本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種新型車用空調(diào)控制開關(guān)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車空調(diào)控制開關(guān)按鍵為按鍵旋轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)的空調(diào)按鍵開關(guān)，開關(guān)本體比按鍵長(zhǎng)度及寬度方向尺寸要小，并要求開關(guān)從上往下裝配(正裝)，遮光結(jié)構(gòu)、寬度方向上的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)等空間受限，旱致開關(guān)功能不佳或不能實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重影響車用空調(diào)的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述問題，本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按鍵操作手感強(qiáng)，安裝拆卸維修方便，穩(wěn)定性更好的新型車用空調(diào)控制開關(guān)結(jié)構(gòu)。

針對(duì)以上問題，提供了如下技術(shù)方案：一種新型車用空調(diào)控制開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括殼體、按鍵、線路板和底座，所述按鍵設(shè)置于殼體上，所述線路板安裝在殼體內(nèi)，所述殼體與底座相互配合連接，所述線路板上設(shè)有微動(dòng)開關(guān)，其特征在于：所述按鍵下方均設(shè)有可與微動(dòng)開關(guān)相互接觸的導(dǎo)柱，所述按鍵內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與旱柱一端相互適配的凹槽，所述殼體上形成與導(dǎo)柱軸向方向相互適配的滑槽，所述殼體上形成包圍微動(dòng)開關(guān)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上設(shè)有與導(dǎo)柱端部相互適配的限位卡接口，所述導(dǎo)柱可在按鍵下壓時(shí)向限位卡接口內(nèi)側(cè)移動(dòng)以觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述微動(dòng)開關(guān)為短行輕觸式的微動(dòng)開關(guān)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)柱為截面呈方形的方形導(dǎo)柱。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凹槽為與導(dǎo)柱一端相互適配的方形卡扣槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述按鍵的一側(cè)與設(shè)置在殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸相互固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座內(nèi)部側(cè)壁上上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上端面與線路板相互配合。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述殼體側(cè)面上與底座相互接觸的部分上設(shè)有若干通孔，所述底座上對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與通孔相互適配且端面為傾斜面的卡扣部。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在每個(gè)按鍵下方設(shè)置了與線路板上微動(dòng)開關(guān)相接觸的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱一端卡接在按鍵上，另一端卡接在設(shè)置在微動(dòng)開關(guān)上的凸臺(tái)上的限位卡接孔內(nèi)，殼體上設(shè)置了與其軸向方向相互適配的滑槽，導(dǎo)柱在按鍵下壓時(shí)被限制在滑槽內(nèi)滑移，從而使導(dǎo)柱與微動(dòng)開關(guān)的接觸更加穩(wěn)定可靠，保證了各按鍵下壓時(shí)的接觸良好，同時(shí)手感更好。為了更好的實(shí)現(xiàn)開關(guān)操作時(shí)有良好的手感，將線路板上使用的微動(dòng)開關(guān)選擇為短行輕觸式的微動(dòng)開關(guān)，同時(shí)采用截面呈方形的導(dǎo)柱，以增加導(dǎo)柱在殼體滑槽內(nèi)每次滑移的穩(wěn)定性，可有效保證按鍵表面各個(gè)點(diǎn)操作力一直均勻，從而獲得更好的按鍵手感。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型車用空調(diào)控制開關(guān)結(jié)構(gòu)的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型車用空調(diào)控制開關(guān)結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型車用空調(diào)控制開關(guān)結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中示意：1-殼體；11-滑槽；12-凸臺(tái)；121-限位卡接口；13-通孔；2-按鍵；21-凹槽；3-線路板；4-底座；41-加強(qiáng)筋；42-卡扣部；5-導(dǎo)柱；6-旋轉(zhuǎn)軸；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1及圖2所示，一種新型車用空調(diào)控制開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括殼體1、按鍵2、線路板3和底座4，所述按鍵2設(shè)置于殼體1上，所述線路板3安裝在殼體1內(nèi)，所述殼體1與底座4相互配合連接，所述線路板3上設(shè)有微動(dòng)開關(guān)31，所述按鍵2下方均設(shè)有可與微動(dòng)開關(guān)31相互接觸的導(dǎo)柱5，所述按鍵2內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與導(dǎo)柱5一端相互適配的凹槽21，所述殼體1上形成與導(dǎo)柱5軸向方向相互適配的滑槽11，所述殼體1上形成包圍微動(dòng)開關(guān)31的凸臺(tái)12，所述凸臺(tái)12上設(shè)有與導(dǎo)柱5端部相互適配的限位卡接口121，所述導(dǎo)柱5可在按鍵2下壓時(shí)向限位卡接口121內(nèi)側(cè)移動(dòng)以觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)31。本實(shí)用新型在每個(gè)按鍵2下方設(shè)置了與線路板3上微動(dòng)開關(guān)31相接觸的導(dǎo)柱5，所述導(dǎo)柱5一端卡接在按鍵2上，另一端卡接在設(shè)置在微動(dòng)開關(guān)31上的凸臺(tái)12上的限位卡接孔121內(nèi)，殼體1上設(shè)置了與其軸向方向相互適配的滑槽11，導(dǎo)柱5在按鍵2下壓時(shí)被限制在滑槽11內(nèi)滑移，從而使導(dǎo)柱5與微動(dòng)開關(guān)31的接觸更加穩(wěn)定可靠，保證了各按鍵2下壓時(shí)的接觸良好，同時(shí)手感更好。

如圖2所示，所述微動(dòng)開關(guān)31為短行輕觸式的微動(dòng)開關(guān)。所述導(dǎo)柱5為截面呈方形的方形導(dǎo)柱，所述凹槽21為與導(dǎo)柱5一端相互適配的方形卡扣槽。為了更好的實(shí)現(xiàn)開關(guān)操作時(shí)有良好的手感，將線路板3上使用的微動(dòng)開關(guān)31選擇為短行輕觸式的微動(dòng)開關(guān)，同時(shí)采用截面呈方形的導(dǎo)柱5，以增加導(dǎo)柱5在殼體1滑槽11內(nèi)每次滑移的穩(wěn)定性，可有效保證按鍵2表面各個(gè)點(diǎn)操作力一直均勻，從而獲得更好的按鍵手感。

如圖3所示，所述按鍵2的一側(cè)與設(shè)置在殼體1內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸6相互固定。所述按鍵2的一側(cè)與設(shè)置在殼體1內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸6相互固定，所述按鍵2以旋轉(zhuǎn)軸6為軸實(shí)現(xiàn)按壓觸碰微動(dòng)開關(guān)31動(dòng)作。此制作工藝簡(jiǎn)約，維修更換方便。

如圖3所示，所述底座4內(nèi)部側(cè)壁上上設(shè)有加強(qiáng)筋41，所述加強(qiáng)筋41上端面與線路板3相互配合。通過加強(qiáng)筋41配合線路板3定位，保證線路板3安裝限位可靠，不松動(dòng)。所述殼體1側(cè)面上與底座4相互接觸的部分上設(shè)有若干通孔13，所述底座4上對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與通孔13相互適配且端面為傾斜面的卡扣部42，保證開關(guān)拆卸的方便性。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，上述假設(shè)的這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。