一種新型交通指示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通指示裝置，特別涉及一種新型交通指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多十字路口和三岔路口，都安裝紅綠燈裝置來維持交通秩序。但紅綠燈裝置時常會遇到停電狀態(tài)，這時候交通現(xiàn)場一般有兩種處理辦法:一是以最快的速度安排交警到現(xiàn)場指揮交通，二是安置移動紅綠燈，但停電后距離交警到現(xiàn)場指揮交通現(xiàn)場安置移動紅綠燈都是需要一定時間，在這期間，道路肯定早已堵得擁擠不堪了，所以急需一種新型交通指示裝置來緩解這種情況的發(fā)生。
[0003]參閱中國專利《一種應(yīng)急紅綠燈》，申請?zhí)?201410825098.4，本發(fā)明公開了一種應(yīng)急紅綠燈，包括紅綠燈裝置，其特征在于:所述紅綠燈裝置頂部連接有儲備電池，所述儲備電池為太陽能蓄電池。本發(fā)明在普通紅綠燈的基礎(chǔ)上安裝一個太陽能蓄電池，由太陽能儲蓄電源，它能在紅綠燈停電后給紅綠燈裝置提供電源，令紅綠燈繼續(xù)工作一定時間，讓交警有足夠的時間來到交通現(xiàn)場維持交通秩序。
[0004]上述所述的應(yīng)急交通燈采用太陽能供電來維持紅綠燈的正常運(yùn)行，但是如果持續(xù)出現(xiàn)多雨或者陰天，使得太陽能蓄電池里的電能消耗殆凈，不能起到給紅綠燈供電的情況，而且雨天最容易引起交通堵塞。
[0005]鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研宄和實(shí)踐終于獲得了本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種新型交通指示裝置，用以克服上述技術(shù)缺陷。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于，提供一種新型交通指示裝置，所述交通指示裝置包括一指示燈、一太陽能電池板、一支架和一自動充電單元，其中，所述指示燈與所述支架相連，用以指示行人與車輛的通或停；所述支架用以支持整個所述的交通指示裝置；所述太陽能電池板與所述支架相連，把太陽能轉(zhuǎn)換成電能儲存在所述交通指示裝置內(nèi)，所述自動充電單元安裝在所述支架上，當(dāng)按下充電按鈕，就可以對所述交通指示裝置充電。
[0008]本是實(shí)用新型中所述的自動充電單元通過電量傳感器來判斷是否需要給所述交通指示裝置充電，而且多余的電量可以保存在所述交通指示裝置內(nèi)部，不管天氣是晴天還是連續(xù)的雨天都可以保證所述交通指示裝置中均含有可用的電量，提高了所述交通指示裝置的可靠性。
[0009]較佳的，所述交通指示裝置還包括一自動感應(yīng)調(diào)光器，所述自動感應(yīng)調(diào)光器安裝在所述指示燈上，用以感應(yīng)所述指示燈發(fā)出的光亮度。
[0010]較佳的，所述交通指示裝置還包括一自動監(jiān)控?cái)z像頭，所述自動監(jiān)控?cái)z像頭安裝在所述指示燈中，用以監(jiān)控所述指示燈所在的道路。
[0011]較佳的，所述交通指示裝置還包括一防塵網(wǎng)罩，所述防塵網(wǎng)罩安裝在所述指示燈的外部，用以遮擋空氣中的灰塵。
[0012]較佳的，所述交通指示裝置還包括雷達(dá)探測器、手搖發(fā)電機(jī)、信號控制箱體，以及設(shè)置在信號控制箱體里面的信號處理器，所述指示燈能通過所述信號處理器進(jìn)行改變亮綠燈或紅燈；所述雷達(dá)探測器是一種能利用超聲波可探測到50米之內(nèi)有無車輛；所述雷達(dá)探測器用導(dǎo)線和所述信號處理器、所述指示燈和所述手搖發(fā)電機(jī)相互連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)比較本實(shí)用新型的有益效果在于:本是實(shí)用新型中所述的自動充電單元通過電量傳感器來判斷是否需要給所述交通指示裝置充電，而且多余的電量可以保存在所述交通指示裝置內(nèi)部，不管天氣是晴天還是連續(xù)的雨天都可以保證所述交通指示裝置中均含有可用的電量，提高了所述交通指示裝置的可靠性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型新型交通指示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型中實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型中實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型中實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。
[0020]參閱如圖1所示，其為本實(shí)用新型新型交通指示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；所述交通指示裝置包括一指示燈1、一太陽能電池板2、一支架3和一自動充電單元4，其中，所述指示燈I與所述支架3相連，用以指示行人與車輛的通或停；所述支架3用以支持整個所述的交通指示裝置；所述太陽能電池板2與所述支架3相連，把太陽能轉(zhuǎn)換成電能儲存在所述交通指示裝置內(nèi)，所述自動充電單元4安裝在所述支架3上，當(dāng)按下充電按鈕，就可以對所述交通指示裝置充電，而且所述自動充電單元4內(nèi)接一蓄電池(圖中未畫出)，可以把多余的電量充入所述蓄電池中，以備斷電時使用，由于蓄電池在不用的情況下，也可能會出現(xiàn)電能的消耗，所述自動充電單元4內(nèi)部還包括一電量傳感器(圖中未畫出)，用以檢測所述蓄電池中的電量，如果所述蓄電池的電量小于設(shè)定值，則自動開啟所述自動充電單元4給所述蓄電池供電，如果所述蓄電池的電量大于設(shè)定值，則斷開所述自動充電單元4，達(dá)到了自動充斷的功能，保證蓄電池不管是在晴天還是在連續(xù)多雨的季節(jié)，內(nèi)部均含有可用的電量。
[0021]本是實(shí)用新型中所述的自動充電單元通過電量傳感器來判斷是否需要給所述交通指示裝置充電，而且多余的電量可以保存在所述交通指示裝置內(nèi)部，不管天氣是晴天還是連續(xù)的雨天都可以保證所述交通指示裝置中均含有可用的電量，提高了所述交通指示裝置的可靠性。
[0022]實(shí)施例一
[0023]如上述所述的交通指示裝置，本實(shí)施例與其不同之處在于，參閱圖2所示，其為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；所述交通指示裝置還包括一自動感應(yīng)調(diào)光器5，所述自動感應(yīng)調(diào)光器5安裝在所述指示燈I上，用以感應(yīng)所述指示燈I發(fā)出的光亮度，當(dāng)遇到大雨或者大霧天氣時，所述指示燈I的光亮度會受到一定的影響，使得行人與車輛對于所述指示燈I發(fā)出的光亮度減弱，視線受限，引起交通事故，這樣所述自動感應(yīng)調(diào)光器5解決了所述指示燈I在光亮度減弱的時候調(diào)節(jié)光亮度的問題，降低行人與車輛出行時由于視線受限而引起的交通事故，使得交通安全變得更加的可靠。所述自動感應(yīng)調(diào)光器5的數(shù)量可以為一個，也可以為三個，若是為一個，則由一個所述自動感應(yīng)調(diào)光器5來控制所述指示燈I的三種顏色，紅、黃和綠；若是為三個，則分別控制所述指示燈I中的一種顏色，圖中為三個所述自動感應(yīng)調(diào)光器5。
[0024]實(shí)施例二
[0025]如上