高速公路事故高發(fā)路段行車安全引導(dǎo)系統(tǒng)及其引導(dǎo)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及交通管理領(lǐng)域，更具體地，涉及一種高速公路事故高發(fā)路段行車安全引導(dǎo)系統(tǒng)及其引導(dǎo)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路運(yùn)輸在帶來(lái)高效、快捷、方便的同時(shí)，其也帶來(lái)了交通事故等負(fù)面影響，隨著我國(guó)高速公路的建設(shè)和汽車保有量的增加，由高速公路事故，特別是事故高發(fā)路段事故造成的人員傷亡、貨物損失等數(shù)據(jù)迅速增長(zhǎng)。根據(jù)調(diào)查，公路事故高發(fā)路段事故發(fā)生的主要原因在于:
(1)復(fù)雜的路段，例如彎道、坡道等；
(2)錯(cuò)誤的駕駛狀態(tài)，例如超速、違章行駛等，其中超速問(wèn)題引起的交通事故占據(jù)主要方面。目前關(guān)于公路交通主動(dòng)安全性的研究，主要集中在對(duì)某一個(gè)危險(xiǎn)駕駛狀態(tài)的檢測(cè)和預(yù)警上，雖然這些研究都提出了環(huán)境的重要性，但是并沒(méi)有對(duì)車輛行駛環(huán)境信息的獲取給予足夠的重視，沒(méi)有利用環(huán)境信息以及車輛運(yùn)行狀態(tài)信息綜合判斷安全的駕駛狀態(tài)，然后進(jìn)行相應(yīng)的警示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是針對(duì)高速公路事故高發(fā)路段，檢測(cè)出汽車前方交通狀況，并結(jié)合汽車當(dāng)前的行駛狀態(tài)提前給駕駛員一個(gè)行駛引導(dǎo)以及行駛警告，加強(qiáng)對(duì)交通事故的主動(dòng)防御，并及時(shí)向通過(guò)該路段的超速行駛車輛發(fā)出警告。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案是:
一種高速公路事故高發(fā)路段行車安全引導(dǎo)系統(tǒng)，包括路側(cè)檢測(cè)設(shè)備、公路交通管理中心、車輛車載設(shè)備，所述路側(cè)檢測(cè)設(shè)備安裝在事故高發(fā)路段的入口段；
其中路側(cè)檢測(cè)設(shè)備用于收集事故高發(fā)路段的前方車輛車速信息、前方車流量信息和前方路況信息并將之傳輸至車輛車載設(shè)備，或用于將車輛車載設(shè)備的基本信息、車輛車載設(shè)備的實(shí)時(shí)車速、安全車速傳輸至公路交通管理中心；
車輛車載設(shè)備用于基于事故高發(fā)路段的前方車輛車速信息、前方車流量信息、前方路況信息和本車實(shí)時(shí)信息計(jì)算分析通過(guò)事故高發(fā)路段的安全車速，并將安全車速、車輛車載設(shè)備的基本信息和檢測(cè)的實(shí)時(shí)車速通過(guò)路測(cè)檢測(cè)設(shè)備傳輸至公路交通管理中心；
公路交通管理中心用于判斷車輛車載設(shè)備的實(shí)時(shí)車速是否大于安全車速，若是則發(fā)出敬生目口。
[0005]優(yōu)選地，所述路側(cè)檢測(cè)設(shè)備與公路交通管理中心之間、路側(cè)檢測(cè)設(shè)備與車輛車載設(shè)備之間、公路交通管理中心與車輛車載設(shè)備之間通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備進(jìn)行信息的傳輸。
[0006]優(yōu)選地，所述路測(cè)檢測(cè)設(shè)備包括路側(cè)檢測(cè)單元、車流量檢測(cè)雷達(dá)、路況基本信息儲(chǔ)存單元、路況輸入單元、雷達(dá)測(cè)距單元和無(wú)線通信單元；
其中車流量檢測(cè)雷達(dá)用于檢測(cè)事故高發(fā)路段的前方車流量信息； 路況基本信息儲(chǔ)存單元用于存儲(chǔ)前方路況信息；
路況輸入單元用于對(duì)路況基本信息儲(chǔ)存單元存儲(chǔ)的前方路況信息進(jìn)行修改；
雷達(dá)測(cè)距單元用于檢測(cè)車輛車載設(shè)備是否進(jìn)入事故高發(fā)路段；
路側(cè)檢測(cè)單元用于將前方車輛車速信息、前方車流量信息和前方路況信息通過(guò)無(wú)線通信單元傳輸至車輛車載設(shè)備，或用于將車輛車載設(shè)備的基本信息、車輛車載設(shè)備的實(shí)時(shí)車速、安全車速通過(guò)無(wú)線通信單元傳輸至公路交通管理中心。
[0007]優(yōu)選地，所述車輛車載設(shè)備包括車載主控單元、車速檢測(cè)單元、車輛定位單元、車輛基本信息儲(chǔ)存單元、前方路況分析單元、安全車速分析單元、及時(shí)信息顯示單元、語(yǔ)音提示單元以及無(wú)線通信單元；
其中車速檢測(cè)單元用于檢測(cè)車輛車載設(shè)備的實(shí)時(shí)車速；
車輛定位單元用于對(duì)車輛車載設(shè)備進(jìn)行定位；
車輛基本信息儲(chǔ)存單元用于存儲(chǔ)車輛車載設(shè)備的基本信息；
前方路況分析單元用于基于前方路況信息分析前方的路況；
安全車速分析單元用于基于前方車輛車速信息、前方車流量信息、前方路況信息和本車實(shí)時(shí)信息計(jì)算分析通過(guò)事故高發(fā)路段的安全車速；
及時(shí)信息顯示單元用于顯示安全車速和實(shí)時(shí)車速；
語(yǔ)音提示單元用于提示安全車速和實(shí)時(shí)車速；
車載主控單元用于通過(guò)無(wú)線通信單元接收前方車輛車速信息、前方車流量信息和前方路況信息，或用于將安全車速、車輛車載設(shè)備的基本信息和檢測(cè)的實(shí)時(shí)車速通過(guò)路測(cè)檢測(cè)設(shè)備傳輸至公路交通管理中心。
[0008]優(yōu)選地，所述公路交通管理中心包括公路交通管理單元、車速判定單元、車輛基本信息儲(chǔ)存單元、超車警告單元；
其中車速判定單元用于判定實(shí)時(shí)車速是否大于安全車速；
車輛基本信息儲(chǔ)存單元用于存儲(chǔ)車輛車載設(shè)備的基本信息；
超車警告單元用于在實(shí)時(shí)車速大于安全車速時(shí)，進(jìn)行安全報(bào)警；
公路交通管理單元用于接收車輛車載設(shè)備的基本信息、實(shí)時(shí)車速和安全車速。
[0009]同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種基于以上系統(tǒng)的引導(dǎo)方法，其具體方案如下:
包括以下步驟:
51.使用路側(cè)檢測(cè)設(shè)備收集事故高發(fā)路段的前方車輛車速信息、前方車流量信息和前方路況信息并將之傳輸至車輛車載設(shè)備；
52.車輛車載設(shè)備基于事故高發(fā)路段的前方車輛車速信息、前方車流量信息、前方路況信息和本車實(shí)時(shí)信息計(jì)算分析通過(guò)事故高發(fā)路段的安全車速，并將安全車速、車輛車載設(shè)備的基本信息和檢測(cè)的實(shí)時(shí)車速通過(guò)路測(cè)檢測(cè)設(shè)備傳輸至公路交通管理中心；
53.公路交通管理中心判斷車輛車載設(shè)備的實(shí)時(shí)車速是否大于安全車速，若是則發(fā)出敏生目口。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的高速公路事故高發(fā)路段安全行車引導(dǎo)系統(tǒng)及引導(dǎo)方法的優(yōu)點(diǎn)如下:本發(fā)明在車輛進(jìn)入行車安全引導(dǎo)范圍時(shí)，給車輛一個(gè)安全行駛引導(dǎo)，在車輛進(jìn)入高速公路事故高發(fā)路段時(shí)，對(duì)車輛行駛車速進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通事故的雙重主動(dòng)性防御功能;本發(fā)明所分析到的安全車速狀態(tài)考慮結(jié)合了前方及時(shí)的路況信息，結(jié)果更加安全可靠;本發(fā)明通過(guò)路側(cè)檢測(cè)裝置收集車輛基本信息和車速信息等，并傳送給公路交通管理中心，更有利于公路交通管理中心對(duì)公路交通的指揮與控制。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為引導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為引導(dǎo)方法的實(shí)施示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。
實(shí)施例1
如圖1所示，高速公路事故高發(fā)路段行車安全引導(dǎo)系統(tǒng)包括路側(cè)檢測(cè)設(shè)備2、公路交通管理中心3、車輛車載設(shè)備I，所述路側(cè)檢測(cè)設(shè)備2安裝在事故高發(fā)路段的入口段；
其中路側(cè)檢測(cè)設(shè)備2用于收集事故高發(fā)路段的前方車輛車速信息、前方車流量信息和前方路況信息并將之傳輸至車輛車載設(shè)備I，或用于將車輛車載設(shè)備I的基本信息、車輛車載設(shè)備I的實(shí)時(shí)車速、安全車速傳輸至公路交通管理中心3;
車輛車載設(shè)備I用于基于事故高發(fā)路段的前方車輛車速信息、前方車流量信息、前方路況信息和本車實(shí)時(shí)信息計(jì)算分析通過(guò)事故高發(fā)路段的安全車速，并將安全車速、車輛車載設(shè)備I的基本信息和檢測(cè)的實(shí)時(shí)車速通過(guò)路測(cè)檢測(cè)設(shè)備傳輸至公路交通管理中心3;
公路交通管理中心3用于判斷車輛車載設(shè)備I的實(shí)時(shí)車速是否大于安全車速，若是則發(fā)出警告。
[0014]本實(shí)施例中，所述路側(cè)檢測(cè)設(shè)備2與公路交通管理中心3之間、路側(cè)檢測(cè)設(shè)備2與車輛車載設(shè)備I之間、公路交通管理中心3與車輛車載設(shè)備I之間通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備4進(jìn)行信息的傳輸。
[0015]本實(shí)施例中，如圖1所示，路測(cè)檢測(cè)設(shè)備包括路側(cè)檢測(cè)單元21、車流量檢測(cè)雷達(dá)22、路況基本信息儲(chǔ)存單元26、路況輸入單元23、雷達(dá)測(cè)距單元25和無(wú)線通信單元24;
其中車流量檢測(cè)雷達(dá)22用于檢測(cè)事故高發(fā)路段的前方車流量信息；
路況基本信息儲(chǔ)存單元26用于存儲(chǔ)前方路況信息；
路況輸入單元23用于對(duì)路況基本信息儲(chǔ)存單元26存儲(chǔ)的前方路況信息進(jìn)行修改； 雷達(dá)測(cè)距單元25用于檢測(cè)車輛車載設(shè)備I是否進(jìn)入事故高發(fā)路段；
路側(cè)檢測(cè)單元21用于將前方車輛車速信息、前方車流量信息和前方路況信息