用于切換城鎮(zhèn)十字路口交通信號(hào)燈顯示狀態(tài)的控制模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電路控制模塊，特別涉及一種用于控制十字路口交通信號(hào)燈顯示工作的控制模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國政府大力推進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的大戰(zhàn)略目標(biāo)任務(wù)中，小城鎮(zhèn)建設(shè)成為某個(gè)地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，其作為連接著城鄉(xiāng)之間的橋梁和紐帶，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的載體和切入點(diǎn)，它傳遞著大中城市向農(nóng)村的輻射，傳遞著城市與農(nóng)村之間物質(zhì)與信息的交換。要改變農(nóng)村的落后面貌，提高農(nóng)民素質(zhì)與農(nóng)村的文明程度，都需要小城鎮(zhèn)作為輻射媒介，需要小城鎮(zhèn)向周邊的農(nóng)民提供直觀的“樣板”，通過小城鎮(zhèn)的示范帶動(dòng)，有利于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。
[0003]目前，在農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)中交通、供電、給(排)水、通訊四大系統(tǒng)建設(shè)還不夠完善。規(guī)劃建設(shè)新集鎮(zhèn)路、電、水、信等設(shè)施，需要做出近、遠(yuǎn)期規(guī)劃，分期實(shí)施。特別是要解決好老集鎮(zhèn)區(qū)與新集鎮(zhèn)之間的道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新老集鎮(zhèn)無縫對接，形成大集鎮(zhèn)框架和集鎮(zhèn)輻射網(wǎng)絡(luò)。
[0004]在這種特殊背景下的小城鎮(zhèn)道路交通管理就需要一種無需布設(shè)固定線路，能夠在沒有市電保障供給的環(huán)境下，能夠提供控制性能穩(wěn)定的多相位、智能型交通信號(hào)管理機(jī)來實(shí)現(xiàn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)中的交通道路管理，而新能源無線遙控智能型64路交通路口信號(hào)機(jī)就是針對農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的大戰(zhàn)略目標(biāo)而設(shè)計(jì)制作的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種耗能低、控制性能穩(wěn)定、能抵抗周邊環(huán)境干擾的用于新能源無線遙控智能型64路交通路口信號(hào)機(jī)中的用于切換城鎮(zhèn)十字路口交通信號(hào)燈顯示狀態(tài)的控制模塊。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]本實(shí)用新型的用于切換城鎮(zhèn)十字路口交通信號(hào)燈顯示狀態(tài)的控制模塊，包括信號(hào)輸入端和信號(hào)輸出端，所述信號(hào)輸入端為與外設(shè)的信號(hào)機(jī)主控板上的微處理器相接的48線接插件，所述信號(hào)輸出端為與所述交通信號(hào)燈有線連接的16路輸出接口 ；在信號(hào)輸入端與信號(hào)輸出端之間還設(shè)有并行I/O接口電路、信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路、光電耦合電路和信號(hào)反饋電路，其中，
[0008]信號(hào)輸入端上的數(shù)據(jù)端口通過數(shù)據(jù)控制線將所述微處理器發(fā)出的控制交通信號(hào)燈變化的工作指令送至并行I/O接口電路的數(shù)據(jù)控制入口 ；信號(hào)輸入端上的狀態(tài)端口通過工作狀態(tài)控制線接于并行I/O接口電路工作狀態(tài)控制線入口 ；信號(hào)輸入端的片選端口通過片選信號(hào)控制線接于并行I/O接口電路的片選線入口 ；
[0009]并行I/O接口電路的信號(hào)控制出口接于信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路的控制入端；并行I/O接口電路的工作狀態(tài)出口接于信號(hào)反饋電路的反饋端口；
[0010]信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路的控制出端接于光電耦合電路的前端；光電耦合電路的后端、所述的信號(hào)輸出端、信號(hào)反饋電路的信號(hào)采集端共接。
[0011]在并行I/O接口電路的信號(hào)控制出還并接有通過無線遙控方式控制所述交通信號(hào)燈切換顯示狀態(tài)，的無線發(fā)射和接收電路。
[0012]所述并行I/O接口電路、信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路、光電耦合電路和信號(hào)反饋電路均為16路信號(hào)傳輸。
[0013]所述并行I/O接口電路所用的主控芯片為型號(hào)是D8255AC-2的可編程序外設(shè)接口電路芯片。
[0014]所述信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路所用的主控芯片為型號(hào)是ULN2803AG的驅(qū)動(dòng)電路芯片。
[0015]所述光電耦合電路所用的主控芯片為型號(hào)是PC817-4的光電耦合器。
[0016]所述信號(hào)反饋電路所用的主控芯片為型號(hào)是HD74HC14P的六反相施密特觸發(fā)器。
[0017]所述無線發(fā)射和接收電路所用的主控芯片為型號(hào)是PT2262的紅外遙控發(fā)射/接收芯片。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的控制模塊設(shè)置于發(fā)出控制交通信號(hào)燈工作的信號(hào)機(jī)主控板與交通信號(hào)燈之間，其包括與所述主控板上的微處理器相接的48線接插件、與所述交通信號(hào)燈有線連接的16路輸出接口、與所述交通信號(hào)燈無線遙控連接的無線發(fā)射和接收電路以及設(shè)置于在48線接插件與16路輸出接口之間的并行I/O接口電路、信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路、光電耦合電路和信號(hào)反饋電路。本實(shí)用新型采用光電耦合電路可以有效隔離工作指令信號(hào)與控制16路通道路口交通信號(hào)燈顯示的信號(hào)之間的相互干擾，而且又能通過任意改變多種編碼組合變化來實(shí)現(xiàn)無線遙控16路通道路口交通信號(hào)燈變化來設(shè)計(jì)制作多種用途信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊，本實(shí)用新型的控制模塊安裝在鋁制金屬盒內(nèi)，將其插入新能源無線遙控智能型64路交通路口信號(hào)機(jī)的機(jī)箱卡槽內(nèi)與箱內(nèi)主控板電路連接。其具有工作性能穩(wěn)定、可靠，選通控制信號(hào)速度快和維修更換簡單方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的方框示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型中其中一路信號(hào)傳輸通道的電路原理圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記如下:
[0023]信號(hào)輸入端10 ;并行I/O接口電路11、21 ;信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路12、22 ;光電耦合電路13、23 ;信號(hào)反饋電路14、24 ;信號(hào)輸出端15、25 ;無線發(fā)射和接收電路16、26 ;無線發(fā)射信號(hào)地址碼編碼開關(guān)17、27 ;48線接插件端口 100 ;印制板布局200 ;機(jī)箱側(cè)觀察到的模塊300。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型的用于切換城鎮(zhèn)十字路口交通信號(hào)燈顯示狀態(tài)的控制模塊，主要應(yīng)用于本申請人開發(fā)的新能源無線遙控智能型64路交通路口信號(hào)機(jī)中執(zhí)行快速準(zhǔn)確地將信號(hào)機(jī)主控板上微處理器的工作指令轉(zhuǎn)換為光電耦合隔離有線控制信號(hào)和提供給無線發(fā)射電路發(fā)射的工作狀態(tài)編碼信號(hào)，由這些信號(hào)控制安裝在不同路口的交通信號(hào)燈燃亮和熄滅，達(dá)到城市交通秩序管理的目的。
[0025]本實(shí)用新型的控制模塊安裝在一個(gè)鋁制插件盒內(nèi)，通過一個(gè)48線接插件與信號(hào)機(jī)控制電路連接，可由微處理器控制選通16路信號(hào)燈控制通路任意組合，并可鎖存在選擇的工作狀態(tài)下，直到下一次調(diào)整選通工作狀態(tài)為止。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型包括與信號(hào)機(jī)主控板上的微處理器相接的信號(hào)輸入端10 (即一個(gè)48線接插件)和兩路結(jié)構(gòu)相同且均為八路信號(hào)傳輸?shù)男盘?hào)傳輸通道。
[0027]該信號(hào)傳輸通道分別為與所述交通信號(hào)燈有線連接的信號(hào)輸出端15、25(即一個(gè)16路輸出接口 )、與所述交通信號(hào)燈無線遙控連接的無線發(fā)射和接收電路16、26、無線發(fā)射信號(hào)地址碼編碼開關(guān)17、27以及設(shè)置于信號(hào)輸入端10與信號(hào)輸出端15、25之間的并行1/0接口電路11、21、信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路12、22、光電耦合電路13、23和信號(hào)反饋電路14、24。
[0028]下面對圖1中的一路信號(hào)傳輸通道為例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0029]如圖2所示，所述48線接插件1將主控板上送來的路口信號(hào)燈變化信號(hào)指令通過并行I/O接口電路11轉(zhuǎn)換為相對穩(wěn)定的控制某一個(gè)方向上16路交通信號(hào)燈為“1”和“0”狀態(tài)的信號(hào)(所謂64路為城鎮(zhèn)某“十”字交叉路口中四個(gè)路口各有16路，即每個(gè)路口最大可以控制16個(gè)不同交通信號(hào)燈的燃亮和熄滅，其包括設(shè)置于該路口的紅、黃、綠燈，左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、人行通道雙向指示的紅燈、綠燈及其它用途指示燈的燃亮和熄滅狀態(tài))。
[0030]將這些16路信號(hào)的變化通過信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路12驅(qū)動(dòng)光電耦合電路13進(jìn)行信號(hào)隔離后送入信號(hào)輸出端15，再通過雙絞線連接控制帶有有線電平轉(zhuǎn)換接口的路口交通信號(hào)燈的變化。
[0031]信號(hào)輸入端10上的數(shù)據(jù)端口通過數(shù)據(jù)控制線將所述微處理器發(fā)出的控制交通信號(hào)燈變化的工作指令送至并行I/O接口電路11的數(shù)據(jù)控制入口。信號(hào)輸入端10上的狀態(tài)端口通過工作狀態(tài)控制線接于并行I/o接口電路11工作狀態(tài)控制線入口(該工作狀態(tài)控制線入口的用途是控制四個(gè)路口中確定方向的16路不同狀態(tài)的交通信號(hào)燈按照指令信號(hào)變化)。信號(hào)輸入端10的片選端口通過片選信號(hào)控制線接于并行I/O接口電路11的片選線入口(該片選線入口的用途是設(shè)定四個(gè)路口中的某個(gè)路口的交通信號(hào)燈在確定的時(shí)間段內(nèi)開始切換)。
[0032]并行I/O接口電路11的信號(hào)控制出口接于信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路12的控制入端；并行1/0接口電路11的工作狀態(tài)出口接于信號(hào)反饋電路14的反饋端口 ；
[0033]信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路12的控制出端接于光電耦合電路13的前端；光電耦合電路13的后端、所述的信號(hào)輸出端15、信號(hào)反饋電路14的信號(hào)采集端共接。
[0034]如圖2所示，本實(shí)用新型的控制模塊信號(hào)輸入端10為一個(gè)48線接插件，該接插件上的“JPA-1”腳到“JPA-8”腳分別通過數(shù)據(jù)控制線與并行I/O接口電路11中的主控芯片U1的數(shù)據(jù)控制線端口 “D0”腳至“D7”腳連接。
[0035]該接插件上的“JPB-5”腳到“JPB-8”腳分別通過工作狀態(tài)控制線與并行I/O接口電路11中的主控芯片U1的工作狀態(tài)控制線端口 A0、Al、RD、WR相接。
[0036]該接插件上的“JPA/13”腳通過片選信號(hào)控制線與傳輸?shù)讲⑿蠭/O接口電路11中的主控芯片U1的片選線端口 CS相連。
[0037]所述的并行I/O接口電路11中的主控芯片U1的型號(hào)為D8255AC-2，該電路的功能是接收CPU的指令控制交通信號(hào)燈變化工作狀態(tài)(即亮燈和熄燈二