本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別屬于一種給電動(dòng)汽車(chē)圓柱形鋰離子動(dòng)力電池使用的組合框架。

背景技術(shù)：

為了改善地球環(huán)境，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)日益成為許多國(guó)家的重要途徑之一。由于圓柱型電池的一致性好，成為眾多電動(dòng)汽車(chē)的首選動(dòng)力電池。因此針對(duì)圓柱電池的排列組合需要組合框架固定。

現(xiàn)有技術(shù)的缺陷：

(1)現(xiàn)有上下式圓柱形電池的組合框架，采用上下兩個(gè)框架固定單體電池，體積大，框架質(zhì)量大，能量密度低。

(2)現(xiàn)有上下式組合框架中的集流片，僅緊依靠集流片與電芯之間的焊點(diǎn)固定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所提供的一種圓柱形鋰離子電池組合框架，減少框架質(zhì)量，增加模組能量密度以加強(qiáng)集流片的固定程度，達(dá)到便于電池組維護(hù)的目的。

本發(fā)明所提供的一種圓柱形鋰離子電池組合框架，其特征在于，包括框體，所述的框體為單層卡槽式對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，框體包括前后對(duì)應(yīng)的第一端面、左右對(duì)應(yīng)的第二端面以及上下對(duì)應(yīng)的第三端面，所述的第二端面、第三端面分別設(shè)有相匹配的側(cè)面端板、頂部端板；其中，框體內(nèi)部設(shè)有呈陣列分布的一體式電池連接單元，所述的電池連接單元包括單體電池固定孔，單體電池固定孔之間設(shè)有頂部端板固定孔以及框體連接孔，所述的頂部端板固定孔具有內(nèi)螺紋，頂部端板設(shè)有與頂部端板固定孔、框體連接孔相配合的螺絲孔、端板過(guò)孔；所述的第一端面的上、下位置分別設(shè)有第一卡榫固定孔，分別與上下對(duì)應(yīng)的頂部端板的外部固定卡榫相配合；第二端面兩端、中間位置分別設(shè)有第二卡榫、第三卡榫固定孔，與側(cè)面端板兩端、中間位置的第二卡榫固定孔、第三卡榫相配合，集流片通過(guò)第二端面上的螺栓固定孔以及頂部端板的內(nèi)部固定卡榫分別與第二端面、頂部端板聯(lián)結(jié)固定，此外，頂部端板上設(shè)置有為集流片和單體電池電極焊接預(yù)留的工藝孔。

進(jìn)一步的，所述的第一端面分布有矩陣排列的橫向散熱孔。

進(jìn)一步的，所述的第二端面設(shè)有圓形的縱向散熱孔。

進(jìn)一步的，所述的單體電池固定孔中設(shè)有預(yù)制導(dǎo)向槽。

進(jìn)一步的，所述的單體電池固定孔之間還分布有減重孔。

進(jìn)一步的，所述的第二端面設(shè)置有正負(fù)極隔斷板。

本發(fā)明所提供的一種圓柱形鋰離子電池組合框架，框架質(zhì)量輕，電池組能量密度性好，通過(guò)采用單層卡槽式的框架結(jié)構(gòu)，為單體電池組提供固定，組合成電池模組；采用頂部端板固定集流片，不僅提高了電池組維修的便捷性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了模組間的縱向絕緣。此外，設(shè)置的橫向散熱孔和縱向散熱孔，起到自然對(duì)流冷卻的作用，第一端面或第二端面上安裝風(fēng)扇，可使電池模組成為強(qiáng)制風(fēng)冷模組，或在單體電池間加入液冷帶，使得電池模組成為液冷模組。實(shí)現(xiàn)了功能的多樣化設(shè)計(jì)，綜上所述，本發(fā)明具有實(shí)用性強(qiáng)、可靠性高的積極效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖3為本發(fā)明第二端面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明頂部端板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明組裝圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發(fā)明所提供的一種圓柱形鋰離子電池組合框架，包括框體1，所述的框體為單層卡槽式對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，框體包括前后對(duì)應(yīng)的第一端面、左右對(duì)應(yīng)的第二端面以及上下對(duì)應(yīng)的第三端面，所述的第二端面、第三端面分別設(shè)有相匹配的側(cè)面端板7、頂部端板13。側(cè)面端板用于保護(hù)模組引出極柱，頂部端板用于固定單體電池的正負(fù)極以及集流片。

其中，框體內(nèi)部設(shè)有呈陣列分布的一體式電池連接單元，所述的電池連接單元包括單體電池固定孔5，所述的單體電池固定孔中設(shè)有預(yù)制導(dǎo)向槽6，用于固定單體電池3，單體電池固定孔之間設(shè)有頂部端板固定孔4以及框體連接孔8，所述的頂部端板固定孔具有內(nèi)螺紋，頂部端板設(shè)有與頂部端板固定孔、框體連接孔相配合的螺絲孔16、端板過(guò)孔18，連接桿可穿過(guò)框體連接孔和對(duì)應(yīng)的端板過(guò)孔，實(shí)現(xiàn)多個(gè)框體的串接，從而根據(jù)需要，得到不同數(shù)量的電池模組。所述的第一端面的上、下位置分別設(shè)有第一卡榫固定孔10，分別與上下對(duì)應(yīng)的頂部端板的外部固定卡榫15相配合；第二端面兩端、中間位置分別設(shè)有第二卡榫19、第三卡榫固定孔20，與側(cè)面端板兩端、中間位置的第二卡榫固定孔、第三卡榫相配合，集流片通過(guò)第二端面上的螺栓固定孔21以及頂部端板的內(nèi)部固定卡榫14分別與第二端面、頂部端板聯(lián)結(jié)固定，此外，頂部端板上設(shè)置有為集流片和單體電池電極焊接預(yù)留的工藝孔17。

為加強(qiáng)通風(fēng)散熱效果，所述的第一端面分布有矩陣排列的橫向散熱孔2，第二端面設(shè)有圓形的縱向散熱孔22。本發(fā)明所設(shè)置的橫向散熱孔和縱向散熱孔，起到自然對(duì)流冷卻的作用，第一端面或第二端面上安裝風(fēng)扇，可使電池模組成為強(qiáng)制風(fēng)冷模組；單體電池間加入液冷帶，可使電池模組成為液冷模組。

優(yōu)選地，所述的單體電池固定孔之間還分布有減重孔11，用于減輕單層卡槽的質(zhì)量。

優(yōu)選地，所述的第二端面設(shè)置有正負(fù)極隔斷板23，從而有效避免短路情況的發(fā)生。