本實用新型屬于車輛的電源線技術領域，涉及一種線路總成的接線裝置。

背景技術：

現(xiàn)如今市場上的電動車或者摩托車內(nèi)部的各個電器件之間均通過普通電線和普通接插件連接，導致車輛內(nèi)部的線路錯綜復雜，電路雜亂無章?，F(xiàn)在市場上電動車或者摩托車內(nèi)部的電纜線主要存在以下缺陷：

(1)、一個公司一個標準，一個車型幾個狀態(tài)，通用性低；

(2)、電動車、摩托車屬于時尚性產(chǎn)品，車型更新快，庫存電纜線不能使用，造成巨大的損失；

(3)、采用普通電線普通方式加接分支線，然后采用普通絕緣膠布包扎絕緣，加接點容易虛接、假接、漏接、鉚斷，絕緣膠布包扎容易刺穿膠布，工人操作復雜，加接點之間容易造成短路，安全性較低；

(4)、采用沖床沖壓接線端子，不管是自動端子機沖壓，還是人工沖壓，都容易虛壓、漏壓、錯壓、壓斷、壓變形、拉脫力不夠等現(xiàn)象，造成接觸不良、甚至斷路，工人很難判斷出現(xiàn)故障的原因，維修困難；

(5)、外部接插件和接插點繁多，容易漏插、錯插、插不到位，同一接口各電線長短不齊、受力不均勻等現(xiàn)象；

(6)、采用市場上普通接插件，接觸性差、防水性差，容易進水、進灰，造成接觸不良，甚至斷路；

(7)、采用普通皮管分支線、普通波紋管包扎，容易燃燒，外觀性差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種線路總成的接線裝置，本實用新型所要解決的技術問題是：如何使電動車或者摩托車內(nèi)部的線路更加簡潔，提高連接的穩(wěn)定性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

一種線路總成的接線裝置，線路總成包括主電纜線和多根支線，其特征在于，所述接線裝置包括底座和線路板，所述線路板與所述底座固連，所述主電纜線與所述線路板電連接，所述線路板遠離底座的一側上設有多個插件端子，每根支線的一端均設有接件端子，每個接件端子均能夠與對應的插件端子可拆卸固定。

其工作原理如下：本線路總成中的主電纜線用于連接兩個相鄰的接線裝置，支線用于連接電器件和接線裝置，通過主電纜線和多根支線的配合來傳遞信號或者輸送電力的設計能夠有效的減少電動車或者摩托車內(nèi)部的電纜線數(shù)量，從而使電動車或者摩托車內(nèi)部的線路更加簡潔，提高了安全性，降低了生產(chǎn)和安裝的成本；本接線裝置的線路板上設有多個插件端子，且每根支線的一端均設有接件端子，每個接件端子均能夠與線路板上對應的插件端子可拆卸固定，該設計使電動車或者摩托車內(nèi)部的各個電器件與相近的接線裝置電連接，各個電器件之間的連接不在相互獨立，其接口全部集成在本接線裝置上，能夠大大減少電纜線的數(shù)量，使電動車或者摩托車的內(nèi)部線路更加簡潔；而集成化得設計也使電纜線能夠實現(xiàn)流水線生產(chǎn)，減少了大量的人工操作，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本提高了出廠合格率；當電路出線故障時也更容易進行檢測和維修，提高了電動車或者摩托車的安全性。

在上述的一種線路總成的接線裝置中，所述底座上設有置物槽，所述線路板位于所述置物槽內(nèi)，所述置物槽內(nèi)填充有絕緣凝膠且所述絕緣凝膠將所述線路板覆蓋。底座上置物槽的設計能夠更好的對線路板進行固定，避免線路板在電動車和或者摩托車工作過程中發(fā)生位移，導致電纜線與線路板的連接不穩(wěn)定，提高了本接線裝置的安全性；在置物槽內(nèi)填充絕緣凝膠且絕緣凝膠將線路板覆蓋的設計，不僅能夠將線路板固定在底座上，還能夠起到防水防塵的作用，提高了本接線裝置的適應性和安全性。

在上述的一種線路總成的接線裝置中，所述底座上設有進線端，所述進線端設于所述底座的側壁上，所述進線端的內(nèi)端與所述置物槽連通，所述進線端的外端伸出所述底座的側壁，所述線路板上設有焊接孔，所述主電纜線通過所述進線端且與所述焊接孔焊接固定。該進線端的設計能夠使主電纜線和底座固定，增加了主電纜線和本接線裝置連接的牢固度，避免了在工作過程中由于主電纜線與底座發(fā)生相對位移，導致主電纜線與線路板的連接斷開的情況的發(fā)生，提高了本接線裝置的穩(wěn)定性，同時還避免了主電纜線的外露，提高了安全性；作為另一種方案，所述進線端也可以設置在底座的底部，將進線端設置在底座的側面或底部，能夠增大線路板與直線連接的面積，使線路板遠離底座的一側能夠設置更多的插件端子，或者在插件端子數(shù)量不變的情況下能夠將線路板和底座做的更加小，使本接線裝置具有更好的集成效果。

在上述的一種線路總成的接線裝置中，所述底座上設有出線端，所述出線端設于所述底座的側壁上，所述出線端的內(nèi)端與所述置物槽連通，所述出線端的外端伸出所述底座的側壁。

在上述的一種線路總成的接線裝置中，所述接線裝置還包括防塵罩，所述防塵罩能夠將所述線路板覆蓋且與所述底座可拆卸連接。上述防塵罩與底座可以為卡扣連接也可以為螺紋連接，防塵罩的設計不但能夠避免灰塵落在線路板上，當兩個相近的電器件相互連接無需通過接線裝置時，可以將接線處放置在該防塵罩內(nèi)，不但能夠起到防塵的作用，還能夠減少外露的電線，使電路更加簡潔，提高電動車或者摩托車的安全性。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點如下：

本接線裝置的線路板上多個插件端子和每根支線一端的接件端子的設計，能夠使電動車或者摩托車內(nèi)部的各個電器件與相近的接線裝置電連接，各個電器件之間的連接不在相互獨立，其接口全部集成在本接線裝置上，極大的減少了電纜線的數(shù)量，使電動車或者摩托車的內(nèi)部線路更加簡潔；而集成化得設計也使電纜線能夠實現(xiàn)流水線生產(chǎn)，減少了大量的人工操作，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本提高了出廠合格率；當電路出線故障時也更容易進行檢測和維修，提高了電動車或者摩托車的安全性。

附圖說明

圖1是本線路總成的接線裝置的剖視圖。

圖2是本線路總成的接線裝置中只有進線端的底座的結構示意圖。

圖3是本線路總成的接線裝置中具有進線端和出線端的底座的結構示意圖。

圖4是本線路總成的接線裝置的防塵罩的示意圖。

圖5是本線路總成的接線裝置的線路板的結構示意圖。

圖6是本線路總成的接線裝置的接件端子的結構示意圖。

圖7是本線路總成的接線裝置的插件端子的結構示意圖。

圖中，1、底座；2、線路板；3、插件端子；4、接件端子；5、置物槽；6、絕緣凝膠；7、進線端；8、焊接孔；9、出線端；10、防塵罩。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-7所示的線路總成的接線裝置，線路總成包括主電纜線和多根支線，接線裝置包括底座1和線路板2，線路板2與底座1固連，主電纜線與線路板2電連接，線路板2遠離底座1的一側上設有多個插件端子3，每根支線的一端均設有接件端子4，每個接件端子4均能夠與對應的插件端子3可拆卸固定。

本線路總成中的主電纜線用于連接兩個相鄰的接線裝置，支線用于連接電器件和接線裝置，通過主電纜線和多根支線的配合來傳遞信號或者輸送電力的設計能夠有效的減少電動車或者摩托車內(nèi)部的電纜線數(shù)量，從而使電動車或者摩托車內(nèi)部的線路更加簡潔，提高了安全性，降低了生產(chǎn)和安裝的成本；本接線裝置的線路板2上設有多個插件端子3，且每根支線的一端均設有接件端子4，每個接件端子4均能夠與線路板2上對應的插件端子3可拆卸固定，將多個插件端子3集成在接線裝置的線路板2上的設計能夠使電動車或者摩托車內(nèi)部的各個電器件與相近的接線裝置電連接，各個電器件之間的連接不在相互獨立，其接口全部集成在本接線裝置上，能夠大大減少電纜線的數(shù)量，使電動車或者摩托車的內(nèi)部線路更加簡潔，并且將多個插件端子3集成在線路板2上之后，使插接端子3和接件端子4都處在同一區(qū)域內(nèi)，就不會造成漏插的情況，提高了電動車或者摩托車的穩(wěn)定性；再者集成化得設計也使電纜線能夠實現(xiàn)流水線生產(chǎn)，減少了大量的人工操作，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本提高了出廠合格率；當電路出線故障時也更容易進行檢測和維修，提高了電動車或者摩托車的安全性。

如圖1-3所示，底座1上設有置物槽5，線路板2位于置物槽5內(nèi)，置物槽5內(nèi)填充有絕緣凝膠6且絕緣凝膠6將線路板2覆蓋。底座1上置物槽5的設計能夠更好的對線路板2進行固定，避免線路板2在電動車和或者摩托車工作過程中發(fā)生位移，導致電纜線與線路板2的連接不穩(wěn)定，提高了本接線裝置的安全性；在置物槽5內(nèi)填充絕緣凝膠6且絕緣凝膠6將線路板2覆蓋的設計，不僅能夠將線路板2固定在底座1上，還能夠起到防水防塵的作用，提高了本接線裝置的適應性和安全性。

如圖2所示，底座1上設有進線端7，進線端7設于底座1的側壁上，進線端7的內(nèi)端與置物槽5連通，進線端7的外端伸出底座1的側壁，線路板2上設有焊接孔8，主電纜線通過進線端7且與焊接孔8焊接固定。該進線端7的設計能夠使主電纜線和底座1固定，增加了主電纜線和本接線裝置連接的牢固度，避免了在工作過程中由于主電纜線與底座1發(fā)生相對位移，導致主電纜線與線路板2的連接斷開的情況的發(fā)生，提高了本接線裝置的穩(wěn)定性，同時還避免了主電纜線的外露，提高了安全性；作為另一種方案，進線端7也可以設置在底座1的底部，將進線端7設置在底座1的側面或底部，能夠增大線路板2與直線連接的面積，使線路板2遠離底座1的一側能夠設置更多的插件端子3，或者在插件端子3數(shù)量不變的情況下能夠將線路板2和底座1做的更加小，使本接線裝置具有更好的集成效果。

如圖3所示，底座1上設有出線端9，出線端9設于底座1的側壁上，出線端9的內(nèi)端與置物槽5連通，出線端9的外端伸出底座1的側壁。

如圖4所示，接線裝置還包括防塵罩10，防塵罩10能夠將線路板2覆蓋且與底座1可拆卸連接。上述防塵罩10與底座1可以為卡扣連接也可以為螺紋連接，防塵罩10的設計不但能夠避免灰塵落在線路板2上，當兩個相近的電器件相互連接無需通過接線裝置時，可以將接線處放置在該防塵罩10內(nèi)，不但能夠起到防塵的作用，還能夠減少外露的電線，使電路更加簡潔，提高電動車或者摩托車的安全性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。