本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防過(guò)充動(dòng)力鋰電池的安全蓋板。

背景技術(shù)：

新能源汽車(chē)技術(shù)日臻成熟，混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)亦趨于完善，其中動(dòng)力電池是各種電動(dòng)汽車(chē)的主要能量載體和動(dòng)力來(lái)源，也是電動(dòng)車(chē)輛的主要組成部分。這些動(dòng)力電池除了具有高容量，還應(yīng)當(dāng)具有良好的安全性及較長(zhǎng)的循環(huán)壽命等，才更好地滿足使用要求。

現(xiàn)有動(dòng)力鋰電池的蓋板通常由蓋板基體、安全閥組件及正、負(fù)極柱單元組成，其中安全閥組件和正、負(fù)極柱單元固設(shè)在蓋板基體上，極柱單元中極柱通過(guò)蓋板基體上預(yù)留的極柱孔與電池外部進(jìn)行電連接。當(dāng)動(dòng)力電池（特別是三元電池）過(guò)充時(shí)，動(dòng)力電池中電解液的分解會(huì)使電池內(nèi)部產(chǎn)生過(guò)量的熱，易造成電池起火或者電池內(nèi)部壓力增大而導(dǎo)致爆炸，此時(shí)電池蓋板上的安全防爆閥破裂雖然能夠緩解電池內(nèi)部壓力，但是電池卷芯內(nèi)部的熱量來(lái)不及釋放，勢(shì)必會(huì)造成電池內(nèi)部過(guò)熱而起火。而且其不能在發(fā)生過(guò)充時(shí)立即阻斷充電電路，而要等到過(guò)充使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和升溫時(shí)才能通過(guò)安全閥的動(dòng)作加以保護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種防過(guò)充動(dòng)力鋰電池的安全蓋板，該種結(jié)構(gòu)可以在電池電壓達(dá)到過(guò)充閾值時(shí)即可阻斷充電電路，從根本上解決了過(guò)充的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種防過(guò)充動(dòng)力鋰電池的安全蓋板，包括基板、絕緣止動(dòng)架、正極極柱和負(fù)極極柱，所述負(fù)極極柱與依次穿過(guò)絕緣止動(dòng)架、基板的負(fù)極連接片連接，所述正極極柱與基板導(dǎo)通，所述負(fù)極極柱與基板之間設(shè)有絕緣墊板；所述負(fù)極連接片上套設(shè)有壓敏電阻，負(fù)極連接片依次穿過(guò)絕緣止動(dòng)架、基板后使壓敏電阻卡設(shè)在絕緣止動(dòng)架之中并將負(fù)極連接片和基板的下端面連接起來(lái)。

進(jìn)一步方案，所述絕緣墊板通過(guò)陶瓷墊片固定在基板上，所述負(fù)極連接片通過(guò)陶瓷墊片固定在絕緣止動(dòng)架。

進(jìn)一步方案，所述基板中間設(shè)有防爆閥，所述絕緣止動(dòng)架在位于防爆閥的位置上開(kāi)設(shè)有排氣格柵。

本實(shí)用新型在蓋板的負(fù)極連接片和基板之間設(shè)有VDR壓敏電阻元件（Voltage Dependent Resistor），其中電池正極極柱與基板相導(dǎo)通，負(fù)極極柱通過(guò)絕緣墊板與基板連接，負(fù)極連接片的底板通過(guò)壓敏電阻與基板連接，即壓敏電阻的一面接觸基板、另一面接觸負(fù)極連接片，其兩端電壓即電池電壓。利用壓敏電阻元件的歐姆特性，當(dāng)鋰電池（特別是三元電池）在過(guò)充電情況下，電池電壓不斷升高，當(dāng)電壓達(dá)到壓敏電阻的閾值時(shí)，其電阻阻值趨向于無(wú)窮小，使負(fù)極極柱與基板導(dǎo)通，從而使充電電路被壓敏電阻短路，充電電流不再流過(guò)電芯內(nèi)部，從而達(dá)到防過(guò)充的目的。而當(dāng)電池的電壓降到壓敏電阻的閾值以下時(shí)，其電阻阻值趨向于無(wú)窮大，相當(dāng)于斷路，充電電流則正常流過(guò)電芯。

另外，如果壓敏電阻出現(xiàn)故障，則防爆閥開(kāi)始工作，防爆閥破裂將鋰電池內(nèi)部的壓力泄出，從而緩解鋰電池內(nèi)部壓力，防止鋰電池發(fā)生爆炸。

所以本實(shí)用新型的有益效果是在鋰電池過(guò)充電時(shí)，通過(guò)壓敏電阻的作用，鋰電池可以自行阻斷充電，而電池電壓在正常范圍內(nèi)時(shí),電池可以繼續(xù)充電或者放電。由于從源頭上杜絕了過(guò)充，并省去了泄流閥，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)行。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸視圖。

圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖中:1-正極極柱，2-定位墊片，3-注液孔蓋板，4-基板，5-絕緣止動(dòng)架，6-陶瓷墊片，7-正極連接片，8-防爆閥，9-負(fù)極極柱，10-絕緣墊板，11-壓敏電阻，12-負(fù)極連接片。

具體實(shí)施方式

如圖3所示，一種防過(guò)充動(dòng)力鋰電池的安全蓋板，包括基板4、絕緣止動(dòng)架5、正極極柱1和負(fù)極極柱9，所述負(fù)極極柱9與依次穿過(guò)絕緣止動(dòng)架5、基板4的負(fù)極連接片12連接，所述正極極柱1與基板4導(dǎo)通，所述負(fù)極極柱9與基板4之間設(shè)有絕緣墊板10；所述負(fù)極連接片12上套設(shè)有壓敏電阻11，負(fù)極連接片12依次穿過(guò)絕緣止動(dòng)架5、基板4后使壓敏電阻11卡設(shè)在絕緣止動(dòng)架5之中并將負(fù)極連接片12和基板4的下端面連接起來(lái)。

進(jìn)一步方案，所述絕緣墊板10通過(guò)陶瓷墊片6固定在基板4上，所述負(fù)極連接片12通過(guò)陶瓷墊片6固定在絕緣止動(dòng)架5。

進(jìn)一步方案，所述基板4中間設(shè)有防爆閥8，所述絕緣止動(dòng)架5在位于防爆閥8的位置上開(kāi)設(shè)有排氣格柵。如果壓敏電阻出現(xiàn)故障，則防爆閥開(kāi)始工作，防爆閥破裂將鋰電池內(nèi)部的壓力泄出，從而緩解鋰電池內(nèi)部壓力，防止鋰電池發(fā)生爆炸。

如圖2所示，各零件是按照裝配順序排列的。正極極柱1通過(guò)定位墊片2設(shè)在基板4并與基板4相導(dǎo)通。正極連接片7的底端通過(guò)陶瓷墊片6固定在絕緣止動(dòng)架5上，正極連接片7的頂端依次穿過(guò)絕緣止動(dòng)架5、基板4、定位墊片2后與正極極柱1進(jìn)行鉚接；注液孔蓋板3焊接在基板4上。絕緣墊板10通過(guò)陶瓷墊片6固定在基板4上，負(fù)極連接片12的底端通過(guò)陶瓷墊片6固定在絕緣止動(dòng)架5，負(fù)極連接片12的頂端套設(shè)有壓敏電阻11，負(fù)極連接片12依次穿過(guò)絕緣止動(dòng)架5、基板4、絕緣墊板10后與負(fù)極極柱9進(jìn)行鉚接，并使壓敏電阻11卡設(shè)在絕緣止動(dòng)架5之中并將負(fù)極連接片12和基板4的下端面連接起來(lái)，即負(fù)極連接片12通過(guò)壓敏電阻11與基板4相導(dǎo)通。當(dāng)鋰電池（特別是三元電池）在過(guò)充電情況下，電池電壓不斷升高，當(dāng)電壓達(dá)到壓敏電阻11的閾值時(shí)，其電阻阻值趨向于無(wú)窮小，使負(fù)極極柱9與基板4導(dǎo)通，從而使充電電路被壓敏電阻11短路，充電電流不再流過(guò)電芯內(nèi)部，從而達(dá)到防過(guò)充的目的。而當(dāng)電池的電壓降到壓敏電阻11的閾值以下時(shí)，其電阻阻值趨向于無(wú)窮大，相當(dāng)于斷路，充電電流則正常流過(guò)電芯。

本裝置中正極極柱1、定位墊片2、注液孔蓋板3、基板4、正極連接片7采用純鋁材料；負(fù)極極柱9、負(fù)極連接片12采用純銅材料，使它們均具有良好的導(dǎo)電性；而絕緣止動(dòng)架5、絕緣墊板6采用聚丙烯（PP）材料，其具有良好的絕緣性、耐腐蝕性和熱穩(wěn)定性。

以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。