本發(fā)明涉及一種點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈是一種為點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣和燃油混合物提供點(diǎn)火能量的執(zhí)行部件。它是一種基于電磁感應(yīng)原理的特殊脈沖升壓器，它將8-16V的低電壓按設(shè)定頻率通斷使之次級(jí)產(chǎn)生20-40KV的電壓通過(guò)火花塞產(chǎn)生電火花。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種全新結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火線圈磁路結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種點(diǎn)火線圈磁路結(jié)構(gòu)，包括磁芯、繞設(shè)于所述的磁芯的初級(jí)繞線、設(shè)置于初級(jí)繞線外圍的次級(jí)骨架和次級(jí)繞線、環(huán)繞于所述的次級(jí)骨架和次級(jí)繞線外圍的導(dǎo)磁套，其中，所述的磁芯具有端部和桿部、且縱剖面呈T形結(jié)構(gòu)，所述的磁芯的另一端連接有導(dǎo)磁片，所述的磁芯和導(dǎo)磁片組合呈工形結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)磁套呈C形結(jié)構(gòu)并從側(cè)方環(huán)繞該工形結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的磁芯的端部搭置在次級(jí)骨架的一端部，所述的磁芯的桿部穿過(guò)次級(jí)骨架內(nèi)部。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的導(dǎo)磁片與磁芯的桿部相連接并設(shè)置在次級(jí)骨架的另一端。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的磁芯的端部外圍設(shè)置有磁片罩。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的磁芯的端部上方設(shè)置有第一緩沖墊，所述的導(dǎo)磁片的下方設(shè)置有第二緩沖墊，所述的第一緩沖墊和次級(jí)骨架的一端相連接，所述的第二緩沖墊和次級(jí)骨架的另一端相連接。

由于采用了以上技術(shù)方案，使得本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)較為可靠，提升了產(chǎn)品性能。

附圖說(shuō)明

附圖1為根據(jù)本發(fā)明的點(diǎn)火線圈磁路結(jié)構(gòu)的立體拆分示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參見附圖1所示，一種連接結(jié)構(gòu)較為可靠的點(diǎn)火線圈磁路結(jié)構(gòu)，包括磁芯1、繞設(shè)于磁芯1的初級(jí)繞線（未示出）、設(shè)置于初級(jí)繞線外圍的次級(jí)骨架2和次級(jí)繞線（未示出）、環(huán)繞于次級(jí)骨架2和次級(jí)繞線外圍的導(dǎo)磁套3。

磁芯1具有端部4和桿部5、且縱剖面呈T形結(jié)構(gòu)，磁芯1的另一端連接有導(dǎo)磁片6，磁芯1和導(dǎo)磁片6組合呈工形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)磁套3呈C形結(jié)構(gòu)并從側(cè)方環(huán)繞該工形結(jié)構(gòu)。磁芯1的端部4搭置在次級(jí)骨架2的一端部，磁芯1的桿部5穿過(guò)次級(jí)骨架2內(nèi)部，導(dǎo)磁片6與磁芯1的桿部5相連接并設(shè)置在次級(jí)骨架2的另一端。

磁芯1的端部4外圍設(shè)置有磁片罩7，磁芯1的端部4上方設(shè)置有第一緩沖墊8，導(dǎo)磁片6的下方設(shè)置有第二緩沖墊9，第一緩沖墊8和次級(jí)骨架2的一端相連接，第二緩沖墊9和次級(jí)骨架2的另一端相連接。

以上實(shí)施方式只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。