混合車道通行車輛類型指示設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通控制技術領域，特別是涉及一種混合車道通行車輛類型指示設備。
【背景技術】
[0002]由于電子不停車收費(ElectronicToll Collect1n，ETC)沿用了 MTC(ManualToll Collect1n system，人工半自動收費車道)雨棚信號燈，為了防止沒有辦理相關手續(xù)的用戶誤闖自動繳費車道，有關部門統(tǒng)一要求所有自動繳費車道上面的雨棚燈都顯示為紅色。當ETC車道雨棚信號燈亮起紅燈，其目的是警示非ETC車輛不得進入該車道，并不意味著暫停、關閉該車道，ETC車輛依然可在該車道正常行駛。若是ETC車道出現(xiàn)故障，收費管理人員通過在車道入口放置反光安全錐表示車道關閉。
[0003]針對雨棚信號燈無法清晰表示出車道的狀態(tài)，傳統(tǒng)的ETC雨棚信號燈由超高亮度純紅LED (Light Emitting D1de，發(fā)光二極管)和超高亮度純黃LED模塊組成。純紅LED顯示紅色“X”表示車道關閉，車輛不允許駛入該車道，純黃LED黃色“ETC”表示車道開發(fā)，ETC車輛可以駛入該車道。由于ETC/MTC混合車道有多種運行狀態(tài)，傳統(tǒng)的ETC雨棚信號燈無法清晰的區(qū)分出車道的各種運行狀態(tài)，存在指示準確度低的缺點。
【實用新型內容】
[0004]基于此，有必要針對上述問題，提供一種指示準確度高的混合車道通行車輛類型指示設備。
[0005]一種混合車道通行車輛類型指示設備，包括箱體、滾動組件和畫布，所述滾動組件可轉動地設置于所述箱體上，所述畫布設置有多種車輛類型指示畫面，且包覆于滾動組件上并可隨滾動組件相對箱體轉動，從而將不同的車輛類型指示畫面展示在箱體的前側。
[0006]上述混合車道通行車輛類型指示設備，畫布設置有多種車輛類型指示畫面，通過控制滾動組件轉動，使畫布切換不同的車輛類型指示畫面進行顯示?？刂飘嫴嫁D動進行畫面切換，可清晰顯示車道的運行狀態(tài)，駕駛員通過畫布顯示的車輛類型指示畫面可以知道對應車道是否允許通行，提高了指示準確度。
【附圖說明】
[0007]圖1為一實施例中混合車道通行車輛類型指示設備的結構圖；
[0008]圖2為一實施例中箱體的結構圖；
[0009]圖3為一實施例中控制裝置的結構圖。
【具體實施方式】
[0010]一實施方式的混合車道通行車輛類型指示設備，包括箱體100、滾動組件200和畫布300，滾動組件200可轉動地設置于箱體100上，畫布300設置有多種車輛類型指示畫面，且包覆于滾動組件200上并可隨滾動組件200相對箱體100轉動，從而將不同的車輛類型指示畫面展示在箱體100的前側。針對ETC/MTC混合車道有ETC單獨運行模式、MTC單獨運行模式、ETC/MTC混合運行模式和車道關閉四種運行狀態(tài)，本實施例中車輛類型指示畫面包括ETC單獨運行指示畫面、MTC單獨運行指示畫面和ETC/MTC混合運行指示畫面。將混合車道通行車輛類型指示設備安裝在ETC/MTC混合車道，對該車道當前可以通行的車輛類型進行指示，方便相應類型的車輛駛入。
[0011]具體地，在其中一個實施例中，如圖1和圖2所示，箱體100包括底座110、框架120和透明板130，框架120設置于底座110，透明板130設置于框架120，且與底座110和框架120構成密閉容腔，滾動組件200和畫布300位于密閉容腔內。底座110和框架120可以是不銹鋼或冷乳板材質的底座和框架，具體可采用不銹鋼或冷乳板烤漆結構焊接而成。透明板130可以是有機玻璃板、燈箱布、玻璃板或透明塑料板等。將滾動組件200和畫布300設置于由底座110、框架120和透明板130構成的密閉容腔內，減少因碰撞等外力而損壞的風險，提高混合車道通行車輛類型指示設備的使用安全性。
[0012]進一步地，透明板130包括相對的第一端和第二端，透明板130的第一端與框架120可轉動連接，透明板130的第二端設置有與框架120或底座110配合的固定件。固定件具體可以是電磁鎖、旋轉開關或彈簧卡合件等器件，用于與框架120或底座110配合進行固定。工作人員可通過固定件打開透明板130，對滾動組件200和畫布300進行維護或替換等操作，提高操作便利性。
[0013]在其中一個實施例中，如圖1所示，滾動組件200包括分別設置于箱體的相對兩端的第一滾軸210和第二滾軸220，畫布300兩端分別纏繞于第一滾軸210和第二滾軸220。具體地，本實施例中將第一滾軸210和第二滾軸220分別設置于框架120相對兩側對畫布300進行支撐固定，可以是位于框架120沿豎直方向的兩側，也可以是位于框架120沿水平方向的兩側。第一滾軸210和第二滾軸220在滾動時可帶動畫布300轉動，從而使畫布300上不同的車輛類型指示畫面展示在箱體100的前側。
[0014]畫布300可采用合成紙、自粘性背膠膠片、噴繪膠片、燈箱畫布等結構材料制成。畫布300指示的車輛類型指示畫面動態(tài)可控，當控制滾動組件滾動時，使畫布300在不同的車輛類型指示畫面之間進行切換，用于提醒駕駛員車道當前的運行狀態(tài)，從而可判斷是否允許通行，便于駕駛員對車道的運行狀態(tài)進行準確的區(qū)分。
[0015]在其中一個實施例中，如圖1所示，混合車道通行車輛類型指示設備還包括連接滾動組件200的控制裝置400，控制裝置控制滾動組件200轉動，使畫布300切換不同的車輛類型指示畫面。在本實施例中，控制裝置400也設置于由底座110、框架120和透明板130構成的密閉容腔內。
[0016]進一步地，如圖3所示，控制裝置400包括設置于箱體100內部的滾動控制器410、電機420和位置傳感器430，滾動控制器410連接電機420和位置傳感器430，位置傳感器430設置于箱體100上，電機420連接滾動組件200。具體地，本實施例中滾動控制器410、電機420和位置傳感器430固定于框架120，電機420的數(shù)量為兩個，具體可采用集成有機械限位裝置的無刷電機，分別通過傳動機構連接第一滾軸210和第二滾軸220，從而驅動第一滾軸210和/或第二滾軸220轉動。
[0017]位置傳感器430用于對畫布300的位置進行檢測，獲取畫布300當前顯示的車輛類型指示畫面并發(fā)送至滾動控制器410。位置傳感器430具體可設置于第一滾軸210或第二滾軸220側端，通過對纏繞在第一滾軸210或第二滾軸220的畫布300的厚度進行測量，從而計算畫布300當前顯示的車輛類型指示畫面?？梢岳斫猓恢脗鞲衅?30也可以是直接對300當前顯示的車輛類型指示畫面進行拍照并處理得到畫布300當前顯示的車輛類型指示畫面。還可以在畫布300上設置位置開關，通過位置傳感器430感測到不同的位置開關可判斷出畫布300當前顯示的車輛類型指示畫面。
[0018]滾動控制器410具體可采用單片機或者DSP(digital signal processing，數(shù)字信號處理)芯片，滾動控制器410用于接收當前車道狀態(tài)，并判斷與畫布300當前顯示的車輛類型指示畫面是否匹配，若否，則通過電機420帶動滾動組件200轉動，具體控制第一滾軸210和第二滾軸220滾動，使畫布300顯示與當前車道狀態(tài)匹配的車輛類型指示畫面，實現(xiàn)車道運行狀態(tài)的準確指示，提高指示準確度。
[0019]在其中