本實(shí)用新型涉及防雷領(lǐng)域，具體涉及一種新型避雷帶。

背景技術(shù)：

隨著建構(gòu)筑物及飛行器行業(yè)的飛速發(fā)展，防雷設(shè)施成為不可缺少的重要部分，防雷安全問(wèn)題一直以來(lái)都是社會(huì)各界的高度重視，現(xiàn)有的避雷帶多采用扁鋼支架和圓鋼或棒狀金屬所構(gòu)成，該結(jié)構(gòu)自重大、使用安裝麻煩，其連接主要包括焊接和螺栓連接，前者焊點(diǎn)受雙金屬腐蝕、焊材、環(huán)境、氣溫等多重因素影響易腐蝕生銹，既影響美觀又影響防雷效果，后者安裝不便，易腐蝕脫落，厚度較大，影響建構(gòu)筑物整體效果和觀感質(zhì)量，不適用于飛行器表面避雷，因此，研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、耐高溫、耐腐蝕的避雷帶一直是防雷行業(yè)相關(guān)人員的目標(biāo)，也是相關(guān)領(lǐng)域亟需解決的問(wèn)題。

本實(shí)用新型中的基板表面涂有耐高溫涂料，該涂料具有優(yōu)異的耐高溫性能，長(zhǎng)期高溫使用下，光澤及顏色穩(wěn)定，附著力強(qiáng)，韌性好，硬度高，不易開裂，絕緣系數(shù)高；該基板采用合成樹脂材料制成，合成樹脂材料包括酚醛樹脂等材料具有粘結(jié)力強(qiáng)，化學(xué)穩(wěn)定性好，耐熱性高，硬化時(shí)收縮小，制品尺寸穩(wěn)定燈多種優(yōu)良特性，且可以回收利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，粘貼在絕緣設(shè)備外表面，作為輔助表面絕緣設(shè)備進(jìn)行雷電的接閃和傳導(dǎo)，從而達(dá)到保護(hù)表面絕緣設(shè)備免予遭受雷擊和雷電表面閃絡(luò)放電造成的損傷。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種新型避雷帶，包括絕緣基板、均布嵌接于基板上的金屬鉚釘狀殼體，所述殼體包括依次固接的中空導(dǎo)電盤、中空柱體，所述導(dǎo)電盤設(shè)于基板頂部，其通過(guò)嵌接于基板上的柱體與固接于基板底部的固定蓋相連，所述導(dǎo)電盤頂部設(shè)有至少一個(gè)通孔，所述基板表面涂有耐高溫涂層，該基板粘結(jié)于表面絕緣結(jié)構(gòu)的物體上。

進(jìn)一步地，所述固定蓋上連接有至少一個(gè)殼體，所述固定蓋蓋體直徑大于所述導(dǎo)電盤直徑。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電盤表面涂覆有金合金涂層，使導(dǎo)電盤表面擁有較強(qiáng)的抗腐蝕性，并提高導(dǎo)電盤整體觀感，更換周期長(zhǎng)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電盤厚度至少為0.2mm，所述基板厚度至多為0.4mm，基于集膚原理，按照雷電流頻帶下限100KHz集膚電流在金屬表面的傳導(dǎo)深度0.2089mm，隨著頻率的增加其傳導(dǎo)深度進(jìn)一步降低，考慮到雷電流的平均頻率在4000KHz，其傳導(dǎo)深度基本在金屬導(dǎo)體表面?zhèn)鲗?dǎo)；因此本實(shí)用新型金屬殼體的表面厚度至少為0.2mm時(shí)可以滿足雷電傳導(dǎo)的技術(shù)要求。

優(yōu)選地，所述基板采用合成樹脂材料制成，使基板具有絕緣耐高溫、柔性好的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型公開的一種新型避雷帶相比較現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本避雷帶能夠粘貼在絕緣設(shè)備外表面，作為輔助表面絕緣設(shè)備進(jìn)行雷電的接閃和傳導(dǎo)，從而達(dá)到保護(hù)表面絕緣設(shè)備免予遭受雷擊和雷電表面閃絡(luò)放電造成的損傷。

2、基板和殼體表面分別涂覆耐高溫和金合金涂層，使本避雷帶耐用度高、使用壽命顯著延長(zhǎng)；其外形采用條狀或平面結(jié)構(gòu)，整體厚度小，通過(guò)耐高溫材料的膠可快速實(shí)現(xiàn)固連于表面絕緣結(jié)構(gòu)的物體上，非專業(yè)人員即可施工，操作簡(jiǎn)便、快速、質(zhì)量可靠、應(yīng)用范圍廣，不僅改善了建構(gòu)筑物避雷帶工程的整體形象，外形美觀統(tǒng)一，而且防雷效果顯著提高，經(jīng)久耐用。

3、基板采用合成樹脂材料，有重量輕、強(qiáng)度大、防水防潮、防腐阻燃、隔音隔熱等多種優(yōu)良特性，基板柔性好，應(yīng)用范圍廣，不僅可以應(yīng)用于建構(gòu)筑物表面打破傳統(tǒng)只有建構(gòu)筑物表面適合安裝避雷帶的弊端，飛行器表面亦可安裝本新型避雷帶。

4、充分利用高頻電流的傳導(dǎo)特點(diǎn)與原理，經(jīng)測(cè)試多次高頻電流沖擊不損壞，滿足避雷帶傳導(dǎo)雷電流的技術(shù)性能要求，符合避雷帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，具有較好的電氣特性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型金屬殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1為基板，2為金屬殼體；201為殼體上蓋；202為柱體，203為固定蓋通孔，204為孔，205為金合金涂層，3為耐高溫涂層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、2所示的一種新型防雷帶，包括絕緣基板1、均布嵌接于基板1上的金屬鉚釘狀殼體2，所述殼體2包括依次固接的中空導(dǎo)電盤201、中空柱體202，所述導(dǎo)電盤201設(shè)于基板1頂部，其通過(guò)嵌接于基板上1的柱體2與固接于基板1底部的固定蓋203相連，所述導(dǎo)電盤201頂部設(shè)有至少一個(gè)通孔204，所述基板1表面涂有耐高溫涂層3，該基板1粘結(jié)于表面絕緣結(jié)構(gòu)的物體上。所述固定蓋203上連接有至少一個(gè)殼體2，所述固定蓋203蓋體直徑大于所述導(dǎo)電盤201直徑。所述導(dǎo)電盤201表面涂覆有金合金涂層205。所述導(dǎo)電盤201厚度至少為0.2mm，所述基板1厚度至多為0.4mm。所述基板1采用合成樹脂材料制成。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，避雷帶與建構(gòu)筑物或飛行器通過(guò)一種耐高溫材料的膠即可實(shí)現(xiàn)固連，操作簡(jiǎn)便，本避雷帶改變了過(guò)去長(zhǎng)期以焊接連接為主的剛性連接方式，較螺栓連接更簡(jiǎn)單易行，改善了建構(gòu)筑物或飛行器避雷帶工程的整體形象，有效提高了避雷帶與建構(gòu)筑物或飛行器的連接質(zhì)量，防雷效果顯著提高，基于本避雷帶的工作條件，在雷電發(fā)生時(shí)伴有降雨，因此雷電流及雷電能量作用在避雷帶表面的能量會(huì)通過(guò)避雷帶自身的放熱空輔助散熱，同時(shí)收到雨水在避雷帶表面的的流動(dòng)性影響，在傳導(dǎo)雷電流時(shí)雨水會(huì)輔助避雷帶降溫，因此本避雷帶自身不會(huì)因雷電流在表面?zhèn)鲗?dǎo)產(chǎn)生的熱量而損壞。

如圖3所示為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片防雷時(shí)，將本避雷帶通過(guò)條狀基板1粘結(jié)于葉片頂端，雷擊發(fā)生時(shí)基板1上均布的殼體2進(jìn)行接閃放電，并通過(guò)引下線傳導(dǎo)雷電流，防止葉片葉尖因雷擊而損害。

如圖4所示為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，其與第一實(shí)施例不同之處用于將本避雷帶塊狀粘結(jié)于浮空器氣球頂部表面，雷擊發(fā)生時(shí)基板1上均布的殼體2進(jìn)行接閃放電，防止落雷擊中浮空器氣球頂部，造成其表面損傷，從而帶來(lái)浮空器飛行時(shí)的安全隱患。

本實(shí)用新型亦可應(yīng)用于其他飛行器，例如：飛機(jī)天線罩、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩等設(shè)備表面，用于輔助防雷、接閃和雷電流的傳導(dǎo)，可以有效的解決表面絕緣結(jié)構(gòu)的雷電傳導(dǎo)通道問(wèn)題，避免因雷電在這類設(shè)備的表面形成表面閃絡(luò)放電而造成設(shè)備的損壞。

以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。總而言之如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。