本發(fā)明涉及一種氣體發(fā)動機高壓導線，特別涉及國5氣體機(4EG)高壓導線。

背景技術：

目前，由于燃料清潔、價格相對便宜、氣體機的排放等級高等優(yōu)勢，氣體機在整個商用車領域逐漸占有一席之地，日益受到用戶歡迎，而作為將點火線圈產生的脈沖高壓電持續(xù)高效的傳送到火花塞的高壓導線，其結構和性能好壞將直接影響到整臺發(fā)動機的性能，目前現(xiàn)有的氣體發(fā)動機高壓導線一般都有以下缺陷：

1.插拔困難，拉拔處的橡膠護套，與下面的絕緣管之間的連接結構設計不合理，在橡膠護套上的嵌套切紋過深，使得短護套的壁厚變薄，使用一段時間之后，施加(30～70)N的脫開力，出現(xiàn)橡膠護套斷裂的現(xiàn)象。

2.材料不能滿足使用環(huán)境的要求，現(xiàn)有的高壓導線的絕緣管材料為硬質UP管，耐溫180℃，點火過程中環(huán)境溫度較高，尤其是在與火花塞接觸的部位，經過200h的試驗，絕緣管就出現(xiàn)了斷裂的問題。

3.出現(xiàn)爬電現(xiàn)象，與火花塞配合處的火花塞護套的密封結構設計不合理，使得火花塞護套與護套的絕緣管之間存在爬電現(xiàn)象，導致了絕緣管老化、脆斷。

上述問題，已經成為業(yè)界設計人員亟待解決的問題。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種插拔方便、耐高溫、能防止爬電老化的氣體發(fā)動機高壓導線。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種氣體發(fā)動機高壓導線，包括火花塞內護套，一端套接火花塞，該火花塞內護套材料為高溫硅橡膠，內部采用一道分型線的結構；火花塞外護套，套設在火花塞內護套的外面，材料為聚四氟乙烯；電阻件，內置于火花塞外護套；絕緣管，一端與火花塞外護套采用分體式結構的套接方式連接，且絕緣管具有凸沿；以及橡膠護套，套設在絕緣管的凸沿處；其中絕緣管的凸沿的外徑大于與橡膠護套的連接端的內徑，絕緣管的凸沿與橡膠護套為過盈連接。

優(yōu)選地，上述技術方案中的氣體發(fā)動機高壓導線，還包括線體、點火線圈護套以及彈簧；其中線體一端套入橡膠護套，另一端連接點火線圈護套，點火線圈護套的前端中間具有沉孔，沉孔內安裝有彈簧，點火線圈護套用于套設點火線圈。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1.本發(fā)明結構的火花塞內護套采用高溫硅橡膠材料，能夠通過250℃×1000h老化試驗；外護套采用聚四氟乙烯材料，可以在250℃高溫環(huán)境下長期工作；解決了材料高溫老化問題；

2.本發(fā)明結構的絕緣管與橡膠護套采用凸沿過盈連接，解決插拔困難以及容易拉斷問題；

3.本發(fā)明結構的火花塞內護套采用一道分型線的結構，解決了原有多道分型線結構容易從分型線較薄處出現(xiàn)爬電問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線結構示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術的氣體發(fā)動機高壓導線火花塞內護套原有多道分型線結構設計的剖視圖；

圖3為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線火花塞內護套的一道分型線結構剖視圖；

圖4為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線電阻件的結構剖視圖；

圖5為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線絕緣管和橡膠護套凸沿連接結構的示意圖；

圖6為現(xiàn)有技術的氣體發(fā)動機高壓導線絕緣管和橡膠護套原有切紋嵌套連接方式的示意圖；

主要附圖標記說明：

1-火花塞內護套；2-火花塞外護套；3-電阻件；4-絕緣管；5-橡膠護套；6-線體；7-點火線圈護套；8-彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發(fā)明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，圖1為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線結構示意圖；根據本發(fā)明具體實施方式的氣體發(fā)動機高壓導線10包括：火花塞內護套1，火花塞外護套2，電阻件3，絕緣4，橡膠護套5，線體6，點火線圈護7以及彈簧8。

在本發(fā)明的一個或多個實施例中，如圖2和圖3所示，圖2為現(xiàn)有技術的氣體發(fā)動機高壓導線火花塞內護套原有多道分型線結構設計的剖視圖；圖3為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線火花塞內護套的一道分型線結構剖視圖；如圖3所示，火花塞內護套1的一端用于套接火花塞，火花塞內護套1的材料為高溫硅橡膠，能夠通過250℃×1000h老化試驗，它的結構設計合理，由常用的多道分型線結構(如圖2所示)，改成只有一道分型線的結構，可以有效地解決火花塞內護套1與火花塞外護套2之間，通過多道分型線各部較薄處的爬電問題。火花塞外護套2，套設在火花塞內護套1的外面，材料為聚四氟乙烯，可以在250℃高溫環(huán)境下長期工作，提高了與火花塞接觸部位的耐老化性能。

請參閱圖4，圖4為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線電阻件的結構剖視圖；如圖4所示，電阻件3內置于火花塞外護套，本發(fā)明的電阻件3由原來的電阻線+端子的結構，改成了電阻部+銅芯線的方案，避免電阻線線芯揮發(fā)物質沉積問題，也可提高高壓導線的使用壽命；請參閱圖5，圖5為本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線絕緣管和橡膠護套凸沿連接結構的示意圖，如圖5所示，絕緣管4的一端與火花塞外護套2采用分體式結構的套接方式連接，且絕緣管4具有凸沿。橡膠護套5套設在絕緣管4的凸沿處；其中絕緣管4的凸沿的外徑大于與橡膠護套5的連接端的內徑，絕緣管4的凸沿與橡膠護套5的連接端為過盈連接；再請參閱圖6，圖6為現(xiàn)有技術的氣體發(fā)動機高壓導線絕緣管和橡膠護套現(xiàn)有切紋嵌套連接方式的示意圖；如圖6所示，原來的設計，絕緣管4與橡膠護套5采用的是切紋嵌套方式，這樣導致了，橡膠護套的壁厚過薄，在拉拔高壓導線的時候，由于無法承受上下方向的力，而被拉斷。請再參照圖5，本發(fā)明的結構，改成了采用凸沿過盈連接，保證橡膠護套5與絕緣管4能同時拔出，又避免存在拉斷的風險。

在本發(fā)明的一個或多個實施例中，請再參閱圖1，本發(fā)明的氣體發(fā)動機高壓導線還包括：線體6，包括絕緣防干擾部以及導通部(圖中未繪示)；點火線圈護套7以及彈簧8；其中線體6一端套入橡膠護套5，另一端連接點火線圈護套7，點火線圈護套7的前端中間具有沉孔(未繪示)，沉孔內安裝有彈簧8。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的氣體發(fā)動機高壓導線具有滿足發(fā)動機正常工作的同時，還有容易插拔、方便保養(yǎng)、更換故障降率低；密封性好，能有效防止爬電現(xiàn)象，能量傳遞效率高、性能穩(wěn)定；壽命長等優(yōu)點。

前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。