交通緩解系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種交通緩解系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 通常在公路上發(fā)生交通事故時(shí)，若是處于交通高峰時(shí)段，常常會(huì)有救援不易的問(wèn) 題。起因大致上不外乎為發(fā)生事故車輛占用了部分車道，使得后方車輛發(fā)生回堵，因此，減 緩了救援車輛（例如，工程車或是救護(hù)車等等）到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的速度，造成惡性循環(huán)，目前 尚未提出有一個(gè)有效的辦法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種交通緩解系統(tǒng)，其能夠減緩道路回堵的狀況，有利 于當(dāng)事故發(fā)生時(shí)及時(shí)舒緩交通事故對(duì)路況造成的沖擊。
[0004] 鑒于以上內(nèi)容，還有必要提供一種交通緩解方法，其能夠減緩道路回堵的狀況，有 利于當(dāng)事故發(fā)生時(shí)及時(shí)舒緩交通事故對(duì)路況造成的沖擊。
[0005] -種交通緩解系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：獲取模塊，用于當(dāng)車輛在道路上發(fā)生事故時(shí)，獲 取其它車輛的定位信息；建立模塊，用于根據(jù)獲取的其它車輛的定位信息建立一個(gè)臨時(shí)區(qū) 域分散式網(wǎng)絡(luò)群；發(fā)送模塊，用于通過(guò)該區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群發(fā)生事故信息給加入該臨時(shí)區(qū) 域分散式網(wǎng)絡(luò)群的其它車輛；調(diào)整模塊，用于根據(jù)事故信息調(diào)整加入該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng) 絡(luò)群的其它車輛行車路線。
[0006] -種交通緩解方法，該方法包括以下步驟：當(dāng)車輛在道路上發(fā)生事故時(shí)，獲取其它 車輛的定位信息；根據(jù)獲取的其它車輛的定位信息建立一個(gè)臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群；通過(guò) 該區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群發(fā)生事故信息給加入該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群的其它車輛；根據(jù)事故 信息調(diào)整加入該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群的其它車輛行車路線。
[0007] 相較于現(xiàn)有技術(shù)，所述的交通緩解系統(tǒng)及方法，其能夠減緩道路回堵的狀況，有利 于當(dāng)事故發(fā)生時(shí)及時(shí)舒緩交通事故對(duì)路況造成的沖擊。
【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1是本發(fā)明交通緩解系統(tǒng)較佳實(shí)施例的運(yùn)行環(huán)境示意圖。
[0009] 圖2是本發(fā)明圖1中車載設(shè)備較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖3是本發(fā)明交通緩解方法較佳實(shí)施例的流程圖。
[0011] 圖4是本發(fā)明調(diào)整車輛行車路線以利救援的示意圖。
[0012] 主要元件符號(hào)說(shuō)明
[0013]

[0014] 如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
【具體實(shí)施方式】
[0015] 如圖1所示，是本發(fā)明交通緩解系統(tǒng)較佳實(shí)施例的運(yùn)行環(huán)境示意圖。該運(yùn)行環(huán)境 示意圖包括在道路上運(yùn)行的多臺(tái)車輛1。所述車輛1都包含車載設(shè)備10,該車載設(shè)備10具 有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接功能，使得所述多臺(tái)車輛1之間可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)2連接。
[0016] 參閱圖2所示，是本發(fā)明車載設(shè)備10較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該車載設(shè)備 10除了包括交通緩解系統(tǒng)100,還包括存儲(chǔ)器160、處理器170及全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS)裝置180。該交通緩解系統(tǒng)100包括獲取模塊110、建立模塊 120、發(fā)送模塊130、調(diào)整模塊140及解除模塊150。模塊110至150包括計(jì)算機(jī)能夠執(zhí)行的 程序化代碼，該程序化代碼存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器160中，處理器170執(zhí)行這些程序化代碼，實(shí)現(xiàn)交 通緩解系統(tǒng)100提供的上述功能。所述GPS裝置180用于產(chǎn)生車輛1的定位信息。
[0017] 所述獲取模塊110用于當(dāng)車輛1在道路上發(fā)生事故時(shí)，獲取其它車輛1的定位信 息。具體而言，所述獲取模塊110通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)2獲取一定范圍內(nèi)（例如，500米內(nèi)）與該 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)2連接的其它車輛1的定位信息。
[0018] 所述建立模塊120用于根據(jù)獲取的其它車輛的定位信息建立一個(gè)臨時(shí)區(qū)域分散 式網(wǎng)絡(luò)群。具體而言，所述臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群建立之后，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)2發(fā)出請(qǐng)求給其 它車輛1，并邀請(qǐng)其它車輛1的車載設(shè)備10加入該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群。為了提升用戶 體驗(yàn)，其它車輛1的車載設(shè)備10收到請(qǐng)求時(shí)，會(huì)以播放聲音的方式（例如，聲音為"在您車 輛500米范圍內(nèi)有車輛發(fā)生事故，加入群，可以接收到更多信息"）提醒用戶加入該臨時(shí)區(qū) 域分散式網(wǎng)絡(luò)群，其它車輛1的駕駛員可以手動(dòng)（例如，按車載設(shè)備10上的某一個(gè)按鈕） 或自動(dòng)（例如，駕駛員通過(guò)說(shuō)出"加入"這句話，就可以加入該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群）。
[0019] 所述發(fā)送模塊130用于通過(guò)該區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群發(fā)生事故信息給加入該臨時(shí)區(qū) 域分散式網(wǎng)絡(luò)群的其它車輛。所述事故信息由發(fā)生事故的車輛1所產(chǎn)生，所述事故信息 包括發(fā)生事故的車輛1的位置信息，及影像資料（通過(guò)發(fā)生事故的車輛1的行車記錄儀產(chǎn) 生）。
[0020] 所述調(diào)整模塊140用于根據(jù)事故信息調(diào)整加入該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群的其它 車輛行車路線。具體地說(shuō)，所述調(diào)整模塊140根據(jù)事故信息、其它車輛1的定位信息以及該 其他車輛1的目的地信息，計(jì)算加入該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群的其它車輛的運(yùn)行路線。所 述其他車輛1的目的地信息可以是該其他車輛1車載設(shè)備10中所預(yù)先存儲(chǔ)的，也可以是其 他車輛1的駕駛員在該交通緩解系統(tǒng)100發(fā)出語(yǔ)音提示時(shí)，手動(dòng)或者通過(guò)其他方式，如語(yǔ)音 等方式，輸入的。所述調(diào)整模塊140進(jìn)一步將運(yùn)行路線通過(guò)該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群發(fā)送 給其它車輛1，其它車輛1根據(jù)該計(jì)算的運(yùn)行線路進(jìn)行調(diào)整，以避開發(fā)生事故的地方，避免 交通擁堵，也給救援車輛讓出一條救援通道。例如，如圖4所示，情況A是在沒(méi)有發(fā)生事故 的道路情況，情況B為發(fā)生事故時(shí)，救援車輛經(jīng)過(guò)的情況，情況C是其它車輛1調(diào)整行車路 線，以讓出一條救援通道，方便救援車輛抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。
[0021] 所述解除模塊150用于當(dāng)事故處理完畢時(shí)，通過(guò)該發(fā)生故障車輛1的車載設(shè)備10 解除該臨時(shí)區(qū)域分散式網(wǎng)絡(luò)群。
[0022] 如圖3所示，是本發(fā)明交通緩解方法較佳實(shí)施例的流程圖。
[0023] 首先，步驟S10,當(dāng)車輛1在道路上發(fā)生事故時(shí)，所述獲取模塊110獲取其它車輛1 的定位信息。具體而言，所述獲取模塊110通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)2獲取一定范圍內(nèi)（例如，500米 內(nèi)）與該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)2連接的其它車輛1的定位信息
[0024] 步驟S20,所述建立模塊1