本發(fā)明涉及一種硫酸鹽化電池的修復(fù)工藝。

背景技術(shù)：

近年來電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展迅速，因電動(dòng)車的環(huán)保性及方便性，越來越受到廣大消費(fèi)者的青睞。因使用電動(dòng)車的人員比較廣泛，有較多使用者對(duì)電池的充電、使用以及維護(hù)保養(yǎng)缺乏知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致電池提前報(bào)廢，給電池生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。蓄電池壽命終止的一個(gè)重要因素是蓄電池負(fù)極的硫酸鹽化，輕微的硫酸鹽化用帶有修復(fù)功能的維護(hù)充電器充放3個(gè)循環(huán)容量會(huì)回升到90%以上，嚴(yán)重的硫酸鹽化的電池使用普通的修復(fù)方法很難將電池的容量進(jìn)行恢復(fù)，導(dǎo)致電池提前報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種硫酸鹽化電池的修復(fù)工藝。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種硫酸鹽化電池的修復(fù)工藝，包括以下步驟：

步驟1：將硫酸鹽化的閥控式鉛酸蓄電池密封蓋去掉，拔下安全閥，用注射器向電池內(nèi)注入純水或蒸餾水，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對(duì)電池進(jìn)行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；

步驟2：分別用0.5C、0.3C、0.1C、0.05C的電流將電池放電到1V /單格，先使用大電流再使用小電流，對(duì)電池放電的目的是節(jié)省放電時(shí)間，同時(shí)將電池深度放電；

步驟3：使用0.1C脈沖電流對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)30h（用0.1C電流充4-8s，停2-4s），再用0.1C恒流將電池放電到1.8V/單格，用0.15C電流充電10h，在不切斷充電電流的條件下，將電池內(nèi)部富余的酸液全部抽出，斷開電源；

步驟4：向電池內(nèi)加入含有1.5-2.5%硫酸鈉、0.1-0.5%硫酸鉀、0.05-0.3%硫酸亞錫，密度為1.30-1.40g/ml的稀硫酸溶液，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對(duì)電池進(jìn)行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；

步驟5：使用0.5C恒流放電至1.75V/單格，再用0.15C充電10h，按照該放充方式再放充2次，靜置2h，再用0.1C電流充電2h時(shí)將電池內(nèi)富余的酸液抽出；

步驟6：將電池表面殘留的酸液清除，蓋上安全閥，封上蓋片，電池修復(fù)完成。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：修復(fù)電池，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

具體實(shí)施方式

一種硫酸鹽化電池的修復(fù)工藝，包括以下步驟：

步驟1：將硫酸鹽化的閥控式鉛酸蓄電池密封蓋去掉，拔下安全閥，用注射器向電池內(nèi)注入純水或蒸餾水，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對(duì)電池進(jìn)行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；

步驟2：分別用0.5C、0.3C、0.1C、0.05C的電流將電池放電到1V /單格，先使用大電流再使用小電流，對(duì)電池放電的目的是節(jié)省放電時(shí)間，同時(shí)將電池深度放電；

步驟3：使用0.1C脈沖電流對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)30h（用0.1C電流充4-8s，停2-4s），再用0.1C恒流將電池放電到1.8V/單格，用0.15C電流充電10h，在不切斷充電電流的條件下，將電池內(nèi)部富余的酸液全部抽出，斷開電源；

步驟4：向電池內(nèi)加入含有1.5-2.5%硫酸鈉、0.1-0.5%硫酸鉀、0.05-0.3%硫酸亞錫，密度為1.30-1.40g/ml的稀硫酸溶液，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對(duì)電池進(jìn)行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；

步驟5：使用0.5C恒流放電至1.75V/單格，再用0.15C充電10h，按照該放充方式再放充2次，靜置2h，再用0.1C電流充電2h時(shí)將電池內(nèi)富余的酸液抽出；

步驟6：將電池表面殘留的酸液清除，蓋上安全閥，封上蓋片，電池修復(fù)完成。

本發(fā)明修復(fù)電池，延長(zhǎng)電池的使用壽命。