一種智能安全輔助駕駛系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，尤其涉及一種智能安全駕駛輔助駕駛系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的不斷普及，道路上行駛的車輛日趨增多，這對駕駛者的駕駛水平無疑提出了更高的要求，但對于一些駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛者在行駛過程中，往往會因?yàn)榕袛嗍д`導(dǎo)致車禍的發(fā)生，例如在車輛行駛過程中對前方車輛的車距判斷不是很準(zhǔn)確導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，或者在車輛行駛過程中忽視了惡劣的天氣(如下雨天、路面結(jié)冰或者下雪的路面)，車輛車速行駛控制不當(dāng)，對遇到突發(fā)情況時(shí)剎車由于車滑無法正常制動(dòng)，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故發(fā)生，給駕駛者生命財(cái)產(chǎn)帶來損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003 ]針對現(xiàn)有的駕駛過程中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種針對道路環(huán)境以及車輛運(yùn)行信息，提供安全提示的智能安全輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)方案，具體如下:
[0004]—種智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，包括:
[0005]檢測單元，用以檢測所述車輛的運(yùn)行信息以及所行駛的道路環(huán)境信息，并將所述道路環(huán)境信息及所述運(yùn)行信息輸出；
[0006]無線收發(fā)單元，與所述檢測單元連接，用以接收所述道路環(huán)境信息以及所述運(yùn)行信息，并將所述道路環(huán)境信息以及所述運(yùn)行信息發(fā)送至與所述無線收發(fā)模塊連接的一服務(wù)端；
[0007]所述服務(wù)端用以分析所述道路環(huán)境信息以及所述運(yùn)行信息，并對應(yīng)生成行駛策略方案并輸出；
[0008]語音提示單元，與所述無線收發(fā)單元連接，通過所述收發(fā)單元接收所述行駛策略方法，并通過語音的方式對所述策略方案進(jìn)行提示。
[0009]優(yōu)選的，所述運(yùn)行信息包括:
[0010]所述檢測單元中包括一車速檢測模塊，通過所述車速檢測模塊檢測車輛的行駛速度信息。
[0011 ]優(yōu)選的，所述運(yùn)行信息包括:
[0012]所述檢測單元中包括中一壓力傳感器，所述傳感器設(shè)置于所述車輛的駕駛座椅中，通過所述壓力傳感器獲取使用者的壓力值并根據(jù)所述壓力值計(jì)算出駕駛時(shí)間信息。
[0013]優(yōu)選的，所述道路環(huán)境信息包括:
[0014]所述檢測單元中包括一攝像頭，所述攝像頭設(shè)置于所述車輛上，用以對行駛的道路進(jìn)行拍攝，并將拍攝的照片通過無線收發(fā)單元發(fā)送至所述服務(wù)端。
[0015]優(yōu)選的，所述道路環(huán)境信息包括:
[0016]所述檢測單元中包括一超聲波測距傳感器，所述超聲波測距傳感器設(shè)置于所述車輛上，用以獲取所述車輛與前后左右的所述車輛的距離信息，并將所述距離信息通過所述無線收發(fā)單元發(fā)送至所述服務(wù)端。
[0017]優(yōu)選的，所述道路環(huán)境信息包括:
[0018]所述檢測單元中包括一光線傳感器，所述光線傳感器設(shè)置于所述車輛上，通過所述光線傳感器檢測所述車輛外部光線明暗信息，并將所述光線明暗信息通過所述無線收發(fā)單元發(fā)送至所述服務(wù)端。
[0019]優(yōu)選的，所述無線收發(fā)單元為3G通信模塊或者4G通信模塊。
[0020]優(yōu)選的，還包括一顯示單元，與所述無線收發(fā)單元連接，用以將所述駕駛策略方案顯示，供使用者查看。
[0021 ]優(yōu)選的，所述服務(wù)端為遠(yuǎn)程計(jì)算控制單元。
[0022]上述技術(shù)方案的有益效果:能及時(shí)的獲取車輛的道路行駛環(huán)境信息以及車輛的運(yùn)行信息，從而根據(jù)環(huán)境信息以及車輛的運(yùn)行信息對車輛發(fā)送安全行駛策略方案提示使用者安全操作，有效的避免了因?yàn)槭褂谜唏{駛經(jīng)驗(yàn)的不足導(dǎo)致交通事故的放生，提高了行車安全性。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明一種智能安全駕駛輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明一種智能安全駕駛輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)施例中，關(guān)于檢測單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]附圖中:1、檢測單元;2、無線收發(fā)單元;3、服務(wù)端;4、語音提示單元;5、顯示單元；
11、車速檢測模塊;12、壓力傳感器;13、攝像頭;14、光線傳感器;15、超聲波測距傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0028]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0029]如圖1所示，一種智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，包括:
[0030]檢測單元I，用以檢測所述車輛的運(yùn)行信息以及所行駛的道路環(huán)境信息，并將所述道路環(huán)境信息及所述運(yùn)行信息輸出；
[0031]無線收發(fā)單元2，與所述檢測單元I連接，用以接收所述道路環(huán)境信息以及所述運(yùn)行信息，并將所述道路環(huán)境信息以及所述運(yùn)行信息發(fā)送至與所述無線收發(fā)模塊連接的一服務(wù)端3;
[0032]所述服務(wù)端3用以分析所述道路環(huán)境信息以及所述運(yùn)行信息，并對應(yīng)生成行駛策略方案并輸出；
[0033]語音提示單元4，與所述無線收發(fā)單元2連接，通過所述收發(fā)單元接收所述行駛策略方法，并通過語音的方式對所述策略方案進(jìn)行提示。
[0034]上述技術(shù)方案中，通過檢測單元I將檢測的車輛的運(yùn)行信息以及道路環(huán)境信息由無線收發(fā)單元2發(fā)送至服務(wù)端3，通過服務(wù)端3對運(yùn)行信息及道路環(huán)境信息進(jìn)行分析，對應(yīng)生成行駛策略方案并將行駛策略方案輸出，通過車輛上的無線收發(fā)單元2接收到行駛策略方案，并通過語音提示單元4將行駛策略方案以語音的方式提示使用者，有效的避免了使用者因?yàn)轳{駛經(jīng)驗(yàn)的不足導(dǎo)致交通事故的放生，提高了行車安全性。
[0035]在一種較優(yōu)的實(shí)施方式中，如圖2所示，檢測單元單元I包括，車速檢測模塊11、壓力傳感器12、攝像頭13、光線傳感器14、超聲波測距傳感器15。
[0036]在一種較優(yōu)的實(shí)施方式中，所述運(yùn)行信息包括:
[0037]所述檢測單元I中包括一車速檢測模塊11，通過所述車速檢測模塊11檢測車輛的行駛速度信息。
[0038]在一種較優(yōu)的實(shí)施方式中，所述運(yùn)行信息包括:
[0039]所述檢測單元I中包括中一壓力傳感器12，所述傳感器設(shè)置于所述車輛的駕駛座椅中，通過所述壓力傳感器12獲取使用者的壓力值并根據(jù)所述壓力值計(jì)算出駕駛時(shí)間信息。
[0040]上述技術(shù)方案中，通過壓力傳感器12實(shí)時(shí)的獲取使用者的壓力值，服務(wù)端3在第一次接收到的壓力值時(shí)開始計(jì)時(shí)，當(dāng)累計(jì)算出的駕駛時(shí)間超過一預(yù)設(shè)時(shí)間值時(shí)，通過服務(wù)端3形成一駕駛提醒信息發(fā)送到語音顯示單元5通過語音的方式提醒使用者注意休息。
[0041 ]在一種較優(yōu)的實(shí)施方式中，所述道路環(huán)境信息包括:
[0042]所述檢測單元I中包括一攝像頭13，所述攝像頭13設(shè)置于所述車輛上，用以對行駛的道路進(jìn)行拍攝，并將拍攝的照片通過無線收發(fā)