本實(shí)用新型涉及磷酸鐵鋰汽車電池領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電池箱體。

背景技術(shù)：

目前汽車電池，基本都是使用鉛酸電池，鉛酸電池自放電高，至少每隔三個(gè)月得要充滿電維護(hù)一次，否則用時(shí)就沒(méi)電，且壽命短，平均2年左右，含有重金屬鉛和酸嚴(yán)重污染環(huán)境，而碳納米管磷酸鐵鋰電池自放電低，放置一年輕松啟動(dòng)車子，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5年以上，對(duì)環(huán)境污染少，環(huán)保。因此在當(dāng)下環(huán)境污染嚴(yán)重，資源稀缺的情況下發(fā)展碳納米管磷酸鐵鋰汽車啟動(dòng)電池是革命性的技術(shù)研究。而現(xiàn)有的磷酸鐵鋰汽車啟動(dòng)電池，在電池虧電啟動(dòng)不了車子的情況下，司機(jī)無(wú)法通過(guò)應(yīng)急啟動(dòng)按鈕把車子啟動(dòng)著火，現(xiàn)有的應(yīng)急啟動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝位置較偏，不便于使用，且粉塵與水容易通過(guò)空隙進(jìn)入電池內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間使用易發(fā)生危險(xiǎn)，并且電池箱體的強(qiáng)度低，防爆性能差，無(wú)法滿足大容量汽車電池對(duì)安全性的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電池箱體，解決了現(xiàn)有磷酸鐵鋰汽車啟動(dòng)電池箱體存在沒(méi)有應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，或者應(yīng)急啟動(dòng)按鈕安裝位置較偏，防水、防塵性差，結(jié)構(gòu)安全性低等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電池箱體，包括箱體和蓋接于箱體上的蓋體，其特征在于：所述蓋體上安裝有正極端子和負(fù)極端子，在所述正極端子和負(fù)極端子之間 設(shè)有凸起的平臺(tái)，在所述平臺(tái)上方設(shè)有嵌槽和用于貼標(biāo)簽的方形區(qū)域，所述嵌槽為弓形結(jié)構(gòu)，嵌槽內(nèi)安裝有提手，所述平臺(tái)上且位于方形區(qū)域的下方開(kāi)設(shè)通孔，通孔內(nèi)安裝有應(yīng)急啟動(dòng)按鈕；所述箱體的左右兩側(cè)設(shè)有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，箱體下部的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)多個(gè)夾裝槽。

所述應(yīng)急啟動(dòng)按鈕包括圓柱形的本體以及安裝在本體上方的橡膠防水帽，所述本體內(nèi)安裝有LED指示燈，本體下方設(shè)有彈簧，本體通過(guò)外六角金屬螺帽及防松梅花墊片緊固在通孔內(nèi)。

所述本體的底部直徑為10～15mm，高度為20～25mm。

所述箱體由PC層、ABS層和阻燃層壓合組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

通過(guò)上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)在電池箱體的上方設(shè)置應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，方便用戶對(duì)汽車虧電時(shí)的應(yīng)急啟動(dòng)，應(yīng)急啟動(dòng)按鈕上設(shè)置了橡膠防水帽，用于電池內(nèi)部的防水、防塵，按鈕通過(guò)螺帽和墊片緊固安裝在通孔內(nèi)。另一方面，箱體的兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋，可極大提高箱體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能，防爆性能提高，箱體底部的夾裝槽，方便對(duì)電池箱體的夾裝和固定，蓋體上方的提手嵌槽設(shè)計(jì)，方便對(duì)電池箱體的提取和移動(dòng)，本實(shí)用新型電池箱體具有優(yōu)良的防塵以及防水性能，便于電池虧電時(shí)的應(yīng)急啟動(dòng)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，安全性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電池箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中應(yīng)急啟動(dòng)按鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做 出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提出的一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電池箱體，包括箱體1和蓋接于箱體1上的蓋體2，蓋體2上安裝有正極端子3和負(fù)極端子4，在正極端子3和負(fù)極端子4之間設(shè)有凸起的平臺(tái)5，在平臺(tái)5上方設(shè)有嵌槽6和用于貼標(biāo)簽的方形區(qū)域7，嵌槽6為弓形結(jié)構(gòu)，嵌槽6內(nèi)安裝有提手，平臺(tái)5上且位于方形區(qū)域7的下方開(kāi)設(shè)通孔，通孔內(nèi)安裝有應(yīng)急啟動(dòng)按鈕8；箱體1的左右兩側(cè)設(shè)有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋9，箱體1下部的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)多個(gè)夾裝槽10。

如圖2所示，應(yīng)急啟動(dòng)按鈕8包括圓柱形的本體81以及安裝在本體81上方的橡膠防水帽82，本體81內(nèi)安裝有LED指示燈83，本體81下方設(shè)有彈簧84，本體81通過(guò)外六角金屬螺帽及防松梅花墊片緊固在通孔內(nèi)。

在具體實(shí)施環(huán)境中，LED指示燈83的顏色選為紅色，本體81的底部直徑為10～15mm，高度為20～25mm。

進(jìn)一步的，正極端子3及負(fù)極端子4上加有碳納米管。

箱體1由PC層、ABS層和阻燃層壓合組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

通過(guò)上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)在電池箱體的上方設(shè)置應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，方便用戶對(duì)汽車虧電時(shí)的應(yīng)急啟動(dòng)，應(yīng)急啟動(dòng)按鈕上設(shè)置了橡膠防水帽，用于電池內(nèi)部的防水、防塵，按鈕通過(guò)螺帽和墊片緊固安裝在通孔內(nèi)。另一方面，箱體的兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋，可極大提高箱體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能，防爆性能提高，箱體底部的夾裝槽，方便對(duì)電池箱體的夾裝和固定，蓋體上方的提手嵌槽設(shè)計(jì)，方便對(duì)電池箱體的提取和移動(dòng)，本實(shí)用新型電池箱體具有優(yōu)良的防塵以及防水性能，便于電池虧電時(shí)的應(yīng)急啟動(dòng)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，安全性好。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范 圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。