節(jié)能交通燈、處理設(shè)備、控制裝置及控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能交通燈、處理設(shè)備、控制裝置及控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的不斷發(fā)展，汽車保有量不斷增加，交通擁堵成為各大城市都面臨的一個急需解決的問題。
[0003]目前，在十字交叉路口，現(xiàn)有的交通信號燈通常采用固定時長的時間分配控制方式來分配不同方向上車輛的放行時間。但當(dāng)兩個(十字交叉，丁字交叉)不同方向上的車流量不一樣時，就有可能造成一個方向上由于時間分配不夠而造成車輛堆積，而另一個方向上則由于分配時間過長而造成資源浪費(fèi)。此外，當(dāng)一個方向上的車流量非常大，不能夠在一個車輛放行周期內(nèi)完全通過時，則會造成車輛的不斷堆積，甚至有可能影響其前一個路口的通行，從而造成大面積的嚴(yán)重交通擁堵，同時，車輛怠速等待通過信號發(fā)動機(jī)效率最低，能耗最高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述問題，本發(fā)明提供了一種節(jié)能交通信號燈控制系統(tǒng)，通過采集路口通過各個方向車輛數(shù)量，然后按車輛通過方向的數(shù)量對路口信號燈資源按車輛數(shù)量進(jìn)行分配，以提高路口道路信號資源利用率，從而提高通行效率，達(dá)到節(jié)能降耗目的。
[0005]本實(shí)用新型的額外方面和優(yōu)點(diǎn)將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本實(shí)用新型的實(shí)踐而習(xí)得。
[0006]本實(shí)用新型一方面公開了一種節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備，包括:通信模塊，其用于接收通過路口的車輛信息，及發(fā)送根據(jù)所述車輛信息產(chǎn)生的對所述路口的交通信號燈的控制指令；以及，處理模塊，其與所述通信模塊連接，接收所述通信模塊發(fā)送的所述車輛信息，并輸出所述控制指令到所述交通信號燈。
[0007]于一實(shí)施例中，所述車輛信息包括:在采集時長內(nèi)通過所述路口的車輛數(shù)目；其中所述處理模塊還用于輸出所述控制指令包括:根據(jù)所述車輛數(shù)目與所述采集時長計算單位時間車輛數(shù)目，并將所述單位時間車輛數(shù)目與統(tǒng)計的所述路口的交通流量上限和下限進(jìn)行比較:如果所述單位時間車輛數(shù)目大于或等于所述路口的交通流量上限，則設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第一放行時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第一等待時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第一放行時間及設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第一等待時間；如果所述單位時間車輛數(shù)目小于所述路口的交通流量上限且大于或等于所述路口的交通流量下限，則設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第二放行時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第二等待時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第二放行時間及設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第二等待時間；如果所述單位時間車輛數(shù)目小于所述路口的交通流量下限，則設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第三放行時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第三等待時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第三放行時間及設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第三等待時間；其中，所述第一放行時間大于所述第二放行時間，所述第二放行時間大于所述第三放行時間，所述第一等待時間小于所述第二等待時間，所述第二等待時間小于所述第三等待時間。
[0008]于另一實(shí)施例中，所述處理模塊還用于根據(jù)不同時段為所述第一放行時間、所述第一等待時間、第二放行時間、所述第二等待時間、所述第三放行時間及所述第三等待時間設(shè)定不同的值，在車流量大的時段所設(shè)定的第一放行時間、第二放行時間和第三放行時間分別大于在車流量小的時段的所設(shè)定的第一放行時間、第二放行時間和第三放行時間，在車流量大的時段所設(shè)定的第一等待時間、第二等待時間和第三等待時間分別小于在車流量小的時段所設(shè)定的第一等待時間、第二等待時間和第三等待時間。
[0009]本實(shí)用新型另一方面公開了一種節(jié)能交通信號燈，受控于上述任一種節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備，包括:流量采集模塊，其用于采集在采集時長內(nèi)通過所述節(jié)能交通信號燈所屬路口的車輛數(shù)目；通信模塊，其與所述流量采集模塊連接，接收所述流量采集模塊采集的所述車輛數(shù)目；通過無線通信方式連接至一網(wǎng)絡(luò)，并通過所述網(wǎng)絡(luò)將所述車輛數(shù)目上報至所述節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備；以及，接收所述節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備發(fā)送的控制指令；控制模塊，其與所述通信模塊連接，接收所述通信模塊發(fā)送的所述控制指令；以及信號燈，其與所述控制模塊連接，其接受所述控制模塊的控制。
[0010]于一實(shí)施例中，所述流量采集模塊還用于統(tǒng)計所述路口的交通流量上限和下限，并發(fā)送給所述通信模塊進(jìn)行上報。
[0011 ] 于另一實(shí)施例中，所述車輛數(shù)目包括直行車輛數(shù)目及左轉(zhuǎn)車輛數(shù)目。
[0012]于再一實(shí)施例中，所述控制指令為所述節(jié)能交通信號燈的放行時間和/或等待時間。
[0013]本實(shí)用新型再一方面公開了一種節(jié)能交通信號燈控制系統(tǒng)，包括上述任一種節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備，以及至少一個上述任一種節(jié)能交通信號燈。
[0014]本實(shí)用新型再一方面公開了一種節(jié)能交通信號燈控制裝置，用于控制一個路口的至少一個交通信號燈，受控于上述任一種節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備，包括:流量采集模塊，其用于采集所述路口的通過車輛數(shù)目；通信模塊，其與所述流量采集模塊連接，接收所述流量采集模塊采集的所述車輛數(shù)目；通過無線通信方式連接至一網(wǎng)絡(luò)，并通過所述網(wǎng)絡(luò)將所述車輛數(shù)目上報至所述節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備；以及，接收所述節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備發(fā)送的控制指令；以及，控制模塊，其與所述通信模塊連接，接收所述通信模塊發(fā)送的所述控制指令，以控制所述至少一個交通信號燈。
[0015]于一實(shí)施例中，所述流量采集模塊還用于統(tǒng)計路口交通流量上限和下限，并發(fā)送給所述通信模塊進(jìn)行上報。
[0016]于另一實(shí)施例中，所述車輛數(shù)目包括所述路口各方向上的直行車輛數(shù)目及左轉(zhuǎn)車輛數(shù)目。
[0017]于再一實(shí)施例中，所述控制指令為所述至少一個交通信號燈的放行時間和/或等待時間。
[0018]本實(shí)用新型再一方面公開了另一種節(jié)能交通信號燈控制系統(tǒng)，包括上述任一種節(jié)能交通信號燈處理設(shè)備，以及至少一個上述任一種節(jié)能交通信號燈控制裝置。
[0019]本實(shí)用新型再一方面公開了一種交通信號燈的節(jié)能控制方法，包括:采集在采集時長內(nèi)通過路口的車輛數(shù)目；上報所述車輛數(shù)目；根據(jù)所述車輛數(shù)目，產(chǎn)生所述路口的交通信號燈的控制指令；以及，通過所述控制指令控制所述交通信號燈。
[0020]于一實(shí)施例中，該方法還包括統(tǒng)計所述路口的交通流量上限和下限并上報。
[0021 ] 于另一實(shí)施例中，所述車輛數(shù)目包括直行車輛數(shù)目及左轉(zhuǎn)車輛數(shù)目。
[0022]于再一實(shí)施例中，所述控制指令為所述交通信號燈的放行時間和/或等待時間。
[0023]于再一實(shí)施例中，根據(jù)所述車輛數(shù)目產(chǎn)生所述路口的交通信號燈的控制指令包括:根據(jù)所述車輛數(shù)目與所述采集時長計算單位時間車輛數(shù)目；將所述單位時間車輛數(shù)目與所述路口的交通流量上限和下限進(jìn)行比較:如果所述單位時間車輛數(shù)目大于或等于所述路口的交通流量上限，則設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第一放行時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第一等待時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第一放行時間及設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第一等待時間；如果所述單位時間車輛數(shù)目小于所述路口的交通流量上限且大于或等于所述路口的交通流量下限，則設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第二放行時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第二等待時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第二放行時間及設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第二等待時間；如果所述單位時間車輛數(shù)目小于所述路口的交通流量下限，則設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第三放行時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第三等待時間，或者設(shè)定所述交通信號燈的放行時間為第三放行時間及設(shè)定所述交通信號燈的等待時間為第三等待時間；其中，所述第一放行時間大于所述第二放行時間，所述第二放行時間大于所述第三放行時間，所述第一等待時間小于所述第二等待時間，所述第二等待時間小于所述第三等待時間。
[0024]于再一實(shí)施例中，所述第一放