br>[0021 ]其中，距離傳感器包含感應(yīng)輸入模塊、處理模塊和感應(yīng)輸出模塊;感應(yīng)輸入模塊通信連接于處理模塊;處理模塊通信連接于感應(yīng)輸出模塊;感應(yīng)輸出模塊通信連接于控制器；從而可以使距離傳感器的設(shè)計(jì)方式較為簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。處理模塊可以將感應(yīng)輸入模塊所輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并對(duì)生成的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的處理，最后將處理結(jié)果輸出至控制器。具體地說(shuō)，處理模塊可以包含數(shù)模轉(zhuǎn)換部分、測(cè)量調(diào)控部分以及信號(hào)放大部分。感應(yīng)輸入模塊將感應(yīng)到的本車與周邊車輛的距離，并以電信號(hào)的形式傳給數(shù)模轉(zhuǎn)換部分。數(shù)模轉(zhuǎn)換部分對(duì)所述電信號(hào)進(jìn)行處理生成可讀的數(shù)字信號(hào)，并將生成的數(shù)字信號(hào)傳入測(cè)量調(diào)控部分。所述數(shù)字信號(hào)經(jīng)過(guò)測(cè)量調(diào)控部分的數(shù)字信號(hào)輸出至信號(hào)放大部分并由信號(hào)放大部分進(jìn)行放大。放大后的數(shù)字信號(hào)輸出至控制器，由控制器進(jìn)行處理。
[0022]值得一提的是，車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含用于存儲(chǔ)語(yǔ)音警示裝置播放信息的存儲(chǔ)器;存儲(chǔ)器通信連接于控制器。當(dāng)語(yǔ)音警示裝置需要播放語(yǔ)音警示信息時(shí)，控制器可以通過(guò)調(diào)用存儲(chǔ)器中的語(yǔ)音信息，并將所調(diào)用的語(yǔ)音信息通過(guò)語(yǔ)音警示裝置進(jìn)行播放。這種方式的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單且可以降低控制器的負(fù)擔(dān)。
[0023]為了滿足不同駕駛員的不同需求，還可以在車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)上設(shè)置開(kāi)關(guān)。具體地說(shuō)，開(kāi)關(guān)可以用來(lái)控制車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)自身開(kāi)啟或閉合?；蛘?，可以用來(lái)控制紅綠燈感應(yīng)器開(kāi)啟或閉合?；蛘撸梢杂糜诳刂凭嚯x傳感器開(kāi)啟或閉合。或者，可以用于控制車速傳感器開(kāi)啟或閉合。通過(guò)上述開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)方式，可以使駕駛員根據(jù)實(shí)際情況的需要，選擇性的開(kāi)啟或者關(guān)閉車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)的某些功能，從而使車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式更為人性化，使用較為方便，用戶體驗(yàn)較好。
[0024]另外，紅綠燈感應(yīng)器包含短距離收發(fā)器和解碼器;短距離收發(fā)器將接收到的紅綠燈信號(hào)信息輸出至解碼器;解碼器將經(jīng)過(guò)該解碼器解碼后的紅綠燈信號(hào)輸出至控制器。從而使紅綠燈感應(yīng)器的設(shè)計(jì)方式較為簡(jiǎn)單，其設(shè)計(jì)成本較低，易于推廣使用。
[0025]需要說(shuō)明的是，車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含電源轉(zhuǎn)接器;控制器、紅綠燈感應(yīng)器、距離傳感器、車速傳感器或者語(yǔ)音警示裝置通過(guò)電源轉(zhuǎn)接器連接至車的內(nèi)置電源。從而使車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)的供電較為便利，無(wú)需另外設(shè)置電源系統(tǒng)，設(shè)計(jì)方式較為簡(jiǎn)單。
[0026]通過(guò)上述內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，駕駛員即使在車內(nèi)也可以方便的知道周邊的紅綠燈狀態(tài)，大大提高駕駛的安全性。另外，如果本車與周邊車輛的距離超過(guò)預(yù)設(shè)值，或者本車的車速超過(guò)一定值時(shí)，控制器可控制語(yǔ)音警示裝置發(fā)出用來(lái)提醒駕駛員的語(yǔ)音警示信息，大大提高了駕駛的安全性，避免發(fā)生交通事故。
[0027]本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式涉及一種車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)。第二實(shí)施方式在第一實(shí)施方式的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于:在第二實(shí)施方式中，如圖2所示，車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含燈光提醒裝置。
[0028]具體地說(shuō)，控制器的輸出通信連接于燈光提醒裝置的輸入。其中，燈光提醒裝置可以設(shè)置在駕駛員駕駛時(shí)的視野范圍之內(nèi)。比如:當(dāng)距離傳感器檢測(cè)到本車與周邊車輛的距離大于安全距離時(shí)(比如10米)，控制器根據(jù)來(lái)自距離傳感器檢測(cè)的距離信息控制燈光提醒裝置處于工作狀態(tài)。燈光提醒裝置處于閃爍狀態(tài)，或者燈光提醒裝置處于點(diǎn)亮狀態(tài)。駕駛員可以直觀的感受上述警示信息并對(duì)此作出相應(yīng)的反應(yīng)。
[0029]通過(guò)上述內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)，燈光提醒裝置可以更為直觀的向駕駛員發(fā)出行車警示信息，提醒駕駛員注意行車安全，用戶體驗(yàn)較好。
[0030]本實(shí)用新型的第三實(shí)施方式涉及一種車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)。第三實(shí)施方式在第一或二實(shí)施方式的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于:在第三實(shí)施方式中，如圖3所示，車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含顯示裝置。
[0031]具體地說(shuō)，控制器的輸出通信連接于顯示裝置的輸入。顯示裝置可以用來(lái)顯示紅綠燈狀態(tài)或者與周邊車輛的距離，可以更為直觀的提醒用戶行車警示信息，使得駕駛員能夠根據(jù)行車警示信息有效的避免交通事故的發(fā)生。比如:紅綠燈感應(yīng)器在檢測(cè)周邊的紅綠燈處于紅燈狀態(tài)時(shí)，將紅燈信息傳至控制器，控制器控制顯示裝置顯示信息。比如:顯示的信息為:“前方是紅燈，請(qǐng)注意緩慢行駛”。如果顯示裝置過(guò)小，還可以將信息以跑馬燈的效果進(jìn)行顯示。如果距離傳感器在檢測(cè)到本車距離與前方車輛的距離小于預(yù)設(shè)值(比如10米)時(shí)，距離傳感器將所述距離信息傳至控制器，控制器控制顯示裝置顯示信息。比如:顯示的信息為:“前方車輛距離10米，請(qǐng)不要超車”。
[0032]值得一提的是，顯示裝置為智能手機(jī)或者車載導(dǎo)航儀。直接利用現(xiàn)有的智能手機(jī)或者車載導(dǎo)航儀的顯示屏作為顯示裝置，從而可以節(jié)約設(shè)置顯示裝置的成本。
[0033]本實(shí)用新型第四實(shí)施方式涉及一種車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)。第四實(shí)施方式在第一或二或三實(shí)施方式的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于:本實(shí)施方式還包含設(shè)置于車后面的后視燈。
[0034]具體地說(shuō)，車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含設(shè)置于車后面的后視燈;控制器的輸出通信連接于后視燈的輸入，用于控制后視燈的狀態(tài)。當(dāng)距離傳感器在檢測(cè)到本車與后方車輛較近的時(shí)候，控制器還可以控制后視燈閃爍，用來(lái)提醒后方車輛注意行車安全，可以進(jìn)一步避免發(fā)生追尾事故。
[0035]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實(shí)施方式是實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，而在實(shí)際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作各種改變，而不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包含:控制器、紅綠燈感應(yīng)器、距離傳感器、語(yǔ)音警示裝置以及用于監(jiān)測(cè)本車速度的車速傳感器； 所述紅綠燈感應(yīng)器、距離傳感器和車速傳感器均通信連接于所述控制器； 所述控制器的輸出通信連接于所述語(yǔ)音警示裝置的輸入。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述距離傳感器包含感應(yīng)輸入模塊、處理模塊和感應(yīng)輸出模塊； 所述感應(yīng)輸入模塊通信連接于所述處理模塊； 所述處理模塊通信連接于所述感應(yīng)輸出模塊； 所述感應(yīng)輸出模塊通信連接于所述控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含用于存儲(chǔ)所述語(yǔ)音警示裝置播放信息的存儲(chǔ)器； 所述存儲(chǔ)器通信連接于所述控制器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含燈光提醒裝置； 所述控制器的輸出通信連接于所述燈光提醒裝置的輸入。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含顯示裝置； 所述控制器的輸出通信連接于所述顯示裝置的輸入。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置為智能手機(jī)或者車載導(dǎo)航儀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含:用于控制車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)自身開(kāi)啟或閉合的開(kāi)關(guān)； 或者，用于控制所述紅綠燈感應(yīng)器開(kāi)啟或閉合的開(kāi)關(guān)； 或者，用于控制所述距離傳感器開(kāi)啟或閉合的開(kāi)關(guān)； 或者，用于控制所述車速傳感器開(kāi)啟或閉合的開(kāi)關(guān)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含設(shè)置于車后面的后視燈； 所述控制器的輸出通信連接于所述后視燈的輸入，用于控制所述后視燈的狀態(tài)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅綠燈感應(yīng)器包含短距離收發(fā)器和解碼器； 所述短距離收發(fā)器將接收到的紅綠燈信號(hào)信息輸出至所述解碼器； 所述解碼器將經(jīng)過(guò)該解碼器解碼后的紅綠燈信號(hào)輸出至所述控制器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)還包含電源轉(zhuǎn)接器； 所述控制器、紅綠燈感應(yīng)器、距離傳感器、車速傳感器或者語(yǔ)音警示裝置通過(guò)所述電源轉(zhuǎn)接器連接至車的內(nèi)置電源。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車內(nèi)智能感應(yīng)系統(tǒng)，包含：控制器、紅綠燈感應(yīng)器、距離傳感器、語(yǔ)音警示裝置以及用于監(jiān)測(cè)本車速度的車速傳感器；紅綠燈感應(yīng)器、距離傳感器和車速傳感器均通信連接于控制器；控制器的輸出通信連接于語(yǔ)音警示裝置的輸入。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，駕駛員即使在車內(nèi)也可以方便的查看周邊的紅綠燈狀態(tài)，大大提高駕駛的安全性。另外，如果本車與周邊車輛的距離超過(guò)預(yù)設(shè)值，或者本車的車速超過(guò)一定值時(shí)，控制器可控制語(yǔ)音警示裝置發(fā)出用來(lái)提醒駕駛員的語(yǔ)音警示信息，大大提高了駕駛的安全性，避免發(fā)生交通事故。
【IPC分類】G08G1/0967, G08G1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205375848
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521140724
【發(fā)明人】丁紅濤
【申請(qǐng)人】上海卓易科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日