述的可見光短程信號收發(fā)機，包括 與現(xiàn)場可編程邏輯門模塊連接的光纖鏈路:其中包括信號發(fā)射通路和信號接收通路； 與光纖鏈路連接的ASIC:發(fā)送和/或接收編碼電信號； 光電通訊裝置:光信號和/或電信號進行轉(zhuǎn)換，接收和/或發(fā)送編碼信號。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)據(jù)先進先出的智能交通通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲器讀寫控制單元用于從外部存儲器讀取預(yù)定單位的數(shù)據(jù)，并將每單位的數(shù)據(jù)依次送入數(shù)據(jù)處理單元；數(shù)據(jù)處理單元用于對每單位的數(shù)據(jù)進行處理后送入異步FIFO單元；異步FIFO單元用于對預(yù)定單位的數(shù)據(jù)進行時鐘域轉(zhuǎn)換后送入同步FIFO單元；同步FIFO單元用于緩存異步FIFO單元送入的數(shù)據(jù)，并在緩存的數(shù)據(jù)達到預(yù)定單位時，向數(shù)字信號處理單元發(fā)出中斷信號；數(shù)字信號處理單元用于根據(jù)中斷信號從同步FIFO單元讀取數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)讀寫檢測單元用于在檢測到數(shù)字信號處理單元每讀取完一個單位的數(shù)據(jù)時，向存儲器讀寫控制單元發(fā)出反饋信號，以使得存儲器讀寫控制單元根據(jù)反饋信號從外部存儲器讀取下一單位的數(shù)據(jù)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于數(shù)據(jù)先進先出的智能交通通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述的編碼信號，包括具有IEEE802.15.7協(xié)議定義物理層和媒體存取控制層的編碼光信號；還包括具有編碼時鐘的電信號。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于數(shù)據(jù)先進先出的智能交通通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述的光纖鏈路，包括信號發(fā)射通路和信號接收通路。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于數(shù)據(jù)先進先出的智能交通通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述的光電通訊裝置，包括 驅(qū)動器:通過傳輸總線連接ASIC，輸出控制信號； LED:接收LED驅(qū)動器的控制信號，發(fā)出光信號； 光電二極管:接收光信號，轉(zhuǎn)換為電信號； 跨阻放大器:通過傳輸總線連接AS IC，接收光電二極管的電信號，輸出至AS IC。
【專利摘要】一種基于數(shù)據(jù)先進先出的智能交通通訊系統(tǒng)，本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)，其旨在解決現(xiàn)有防碰撞系統(tǒng)存在信息采集范圍較小，中控各個處理器間數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定、不連續(xù)，其云端智能交通服務(wù)和無線技術(shù)分別存在實際體驗較差和安全隱患等技術(shù)問題。該發(fā)明結(jié)構(gòu)包括數(shù)字信號處理單元；與數(shù)字信號處理單元連接的現(xiàn)場可編程邏輯門模塊：接收狀態(tài)時鐘信號，輸出控制時鐘信號和/或通訊時鐘信號；與現(xiàn)場可編程邏輯門模塊連接的可見光短程信號收發(fā)機：光信號和電信號進行轉(zhuǎn)換，接收和/或發(fā)送光電通訊信號。本發(fā)明用于搭建汽車防碰撞系統(tǒng)的通訊模塊。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號】CN105225533
【申請?zhí)枴緾N201510630178
【發(fā)明人】王江濤
【申請人】成都川?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月29日