本實(shí)用新型涉及鋰電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軟包鋰電池夾具循環(huán)密封機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自動(dòng)注液機(jī)機(jī)器內(nèi)部環(huán)境要求極其嚴(yán)格，機(jī)器所有工作部件都是在一個(gè)充滿干燥氣密封的空間，電解液揮發(fā)氣體影響了各個(gè)精密儀器的使用性能，行業(yè)內(nèi)一直沒有什么很好的辦法解決這個(gè)方面的難題，只能通過將干燥的氮?dú)膺B續(xù)循環(huán)通入機(jī)器內(nèi)部以保證電池注液環(huán)境，這種方法使用成本高，又污染環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種軟包鋰電池夾具循環(huán)密封機(jī)構(gòu)，將底座分為一個(gè)有污染氣體區(qū)域和一個(gè)無污染氣體區(qū)域，形成獨(dú)立互不影響的空間，不僅能做到了兩個(gè)工作區(qū)域氣體互不影響，而且又能做到兩個(gè)工作區(qū)域夾具的相互流通的功能，既環(huán)保又省成本。

本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：

軟包鋰電池夾具循環(huán)密封機(jī)構(gòu)，包括呈長方形的底座、設(shè)于底座內(nèi)的夾具組，所述底座的中部兩側(cè)往上延伸設(shè)有凸部，凸部的頂面平行設(shè)置有頂板，所述底座的內(nèi)部設(shè)有夾具槽，在夾具槽的中部設(shè)有隔離板，該隔離板的頂面與凸部的頂面平齊，并將夾具槽分隔為兩個(gè)使夾具來回循環(huán)移動(dòng)的兩個(gè)區(qū)域，所述的底座的左右外側(cè)分別設(shè)有安裝位，在安裝位上設(shè)有用于推動(dòng)夾具組在夾具內(nèi)循環(huán)移動(dòng)的推拉裝置，所述推拉裝置包括第一推拉機(jī)構(gòu)和第二推拉機(jī)構(gòu)，第一推拉機(jī)構(gòu)與第二推拉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。夾具分兩排放好，輸送裝有電池的夾具進(jìn)入另一個(gè)區(qū)域，再把空的夾具輸送回到原始區(qū)域，進(jìn)出口一直有兩個(gè)夾具堵住，防止了被污染的電解液揮發(fā)氣體進(jìn)入前后獨(dú)立工作區(qū)域，污染了另外兩個(gè)工作區(qū)域，起到了獨(dú)立互不影響的兩個(gè)空間。

作為優(yōu)選地，所述第一推拉機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝位上的第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸、第一推進(jìn)氣缸和第一滑軌，第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸的輸出連接有與第一滑軌配對(duì)的第一滑塊。

作為優(yōu)選地，所述第二推拉機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝位上的第二拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸、第二推進(jìn)氣缸和第二滑軌，第二拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸的輸出連接有與第二滑軌配對(duì)的第二滑塊。

作為優(yōu)選地，所述夾具組由六個(gè)夾具組成，均在每個(gè)夾具上設(shè)有一用于放置電池的電池槽。

作為優(yōu)選地，所述底座的兩側(cè)設(shè)有用于罩住第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸和第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸的氣缸罩，該氣缸罩與底座之間采用螺接方式連接固定。

作為優(yōu)選地，所述底座的外側(cè)均勻分布有若干個(gè)安裝孔。

本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是：本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，將底座分為一個(gè)有污染氣體區(qū)域和一個(gè)無污染氣體區(qū)域，形成獨(dú)立互不影響的空間，讓夾具在兩個(gè)工作區(qū)域能循環(huán)進(jìn)出又防止了兩個(gè)區(qū)域氣體的互通，在保證機(jī)器功能完整的同時(shí)又解決了污染氣體同在一個(gè)工作區(qū)域的危害，不僅能做到了兩個(gè)工作區(qū)域氣體互不影響，而且又能做到兩個(gè)工作區(qū)域夾具的相互流通的功能，既環(huán)保又省成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；

圖中，1為底座，2為夾具組，3為凸部，4為頂板，5為第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸，6為第一推進(jìn)氣缸，7為第一滑軌，8為第一滑塊，9為第二拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸，10為第二推進(jìn)氣缸，11為第二滑軌，12為第二滑塊，13為電池槽，14為氣缸罩，15為安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本實(shí)施例，參照?qǐng)D1～圖2，其實(shí)施結(jié)構(gòu)包括呈長方形的底座1、設(shè)于底座1內(nèi)的夾具組2，所述底座1的中部兩側(cè)往上延伸設(shè)有凸部3，凸部3的頂面平行設(shè)置有頂板4，所述底座1的內(nèi)部設(shè)有夾具槽，在夾具槽的中部設(shè)有隔離板，該隔離板的頂面與凸部3的頂面平齊，并將夾具槽分隔為兩個(gè)使夾具來回循環(huán)移動(dòng)的兩個(gè)區(qū)域，所述的底座1的左右外側(cè)分別設(shè)有安裝位，在安裝位上設(shè)有用于推動(dòng)夾具組2在夾具內(nèi)循環(huán)移動(dòng)的推拉裝置，所述推拉裝置包括第一推拉機(jī)構(gòu)和第二推拉機(jī)構(gòu)，第一推拉機(jī)構(gòu)與第二推拉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。

本實(shí)施例的底座1兩個(gè)外側(cè)各有一組循環(huán)氣缸結(jié)構(gòu)，循環(huán)的把電芯放在特定夾具帶入工作環(huán)境然后把空的夾具帶出工作環(huán)境，形成了一個(gè)矩形循環(huán)的的工作狀態(tài)，做到了自動(dòng)運(yùn)作，起到連接兩個(gè)區(qū)域的橋梁，讓整個(gè)結(jié)構(gòu)運(yùn)作的關(guān)鍵。

本實(shí)施例的底座1采用長方形結(jié)構(gòu)作為夾具槽，在自身保證密封的同時(shí)，是夾具運(yùn)動(dòng)的裝載體和執(zhí)行氣缸的連接體，把夾具和氣缸連接起來達(dá)到了循環(huán)密封結(jié)構(gòu)。

另外，所述第一推拉機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝位上的第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸5、第一推進(jìn)氣缸6和第一滑軌7，第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸5的輸出連接有與第一滑軌7配對(duì)的第一滑塊8。所述第二推拉機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝位上的第二拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸9、第二推進(jìn)氣缸10和第二滑軌11，第二拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸9的輸出連接有與第二滑軌11配對(duì)的第二滑塊12。所述夾具組2由六個(gè)夾具組2成，均在每個(gè)夾具上設(shè)有一用于放置電池的電池槽13。所述底座1的兩側(cè)設(shè)有用于罩住第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸5和第一拉進(jìn)出執(zhí)行氣缸5的氣缸罩14，該氣缸罩14與底座1之間采用螺接方式連接固定。所述底座1的外側(cè)均勻分布有若干個(gè)安裝孔15。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，將底座1分為一個(gè)有污染氣體區(qū)域和一個(gè)無污染氣體區(qū)域，形成獨(dú)立互不影響的空間，讓夾具在兩個(gè)工作區(qū)域能循環(huán)進(jìn)出又防止了兩個(gè)區(qū)域氣體的互通，在保證機(jī)器功能完整的同時(shí)又解決了污染氣體同在一個(gè)工作區(qū)域的危害，不僅能做到了兩個(gè)工作區(qū)域氣體互不影響，而且又能做到兩個(gè)工作區(qū)域夾具的相互流通的功能，既環(huán)保又省成本。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。