用于路況監(jiān)測的車載終端、系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于路況監(jiān)測的車載終端、系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車保有量激增，汽車的交通事故為人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了損失，因此人們對提高汽車駕駛的安全系數(shù)的要求越來越高。為了提高汽車駕駛的安全系數(shù)，提高駕駛員對路況信息的了解十分重要。因此，亟需一種高效全面的路況監(jiān)測方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術(shù)問題之一。
[0004]為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種用于路況監(jiān)測的車載終端，該車載終端通過無線接收設(shè)備接收道路上的攝像頭拍攝的實時路況信息，使得駕駛員可實時掌握路況信息，提高了汽車駕駛的安全系數(shù)，且成本較低，實用性高。
[0005]本發(fā)明的第二個目的在于提出一種汽車。
[0006]本發(fā)明的第三個目的在于提出一種路況檢測系統(tǒng)。
[0007]為達上述目的，本發(fā)明第一方面實施例的路況監(jiān)測的車載終端，包括:無線接收設(shè)備和顯示裝置，其中，所述無線接收設(shè)備和所述顯示裝置連接;所述無線接收設(shè)備，用于接收設(shè)置在道路上的攝像頭通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送的實時路況信息；所述顯示裝置，用于顯示所述實時路況信息。
[0008]本發(fā)明實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端，通過無線接收設(shè)備接收設(shè)置在道路上的攝像頭通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送的實時路況信息，并將該路況信息通過顯示裝置顯示出來，使得駕駛員可實時掌握大范圍的路況信息，提高了汽車駕駛的安全系數(shù)，且成本較低，實用性高。
[0009]另外，在本發(fā)明的一個實施例中，所述顯示裝置，還用于獲取與當前汽車的汽車識別碼，以及與所述汽車識別碼對應(yīng)的位置信息和行進方向，并根據(jù)所述汽車識別碼在所述實時路況信息中標識當前汽車的位置信息和行進方向。
[0010]在本發(fā)明的一個實施例中，還包括:導(dǎo)航儀，其中，所述導(dǎo)航儀分別與所述無線接收設(shè)備和所述顯示裝置連接;所述無線接收設(shè)備還用于:接收設(shè)置在道路上的攝像頭的設(shè)備識別碼，以及將所述設(shè)備識別碼發(fā)送至所述導(dǎo)航儀;所述導(dǎo)航儀，用于根據(jù)所述設(shè)備識別碼識別出與所述設(shè)備識別碼對應(yīng)的位置和拍攝方向，并在導(dǎo)航界面顯示與所述設(shè)備識別碼對應(yīng)的攝像頭的位置和拍攝方向。
[0011]在本發(fā)明的一個實施例中，所述導(dǎo)航儀上設(shè)置有控制器;所述控制器，用于從導(dǎo)航儀上選擇所需的攝像頭的設(shè)備識別碼;所述顯示裝置，還用于顯示與選擇的設(shè)備識別碼對應(yīng)的攝像頭拍攝的實時路況信息。
[0012]為達上述目的，本發(fā)明第二方面實施例的汽車，包括:汽車本體以及本發(fā)明第一方面實施例所述的用于監(jiān)測路況的車載終端。
[0013]本發(fā)明實施例的汽車，通過無線接收設(shè)備接收設(shè)置在道路上的攝像頭通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送的實時路況信息，并將該路況信息通過顯示裝置顯示出來，使得駕駛員可實時掌握大范圍的路況信息，提高了汽車駕駛的安全系數(shù)，且成本較低，實用性高。
[0014]為達上述目的，本發(fā)明第三方面實施例的路況監(jiān)測系統(tǒng)，包括:汽車和設(shè)置在道路上方的攝像頭，其中，所述攝像頭包括:無線傳輸設(shè)備;所述汽車包括:本發(fā)明第一方面實施例所述的用于監(jiān)測路況的車載終端。
[0015]本發(fā)明實施例的路況監(jiān)測系統(tǒng)，通過無線接收設(shè)備接收設(shè)置在道路上的攝像頭通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送的實時路況信息，并將該路況信息通過顯示裝置顯示出來，使得駕駛員可實時掌握大范圍的路況信息，提高了汽車駕駛的安全系數(shù)，且成本較低，實用性高。
[0016]本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結(jié)合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的顯示裝置顯示實時路況信息的示例圖；
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明一個具體實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的在導(dǎo)航界面顯示與設(shè)備識別碼對應(yīng)的攝像頭的位置和拍攝方向的示例圖；
[0022]圖5是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的路況監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0025]圖8是根據(jù)本發(fā)明實施例的路況檢測系統(tǒng)的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0027]下面參考附圖描述本發(fā)明實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端、系統(tǒng)及汽車。
[0028]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該用于路況監(jiān)測的車載終端包括無線接收設(shè)備100和顯示裝置200。
[0029]其中，無線接收設(shè)備100用于接收設(shè)置在道路上的攝像頭通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送的實時路況信息。
[0030]顯示裝置200，用于顯示實時路況信息。
[0031]具體地，道路上方分布有多個采集路況信息的攝像頭，該攝像頭將采集的實時路況信息通過與之相連的無線傳輸設(shè)備發(fā)送至無線接收設(shè)備100。其中，上述無線傳輸設(shè)備與無線接收設(shè)備100的通訊方式，可以采用2.4GHz通訊網(wǎng)絡(luò)以及其他通用無線網(wǎng)絡(luò)等，在此不作限制。
[0032]其中，需要說明的是，上述道路兩旁的攝像頭采集的路況信息包括各個路口的擁堵情況信息、交通信號指示燈顯示信息、周邊車輛的分布信息等。
[0033]也就是說，通過設(shè)置在道路上的攝像頭采集實時路況信息，并利用無線傳輸設(shè)備將實時路況信息發(fā)送至無線接收設(shè)備100，無線接收設(shè)備100將實時路況信息發(fā)送給顯示裝置200進行顯示。
[0034]從而駕駛員可根據(jù)顯示裝置200顯示的路況信息采取相應(yīng)的駕駛行為等。比如駕駛員根據(jù)該顯示裝置200顯示的實時路況信息，發(fā)現(xiàn)前方路口的車流量較大，駕駛員可在達到該路口前采取減速駕駛行為等。
[0035]可以理解的是，攝像頭可為多個，且安裝的位置相對較高，其采集的實時路況信息范圍相對較大，因此該實時路況信息擴展了用戶的視野，使得駕駛員可實時掌握大范圍的路況信息。由此可見，即使當前行駛的汽車因被周圍的汽車擋住而限制了駕駛員的視野范圍，駕駛員也可以通過無線接收設(shè)備100接收的上述實時路況信息，了解到當前的路況信息，充分保證了駕駛員對路況信息的了解。
[0036]綜上所述，本發(fā)明實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端，通過無線接收設(shè)備接收設(shè)置在道路上的攝像頭通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送的實時路況信息，并將該路況信息通過顯示裝置顯示出來，使得駕駛員可實時掌握大范圍的路況信息，提高了汽車駕駛的安全系數(shù)，且成本較低，實用性高。
[0037]在實際駕駛中，一方面，對于朝不同發(fā)向行駛的汽車而言，其根據(jù)實時路況信息所需要采取的駕駛行為不同。比如，即使前方的岔口的右轉(zhuǎn)路口發(fā)生車輛擁堵現(xiàn)象，但是對于當前行駛方向是左轉(zhuǎn)路口的汽車而言，是不需要采取停車繞行等駕駛行為的。
[0038]另一方面，對于處于不同行駛位置的汽車而言，其根據(jù)實時路況信息采取的駕駛行為也不同。比如，獲取的實時路況信息顯示前方交通指示燈為紅燈，則對于距離該指示燈其較近位置的汽車和較遠位置的汽車所需要采取的駕駛行為顯然不同。
[0039]基于上述的說明，為了協(xié)助駕駛員做出最適當?shù)鸟{駛行為，顯示裝置200還可顯示汽車的位置信息和行進方向。
[0040]具體地，顯示裝置200，還用于獲取與當前汽車的汽車識別碼，以及與汽車識別碼對應(yīng)的位置信息和行進方向，并根據(jù)汽車識別碼在實時路況信息中標識當前汽車的位置信息和行進方向。其中，汽車的識別碼標識汽車的唯一性，通過該汽車的識別碼可獲取汽車對應(yīng)的位置信息和行進方向。為了詳細說明顯示裝置200對當前汽車位置信息及行進方向的具體顯示，結(jié)合圖2進行示例說明。如圖2所示，在顯示裝置上，在實時路況信息中將當前汽車的行駛方向使用指南針符號A進行標識，當前車輛的位置信息使用坐標來表示(圖中未示出)。
[0041]需要說明的是，可以根據(jù)實際應(yīng)用需要采用不同的方式對當前汽車的位置信息和行進方向進行標記，本示例中的指南針符號僅是示例說明。
[0042]綜上所述，本發(fā)明實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端，通過獲取汽車的識別碼獲取汽車對應(yīng)的位置信息及行駛方向，并根據(jù)汽車識別碼在實時路況信息中標識當前汽車的位置信息及行進方向，實現(xiàn)了駕駛員直觀的了解，其駕駛的汽車在獲取的實時路況信息中的具體位置和行駛方向，為駕駛員采取駕駛行為提供依據(jù)，進一步地提高了汽車駕駛的安全系數(shù)。
[0043]在實際的應(yīng)用中，為了讓駕駛員知曉顯示裝置200顯示的實時路況信息，是哪個位置的攝像頭基于哪個方向進行拍攝的，讓駕駛員了解其駕駛的汽車與顯示實時路況信息中的道路的相對位置，可結(jié)合導(dǎo)航儀對采集實時路況信息的攝像頭的具體位置進行顯示。
[0044]具體地，圖3為根據(jù)本發(fā)明一個具體實施例的用于路況監(jiān)測的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，在如圖1所示的基礎(chǔ)上，該用于路況監(jiān)測的車載終端還包括導(dǎo)航儀300。該導(dǎo)航儀300分別與無線接收設(shè)備100和顯示裝置200連接。
[0045]其中，在本發(fā)明的實施例中，無線接收設(shè)備100還用于:接收設(shè)置在道路上的攝像頭的設(shè)備識別碼，以及將設(shè)備識別碼發(fā)送至導(dǎo)航儀300。
[0046]可以理解，每個攝像頭都具有標識其唯一性的設(shè)備識別碼，當攝像頭通過無線發(fā)送設(shè)備發(fā)送其采集的實時路況信息的時候，將其設(shè)備識別碼也一并發(fā)送，進而將設(shè)備識別碼發(fā)送至導(dǎo)航儀300。
[0047]導(dǎo)航儀300，用于根據(jù)設(shè)備識別碼識別出與設(shè)備識別碼對應(yīng)的位置和拍攝方向，并在導(dǎo)航界面顯示與設(shè)備識別碼對應(yīng)的攝像頭的位置和拍攝方向。
[0048]具體地，導(dǎo)航儀30