本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言是一種用于電動汽車的電池管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車的出現(xiàn)已經(jīng)一百多年，經(jīng)歷了從歐洲的手工生產(chǎn)到美國的自動化生產(chǎn)、到日本的精益生產(chǎn)三個階段。汽車的出現(xiàn)促進了經(jīng)濟的發(fā)展，改善了人們的生活，但是傳統(tǒng)汽車的使用帶來了能源、環(huán)保和安全方面的問題。因此人們將目光投向了電動汽車上?，F(xiàn)代電動汽車具有能源利用率高、能源多樣化、低噪聲、零排放污染物等突出的優(yōu)點，成為二十一世紀的重要交通工具之一，開發(fā)前景廣闊，并得到世界各國政府、汽車生產(chǎn)企業(yè)以及科研機構(gòu)的高度重視。對電動汽車而言，電池管理系統(tǒng)不僅要求能夠正確監(jiān)測使用過程中消耗的電池能量，而且要求能夠預(yù)測電池剩余的電量，電池管理系統(tǒng)是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)之一，能夠?qū)κＳ嚯娏亢凸β蕪姸冗M行預(yù)測，并集智能充電和安全診斷于一體。現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)主要以單片機為核心，其采用分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，依靠單片機實時處理動力電池的各種運行參數(shù)，例如電池SOC(即電池荷電狀態(tài))、總電流、總電壓、單體電池電壓、電池箱內(nèi)溫度，進行故障診斷和報警等，但是，這種現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)主要依靠單片機進行信號處理，單片機工作負荷過重，其管理動力電池的實時性不夠，系統(tǒng)常常因為反應(yīng)不及時而不夠安全可靠，對于動力電池的管理效率不夠理想。因此，需要一種新型的電池管理系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明提供一種用于電動汽車的電池管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有管理動力電池的實時性不夠、系統(tǒng)常常因為反應(yīng)不及時而不夠安全可靠、對于動力電池的管理效率不夠理想的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種用于電動汽車的電池管理系統(tǒng)，包括采集單元、判斷單元、發(fā)送單元、控制模塊、 充電保護單元、處理單元以及報警單元，控制單元分別連接處理單元、發(fā)送單元和充電保護單元，報警單元和處理單元連接，采集單元、判斷單元和發(fā)送單元依次連接。

作為一種優(yōu)選方案，所述控制模塊包括總電流檢測單元、總電壓檢測單元以及絕緣電阻檢測單元。

作為一種優(yōu)選方案，所述采集單元包括溫度傳感器。

作為一種優(yōu)選方案，所述處理單元為中央處理器。

作為一種優(yōu)選方案，所述報警單元用于根據(jù)電池管理系統(tǒng)的異常狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)出報警提示。

作為一種優(yōu)選方案，還包括連接在控制單元上的記錄單元。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的控制單元以較高精度測量電池組得總電壓、電池工作電流、絕緣電阻，并對從控制器采集的電池工作數(shù)據(jù)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的故障閾值進行數(shù)據(jù)分析和故障判斷，在此基礎(chǔ)上依據(jù)電池保護要求和整車控制要求進行綜合分析，給出電池系統(tǒng)的報警信息，通過與整車數(shù)據(jù)交換的總線將電池工作數(shù)據(jù)、報警信息及電池管理系統(tǒng)自身工作狀態(tài)實時反應(yīng)給車載設(shè)備，從而使得使得所述電池管理系統(tǒng)更加安全可靠，對電動汽車動力電池的管理更具實時性和效率性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進一步詳細、完整地說明。

一種用于電動汽車的電池管理系統(tǒng)，如圖1所示，一種用于電動汽車的電池管理系統(tǒng)，包括采集單元、判斷單元、發(fā)送單元、控制模塊、充電保護單元、處理單元以及報警單元，控制單元分別連接處理單元、發(fā)送單元和充電保護單元，報警單元和處理單元連接，采集單元、判斷單元和發(fā)送單元依次連接。

其中，所述采集單元包括溫度傳感器，所述處理單元為中央處理器。采集單元用于采集對應(yīng)的電池組的狀態(tài)數(shù)據(jù)和電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷單元用于根據(jù)所述電池組的狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷電池組的狀態(tài)和電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)是否正常，發(fā)送單元用于在所述判斷單元確定電池組的狀態(tài)或電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)異常時，將所述電池組的異常狀態(tài)數(shù)據(jù)和電池管理系統(tǒng)的異常狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊。

其中，所述控制模塊包括總電流檢測單元、總電壓檢測單元以及絕緣電阻檢測單元，所述報警單元用于根據(jù)電池管理系統(tǒng)的異常狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)出報警提示。

電池管理系統(tǒng)還包括連接在控制單元上的記錄單元，用于實時記錄控制模塊的相關(guān)信息。