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      一種信號(hào)塔基站用耐磨耐老化鋁合金芯電纜的制作方法

      文檔序號(hào):11954962閱讀:474來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及的電力電纜技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種信號(hào)塔基站用耐磨耐老化鋁合金芯電纜。



      背景技術(shù):

      由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,通信技術(shù)及通信行業(yè)的越來(lái)越發(fā)達(dá),山區(qū)的通信應(yīng)用也越多,信號(hào)的覆蓋范圍也越來(lái)越大,這離不開(kāi)發(fā)射信號(hào)的信號(hào)塔和其基站用的輸電系統(tǒng),這就需要使用電力電纜。而由于山區(qū)、荒漠或高原地區(qū)的氣候環(huán)境復(fù)雜,氣候極冷或日曬強(qiáng)度極高,或溫差變化極大,或地勢(shì)險(xiǎn)要,運(yùn)輸不便,這使得一般的電纜壽命極大的縮短,甚至由于電纜太重,很難運(yùn)輸?shù)轿?,給安裝敷設(shè)帶來(lái)很大的困難。因此,這就急需一種適合長(zhǎng)期在惡劣氣候環(huán)境下使用,且重量輕,運(yùn)輸安裝方便的電力電纜。

      而目前使用較多的為銅電纜或鋁電纜,鋁電纜由于其較差的蠕變性能,已使用范圍越來(lái)越?。欢~電纜性能較穩(wěn)定,但缺點(diǎn)是較重,給運(yùn)輸安裝敷設(shè)都帶來(lái)了不便,同時(shí),由于國(guó)內(nèi)銅礦資源基本接近枯竭,或是開(kāi)采成本過(guò)高,80%銅耗量依賴進(jìn)口,中國(guó)電力的過(guò)快發(fā)展對(duì)銅材的資源消耗也過(guò)大,這些都造成了銅電纜的經(jīng)濟(jì)成本較高。而本專利采用的是鋁合金導(dǎo)體或銅包鋁合金導(dǎo)體,既解決了鋁導(dǎo)體抗蠕變性差的問(wèn)題,而中國(guó)的鋁資源豐富,價(jià)格低廉,這又能大大降低電纜的成本,同時(shí),也減輕了電纜的重量。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本申請(qǐng)人針對(duì)這種特殊場(chǎng)合的特點(diǎn),提供一種信號(hào)塔基站用耐磨耐老化鋁合金芯電纜,從而使其具有使用壽命長(zhǎng)、重量輕,耐油、耐候、耐磨、耐熱耐寒且彎曲性好,能適合高山、荒漠、溫差變化大的復(fù)雜惡劣環(huán)境下使用。

      本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:

      一種信號(hào)塔基站用耐磨耐老化鋁合金芯電纜,包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的纜芯、內(nèi)襯層和外護(hù)層;所述的纜芯由絕緣線芯和填充件相互絞合而成;所述的絕緣線芯由鋁合金導(dǎo)體及擠包于鋁合金導(dǎo)體外部的絕緣層組成。

      其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:

      所述所述鋁合金導(dǎo)體采用直徑為0.3mm~0.8mm的稀土高鐵鋁合金絲或銅包鋁合金絲,其中銅包鋁合金絲中銅重量占比為30%~40%;

      所述絕緣層為耐候的125℃輻照交聯(lián)聚乙烯材料。

      所述填充件為麻繩或橡膠條;

      所述內(nèi)襯層為加強(qiáng)型無(wú)紡布;

      所述外護(hù)層為改性氯丁橡膠材料;

      采用上述技術(shù)方案后,本發(fā)明具有以下有益效果:

      (1)采用直徑為0.3mm~0.8mm的稀土高鐵鋁合金絲絞合導(dǎo)體,相同電性能等同代替銅導(dǎo)體電纜時(shí),可降低電纜成本45%~60%,與被代替的銅電纜比較,可減輕電纜的重量約25%~35%,并大大提高電纜的柔軟性;采用銅包鋁合金絲絞線作為電纜的導(dǎo)體而成,其中銅重量占比為30%~40%,可降低電纜成本30%~40%;與被代替的銅電纜比較,可減輕電纜的重量20%~30%。

      (2)絕緣層采用耐候的125℃輻照交聯(lián)聚乙烯材料,可提高電纜的長(zhǎng)期工作溫度達(dá)125℃,使絕緣的耐老化性大大提高,可使電纜的壽命提高到60年。

      (3)外護(hù)層采用改性氯丁橡膠材料,大大提高了電纜的機(jī)械性能,使電纜能較好的耐油、耐磨、耐日光老化、耐候、耐化學(xué)腐蝕,且耐熱耐寒,可經(jīng)受-40℃~70℃的溫度變化,使電纜能在高山、荒漠、日照強(qiáng)、溫差大的惡劣氣候環(huán)境下使用,解決了目前電纜的壽命短,不耐磨、無(wú)法經(jīng)受日照強(qiáng)、溫差變化大、化學(xué)腐蝕等環(huán)境。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

      其中:1、導(dǎo)體;2、絕緣層;3、填充件;4、內(nèi)襯層;5、外護(hù)層。

      具體實(shí)施方式:

      下面結(jié)合附圖,說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

      如圖1所示,本實(shí)施例包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的纜芯、內(nèi)襯層4和外護(hù)層5;所述的纜芯由絕緣線芯和填充件3相互絞合而成,填充件3為麻繩或橡膠條,內(nèi)襯層4為高強(qiáng)度的加強(qiáng)無(wú)紡布;所述的絕緣線芯由鋁合金導(dǎo)體1及擠包于鋁合金導(dǎo)體1外部的絕緣層2組成;外護(hù)層5為擠包的具有優(yōu)良機(jī)械性能的改性氯丁橡膠,大大提高了電纜的機(jī)械性能,使電纜能耐油、耐磨、耐日光老化、耐候、耐化學(xué)腐蝕,且耐熱耐寒,可經(jīng)受-40℃~70℃的溫度變化,使電纜能在高山、荒漠、日照強(qiáng)、溫差大的惡劣氣候環(huán)境下使用,解決了目前電纜的壽命短,不耐磨、無(wú)法經(jīng)受日照強(qiáng)、溫差變化大、化學(xué)腐蝕等環(huán)境;

      鋁合金導(dǎo)體1采用直徑為0.3mm~0.8mm的稀土高鐵鋁合金絲或由銅包鋁合金絲絞合而成的柔軟結(jié)構(gòu),其中銅包鋁合金絲中銅重量占比為30%~40%;

      絕緣層2由具有耐候的輻照交聯(lián)聚乙烯材料擠包而成,其長(zhǎng)期工作溫度可達(dá)到125℃,增強(qiáng)了絕緣的耐老化性。

      外護(hù)層5為擠包改性氯丁橡膠材料,具有耐熱耐寒耐、耐油、耐磨、耐日光老化、耐候、耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)良的機(jī)械性能,可經(jīng)受溫差為-40℃~70℃的惡劣環(huán)境變化。

      本發(fā)明,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,柔軟,重量輕,耐溫差大,耐候、耐日光老化、耐腐蝕、耐磨,方便運(yùn)輸安裝敷設(shè),經(jīng)濟(jì),能適應(yīng)于復(fù)雜惡劣環(huán)境。

      以上描述是對(duì)本發(fā)明的解釋,不是對(duì)發(fā)明的限定,本發(fā)明所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求,在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi),可以作任何形式的修改。

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