一種面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道路交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代城市交通擁堵情況嚴(yán)重，城區(qū)十字路口較多。汽車在十字路口等待時(shí)會(huì)消耗大量的燃油，造成能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。研究表明，司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕駛行為合理性對于車輛燃油消耗有巨大影響。在接近紅綠燈路口時(shí)，當(dāng)司機(jī)視線被遮擋或者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)，司機(jī)在通過路口時(shí)不合理的駕駛行為造成燃油浪費(fèi)，包括下面幾種情況:
[0003]1、接近紅綠燈路口時(shí)，處于綠燈狀態(tài)，車輛本可以通過路口，司機(jī)錯(cuò)誤判斷，進(jìn)行減速停車等待，浪費(fèi)燃油。
[0004]2、接近紅綠燈路口時(shí)，處于綠燈狀態(tài)，但車輛速度不足以通過路口，司機(jī)錯(cuò)誤判斷，未提前平穩(wěn)滑行減速，而采取了較為劇烈的剎車操作，造成車輛能量浪費(fèi)。
[0005]3、接近路口時(shí)，處于紅燈狀態(tài)，司機(jī)采用了短距離大剎車力度方式進(jìn)行減速，而非采用長距離滑行方式進(jìn)行減速。
[0006]針對城市交通擁堵，多采用兩種方式提高車輛運(yùn)行效率。一種是導(dǎo)航軟件進(jìn)行路線規(guī)劃，提前選擇合理路線，躲避擁堵。該方法并不能實(shí)現(xiàn)通過路口最省油駕駛操作提示。另外一種方式是通過車載裝置獲得司機(jī)操作踏板的信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、車速等信號(hào)，判斷司機(jī)駕駛操作是否屬于急加速或急減速(費(fèi)油操作)，并通過手機(jī)進(jìn)行提示。該方式不能判斷車輛是否在進(jìn)入十字路口，也不能知曉路口情況，無法指導(dǎo)司機(jī)合理駕車通過路口。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的在接近紅綠燈路口時(shí)，司機(jī)無法根據(jù)信號(hào)燈的指示而采取合理的加速通過路口，或者制動(dòng)的方式停車，造成浪費(fèi)燃油的問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率的面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置。
[0008]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:該面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置包括:控制器、攝像頭、顯示裝置、電源模塊、GPS天線；
[0009]控制器將電源模塊輸入的直流電源轉(zhuǎn)換成多路電壓，供控制器自身、攝像頭及顯示裝置使用;解碼GPS天線獲得的信號(hào)，得到GPS位置及車速數(shù)據(jù);解碼攝像頭傳遞的圖片信息，獲取前方交叉路口信息;計(jì)算處理得到通過路口的最省油車速，比較最省油車速與當(dāng)前車速，將司機(jī)操作提示信息和路口指示燈信息發(fā)送給顯示裝置；
[0010]與控制器相連接，用于從車載點(diǎn)煙器后獲取12V/24V電源，為控制器提供直流電源輸入的電源模塊；
[0011]與控制器相連接，用于實(shí)時(shí)獲得車輛前方的交通情況圖片，并將圖片信息轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器的攝像頭；
[0012]與控制器相連接，用于捕獲GPS信號(hào)，并傳遞給控制器的GPS天線；
[0013]與控制器相連接，用于顯示控制器發(fā)送的最省油車速信息，顯示路口指示燈數(shù)據(jù)，語音提示司機(jī)操作的顯示裝置。
[0014]本發(fā)明還采取如下技術(shù)措施:
[0015]所述的電源模塊的供電端與車載點(diǎn)煙器電源相連接。
[0016]所述的顯示模塊上還安裝有計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器與控制器的信號(hào)輸出端相連接。
[0017]所述的控制器包括:電源端子、電源轉(zhuǎn)換模塊、攝像接口、圖片處理模塊、單片機(jī)、GPS模塊、GPS天線接口、視頻音頻處理模塊、AV端子；
[0018]攝像接口用于連接外置攝像頭，將外置攝像頭信號(hào)傳遞給圖片處理模塊，并給外置攝像頭供電；
[0019]與攝像接口相連接，用于處理外置攝像頭拍攝的圖片信息，識(shí)別路口交通情況的圖片處理模塊；
[0020]與圖片處理模塊相連接，用于綜合GPS信息與路口信息，計(jì)算得到最省油車速取向，比較當(dāng)前車速，產(chǎn)生司機(jī)提示的音視頻目標(biāo)指令的單片機(jī)；
[0021]與單片機(jī)相連接，用于接收單片機(jī)的機(jī)提示的音視頻目標(biāo)指令，轉(zhuǎn)換成具體的音視頻驅(qū)動(dòng)信號(hào)的視頻音頻處理模塊；
[0022]與視頻音頻處理模塊相連接，用于將視頻音頻處理模塊產(chǎn)生的音視頻驅(qū)動(dòng)信號(hào)傳遞給外置顯示裝置的AV端子；
[0023]與單片機(jī)相連接，用于解碼GPS信號(hào)，得到位置與車輛信息，發(fā)送給單片機(jī)的GPS模塊；
[0024]與GPS模塊相連接，用于連接外置GPS天線的GPS天線接口；
[0025]分別與攝像接口、圖片處理模塊、單片機(jī)、GPS模塊、視頻音頻處理模塊的電源端相連接，將車載直流電源轉(zhuǎn)換成多路不同電壓電源，并為各模塊供電的電源轉(zhuǎn)換模塊；
[0026]與電源轉(zhuǎn)換模塊相連接，用于接入車載電源，傳輸給電源轉(zhuǎn)換模塊的電源端子。
[0027]所述的單片機(jī)的檢測流程為:
[0028]首先檢查前方交通信息是否有路口，如果沒有路口，則檢查結(jié)束，如果有路口，則偵測是否有信號(hào)燈;如果沒有信號(hào)燈，則偵查結(jié)束，如果有信號(hào)燈，則檢查當(dāng)前信號(hào)燈是否為紅燈、黃燈中的一種;如果為紅燈或黃燈中的一種，則進(jìn)行紅燈處理過程，得到提示信息，進(jìn)一步將提示信息發(fā)送到視頻音頻模塊;如果不是紅燈、黃燈中的一種則進(jìn)行綠燈處理過程，得到提示信息，進(jìn)一步將提示信息發(fā)送到視頻音頻處理模塊，提示完成后結(jié)束。
[0029]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:該面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置的使用不受車輛類型限制，無須接入車輛電子通信網(wǎng)絡(luò)，不對車輛本身運(yùn)行造成影響；功耗低，只在車輛啟動(dòng)后才工作;不受司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)程度限制，對于任何司機(jī)都適用；駕駛員無需了解車輛節(jié)油原理，只需根據(jù)提示進(jìn)行操作即可，操作簡單，可接受度高;相對于車載實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，該裝置成本低，無通信流量費(fèi)用，不需要接入城市交通管理系統(tǒng)，后期無使用費(fèi)用。該裝置是實(shí)時(shí)工作，沒有信息延時(shí);可負(fù)載改善駕駛員的行車視野，提示路口信號(hào)燈情況。
【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0031 ]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的單片機(jī)的檢測流程示意圖；
[0033]圖中:1、控制器;1-1、電源端子;1-2、電源轉(zhuǎn)換模塊;1-3、攝像接口；1-4、圖片處理模塊;1-5、GPS天線接口 ； 1-6、GPS模塊;1-7、視頻音頻處理模塊;1_8、AV端子;1_9、單片機(jī)；
2、攝像頭;3、顯示裝置;4、電源模塊;5、GPS天線。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0035]請參閱圖1至3所示:該面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置包括:控制器1、攝像頭2、顯示裝置3、電源模塊4、GPS天線5;
[0036]該面向節(jié)油的通過路口司機(jī)操作提示裝置包括:控制器1、攝像頭2、顯示裝置3、電源模塊4、GPS天線5;
[0037]控制器I將電源模塊4輸入的直流電源轉(zhuǎn)換成多路電壓，供控制器I自身、攝像頭2及顯示裝置3使用;解碼GPS天線5獲得的信號(hào)，得到GPS位置及車速數(shù)據(jù);解碼攝像頭2傳遞的圖片信息，獲取前方交叉路口信息;計(jì)算處理得到通過路口的最省油車速，比較最省油車速與當(dāng)前車速，將司機(jī)操作提示信息和路口指示燈信息發(fā)送給顯示裝置3;
[0038]與控制器I相連接，用于從車載點(diǎn)煙器后獲取12V/24V電源，為控制器I提供直流電源輸入的電源模塊4;
[0039]與控制器I相連接，用于實(shí)時(shí)獲得車輛前方的交通情況圖片，并將圖片信息轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器I的攝像頭2;
[0040]與控制器I相連接，用于捕獲GPS信號(hào)，并傳遞給控制器的GPS天線5;
[0041]與控制器I相連接，用于顯示控制器I發(fā)送的最省油車速信息，顯示路口指示燈數(shù)據(jù)，語音提示司機(jī)操作的顯示裝置3。
[0042]本發(fā)明還采取如下技術(shù)措施:
[0043]所述的電源模塊4的供電端與車載點(diǎn)煙器電源相連接。
[0044]所述的顯示模塊上還安裝有計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器與控制器I的信號(hào)輸出端相連接。
[0045]所述的控制器I包括:電源端子1-1、電源轉(zhuǎn)換模塊1-2、攝像接口1-3、圖片處理模塊1-4、單片機(jī)1_9、GPS模塊1-6、GPS天線接口 1-5、視頻音頻處理模塊1-7、AV端子1-8;
[0046]攝像接口1-3用于連接外置攝像頭2，將外置