1.一種燃料電池系統(tǒng)，向燃料電池供給負(fù)極氣體和正極氣體，并且根據(jù)負(fù)載使燃料電池發(fā)電，該燃料電池系統(tǒng)包括：
使從所述燃料電池排出的負(fù)極氣體和正極氣體中的某一個排出氣體循環(huán)到所述燃料電池的部件；
發(fā)電控制部，其基于所述負(fù)載來控制所述燃料電池的發(fā)電狀態(tài)；
凍結(jié)預(yù)測部，其基于對所述燃料電池系統(tǒng)的溫度進(jìn)行檢測的單元，來預(yù)測所述部件的凍結(jié)；以及
運轉(zhuǎn)執(zhí)行部，在預(yù)測出所述部件的凍結(jié)時，該運轉(zhuǎn)執(zhí)行部在接收到所述燃料電池系統(tǒng)的停止指令的情況下不進(jìn)行所述燃料電池系統(tǒng)的停止，或者在停止所述燃料電池系統(tǒng)之后執(zhí)行暖機(jī)運轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述凍結(jié)預(yù)測部基于所述燃料電池的溫度是否上升到能夠去除所述部件的冰的溫度，來預(yù)測所述部件的凍結(jié)，
所述運轉(zhuǎn)執(zhí)行部在接收到所述停止指令時，在所述燃料電池的溫度未上升到能夠去除所述部件的冰的溫度的情況下，執(zhí)行所述暖機(jī)運轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述凍結(jié)預(yù)測部基于所述燃料電池系統(tǒng)的溫度來計算所述部件中生成的冰的量，在所述冰的量為規(guī)定的值以下的情況下限制所述暖機(jī)運轉(zhuǎn)的執(zhí)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述運轉(zhuǎn)執(zhí)行部在接收到所述停止指令的情況下，對所述燃料電池進(jìn)行暖機(jī)使得所述燃料電池成為規(guī)定的干燥狀態(tài)，之后，基于所述燃料電池系統(tǒng)的溫度來繼續(xù)進(jìn)行所述暖機(jī)運轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述運轉(zhuǎn)執(zhí)行部在接收到所述停止指令時，在所述部件中生成的冰的量大于所述規(guī)定的值的情況下，在執(zhí)行所述暖機(jī)運轉(zhuǎn)之后停止所述燃料電池系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
還包括干燥運轉(zhuǎn)部，在所述燃料電池系統(tǒng)被停止之后，在所述燃料電池的溫度降低到規(guī)定的閾值時，該干燥運轉(zhuǎn)部將所述燃料電池控制為規(guī)定的干燥狀態(tài)，
在所述干燥運轉(zhuǎn)部要將所述燃料電池控制為所述干燥狀態(tài)時，所述運轉(zhuǎn)執(zhí)行部基于所述燃料電池系統(tǒng)的溫度來執(zhí)行所述暖機(jī)運轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
供給到所述部件的氣體的溫度越低，則所述凍結(jié)預(yù)測部將所述閾值設(shè)定得越高。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
在所述部件中生成的冰的量小于規(guī)定的值的情況下，所述冰的量與所述規(guī)定的值之差越小，則所述凍結(jié)預(yù)測部將所述閾值設(shè)定得越高。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述凍結(jié)預(yù)測部對在所述燃料電池的溫度低于冰點的狀態(tài)下停止了所述燃料電池系統(tǒng)的次數(shù)進(jìn)行計數(shù)，
所述運轉(zhuǎn)執(zhí)行部基于計數(shù)得到的所述次數(shù)來執(zhí)行所述暖機(jī)運轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述凍結(jié)預(yù)測部對供給到所述部件的氣體與通過所述部件進(jìn)行循環(huán)的所述排出氣體合流而得到的合流氣體的溫度低于規(guī)定的溫度的時間進(jìn)行累計，
所述運轉(zhuǎn)執(zhí)行部基于累計得到的所述時間來執(zhí)行所述暖機(jī)運轉(zhuǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
對所述燃料電池要求的電流越大，則所述凍結(jié)預(yù)測部使累計得到的所述時間越短。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中的任一項所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述運轉(zhuǎn)執(zhí)行部在對所述燃料電池進(jìn)行暖機(jī)時，使所述燃料電池發(fā)電。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中的任一項所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述部件包括噴射泵，該噴射泵將向所述燃料電池供給的氣體噴出，由此吸引所述排出氣體來使該排出氣體循環(huán)到所述燃料電池。
14.一種燃料電池系統(tǒng)的控制方法，該燃料電池系統(tǒng)向燃料電池供給負(fù)極氣體和正極氣體，并且根據(jù)負(fù)載使燃料電池發(fā)電，該燃料電池系統(tǒng)具備使從所述燃料電池排出的負(fù)極氣體和正極氣體中的某一個排出氣體循環(huán)到所述燃料電池的部件，該燃料電池系統(tǒng)的控制方法包括：
發(fā)電控制步驟，基于所述負(fù)載來控制所述燃料電池的發(fā)電狀態(tài)；
凍結(jié)預(yù)測步驟，基于對所述燃料電池系統(tǒng)的溫度進(jìn)行檢測的單元，來預(yù)測所述部件的凍結(jié)；以及
運轉(zhuǎn)執(zhí)行步驟，在預(yù)測出所述部件的凍結(jié)時，在接收到所述燃料電池系統(tǒng)的停止指令的情況下不進(jìn)行所述燃料電池系統(tǒng)的停止，或者在停止所述燃料電池系統(tǒng)之后執(zhí)行暖機(jī)運轉(zhuǎn)。