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      電池模組及其制備方法及電池組件與流程

      文檔序號:12275483閱讀:377來源:國知局
      電池模組及其制備方法及電池組件與流程

      本發(fā)明涉及電池領域,特別是涉及一種電池模組及其制備方法及電池組件。



      背景技術:

      目前,新能源以及儲能行業(yè)中對于電池模組的需求越來越大。電池模組在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱,而這些熱量若不能夠及時散發(fā)出去,將會影響電池模組的壽命及運行穩(wěn)定性,甚至會引發(fā)電池安全問題。

      發(fā)熱問題一直是困擾著電池模組性能提高的瓶頸。現(xiàn)有的技術中對于電池模組的散熱,有風冷、水冷等方法。

      風冷方法就是使用風扇對電池模組進行散熱。但是風扇安裝需要占用了一部分空間,造成空間的浪費,且風冷在散熱時容易在內(nèi)部產(chǎn)生渦流,繼而影響散熱效果。風扇工作時會吸入灰塵,長期工作時風扇吸入的灰塵在系統(tǒng)內(nèi)部沉積,反而會影響電池模組的散熱。

      水冷方法就是用冷水板或冷水管對電池模組進行散熱。但是水冷需要的水冷板和水冷管材料價格高,而且還需要專門設計水冷通道及水冷系統(tǒng),結構及加工工藝復雜。另外,若水滲漏,將會引發(fā)嚴重的電池模組安全問題。



      技術實現(xiàn)要素:

      基于此,有必要針對現(xiàn)有的電池模組風冷水冷效果差的問題,提供一種新的散熱方法的電池模組。

      一種電池模組,包括:

      電池組,由若干呈圓柱狀的單體電池平行排布而成;

      外殼,用于容置所述電池組;

      以及導熱膠,填充于所述外殼與所述單體電池之間的空隙。

      與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的電池模組,通過在外殼與單體電池之間填充導熱膠,單體電池在工作時散發(fā)出的熱量,通過導熱膠快速地傳遞至外殼,最終通過外殼將熱量排出,從而可以有效降低電池模組內(nèi)的溫度,確保電池性能的發(fā)揮。

      在其中一個實施例中,所述外殼包括:

      第一框殼,套設于所述電池組的正極端外;

      第二框殼;套設于所述電池組的負極端外;

      第一蓋板,封閉于所述第一框殼架遠離所述第二框殼的一端;

      以及第二蓋板,封閉于所述第二框殼架遠離所述第一框殼的一端;

      所述第一蓋板、第一框殼、第二框殼以及第二蓋板形成封閉的腔體。

      在其中一個實施例中,在所述第一框殼內(nèi)設置有用于固定所述電池組的正極端的第一支架;所述第一支架上設有用于固定所述單體電池的正極端的第一固定孔;在所述第二框殼的內(nèi)設置有用于固定所述電池組的負極端的第二支架;所述第二支架上設有用于固定所述單體電池的負極端的第二固定孔。

      在其中一個實施例中,在所述外殼的側壁上開設有灌膠口。

      在其中一個實施例中,在所述外殼的側壁上還開設有排氣口;所述灌膠口與所述排氣口分別位于外殼相對的兩個側壁上。

      在其中一個實施例中,所述導熱膠為導熱硅膠。

      本發(fā)明還提供了一種上述電池模組的制備方法。

      一種上述電池模組的制備方法,包括如下步驟:

      將所述單體電池裝于所述外殼中;

      向所述外殼內(nèi)灌注熔融的膠液,冷卻后形成導熱膠。

      本發(fā)明通過灌注的方式,可以避免導熱膠與單體電池以及外殼之間出現(xiàn)空隙,從而使單體電池與導熱膠、以及外殼與導熱硅膠之間完全接觸,接觸面積大,進一步提高電池模組的熱量傳導,以便及時將電池模組的熱量傳遞出去。

      在其中一個實施例中,在灌注時,所述膠液的溫度與所述導熱膠的熔點差值大于等于5℃。

      在其中一個實施例中,在灌注時,所述膠液的流量為0.001L/s~0.1L/s。

      本發(fā)明還提供了一種電池組件。

      一種電池組件,所述電池組件由若干電池模組相互聯(lián)接而成;所述電池模組為本發(fā)明所提供的電池模組。

      上述電池組件,由于采用本發(fā)明所提供的電池模組構成,從而可以降低整個電池組件的熱量,有助于電池組件性能的發(fā)揮。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明一實施例的電池模組的結構爆炸示意圖。

      圖2為圖1中的電池模組的立體結構示意圖。

      圖3為圖1中的電池模組的截面結構示意圖。

      圖4為圖1中的電池模組的第一框殼的立體結構示意圖。

      具體實施方式

      為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

      需要說明的是,當元件被稱為“設置于”另一個元件,它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件,它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的,并不表示是唯一的實施方式。

      除非另有定義,本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發(fā)明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的,不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

      參見圖1-4,本發(fā)明一實施例的電池模組1000,包括電池組600、外殼以及導熱膠(未示出)。

      其中,電池組600是電池模組1000的核心部件,為整個電池模組提供電能。結合參見圖1和圖3,電池組600由若干呈圓柱狀的單體電池610平行排布而成。也就是說,單體電池610為圓柱形電池。這樣單體電池610的正極位于圓柱的一端(將該端定義為單體電池610的正極端),負極位于圓柱的另一端(將該端定義為單體電池610的負極端)。在電池組600中,由于所有單體電池610平行排布,故所有單體電池610的正極位于電池組600的一端(將該端定義為電池組600的正極端),所有單體電池610的負極位于電池組600另一端(將該端定義為電池組600的負極端)。

      其中,外殼的主要作用是,容置電池組600;也就是說,電池組600位于外殼內(nèi)。

      結合參見圖2以及圖3,具體地,外殼包括第一側面(圖3中的右側面)、與第一側面相對設置的第二側面(圖3中的左側面)、以及位于第一側面與第二側面之間的第三側面(即圖3中上側面)與第四側面(即圖3中下側面)。

      在第一側面上設有第一凹凸結構;在第二側面上設有第二凹凸結構。一個電池模組1000中的第一凹凸結構能夠與一個相鄰電池模組1000的第二凹凸結構相互嵌合;同樣地,一個電池模組1000中的第二凹凸結構也能夠與另外一個相鄰電池模組1000的第一凹凸結構相互嵌合。這樣相鄰電池模組1000可以通過凹凸結構嵌合,從而使電池組件中的所有電池模組1000形成一個整體。當電池組件受到晃動或震動時,電池模組1000之間不易產(chǎn)生位移,電池模組1000固定牢靠。另外,由于具有凹凸結構,可以充分利用邊緣圓柱形單體電池與外殼側壁直面之間的死角位置,使電池模組內(nèi)的空間得到充分利用,空間有效利用率提高。

      在本實施例中,第一凹凸結構包括間隔且平行設置的兩條凸棱402;凸棱402突出第一側面其余部分所在的平面;相對的,在兩條凸棱402之間的部分形成凹。第二凹凸結構包括間隔且平行設置的兩條凹槽401;凹槽401凹進第二側面其余部分所在的平面;相對的,在兩條凹槽401之間的部分形成凸。具體地,凸棱402以及凹槽401的延伸方向與單體電池610的延伸方向平行。也就是說,凸棱402以及凹槽401沿圖2中上下方向延伸。

      參見圖3,在本實施例中,電池組600中的單體電池610沿第一側面到第二側面方向(也即圖3中左右方向)呈排設置;也就是說,電池組600由若干個電池排組成,每個電池排中單體電池610沿圖3中的左右方向排布。更具體地,在電池組600中的單體電池錯排設置,也就是說,相鄰的兩個電池排相互錯開。從而使電池排的單體電池610的圓心與相鄰電池排的兩個相鄰的單體電池610的圓心形成正三角形。這樣單體電池之間的空隙更小,單體電池610排布更加緊密,可以進一步節(jié)省電池組600所占的空間。

      在本實施例中,電池組600由5個電池排組成,每個電池排由8個單體電池610組成。兩個凸棱402的內(nèi)部剛好容納單體電池610錯排凸出的部分,也即兩個凸棱402剛好容納第二排和第四排右側各自突出的半個單體電池610;同時,凹槽401剛好占據(jù)該電池排另一端的單體電池610凹進的部分。也即兩個凹槽401剛好凹進第二排和第四排左側各自的半個單體電池610流出的空間;這樣可使外殼基本貼著錯排的電池組600的外輪廓設置,從而進一步有效利用電池模組1000的空間,在有效的空間內(nèi)布置更多的單體電池610。

      當然,可以理解的是,凸棱402的條數(shù)并不限制為兩條,也可以大于兩條,例如三條、四條等。同樣地,凹槽401的條數(shù)并不限制為兩條,也可以大于兩條,例如三條、四條等。只要凸棱402與凹槽401相對設置,使第一側面與相鄰的電池模組的第二側面能夠嵌合即可。

      結合參見圖2以及圖3,在本實施例中,在第三側面和第四側面上形成有內(nèi)凹槽405;內(nèi)凹槽405沿外殼的兩端方向延伸,也就是圖3中垂直于紙面的方向延伸。

      在本實施例中,電池模組1000還包括用于將電池組600的電流引出到外殼外的外聯(lián)片210;外聯(lián)片210位于內(nèi)凹槽405內(nèi)。當電池模組1000相互聯(lián)接形成電池組件時,由于外聯(lián)片210位于內(nèi)凹槽405內(nèi),故導電聯(lián)接條也位于該內(nèi)凹槽405內(nèi)。這樣內(nèi)凹槽給導電聯(lián)接條形成了保護空間,可以避免導電聯(lián)接條與其它東西相撞,或者避免導電聯(lián)接條與其它東西導電,引發(fā)漏電或其它安全隱患。

      當然,可以理解的是,也可以只設置一個內(nèi)凹槽,或位于第三側面上或位于第四側面上。

      參見圖1,在本實施例中,導電單元由第一導電片200a、第一焊接片300a、第二焊接片300b、第二導電片200b構成。

      第一焊接片300a與單體電池610的正極端電連接,更具體地,第一焊接片300a上的焊接齒焊接到單體電池610的正極上。第一導電片200a與第一焊接片300a電連接,從而將第一焊接片300a上收集的正極電流傳導至第一導電片200a,再通過外聯(lián)片210引出外殼外。

      同樣地,第二焊接片300b與單體電池610的負極端電連接,更具體地,第二焊接片300b上的焊接齒焊接到單體電池610的負極上。第二導電片200b與第二焊接片300b電連接,從而將第二焊接片300b上收集的負極電流傳導至第二導電片200b,再通過外聯(lián)片210引出到外殼外。

      當然,可以理解的是,電池組600中各單體電池610的電流引出并不局限于上述結構,還可以其它本領域技術人員所公知的結構。

      結合參見圖1和圖2,在本實施例中,外殼由第一蓋板100a、第一框殼400a、第二框殼400b、以及第二蓋板100a構成。其中,第一框殼400a與第二框殼400b均呈兩端開口的圈狀。在本實施例中,第一框殼400a與第二框殼400b呈大致的方形圈。

      第一框殼400a套設于電池組600的正極端外;第二框殼400b套設于電池組600的負極端外;第一蓋板100a蓋在第一框殼400a上,從而使第一框殼400a遠離第二框殼400b的一端封閉;第二蓋板100b蓋在第二框殼400b上,從而使第二框殼400b遠離第一框殼400a的一端封閉;第一框殼400a的另一端與第二框殼400b的另一端接觸而相互封閉;從而第一蓋板100a、第一框殼400a、第二框殼400b、以及第二蓋板100a形成一個封閉的腔體。電池組600就位于該腔體內(nèi)。

      結合參見圖4以及圖1,為了進一步固定電池組600,在第一框殼400a內(nèi)設置有用于固定電池組600的正極端的第一支架410;第一支架410上設有若干第一固定孔,每個第一固定孔固定一個單體電池610的正極端。這樣所有單體電池610的正極端均被固定在第一固定架410上,進而固定到第一框殼400a上,從而避免單體電池610在外殼內(nèi)晃動。同理地,在第二框殼400b內(nèi)設置有用于固定電池組600的負極端的第二支架420;第二支架420上設有若干第二固定孔,每個第二固定孔固定一個單體電池610的負極端。這樣所有單體電池610的負極端均被固定在第二固定架410上,進而固定到第二框殼400a上,從而避免單體電池610在外殼內(nèi)晃動。

      參見圖3,電池模組1000還包括導熱膠(未示出)。導熱膠填充于單體電池610與外殼之間的空隙。也就是說,導熱膠將單體電池與外殼之間的空氣排盡,由導熱膠占據(jù)原來空氣的位置。這樣導熱膠包裹單體電池610外,單體電池610產(chǎn)生的熱量通過導熱膠傳遞到外殼上,從而將單體電池610的熱量散出。由于空氣是熱的不良導體,而導熱膠的熱傳導系數(shù)較高,故而可以很快地將單體電池610的熱量傳遞至外殼,再通過外殼散發(fā)出去,從而可以有效降低電池組600工作時的工作溫度,有效提升電池組600的性能發(fā)揮,提高其安全性能。

      此外,由于導熱膠具有粘性,可以進一步將單體電池610固定在外殼內(nèi),從而使電池組600的固定更加牢靠。

      在本實施例中,導熱膠為導熱硅膠。當然,可以理解的是,本發(fā)明的導熱膠并不局限于導熱硅膠,還可以選擇其它導熱膠。

      參見圖2,在本實施例中,在外殼的側壁上開設有灌膠口409。當需要灌注導熱膠時,將膠液通過灌膠口409輸入到外殼內(nèi)。灌膠口的數(shù)量并不局限為一個,還可以是多個。同樣,灌膠口409的位置也并不局限于外殼的側壁,還可以是外殼的頂壁,或其它合適的位置。

      為了更加順利地灌膠,在外殼的側壁上還開設有排氣口408。這樣在灌膠時,便于空氣的溢出,減少灌膠時的氣壓阻力,同時避免灌膠過程中氣泡的產(chǎn)生,并最終避免導熱膠中的氣泡結構,從而使導熱膠與單體電池610以及外殼結合地更加緊密,提高導熱膠的導熱效率。

      更進一步地,灌膠口409與排氣口408分別位于外殼相對的兩個側壁上。這樣可以更加有利于空氣溢出。

      在本實施例中,灌膠口409為兩個,分別位于第一框殼400a的前側壁上以及第二框殼400b的前側壁上。排氣口408也為兩個,分別位于第一框殼400的后側壁上以及第二框殼400b的后側壁上。

      本發(fā)明還提供了一種電池模組的制備方法。

      一種電池模組的制備方法,包括如下步驟:

      S1、將單體電池裝于外殼中。

      單體電池的裝的方法,本領域技術人員可以根據(jù)實際情況,選擇合適的裝的方法。例如可以將單體電池一個個裝入外殼中,也可以將單體電池先排列成電池組一次裝入外殼中。

      S2、向外殼內(nèi)灌注熔融的膠液,冷卻后形成導熱膠。

      優(yōu)選地,在灌注時,膠液的溫度T與導熱膠的熔點Tm差值大于等于5℃。即T-Tm≥5℃。這樣既可以避免較高的溫度對電池組造成的損害,又可以使膠液具有良好的流動性,從而有利于膠液灌注。

      更優(yōu)選地,T-Tm=5℃,也即說,膠液的溫度高于導熱膠的熔點5℃。

      優(yōu)選地,在灌注時,膠液的流量控制為0.001L/s~0.1L/s。這樣可以有效避免形成的導熱膠中形成氣泡。

      本發(fā)明通過灌注的方式,可以避免導熱膠與單體電池以及外殼之間出現(xiàn)空隙,從而使電池組與導熱膠、以及外殼與導熱膠之間完全接觸,接觸面積大,進一步提高電池組的熱量傳導,以便及時將電池組的熱量傳遞出去。

      本發(fā)明還提供了一種電池組件。

      一種電池組件,其由若干電池模組相互聯(lián)接而成。該電池模組為本發(fā)明所提供的電池模組。

      電池組件的其它部件,可以采用本領域技術人員所公知的,在此不再贅述。

      上述電池組件,由于采用本發(fā)明所提供的電池模組構成,從而可以降低整個電池組件的熱量,有助于電池組件性能的發(fā)揮。

      以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合,為使描述簡潔,未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述,然而,只要這些技術特征的組合不存在矛盾,都應當認為是本說明書記載的范圍。

      以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此,本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。

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