本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，具體地，涉及一種組合天線振子以及使用該組合天線振子的矮型車載天線。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)的發(fā)展，使得具有流線外形的小型車載天線成為趨勢的選擇。目前較為流行的小型車載天線是鯊魚鰭天線。隨著鯊魚鰭天線用的逐漸的普及，鯊魚鰭天線被集成了越來越多的功能，包括AM/FM、GSM、3G、4G、WIFI、GPS、BD、GLONASS、GALILEO等等。但其中的AM/FM、GSM、3G、4G、WIFI等功能均需要依靠單獨(dú)的接收振子來完成的。但是由于鯊魚鰭天線內(nèi)部空間有限，沒有足夠的空間安放數(shù)量眾多的天線接收振子。因此，如何使用小型化的車載天線在獲得良好的信號(hào)接收效果同時(shí)，能夠集成更多的功能，成為本領(lǐng)域亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了最大可能的利用小型化天線內(nèi)的有限空間，同時(shí)能夠得到更好的接收效果，本發(fā)明提出了一款集成多功能天線振子的多功能組合天線振子，該多功能組合天線振子可包含AM/FM、GSM、3G、4G、WIFI等多種功能，優(yōu)選地，也可以在此基礎(chǔ)之上進(jìn)一步集成BLUETOOTH、NFC等更多車聯(lián)網(wǎng)通訊功能。

本發(fā)明的目的是提供一種用于車載的組合天線振子，該組合天線振子雖然體積小，但無線電信號(hào)接收效果好。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種使用上述組合天線振子的矮型車載天線。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于車載的組合天線振子，其特征在于，該組合天線振子包括間隔設(shè)置的AM/FM振子部分、通信振子部分、WIFI振子部分；每個(gè)振子部分包括基體和成型在該基體表面的導(dǎo)電元件；成型在所述AM/FM振子部分的基體表面的導(dǎo)電元件包括電感元件和電容元件，所述電感元件與所述電容元件相耦合以適于接收無線電信號(hào)；成型在所述通信振子部分和所述WIFI振子部分的基體表面的導(dǎo)電元件包括無線通信振子元件，所述無線通信振子元件適于無線發(fā)射/接收無線通信信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述組合天線振子還包括絕緣板，所述絕緣板設(shè)置在相鄰的兩個(gè)振子部分之間沒有形成導(dǎo)電元件之處，使得相鄰的兩個(gè)振子部分通過所述絕緣板彼此固定在一起且間隔開。

進(jìn)一步地，所述組合天線振子還包括固定套，所述固定套設(shè)置在三個(gè)振子部分的上部和/或下部，使得三個(gè)振子部分彼此間隔地固定在一起。優(yōu)選地，所述固定套設(shè)置在三個(gè)振子部分的下部，所述固定套包括三個(gè)插槽，三個(gè)振子部分的底部分別插入所述固定套的三個(gè)插槽。

進(jìn)一步地，所述組合天線振子還包括放大電路板，所述放大電路板包括放大電路和多個(gè)饋電觸點(diǎn)，每個(gè)振子部分的導(dǎo)電元件通過饋電觸點(diǎn)連接到對應(yīng)的放大電路。

進(jìn)一步地，所述通信振子部分的無線通信振子元件包括至少一個(gè)4G通信振子元件，所述WIFI振子部分的無線通信振子元件包括至少一個(gè)WIFI通信振子元件。優(yōu)選地，所述4G通信振子元件為雙頻微帶線天線，以及所述WIFI通信振子元件為雙頻微帶線天線。

進(jìn)一步地，所述無線通信振子元件還包括藍(lán)牙振子元件和NFC振子元件。

進(jìn)一步地，每個(gè)振子元件連接點(diǎn)通過導(dǎo)電泡棉對應(yīng)耦合一個(gè)所述振子元件。

本發(fā)明的另一個(gè)方面提供了一種矮型車載天線，包括：相配合的外殼和安裝底板以及設(shè)置在所述外殼和所述安裝底板所圍成的空間中的以下組件：上述的組合天線振子；以及衛(wèi)星天線，被配置成將接收的衛(wèi)星信號(hào)輸出至車內(nèi)衛(wèi)星定位設(shè)備。

進(jìn)一步地，該矮型車載天線的外形為鯊魚鰭形狀。

上述方案的多功能組合天線振子體積小巧，可根據(jù)不同的外殼形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，適應(yīng)各類小體積天線對多功能天線振子的要求。通過利用組合天線振子能夠以較小體積包含多種天線配置，各個(gè)天線振子的接收頻段差距很大，因此相互干擾很小，能夠?qū)崿F(xiàn)以較小體積獲得良好信號(hào)接收質(zhì)量的效果。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的組合天線振子的正視圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的組合天線振子的側(cè)視圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的組合天線振子的后視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的組合天線振子的立體圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線外形示意圖；以及

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線組成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā) 明。

根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，組合天線振子包括間隔設(shè)置的AM/FM振子部分、通信振子部分、WIFI振子部分，每個(gè)振子部分包括基體和成型在該基體表面的導(dǎo)電元件。成型在所述AM/FM振子部分的基體表面的導(dǎo)電元件包括電感元件和電容元件，所述電感元件與所述電容元件相耦合以適于接收無線電信號(hào)。成型在所述通信振子部分和所述WIFI振子部分的基體表面的導(dǎo)電元件包括無線通信振子元件，所述無線通信振子元件適于無線發(fā)射/接收無線通信信號(hào)。

可通過LDS或者其他方式在三個(gè)振子部分的基體表面上形成導(dǎo)電圖形，該導(dǎo)電圖形構(gòu)成了各個(gè)振子部分的天線振子元件。

通信振子部分的無線通信振子元件包括至少一個(gè)4G通信振子元件，4G通信振子元件可向下兼容，能夠接收3G通信信號(hào)。WIFI振子部分的無線通信振子元件包括至少一個(gè)WIFI通信振子元件，用于接收WIFI無線信號(hào)。優(yōu)選地，4G通信振子元件為雙頻微帶線天線，WIFI通信振子元件為雙頻微帶線天線。

由于每個(gè)振子部分的表面上形成了導(dǎo)電元件，為了使得導(dǎo)電元件之間絕緣，可以在相鄰的兩個(gè)振子部分之間沒有形成導(dǎo)電元件的地方設(shè)置絕緣板，使得相鄰的兩個(gè)振子部分通過所述絕緣板彼此固定在一起且間隔開，相鄰的兩個(gè)振子部分之間形成縫隙，便于振子元件接收信號(hào)。

可選地，組合天線振子還可包括固定套，設(shè)置在三個(gè)振子部分的上部和/或下部，使得三個(gè)振子部分彼此間隔地固定在一起。優(yōu)選地，固定套設(shè)置在三個(gè)振子部分的下部，所述固定套包括三個(gè)插槽，三個(gè)振子部分的底部分別插入所述固定套的三個(gè)插槽，在固定的同時(shí)使得相鄰的振子部分之間形成縫隙。

優(yōu)選地，可以同時(shí)使用絕緣板和固定套，例如在三個(gè)振子部分的上部設(shè) 置絕緣板，在三個(gè)振子部分的下部設(shè)置固定套，使得三個(gè)振子部分之間的固定更加牢固。

該組合天線振子還可包括放大電路板，該放大電路板包括放大電路和多個(gè)饋電觸點(diǎn)，每個(gè)振子部分的導(dǎo)電元件通過饋電觸點(diǎn)連接到對應(yīng)的放大電路。優(yōu)選地，可通過固定套將三個(gè)振子部分與放大電路板固定在一起。此外，為了增加連接的可靠性，放大電路板也可以對應(yīng)的開設(shè)三個(gè)插槽，三個(gè)振子部分的底部插入放大電路板的三個(gè)插槽中。

三個(gè)振子部分通過其上設(shè)置的振子元件，完成AM/FM、GSM、3G、4G、WIFI信號(hào)的接收，接收到的信號(hào)可經(jīng)過導(dǎo)電泡棉傳輸?shù)浇M合天線放大電路板上，放大電路對信號(hào)處理后，通過信號(hào)傳輸線傳輸?shù)紸M/FM、GSM、3G、4G、WIFI等信號(hào)的終端設(shè)備上。

圖1-圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的組合天線振子的正視圖、側(cè)視圖、后視圖和立體圖。以下結(jié)合圖1-圖4對本發(fā)明實(shí)施方式提供的組合天線振子1進(jìn)行描述。

本發(fā)明實(shí)施方式提供的用于車載的組合天線振子1可以包括間隔設(shè)置的AM/FM振子部分2、通信振子部分3、WIFI振子部分9。每個(gè)振子部分包括基體和成型在該基體表面的導(dǎo)電元件4。成型在AM/FM振子部分2的基體表面的導(dǎo)電元件4包括電感元件和電容元件，電感元件與所述電容元件相耦合以適于接收無線電信號(hào)。成型在通信振子部分3和所述WIFI振子部分9的基體表面的導(dǎo)電元件4包括無線通信振子元件，無線通信振子元件適于無線發(fā)射/接收無線通信信號(hào)。

在本實(shí)施例中，AM/FM振子部分2設(shè)置在中間，通信振子部分3和WIFI振子部分9分別設(shè)置在AM/FM振子部分2的兩側(cè)。由于每個(gè)振子部分的表面上形成了導(dǎo)電元件4，為了使得導(dǎo)電元件4之間絕緣，本實(shí)施例在相鄰的兩個(gè)振子部分之間沒有形成導(dǎo)電元件的上部地方設(shè)置絕緣板5，使得相 鄰的兩個(gè)振子部分通過所述絕緣板彼此固定在一起且間隔開，相鄰的兩個(gè)振子部分之間形成縫隙，便于振子元件接收信號(hào)。

本實(shí)施例中的組合天線振子1還包括設(shè)置在三個(gè)振子部分的下部的固定套6，使得三個(gè)振子部分之間的固定更加牢固。

該組合天線振子1還包括放大電路板7，該放大電路板7包括放大電路(圖中未示出)和多個(gè)饋電觸點(diǎn)8。放大電路板7可以是印刷電路板。該放大電路板7上的每個(gè)饋電觸點(diǎn)8對應(yīng)耦合一個(gè)振子元件，例如，焊接耦合。三個(gè)振子部分的導(dǎo)電元件4通過饋電觸點(diǎn)8連接到放大電路板7上的放大電路。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，該放大電路板8上的每個(gè)饋電觸點(diǎn)8可以通過導(dǎo)電泡棉對應(yīng)耦合一個(gè)振子元件。采用導(dǎo)電泡棉，使組合天線振子的裝配更加簡單，降低裝配導(dǎo)致的損壞率，提高良品率。

在實(shí)施方式中，三個(gè)振子部分通過固定套6固定在放大電路板7上，并且三個(gè)振子部分的底部連接部分10穿過放大電路板7。放大電路板7和三個(gè)振子部分的基體之間可以具有相互配合的卡件組，通過卡件組能夠在便于裝配的同時(shí)保證各饋電觸點(diǎn)8的接觸良好。放大電路可以對接收到的AM/FM收音信號(hào)進(jìn)行放大以及將放大后的信號(hào)送至車載收音設(shè)備以進(jìn)行播放。

通過上述技術(shù)方案，利用組合天線振子能夠以較小體積包含多種天線配置，各個(gè)天線振子的接收頻段差距很大，因此相互干擾很小，能夠?qū)崿F(xiàn)以較小體積獲得良好信號(hào)接收質(zhì)量的效果。

在一種實(shí)施方式中，基體的材料可以是激光塑料(或稱為立體電路塑料)，這是一種在激光誘導(dǎo)下分解出金屬種子的塑料(在后序的化學(xué)藥水浸泡下)，可以在激光照射區(qū)域形成連續(xù)金屬。激光塑料可以采用ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)樹脂。利用激光塑料的特性，通過激光直接成型(LDS)可以在基體表面形成連續(xù)金屬，以成型所述多個(gè)導(dǎo)電元件。

在一種實(shí)施方式中，AM/FM振子部分2的導(dǎo)電元件4包括電感元件和 電容元件(未示出)。電感元件可以是成型在基體左側(cè)表面的蛇形走線。通過調(diào)整蛇形走線的線形和長度可以對電感量進(jìn)行調(diào)整，電容元件可以成型在基體頂部作為電容加載。在一種實(shí)施方式中，電容元件可以作為電容器的一部分(例如，作為電容器的一個(gè)極板)，而組合天線振子1使用環(huán)境中的地面可以作為電容器的另一部分(例如，作為電容器的另一個(gè)極板)，而電容元件與地面之間的基體和空氣則作為絕緣電介質(zhì)。因此，通過對電容元件的大小和/或形狀進(jìn)行改變，能夠?qū)崿F(xiàn)電容器參數(shù)的調(diào)整。在實(shí)施方式中，可以根據(jù)需要接收的無線電頻段需要設(shè)置電容元件的大小，例如，設(shè)置電容元件占據(jù)基體的面積，以使電感元件和電容元件組成的無線電接收振子的諧振頻率在98±3MHz之間，以滿足對AM/FM收音信號(hào)的接收。在實(shí)施方式中可以通過調(diào)節(jié)電感元件的長度及線形以及電容元件的尺寸，實(shí)現(xiàn)對電感元件和電容元件組成的無線電接收振子調(diào)諧以在期望的頻帶下操作。

在一種實(shí)施方式中，通信振子部分3的導(dǎo)電元件4可以包括至少一個(gè)4G通信振子元件，為車載通信設(shè)備提供4G通信支持。同時(shí)4G通信振子元件可以向下兼容3G以及GSM通信。可以在滿足4G通信的頻帶要求的情況下對該4G通信振子元件的形狀進(jìn)行設(shè)置。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，4G通信振子元件可以為雙頻微帶線天線，其在饋電點(diǎn)處具有一長一短兩個(gè)分支，通過調(diào)整微帶線的走線方式及長度可以實(shí)現(xiàn)4G通信振子元件接收頻率698-960MHz、1710-2170MHz、2300-2690MHz，滿足4G信號(hào)的接收。在不同的實(shí)施方式中，組合天線振子1可以具有一個(gè)4G通信振子元件(例如，設(shè)置在通信振子部分3的正面)，也可以同時(shí)具有兩個(gè)4G通信振子元件(例如，設(shè)置在通信振子部分3的正面和背面)，以實(shí)現(xiàn)MIMO通信。在實(shí)施方式中，組合天線振子1也可以根據(jù)需要具有更多個(gè)4G通信振子元件。

在一種實(shí)施方式中，WIFI振子部分9的導(dǎo)電元件4可以包括WIFI通信振子元件，為車載通信設(shè)備提供WIFI通信支持。通過WIFI通信振子元件 能夠通過WIFI在設(shè)置了根據(jù)本發(fā)明提供的組合天線振子1的車輛之間建立無線網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)車輛間通信和WIFI輔助定位。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，WIFI通信振子元件可以為雙頻微帶線天線，其在饋電點(diǎn)處具有一長一短兩個(gè)分支，通過調(diào)整微帶線的走線方式及長度可以實(shí)現(xiàn)WIFI通信振子元件接收頻率2400-2485MHz、5150-5825MHz，滿足對雙頻WIFI信號(hào)的接收。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，無線通信振子元件還可以包括藍(lán)牙振子元件和近場通信(NFC)振子元件(圖中未示出)。通過藍(lán)牙振子元件和NFC振子元件，可以提供基于藍(lán)牙和基于NFC的車聯(lián)網(wǎng)通信的支持。在實(shí)施方式中，可以根據(jù)無線通信振子元件的種類和數(shù)量在組合天線振子上設(shè)置這些無線通信振子。例如，當(dāng)只有一個(gè)4G通信振子元件和一個(gè)WIFI通信振子元件時(shí)，可以將這兩個(gè)振子元件分別設(shè)置在通信振子部分3和WIFI振子部分9的另一面。

以上描述的組合天線振子，能夠至少同時(shí)提供對AM/FM、4G、WIFI頻段的支持，頻段范圍AM/FM：87-108MHz；4G:698-960MHz、1710-2170MHz、2300-2690MHz；WiFi：2400-2485MHz、5150-5825MHz。從上述頻段范圍可以看出組合天線振子所支持的頻段范圍相差較大，從100MHz到2GHz-5GHz，各個(gè)頻段之間不會(huì)產(chǎn)生相互的干擾。因此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的組合天線振子可以具有很小的體積尺寸，例如，長寬高分別為43、56、43(單位mm)。此外，由于組合天線振子的圖形是直接成型在基體上，圖形的成型不受基體的形狀限制，因此組合天線振子的外形可以具有適合車載天線殼體內(nèi)部形狀的形狀。這樣，在提高車載天線殼體內(nèi)部空間利用率的同時(shí)，提高組合天線振子的穩(wěn)定性。

本發(fā)明的另一個(gè)方面提供了一種采用本發(fā)明提供的組合天線振子的矮型車載天線。圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線外形示意圖，圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線組成結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明實(shí)施方式提 供的一種矮型車載天線，可以包括：相配合的外殼101和安裝底板102以及設(shè)置在所述外殼101和所述安裝底板102所圍成的空間中的以下組件：上述的組合天線振子1；以及衛(wèi)星天線103，被配置成將接收的衛(wèi)星信號(hào)輸出至車內(nèi)衛(wèi)星定位設(shè)備。

通過上述技術(shù)方案，提供的車載天線，具有調(diào)頻接收、衛(wèi)星定位以及無線網(wǎng)絡(luò)連接能力，能夠適用于多種無線網(wǎng)絡(luò)制式，多個(gè)天線振子和接收模塊設(shè)置在外殼與安裝底板圍成的空間中，使矮型車載天線中各個(gè)組件得到良好保護(hù)，在惡劣情況下仍能保證天線的正常使用。

在實(shí)施方式中，所述安裝底板102的底部可以被配置以適于安裝在車輛頂部，例如，可以配置安裝底板102的底部形狀和結(jié)構(gòu)以與標(biāo)準(zhǔn)天線(例如，鯊魚鰭式天線)安裝接口相適應(yīng)。

在實(shí)施方式中，衛(wèi)星天線103可以為適于接收GPS和/或BDS(北斗系統(tǒng))衛(wèi)星信號(hào)的天線。該衛(wèi)星天線103可以由介質(zhì)天線和低噪聲放大器(LNA)組成。通過介質(zhì)天線能夠完成對GPS/BDS信號(hào)的接收。LNA可以被配置成將所述介質(zhì)天線接收到的衛(wèi)星信號(hào)放大后輸出至車內(nèi)衛(wèi)星定位設(shè)備。在實(shí)施方式中，LNA可以由2極放大電路組成，可以采用以下器件組合：場效應(yīng)管(瑞薩)NE3509M04+射頻模塊(恩智浦)BGA2748或是BGA2712、以及uPC2712。在另一中實(shí)施方式中，另一種方案是LNA有3極放大電路組成，例如可以采用以下器件組合：場效應(yīng)管NE3509M04+三極管BFG425+三極管BFG425。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線中使用的部件能夠?qū)崿F(xiàn)多種功能，集成度高，并且體積小巧。因此，各部件之間的位置可以根據(jù)車載天線的形狀靈活設(shè)置，設(shè)置僅需考慮特定部件的設(shè)置要求即可。例如，對于衛(wèi)星天線103的設(shè)置，要求其水平設(shè)置，且上方5°-10°范圍內(nèi)無金屬遮擋。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，可以將衛(wèi)星天線103通過支架(未示出)安裝于安裝底板102 上，支架可以具有預(yù)先設(shè)置的角度，以抵消車頂?shù)乃浇嵌?，使車載天線安裝之后衛(wèi)星天線103保持水平。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，可以根據(jù)各部件的高度關(guān)系設(shè)置其在安裝底板102上的安裝位置，并不限于圖中所示的安裝位置。另外，為了便于安裝，根據(jù)本發(fā)明的矮型車載天線中的各部件可以卡裝在安裝底板102上的預(yù)設(shè)位置，并優(yōu)選地可以通過螺絲固定。

在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明提供的矮型車載天線可以適于安裝在車頂。為此，安裝底板102底部可以配置有適于穿過車頂安裝孔(未示出)的第一螺紋部104；以及根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的車載天線還可以包括與第一螺紋部104可拆卸配合的第二螺紋部106，該第二螺紋部106的直徑優(yōu)選地應(yīng)大于車頂安裝孔以從車內(nèi)固定所述車載天線。在安裝天線時(shí)，將第一螺紋部104通過安裝孔向車輛頂蓋內(nèi)側(cè)突出，再將第二螺紋部106與第一螺紋部104的車內(nèi)突出部分相配合。在實(shí)施方式中，第一螺紋部104可以是螺桿，第二螺紋部106可以為能夠與該螺桿配合的組合螺母。組合螺母的結(jié)構(gòu)可以包括與螺桿配合的下部螺母和上部用于與車頂連接的帶爪墊圈。帶爪墊圈可以當(dāng)螺母旋緊時(shí)與車頂金屬板連接。第一螺紋部104可以為中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)可以貫穿第一螺紋部104和安裝底板102，車載天線中的導(dǎo)線或電纜可以通過該中空結(jié)構(gòu)引入車內(nèi)。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線還可以包括：設(shè)置在外殼101和車頂之間的膠墊105。膠墊105可以具有緩沖減震作用，保護(hù)車載天線內(nèi)部組件，提高車載天線使用壽命。在另一個(gè)實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的車載天線還可以包括：設(shè)置在安裝底板102和車頂之間的防水膠圈107，防水膠圈107設(shè)置在第一螺紋部104周圍，即安裝孔的周圍，從而提高防水性能。在不同的實(shí)施方式中，膠墊105和防水膠圈107的材料可以為橡膠或硅膠。

需要說明的是，本發(fā)明的實(shí)施方式中，將天線的外殼101和安裝底板102組合(例如，通過卡口卡接或通過螺絲連接)后所形成的內(nèi)部空間適合于設(shè)置所描述的矮型車載天線中的各個(gè)天線功能模塊或組件。例如，各個(gè)天線功能模塊或組件可以通過粘貼、卡接、鉚接或螺絲固定等方式設(shè)置在安裝底板102或外殼101上。組合后的矮型車載天線的外形可以如圖5所示。

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線外形示意圖。如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的車載天線在裝配之后的外形(即外殼101的外形)優(yōu)選為鯊魚鰭形狀。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的矮型車載天線具有緊湊的體積和低風(fēng)阻外形，適于車輛高速行駛以及長時(shí)間使用。

本發(fā)明的實(shí)施方式采用LDS工藝在振子部分的基體表面形成導(dǎo)電圖形，由此可以在基體上直接成型振子元件，這樣制造的天線振子更加穩(wěn)定、也可以避免車載天線內(nèi)部元件的干擾，同時(shí)也可以節(jié)省出更多的設(shè)計(jì)空間，形成的導(dǎo)電圖形即為振子元件。其中LDS工藝可以包括通過激光照射活化導(dǎo)電圖形，以及對活化的導(dǎo)電圖形進(jìn)行金屬鍍。

在實(shí)施方式中，導(dǎo)電元件4可以包括：電感元件、電容元件、無線通信振子元件，其中，所述電感元件與所述電容元件相耦合以適于接收無線電信號(hào)；以及所述無線通信振子元件適于無線發(fā)射/接收無線通信信號(hào)。在不同的實(shí)施方式中，振子元件還可以包括：藍(lán)牙振子元件和近場通信(NFC)振子元件。導(dǎo)電元件的類型和數(shù)量可以根據(jù)所需接收的信號(hào)進(jìn)行選擇。

在實(shí)施方式中，該方法可以包括使用激光塑料制備所述基體。激光塑料(或稱為立體電路塑料)，這是一種在激光誘導(dǎo)下分解出金屬種子的塑料，可以在激光照射區(qū)域形成連續(xù)金屬。由此經(jīng)過激光照射的基體表面能夠形成導(dǎo)電圖形，即導(dǎo)電元件。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明 的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。