r>[0050]211、第一光線檢測模塊，
[0051]212、第二光線檢測模塊，
[0052]22、解調(diào)模塊，
[0053]221、第一解調(diào)模塊，
[0054]222、第二解調(diào)模塊，
[0055]23、處理模塊，
[0056]231、第一處理模塊，
[0057]232、第二處理模塊，
[0058]24、存儲模塊，
[0059]241、第一存儲模塊，
[0060]242、第二存儲模塊，
[0061]25、顯示模塊，
[0062]26、音頻模塊，
[0063]28、通訊模塊，
[0064]281、第一通訊模塊，
[0065]282、第二通訊模塊，
[0066]30、車輛限位裝置，
[0067]301、車輛限位機(jī)構(gòu)，
[0068]302、動作機(jī)構(gòu)，
[0069]70、便攜式電子設(shè)備，
[0070]80、支付服務(wù)器。
【具體實(shí)施方式】
[0071]為詳細(xì)說明技術(shù)方案的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合具體實(shí)施例并配合附圖詳予說明。
[0072]下列各實(shí)施例參考了 LiFi技術(shù)，所述LiFi技術(shù)即光無線通信(稱為LiFi—一Light Fidelity)，是利用快速的光脈沖無線傳輸信息。根據(jù)不同速率在光中編碼信息完全可行，例如LED開表示1，關(guān)表示0，通過快速開關(guān)就能傳輸信息。由于LED的發(fā)光強(qiáng)度，人眼不會注意到光的快速變化。
[0073]請參閱圖1與圖3，本實(shí)施例提供了一種應(yīng)用新一代光通訊技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)車輛管理系統(tǒng)，車輛10與管理系統(tǒng)組成了車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
[0074]所述管理系統(tǒng)包括車輛管理設(shè)備20與車輛限位裝置30。
[0075]所述車輛10可以是家用小汽車、載貨汽車、工程車輛或其他在路面上行駛的機(jī)動車輛等。
[0076]所述車輛10包括調(diào)制模塊11、驅(qū)動電路12與車燈13，所述調(diào)制模塊11與驅(qū)動電路12連接，用于根據(jù)需要調(diào)制的信息控制驅(qū)動電路輸出含調(diào)制信息的電流，所述驅(qū)動電路12通過電流驅(qū)動車燈13發(fā)光，所述驅(qū)動電路12的輸出端與車燈13連接，用于通過含調(diào)制信息的電流驅(qū)動車燈13發(fā)光，所述車燈13為LED車燈或激光車燈，用于根據(jù)含調(diào)制信息的電流發(fā)出含調(diào)制信息的燈光；
[0077]所述車輛管理設(shè)備包括光線檢測模塊21，解調(diào)模塊22，處理模塊23與存儲模塊24，所述光線檢測模塊與解調(diào)模塊連接，所述光線檢測模塊用于接收含調(diào)制信息的燈光，并將含調(diào)制信息的燈光轉(zhuǎn)換為含調(diào)制信息的電流，所述解調(diào)模塊用于從含調(diào)制信息的電流解調(diào)信息，并將解調(diào)出的信息發(fā)送至處理模塊，所述存儲模塊與處理模塊連接，用于存儲信息，所述處理模塊用于處理解調(diào)出的信息，并根據(jù)處理結(jié)果判斷是否滿足預(yù)設(shè)條件，若滿足預(yù)設(shè)條件，則指令車輛限位裝置執(zhí)行與預(yù)設(shè)條件對應(yīng)的動作；
[0078]所述車輛限位裝置包括動作機(jī)構(gòu)與車輛限位機(jī)構(gòu)，所述動作機(jī)構(gòu)與車輛管理設(shè)備連接，用于接收車輛車輛管理設(shè)備的指令，并根據(jù)車輛管理設(shè)備的指令進(jìn)行動作，所述動作機(jī)構(gòu)與車輛限位機(jī)構(gòu)傳動連接，當(dāng)動作機(jī)構(gòu)動作時帶動車輛限位機(jī)構(gòu)運(yùn)動，所述車輛限位機(jī)構(gòu)具有放行狀態(tài)與攔阻狀態(tài)。
[0079]上述實(shí)施例在車輛燈光中調(diào)制了通訊信息，當(dāng)車輛燈光被監(jiān)測裝置所檢測到之后，通過解調(diào)模塊對燈光進(jìn)行解調(diào)，可以獲得車輛所發(fā)送的通訊信息，通過預(yù)設(shè)的步驟對通訊信息的處理，根據(jù)處理結(jié)果判斷是否滿足預(yù)設(shè)條件，若滿足預(yù)設(shè)條件，則車輛管理設(shè)備通過對車輛限位裝置的控制對車輛放行或攔阻。實(shí)施例通過這樣的方式，利用車燈與車輛管理設(shè)備之間的光信息通訊，實(shí)現(xiàn)了對車輛的管理。
[0080]進(jìn)一步的，在下列實(shí)施例中，車輛管理設(shè)備處理通訊信息，并根據(jù)處理結(jié)果判斷是否滿足預(yù)設(shè)條件可以具體為:所述通訊信息包含車輛ID信息；車輛的ID信息可以選自:行車證號，車輛識別號，車架號，發(fā)動機(jī)號，車牌號，車主姓名等其中的一種或多種。調(diào)制模塊11可以以獨(dú)立的硬件形式設(shè)置于車輛中，也可以集成于車輛的行車電腦中。
[0081]所述光線檢測模塊與車輛限位裝置設(shè)置于停車位處，所述調(diào)制信息中包含車輛ID信息，所述存儲模塊中存儲有車輛ID信息；車輛的ID信息可以選自:行車證號，車輛識別號，車架號，發(fā)動機(jī)號，車牌號，車主姓名等其中的一種或多種。調(diào)制模塊11可以以獨(dú)立的硬件形式設(shè)置于車輛中，也可以集成于車輛的行車電腦中。
[0082]所述處理模塊用于比對解調(diào)出的車輛ID信息與存儲模塊中的車輛ID信息，若解調(diào)出的車輛ID信息屬于存儲模塊所存儲的車輛ID信息，則指令車輛限位裝置將車輛限位機(jī)構(gòu)從攔阻狀態(tài)切換至放行狀態(tài)。
[0083]具體的，如圖2所示實(shí)施例，停車處可以是停車位，車庫等，例如圖2所示的私人停車位，停車位上設(shè)置有車輛限位裝置，具體的，車輛限位裝置可以有多種結(jié)構(gòu)，例如類似于停車位地面鎖結(jié)構(gòu)，或者車庫的卷簾門結(jié)構(gòu)。
[0084]在圖2所示實(shí)施例中，地面60上設(shè)置有凹槽61，凹槽中設(shè)置有動作機(jī)構(gòu)302，動作機(jī)構(gòu)可以由電力、氣壓或液壓驅(qū)動，動作機(jī)構(gòu)302驅(qū)動車輛限位機(jī)構(gòu)301升起，車輛限位機(jī)構(gòu)高于車輛10的底盤時，為攔阻狀態(tài)，當(dāng)動作機(jī)構(gòu)302驅(qū)動車輛限位機(jī)構(gòu)301下降，車輛限位機(jī)構(gòu)地域車輛10的底盤時，為放行狀態(tài)。
[0085]當(dāng)車輛10要倒車進(jìn)入停車位時，車輛倒車燈亮起，車輛ID信息通過調(diào)制模塊11調(diào)制到驅(qū)動電路12發(fā)出的電流中，進(jìn)而使車燈發(fā)出含調(diào)制信息的燈光。檢測模塊21設(shè)置在可以檢測到車燈燈光的位置。當(dāng)解調(diào)模塊22解調(diào)出含車輛ID信息的通訊信息之后，發(fā)送至處理模塊，處理模塊比對該車輛ID信息是否存在于存儲模塊24所存儲的車輛ID信息數(shù)據(jù)中，若有這判斷滿足預(yù)設(shè)條件，指令車輛限位裝置30放行。
[0086]在不同的實(shí)施例中，發(fā)出含調(diào)制信息燈光的車燈可以是圖1所示的車頭照明燈，也可以是圖2所示的尾燈，還可以是日間行車燈等車輛上可能設(shè)置的車燈。
[0087]在現(xiàn)有技術(shù)中，通常在私人車位上，業(yè)主通過加裝車位鎖，車庫門等方式來保證私人車位的專用性，但是在需要使用車位時，卻非常麻煩，需要車主或他人下車，對車位鎖或車庫門進(jìn)行開鎖，才能使用車位，十分不便，這個實(shí)施例中，解決了停車位處對車輛信息自動識別的技術(shù)問題，可以將允許停放在車位上的車輛的車輛ID信息預(yù)存于存儲模塊中，當(dāng)檢測到屬于預(yù)存車輛ID信息的車輛發(fā)出的車燈燈光時，停車位自動放行，允許該車輛停入，若是外來車輛，則停車位上的車輛限位機(jī)構(gòu)處于攔阻狀態(tài)，不允許陌生車輛停入，該實(shí)施例在使用時無需人工介入，方便可靠。
[0088]在另外一些實(shí)施例中，高速公路、停車場等交通設(shè)施通常對車輛設(shè)置車輛出口與車輛入口，在這些交通設(shè)施出口與交通設(shè)施入口處，都分別設(shè)置有設(shè)備或人員對車輛的進(jìn)入與放行進(jìn)行登記、檢查、收費(fèi)等行為。針對這些場合，發(fā)明人提供了如圖4所示實(shí)施例。
[0089]圖4、圖5、圖8、圖9所示的車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述光線檢測模塊包括第一光線檢測模塊211與第二光線檢測模塊212，所述解調(diào)模塊包括第一解調(diào)模塊221與第二解調(diào)模塊222，所述第一光線檢測模塊211與第一解調(diào)模塊連接221，第一解調(diào)模塊221將解調(diào)出的信息發(fā)送至處理模塊23，所述第二光線檢測模塊212與第二解調(diào)模塊222連接，第二解調(diào)模塊222將解調(diào)出的信息發(fā)送至處理模塊23 ;
[0090]所述車輛限位裝置包括第一車輛限位裝置31與第二車輛限位裝置32，所述第一車輛限位裝置31包括第一動作機(jī)構(gòu)312與第一車輛限位機(jī)構(gòu)311，所述第一動作機(jī)構(gòu)312與車輛管理設(shè)備20連接，用于接收車輛車輛管理設(shè)備的指令，并根據(jù)車輛管理設(shè)備的指令進(jìn)行動作，所述第一動作機(jī)構(gòu)312與第一車輛限位機(jī)構(gòu)311傳動連接，當(dāng)?shù)谝粍幼鳈C(jī)構(gòu)312動作時帶動第一車輛限位機(jī)構(gòu)311運(yùn)動，所述第二車輛限位裝置32包括第二動作機(jī)構(gòu)321與第二車輛限位機(jī)構(gòu)322，所述第二動作機(jī)構(gòu)321與車輛管理設(shè)備20連接，用于接收車輛車輛管理設(shè)備的指令，并根據(jù)車輛管理設(shè)備的指令進(jìn)行動作，所述第二動作機(jī)構(gòu)322與第二車輛限位機(jī)構(gòu)321傳動連接，當(dāng)?shù)诙幼鳈C(jī)構(gòu)動作時帶動第二車輛限位機(jī)構(gòu)運(yùn)動；
[0091 ] 所述第一光線檢測模塊與第一車輛限位裝置設(shè)置于交通設(shè)施入口處，所述第二光線檢測模塊與第二車輛限位裝置設(shè)置于交通設(shè)施出口處；具體的，第一動作機(jī)構(gòu)312與第