本實用新型涉及鋰離子電池領(lǐng)域，尤其涉及一種電池包模塊。

背景技術(shù)：

目前，隨著新能源汽車日新月異的發(fā)展，同時國家也在出臺利好新能源汽車的相關(guān)政策，但是汽車電池包的安全問題在電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計中越來越凸出，特別是電池包模塊的安全固定方式。

現(xiàn)階段，電池包模塊固定方式現(xiàn)狀為：首先，匯流板與電芯支架的接觸面用膠水滿涂粘接，其缺點有：1)膠水本身以及粘接所需的人工成本昂貴；2)膠水要完全干燥需要的時間比較長，這樣無形中加長了生產(chǎn)時間；3)單純膠水粘接的可靠性不高，一旦膠水失效，導(dǎo)致匯流板脫落，后果不堪設(shè)想。其次，電芯支架與電芯支架之間用螺絲螺母連接，其缺點有：1)電池包處于長期震動的環(huán)境，由于螺絲與匯流板直接接觸而帶電，一旦螺絲松動，帶電的螺絲和匯流板之間由于震動碰撞產(chǎn)生火花，那么后果不堪設(shè)想。2)由于螺絲的機械并緊，同時因為電芯支架的材質(zhì)是塑膠件，螺絲擰緊之后，電芯支架會被擠壓變形，進而影響了匯流板的平面度，對實際的生產(chǎn)造成不必要的困擾。雖然也有用塑膠螺絲連接的，但是塑膠螺絲的扭矩強度不夠。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種電池包模塊及其固定方法。既能夠降低人工成本，又能保證電池包的穩(wěn)定性和可靠性，從而提高了電池包的安全性能。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種電池包模塊，其特征在于：包括，

兩塊電芯支架，能夠上下相對固定圓柱鋰電池；每塊所述電芯支架上裝有多個彈性卡扣；

兩塊匯流板，能夠上下相對固定每塊所述電芯支架，每塊所述匯流板上留有多個孔位，所述孔位分為第一孔位、第二孔位和第三孔位；其中，至少一個所述彈性卡扣能夠卡在至少一個所述第一孔位上；

多個鋁型材管，至少一個所述鋁型材管能夠通過至少一個所述第二孔位，貫穿插入相鄰的圓柱鋰電池之間垂直方向的空隙，對所述電池支架和所述匯流板起固定作用。

進一步，每個所述鋁型材管的兩端各有一個絕緣套筒。

進一步，每個所述絕緣套筒的法蘭邊壓在所述匯流板上。

進一步，每個所述絕緣套筒內(nèi)打入不銹鋼螺絲。

進一步，每個所述絕緣套筒內(nèi)塞入絕緣圓柱體。

進一步，所述第一孔位、所述第二孔位、所述第三孔位交替分布。

本實用新型的優(yōu)點及有益效果為：既可以保證匯流板與電芯支架連接的穩(wěn)定性和可靠性，又可以避免螺絲產(chǎn)生松動造成的危害，而且由于鋁型材管的存在，避免了螺絲的并緊對電芯支架平面度的影響，同時該結(jié)構(gòu)制造簡單。

(1)電芯支架上裝有彈性卡扣，與匯流板上的孔位相對應(yīng)，安裝方便，采用手動拆卸，穩(wěn)定可靠。

(2)、鋁型材管相對于原先的不銹鋼螺絲、質(zhì)輕，有益于電池包產(chǎn)品的減重。此外鋁型材管的存在，避免了螺絲的并緊對電芯支架平面度的影響。

(3)、采用鋁型材管穿過電芯支架，鋁型材管的法蘭邊與匯流板通過不銹鋼螺絲固定，既能夠使得圓柱鋰電池、電芯支架、兩塊匯流板通過鋁型材連接成一體，牢固、不易脫落；又能在安裝螺絲的時候可以起到止轉(zhuǎn)的作用。

(4)絕緣套筒內(nèi)塞入絕緣圓柱體，能夠有效的防止螺絲的脫落。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型電池包模塊的爆炸圖；

圖2為本實用新型電芯支架示意圖；

圖3為圖2中圓框A所示區(qū)域示意圖；

圖4為本實用新型電池包模塊的剖面示意圖；

圖5為圖4中沿B-B′向的剖面示意圖；

圖6為圖5中圓框C所示區(qū)域示意圖。

其中，1、絕緣圓柱體；2、不銹鋼螺絲；3、絕緣套筒；4-1、第一匯流板；4-2、第二匯流板；5-1、第一電芯支架；5-2、第二電芯支架；6、鋁型材管；7、圓柱鋰電池；8-1、第一孔位；8-2、第二孔位；8-3、第三孔位；9、彈性卡扣。

【具體實施方式】

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

除非另作定義，此處使用的技術(shù)術(shù)語或者科學(xué)術(shù)語應(yīng)當為本實用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實用新型申請說明書以及權(quán)利要求書中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個。

如圖1所示，一種電池包模塊，包括，兩塊電芯支架，第一電芯支架5-1和第二電芯支架5-2，其中第一電芯支架5-1和第二電芯支架5-2分別從上下兩端，夾住圓柱鋰電池7，從而能夠固定住圓柱鋰電池7，本實施例列舉第一電芯支架5-1位于圓柱鋰電池7的上端，第二電芯支架5-2位于圓柱鋰電池7的下端(上端、下端的位置可以互換)。

如圖3所示，第一電芯支架5-1上裝有多個彈性卡扣9。

如圖1所示，兩塊匯流板，第一匯流板4-1和第二匯流板4-2分別從上下兩端，夾住第一電芯支架5-1和第二電芯支架5-2，本實施例列舉第一匯流板4-1位于第一電芯支架5-1的上端，第二匯流板4-2位于第二電芯支架5-2的下端(上端、下端的位置可以互換)，能夠上下相對固定每個所述電芯支架。

如圖2所示，第一匯流板4-1上留有多個孔位，分別為第一孔位8-1,、第二孔位8-2和第三孔位8-3，其中彈性卡扣9能夠卡在第一孔位8-1上，固定住第一電芯支架5-1，因為圓柱鋰電池在使用的過程中，容易散發(fā)大量的熱量，第三孔位8-3能夠用來進一步散熱，從而降低電池包模塊的溫度，增加電池包模塊的安全性能。第一孔位8-1、第二孔位8-2和第三孔位8-3在第一匯流板4-1上交替分布，各個孔位的功能和個數(shù)可以根據(jù)實際需求來確定。

如圖4、圖5和圖6所示，多個鋁型材管6，鋁型材管6能夠通過第二孔位8-2，貫穿插入相鄰的圓柱鋰電池7之間垂直方向的空隙，其中鋁型材管6的長度不超過第一電芯支架5-1和第二電芯支架5-2，此外，一個鋁型材管6通過一個第二孔位8-2，鋁型材管6和第二孔位8-2的個數(shù)，可根據(jù)實際需要來確定，目的為對第一電芯支架5-1、第二電芯支架5-2和第一匯流板4-1、第二匯流板4-2起固定作用。

如圖6所示，每個鋁型材管6的兩端各有一個絕緣套筒3，每個絕緣套筒3的法蘭邊壓在第一匯流板4-1和第二匯流板4-2上，接著在每個絕緣套筒3內(nèi)打入不銹鋼螺絲2，進一步固定匯流板和電芯支架，最后將絕緣套筒3塞入兩端的絕緣圓柱體1內(nèi)，防止因不銹鋼螺絲2沒有打緊固，松落下來，對電池包模塊的安全性能造成影響。

下端的第二電芯支架5-2、第二匯流板4-2和其上面的第一孔位8-1、第二孔位8-2、第三孔位8-3，以及絕緣圓柱體1、不銹鋼螺絲2、絕緣套筒3的結(jié)構(gòu)與上端的第一電芯支架5-1、第一匯流板4-1的結(jié)構(gòu)相同，故不再敖述。

固定本實用新型電池包模塊的方法，包括以下步驟：

1)將第一電芯支架5-1和第二電芯支架5-2分別從上下兩端固定住圓柱鋰電池7；

2)將第一匯流板4-1和第二匯流板4-2分別從上下兩端固定住第一電芯支架5-1和第二電芯支架5-2；

3)、在第一匯流板4-1和第二匯流板4-2的背面打膠，并將每個彈性卡扣9卡在每個相應(yīng)的第一孔位8-1上；

4)、將每個鋁型材管6，通過第二孔位8-2，貫穿插入相鄰的圓柱鋰電池7之間垂直方向的空隙；

5)、在鋁型材管6的兩端各裝一個絕緣套筒3，每個絕緣套筒3的法蘭邊壓在對應(yīng)的第一匯流板4-1或第二匯流板4-2上；

6)、在每個絕緣套筒3內(nèi)打入不銹鋼螺絲2；

7)、最后在每個絕緣套筒3內(nèi)塞入絕緣圓柱體1；

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。