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      鋰電池組的制作方法

      文檔序號:12121705閱讀:317來源:國知局
      鋰電池組的制作方法與工藝

      本實用新型涉及蓄電池組充電器技術領域,尤其涉及鋰電池組。



      背景技術:

      鋰電池的電化學、電氣以及結構特性的特殊性,電池組設計需要考量整體結構設計的合理性、最短距離串并連接、低內(nèi)阻、以及安全性。然而,當前的輕型電動滑板電池組結構僅僅是以18650電芯結構通過鍍鎳鋼片、導線連接,以及聚氯乙烯熱收縮膜固定結構,隔離絕緣采用青稞紙等方式,電池組系統(tǒng)固定僅僅以束縛包裹方式固定,這樣形成電池組產(chǎn)品牢固性、及外體絕緣結構防護等的強度達不到安全防護要求,系統(tǒng)端不能夠偵測電池溫度,存在較大的安全隱患。

      PCBA,Printed Circuit BoardAssembly,是說PCB空板經(jīng)過SMT上件,再經(jīng)過DIP插件的整個制程,簡稱PCBA。其中PCB,Printed Circuit Board,印刷電路板,又稱印制電路板,印刷線路板,是重要的電子部件,是電子元件的支撐體,是電子元器件線路連接的提供者。

      UL是美國保險商實驗室對機電包括民用電器類產(chǎn)品頒發(fā)的安全保證標志。

      CE標志是安全合格標志而非質量合格標志,是構成歐洲指令核心的“主要要求”。

      CB體系(電工產(chǎn)品合格測試與認證的IEC體系)是IECEE運作的-個國際體系,IECEE各成員國認證機構以IEC標準為基礎對電工產(chǎn)品安全性能進行測試,其測試結果即CB測試報告和CB測試證書在IECEE各成員國得到相互認可的體系。目的是為了減少由于必須滿足不同國家認證或批準準則而產(chǎn)生的國際貿(mào)易壁壘。IECEE是國際電工委員會電工產(chǎn)品合格測試與認證組織的簡稱。

      IPX4的防水等級為4防濺型受任意方向的水飛濺無有害的影響。



      技術實現(xiàn)要素:

      本實用新型提供了鋰電池組,通過隔離件和緊固件將電芯穩(wěn)定固定在所述電池組本體內(nèi),并結合上蓋和下蓋,實現(xiàn)了全方位的固定,保證了電池組本體的整體結構以及電芯相對位置的穩(wěn)定,保證線路板電性的安全,有效避免震動擠壓等導致電芯安全異常出現(xiàn)。

      本實用新型所采用的技術方案為:

      鋰電池組,包括上蓋、下蓋和電池組本體,所述上蓋和所述下蓋可拆卸固定連接,所述電池組本體安裝在所述下蓋內(nèi);

      所述電池組本體包括緊固件、PCBA和多個隔離件,所有的所述隔離件的頂部與所述PCBA連接,任意兩個相鄰的隔離件之間形成存放空間;所述緊固件安裝在所述PCBA上。

      進一步的,所述電池組本體還包括多個電芯,一部分所述電芯固定在所述存放空間內(nèi),并通過設置在所述隔離件上的定位件固定,另一部分所述電芯固定在所述緊固件內(nèi),所有的所述電芯依次串聯(lián)連接。

      進一步的,任意兩個相連的所述電芯通過鎳片焊接連接,所有的所述電芯與所述PCBA通過所述鎳片焊接連接。

      進一步的,所有的所述隔離件等間距設置,任意兩個相鄰的所述隔離件之間的距離與所述電芯的長度相匹配;

      所有的所述隔離件與所述PCBA的長度或寬度相平行設置;

      所述緊固件的長度與所述電芯的長度相匹配,所述緊固件的寬度為所述電芯直徑的N倍,N為正整數(shù);

      所有的所述電芯成排或/和成列排布。

      進一步的,所述隔離件的材質為塑料。

      進一步的,電池組本體還包括溫度控制器,所述溫度控制器設置在所述PCBA上。

      進一步的,所述上蓋的頂部設有第一理線器和第二理線器,所述第一理線器和所述第二理線器以所述上蓋的中軸線為對稱軸對稱設置;

      所述上蓋的內(nèi)部設有多個第一固定件,所有的所述第一固定件成矩形陣列排布。

      進一步的,所述下蓋內(nèi)設有多個第二固定件,所有的所述第二固定件成矩形陣列排布,所有的所述第二固定件用于固定所述電芯;

      任意兩列相鄰的所述第二固定件之間設有第三固定件。

      進一步的,所述第二固定件為弧形,所述第二固定件的寬度與所述電芯的外徑相匹配。

      進一步的,所述上蓋和所述下蓋通過螺栓連接和/或卡扣連接;

      所述上蓋和所述下蓋的連接處設有密封件,所述密封件通過連接件設置在所述上蓋或/所述下蓋上;

      所述上蓋和所述下蓋的連接處還設有通孔,所述溫度控制器的一端穿過所述通孔固定在所述PCBA上。

      本實用新型的有益效果:

      1、通過隔離件和緊固件將電芯穩(wěn)定固定在電池組本體內(nèi),并結合上蓋和下蓋,實現(xiàn)了全方位的固定,保證了電池組本體的整體結構以及電芯相對位置的穩(wěn)定,保證線路板電性的安全,有效避免震動擠壓等導致電芯安全異常出現(xiàn)。

      2、一部分電芯固定在存放空間內(nèi),并通過設置在隔離件上的定位件固定,另一部分電芯固定在緊固件內(nèi),有效防止電芯上下偏移,隔離電芯與PCBA,以防止因碰撞、跌落導致電芯與電芯、電芯與PCBA出現(xiàn)短路現(xiàn)象;

      任意兩個相連的電芯通過鎳片焊接連接,而沒有使用導線,所有的電芯與PCBA通過鎳片焊接連接,大幅度降低電池組的內(nèi)阻、減少產(chǎn)品內(nèi)部功耗及降低溫升,并增強電池組保護系統(tǒng)信號采集性能,以便電池組保護系統(tǒng)更有效控制管理電池組運行。

      3、隔離件的材質為塑料,提高了隔離件的強度、支撐效果以及絕緣性能。

      4、溫度控制器設置在PCBA上,能夠及時監(jiān)測電芯的溫度,有效避免了電芯與電芯、電芯與PCBA間短路異物導致導致的其他安全問題,同時PCBA設計出線方式預留溫度信號線提供系統(tǒng)偵測電池溫度。

      5、上蓋的頂部設有第一理線器和第二理線器,便于理線,整齊美觀;內(nèi)部設有第一固定件用于固定電池組本體,保證了其結構牢固性。

      6、下蓋內(nèi)設有多個弧形第二固定件,任意兩列相鄰的第二固定件之間設有第三固定件,弧形第二固定件的卡口與電芯緊密結合以固定電芯,增加強度與線結合度。

      7、上蓋和下蓋通過螺栓連接和卡扣連接的方式固定,上蓋和下蓋的連接處設有密封件和連接件,提高了整體結構的穩(wěn)固性并達到防水等級IPX4以上。

      8、本實用新型以18650電芯的電化學及電氣特性以及結構特征來設計科學的結構布局、完善的支架固定保護空間間距以及外殼加固定方式,以減少及防止電芯在受到外力擠壓、碰撞時,導致可能的電芯串并回路間發(fā)生短路狀況出現(xiàn),此結構大大減少滑板車客戶端因濫用電池包所產(chǎn)生的安全隱患,并且該電池組產(chǎn)品能夠達到的UL、CE及CB以及IPX4以上等級要求。

      附圖說明

      圖1是本實用新型一實施例的爆炸圖;

      圖2是本實用新型上蓋一實施例的結構示意圖;

      圖3是本實用新型下蓋一實施例的結構示意圖。

      其中:1.上蓋、11.第一理線器、12.第二理線器、13.第一固定件、2.下蓋、21.第二固定件、22.第三固定件、3.電池組本體、31.隔離件、32.緊固件、33.PCBA、34.電芯、341.鎳片、35.溫度控制器、4.密封件、5.通孔。

      具體實施方式

      為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合本實用新型的附圖,給出具體實施例的描述,但不作為對本實用新型的任何限定。

      參見圖1至圖3,鋰電池組,包括上蓋1、下蓋2和電池組本體3,上蓋1和下蓋2可拆卸固定連接,電池組本體3安裝在下蓋2內(nèi);

      電池組本體3包括多個隔離件31、緊固件32和PCBA33,所有的隔離件31豎直設置并安裝在所述下蓋2內(nèi),所有的隔離件31的頂部與PCBA33連接,任意兩個相鄰的隔離件31之間形成存放空間;緊固件32安裝在PCBA33上。

      隔離件31的材質為塑料,隔離件31的數(shù)量為三個,三個隔離件31等間距設置,構成了兩個存放空間,所有的隔離件31與PCBA33的長度或寬度相平行設置,優(yōu)選地所有的隔離件31與PCBA33的寬度相平行設置;任意兩個相鄰的隔離件31之間的距離與電芯34的長度相匹配;

      緊固件32的長度與電芯34的長度相匹配,緊固件32的寬度為電芯34直徑的N倍,N為正整數(shù),優(yōu)選地,緊固件32的寬度為電芯34直徑的四倍。

      本實施例通過隔離件31和緊固件將電芯34穩(wěn)定固定在所述電池組本體3內(nèi),并結合上蓋1和下蓋2,實現(xiàn)了全方位的固定,保證了電池組本體3的整體結構以及電芯34相對位置的穩(wěn)定,保證線路板電性的安全,有效避免震動擠壓等導致電芯34安全異常出現(xiàn)。

      其中,電池組本體3還包括多個電芯34,一部分電芯34固定在存放空間內(nèi),并通過設置在隔離件31上的定位件固定,另一部分電芯34固定在緊固件32內(nèi),所有的所述電芯34依次串聯(lián)連接,任意兩個相連的電芯34通過鎳片341焊接連接,所有的電芯34與PCBA33通過鎳片341焊接連接。

      所有的電芯34成排或/和成列排布,優(yōu)選地,每一個存放空間內(nèi)設置八個電芯34,八個電芯34成兩排四列排布;緊固件32內(nèi)設置四個電芯34。電芯34為18650電芯。

      其中,電池組本體3還包括溫度控制器35,溫度控制器35設置在PCBA33上,溫度控制器35的探頭設置在電芯34上,能夠及時監(jiān)測電芯34的溫度,有效避免了電芯34與電芯34、電芯34與PCBA33間短路異物導致導致的其他安全問題,同時PCBA33設計出線方式預留溫度信號線提供系統(tǒng)偵測電池溫度。

      參見圖2,上蓋1的頂部設有第一理線器11和第二理線器12,第一理線器11和第二理線器12以上蓋1的中軸線為對稱軸對稱設置;

      上蓋1的內(nèi)部設有多個第一固定件13,所有的第一固定件13成矩形陣列排布。

      參見圖3,下蓋2內(nèi)設有多個第二固定件21,所有的第二固定件21成矩形陣列排布;任意兩列相鄰的固定件之間設有第三固定件22。

      第二固定件21為弧形,第二固定件21的寬度與電芯34的外徑相匹配。

      參見圖1,上蓋1和下蓋2的四周通過卡扣連接,上蓋1和下蓋2的四個拐角處通過螺栓連接;

      上蓋1和下蓋2的連接處設有密封件4,密封件4通過連接件設置在上蓋1或/下蓋2上;上蓋1和下蓋2的連接處還設有通孔5,溫度控制器35的一端穿過通孔5固定在PCBA33上。連接件為LN-2250型膠水。

      本實用新型以18650電芯的電化學及電氣特性以及結構特征來設計科學的結構布局、完善的支架固定保護空間間距以及外殼加固定方式,以減少及防止電芯34在受到外力擠壓、碰撞時,導致可能的電芯34串并回路間發(fā)生短路狀況出現(xiàn),此結構大大減少滑板車客戶端因濫用電池包所產(chǎn)生的安全隱患,并且該電池組產(chǎn)品能夠達到的UL、CE及CB以及IPX4以上等級要求。

      本實用新型不局限于上述最佳實施方式,本領域技術人員在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品,但不論在其形狀或結構上作任何變化,凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案,均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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