本實(shí)用新型屬于低壓電器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低壓斷路器的脫扣裝置。

背景技術(shù)：

上面提及的脫扣裝置主要指磁脫扣裝置，更確切地講，指熱磁型脫扣裝置（業(yè)界還習(xí)慣稱其為“熱磁脫扣器”），熱磁型脫扣裝置的結(jié)構(gòu)形式主要有兩種：一是由雙金屬元件構(gòu)成的過(guò)載延時(shí)保護(hù)脫扣裝置；二是電磁鐵形式的短路保護(hù)瞬動(dòng)型脫扣裝置。當(dāng)檢測(cè)到電路中的異常電流時(shí)，由熱磁型脫扣裝置的動(dòng)作而致動(dòng)斷路器脫扣，切斷故障電路。此外，根據(jù)斷路器的電流整定值的可調(diào)與否，熱磁脫扣裝置又分為固定型和可調(diào)型兩種。

就已有技術(shù)中的熱磁型可調(diào)脫扣裝置而言，一般通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)式撥碼的調(diào)節(jié)來(lái)帶動(dòng)牽引桿而藉以

實(shí)現(xiàn)額定電流檔位的可調(diào)。典型的文獻(xiàn)公開(kāi)如CN201886993U推薦的“一種用于斷路器的過(guò)載保護(hù)調(diào)節(jié)裝置”和CN201369299Y提供的“熱磁式過(guò)電流脫扣器的過(guò)載保護(hù)裝置”，并非限于例舉的這兩項(xiàng)專利均是以雙金屬元件作為過(guò)載保護(hù)發(fā)熱元件的過(guò)載脫扣器，從雙金屬元件的工作特性（也可稱物理特性）考量，通常情況下，雙金屬元件的高度方向的尺寸越大，對(duì)變形撓度及推力特性具有積極意義。雙金屬元件受熱變形而作用于牽引桿，并進(jìn)一步致動(dòng)斷路器的脫扣機(jī)構(gòu)動(dòng)作而切斷故障電路。如業(yè)界所知，對(duì)于前述的短路保護(hù)瞬動(dòng)型脫扣裝置而言，一般可通過(guò)對(duì)磁力可調(diào)撥碼的操作來(lái)改變作用于銜鐵的反力彈簧的彈簧力，以實(shí)現(xiàn)額定電流檔位的調(diào)整，并且由于反力彈簧的安裝位置可根據(jù)需要而作靈活調(diào)整，因而磁力可調(diào)撥碼的高度可以靈活應(yīng)對(duì)，不會(huì)對(duì)斷路器高度方向的尺寸產(chǎn)生影響，即不會(huì)增大斷路器的體積或者說(shuō)對(duì)斷路器體積的增大并不明顯。但是作為前述的可調(diào)型的并且由雙金屬元件構(gòu)成的過(guò)載延時(shí)保護(hù)脫扣裝置而言，由于其是通過(guò)對(duì)位于（對(duì)應(yīng)于）牽引桿上方的調(diào)節(jié)撥碼（即為過(guò)載可調(diào)撥碼）的調(diào)節(jié)來(lái)改變牽引桿與雙金屬元件之間的距離（也稱“間隙”）而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)額定電流的調(diào)節(jié)的，因而調(diào)節(jié)撥碼往往會(huì)占據(jù)明顯的高度尺寸，對(duì)斷路器體積的增大較為明顯。

因此，消除由過(guò)載可調(diào)撥碼產(chǎn)生的對(duì)縮小斷路器高度尺寸的影響因素而藉以滿足斷路器體積的小型化要求，無(wú)疑是有益的。為此本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于摒棄對(duì)牽引桿調(diào)節(jié)的過(guò)載可調(diào)撥碼而藉以消除影響斷路器高度尺寸縮小的因素并使斷路器滿足小型化要求的低壓斷路器的脫扣裝置。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種低壓斷路器的脫扣裝置，所述的低壓斷路器包括一殼體，殼體包括一基座以及一與基座相配合的基座蓋，在基座蓋上開(kāi)設(shè)有一牽引桿調(diào)節(jié)窗口，所述的脫扣裝置包括設(shè)置在所述基座內(nèi)的一牽引桿和至少一枚用于致動(dòng)牽引桿動(dòng)作的雙金屬元件，在所述的牽引桿上構(gòu)成有一牽引桿調(diào)節(jié)凸緣，該牽引桿調(diào)節(jié)凸緣與所述牽引桿調(diào)節(jié)窗口相對(duì)應(yīng)，當(dāng)透過(guò)所述牽引桿調(diào)節(jié)窗口對(duì)所述牽引桿軸向調(diào)節(jié)時(shí)，該牽引桿與所述雙金屬元件之間的間距改變而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)電流檔位的調(diào)整。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的雙金屬元件的上部并且朝向所述牽引桿的一側(cè)設(shè)置有一牽引桿致動(dòng)件，而在牽引桿上并且在對(duì)應(yīng)于所述雙金屬元件的上部的位置延伸有牽引桿致動(dòng)凸起，在該牽引桿致動(dòng)凸起朝向雙金屬元件的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述牽引桿致動(dòng)件的區(qū)域構(gòu)成有一牽引桿致動(dòng)件致動(dòng)斜面，當(dāng)透過(guò)所述牽引桿調(diào)節(jié)窗口對(duì)牽引桿沿著牽引桿樞置軸作軸向位移調(diào)節(jié)時(shí)，所述牽引桿致動(dòng)件致動(dòng)斜面與所述牽引桿致動(dòng)件之間的間隙改變而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電流檔位的調(diào)整。

在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述雙金屬元件的上部設(shè)置有一致動(dòng)塊，而在所述牽引桿上并且在對(duì)應(yīng)于致動(dòng)塊的位置固定有一致動(dòng)塊致動(dòng)件，在所述致動(dòng)塊朝向致動(dòng)塊致動(dòng)件的一側(cè)構(gòu)成有一致動(dòng)塊致動(dòng)斜面，當(dāng)透過(guò)所述牽引桿調(diào)節(jié)窗口對(duì)牽引桿沿著所述牽引桿樞置軸作軸向位移調(diào)節(jié)時(shí)，所述致動(dòng)塊致動(dòng)斜面與所述致動(dòng)塊致動(dòng)件之間的間隙改變而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電流檔位的調(diào)整。

在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的基座蓋的一端設(shè)置有一第一小蓋，所述的牽引桿調(diào)節(jié)窗口開(kāi)設(shè)在該第一小蓋上，所述的牽引桿調(diào)節(jié)凸緣與開(kāi)設(shè)在所述第一小蓋上的所述牽引桿調(diào)節(jié)窗口相對(duì)應(yīng), 在所述牽引桿調(diào)節(jié)凸緣上具有卡合部，而在牽引桿調(diào)節(jié)窗口上設(shè)有與卡合部相對(duì)應(yīng)的多個(gè)卡槽，當(dāng)牽引桿軸向滑動(dòng)時(shí)，所述卡合部與卡槽卡合而對(duì)牽引桿調(diào)整并定位。

在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的第一小蓋上方設(shè)置有第二小蓋，在該第二小蓋上開(kāi)設(shè)有與所述牽引桿調(diào)節(jié)窗口相對(duì)應(yīng)的顯示窗口，在顯示窗口的一側(cè)的位置設(shè)置有用于揭示不同電流檔位的參照標(biāo)識(shí)。

在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的牽引桿致動(dòng)件為銷(xiāo)軸或螺釘。

在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的致動(dòng)塊致動(dòng)件為銷(xiāo)軸或螺釘；所述的致動(dòng)塊為耐高溫致動(dòng)塊。

在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的耐高溫致動(dòng)塊為不飽和聚酯模塑料或增強(qiáng)阻燃尼龍。

在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述牽引桿調(diào)節(jié)窗口的形狀呈凸字形或L字形。

在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述基座蓋上并且大體上位于基座蓋的中部構(gòu)成有一操作機(jī)構(gòu)手柄腔，所述的操作機(jī)構(gòu)具有一操作機(jī)構(gòu)手柄，該操作機(jī)構(gòu)手柄在對(duì)應(yīng)于操作機(jī)構(gòu)手柄腔的位置探出基座蓋。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果在于：由于增設(shè)了牽引桿樞置軸并將牽引桿空套在牽引桿樞置軸上，因而摒棄了已有技術(shù)中的過(guò)載脫扣裝置的結(jié)構(gòu)體系中的過(guò)載可調(diào)撥碼，并且改為直接通過(guò)牽引桿調(diào)節(jié)窗口對(duì)牽引桿沿著牽引桿樞置軸作軸向調(diào)節(jié)來(lái)改變牽引桿與雙金屬元件之間的間距而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同電流檔位的調(diào)整，既可消除影響斷路器高度方向的尺寸縮小的因素，又能滿足斷路器向小型化發(fā)展的要求；由于摒棄了過(guò)載可調(diào)撥碼，因而節(jié)省了過(guò)載可調(diào)撥碼所占高度程度的空間，并且由于無(wú)需使用過(guò)載可調(diào)撥碼而節(jié)省了零部件，既有助于制造又有利于簡(jiǎn)化工藝以及降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的脫扣裝置的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型的脫扣裝置的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖2以及圖3所示的牽引桿與圖1所示的第一小蓋上的牽引桿調(diào)節(jié)窗口和第二小蓋上的顯示窗口相配合的示意圖。

圖5為圖4所示的第二小蓋的結(jié)構(gòu)圖。

圖6為圖1和圖2的牽引桿上的牽引桿調(diào)節(jié)凸緣探入牽引桿調(diào)節(jié)窗口的示意圖。

圖7為牽引桿的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了便于更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。

實(shí)施例1：

請(qǐng)參見(jiàn)圖1、圖4至圖7，示出了低壓斷路器（本實(shí)施例為低壓塑殼斷路器，以下同）的結(jié)構(gòu)體系的一殼體1和一操作機(jī)構(gòu)2，殼體1包括一基座11以及一與基座11相配合的基座蓋12，操作機(jī)構(gòu)2設(shè)置在基座11內(nèi)并且探出基座蓋12。在基座蓋12上并且位于基座蓋12的一端設(shè)置有一蓋板，該蓋板包括第一小蓋121和第二小蓋122，第二小蓋122覆蓋在第一小蓋121上方。在該第一小蓋121上開(kāi)設(shè)有一牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211，在第二小蓋122上開(kāi)設(shè)有與牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211相對(duì)應(yīng)的顯示窗口1221。由圖1所示，在基座蓋12上并且大體上位于基座蓋12的中部構(gòu)成有一操作機(jī)構(gòu)手柄腔123，前述的操作機(jī)構(gòu)2具有一操作機(jī)構(gòu)手柄21，該操作機(jī)構(gòu)手柄21在對(duì)應(yīng)于操作機(jī)構(gòu)手柄腔123的位置探出基座蓋12。由于操作機(jī)構(gòu)2屬于已有技術(shù)并且在公開(kāi)的中國(guó)專利文獻(xiàn)中不乏見(jiàn)諸，因而申請(qǐng)人不再贅述。

請(qǐng)參見(jiàn)圖2以及圖4至圖6并且結(jié)合圖1，示出了脫扣裝置的結(jié)構(gòu)體系，該脫扣裝置包括在對(duì)應(yīng)于前述第一小蓋121的長(zhǎng)度方向的下方的位置設(shè)置在前述基座11內(nèi)的一牽引桿3和三枚（但并非限于三枚）用于致動(dòng)牽引桿3動(dòng)作的雙金屬元件4，這里所講的脫扣裝置包括過(guò)載熱脫扣器和短路瞬動(dòng)保護(hù)脫扣器。

作為本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點(diǎn)：前述的脫扣裝置的結(jié)構(gòu)體系還包括有一牽引桿樞置軸5，該牽引桿樞置軸5的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在前述基座11的對(duì)應(yīng)壁體上（圖1所示位置狀態(tài)的左右壁體）并且同時(shí)對(duì)應(yīng)于前述第一小蓋121的長(zhǎng)度方向的下方，前述的牽引桿3空套在牽引桿置軸5上并且當(dāng)透過(guò)（即通過(guò)）前述牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211對(duì)前述牽引桿3沿著前述牽引桿樞置軸5作軸向調(diào)節(jié)時(shí)，該牽引桿3與前述雙金屬元件4之間的間距改變而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)電流檔位的調(diào)整。由此可知，前述的空套的概念是指牽引桿3既可在牽引桿樞置軸5上軸向位移又能繞牽引桿樞置軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。

在前述的雙金屬元件4的上部并且朝向前述牽引桿3的一側(cè)設(shè)置有一牽引桿致動(dòng)件41，而在牽引桿3上并且在對(duì)應(yīng)于前述雙金屬元件4的上部的位置延伸有牽引桿致動(dòng)凸起31，在該牽引桿致動(dòng)凸起31朝向雙金屬元件4的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于前述牽引桿致動(dòng)件41的區(qū)域構(gòu)成有一牽引桿致動(dòng)件致動(dòng)斜面311，當(dāng)透過(guò)前述牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211對(duì)牽引桿3沿著前述牽引桿樞置軸5作軸向位移調(diào)節(jié)時(shí)，前述牽引桿致動(dòng)件致動(dòng)斜面311與前述牽引桿致動(dòng)件41之間的間隙改變而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)前述電流檔位的調(diào)整。

當(dāng)本實(shí)用新型的脫扣裝置表現(xiàn)為前述的短路瞬動(dòng)保護(hù)脫扣器時(shí)，那么其結(jié)構(gòu)體系還包括有優(yōu)選與雙金屬元件4的數(shù)量相等的動(dòng)作銜鐵6（圖3示）。依據(jù)公知技術(shù)，當(dāng)斷路器檢測(cè)到過(guò)載電流時(shí)，雙金屬元件4（也稱雙金屬片）受熱而發(fā)生形變并由前述的牽引桿致動(dòng)件41作用于牽引桿3（即推動(dòng)牽引桿3），或者動(dòng)作銜鐵6作用于牽引桿3，使?fàn)恳龡U3繞牽引桿樞置軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由其致動(dòng)前述的操作機(jī)構(gòu)2脫扣，以切斷電路（故障電路）。

由圖2、圖4、圖5和圖7所示，所示，在前述的牽引桿3上構(gòu)成有一牽引桿調(diào)節(jié)凸緣33，在該牽引桿調(diào)節(jié)凸緣33上開(kāi)設(shè)有撥動(dòng)孔331，當(dāng)撥動(dòng)工具如螺絲刀伸入撥動(dòng)孔331，可撥動(dòng)牽引桿3在牽引桿樞置軸5上軸向移動(dòng)。在所述牽引桿調(diào)節(jié)凸緣33上具有卡合部332，而在牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211上設(shè)有與卡合部332相對(duì)應(yīng)的多個(gè)卡槽12111，當(dāng)牽引桿3軸向滑動(dòng)時(shí)，所述卡合部332與卡槽12111卡合可調(diào)整并定位牽引桿3。該牽引桿調(diào)節(jié)凸緣33與開(kāi)設(shè)在前述第一小蓋121上的牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211和開(kāi)設(shè)在前述第二小蓋122上的顯示窗口1221相對(duì)應(yīng)。在第二小蓋122上并且在對(duì)應(yīng)于前述顯示窗口1221的一側(cè)位置設(shè)置有用于揭示不同電流檔位的參照標(biāo)識(shí)1222，參照標(biāo)識(shí)如0.8Ir、0.9Ir或1.0Ir。

在本實(shí)施例，前述的牽引桿致動(dòng)件41為螺釘，但是也可采用柱狀銷(xiāo)軸或其它等效的部件。

在本實(shí)施例中， 前述牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211的形狀呈凸字形或L字形，牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211的較寬的區(qū)域?yàn)槊摽垩b置的電流檔位的調(diào)節(jié)區(qū)域，通過(guò)牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211對(duì)牽引桿3上的前述牽引桿調(diào)節(jié)凸緣33調(diào)節(jié)，使?fàn)恳龡U3在牽引桿樞置軸5上的位置改變并且在斷路器檢測(cè)到異常電流后，脫扣裝置動(dòng)作或短路瞬動(dòng)脫扣裝置動(dòng)作，觸動(dòng)牽引桿3繞牽引桿樞置軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引桿3的牽引桿調(diào)節(jié)凸緣33可以避開(kāi)牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211的窗口壁12112（圖6示）。牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211的“凸”字形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)收窄部位或者“L”字形僅僅一側(cè)的收窄部位可供牽引桿3的牽引桿調(diào)節(jié)凸緣33進(jìn)入，通過(guò)前述的窗口壁12112的限制效應(yīng)可阻止?fàn)恳龡U3繞牽引桿樞置軸5樞轉(zhuǎn)。

實(shí)施例2：

請(qǐng)參見(jiàn)圖3，在前述雙金屬元件4的上部設(shè)置（本實(shí)施例為嵌置）有一致動(dòng)塊42，而在前述牽引桿3上并且在對(duì)應(yīng)于致動(dòng)塊42的位置固定有一致動(dòng)塊致動(dòng)件32，在前述致動(dòng)塊42朝向致動(dòng)塊致動(dòng)件32的一側(cè)構(gòu)成有一致動(dòng)塊致動(dòng)斜面421，當(dāng)透過(guò)前述牽引桿調(diào)節(jié)窗口1211對(duì)牽引桿3沿著所要這牽引桿樞置軸5作軸向位移調(diào)節(jié)時(shí)，前述致動(dòng)塊致動(dòng)斜面421與前述致動(dòng)塊致動(dòng)件32之間的間隙改變而藉以實(shí)現(xiàn)對(duì)前述電流檔位的調(diào)整。

在本實(shí)施例中，前述的致動(dòng)塊致動(dòng)件32為銷(xiāo)軸或螺釘，具體如同對(duì)牽引桿致動(dòng)件41的描述，前述的致動(dòng)塊42為耐高溫致動(dòng)塊，耐高溫致動(dòng)塊材料如不飽和聚酯模塑料或增強(qiáng)阻燃尼龍等。其余均同對(duì)實(shí)施例1的描述。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案除了在上面的技術(shù)效果欄中提及的技術(shù)效果外，可通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，例如在牽引桿3的滑動(dòng)方向增加一個(gè)鎖定牽引桿3的結(jié)構(gòu)件，即可避免牽引桿3由于過(guò)載或短路被過(guò)載脫扣器或短路脫扣器致動(dòng)，體現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)的技術(shù)效果，以滿足本實(shí)用新型對(duì)不同工況的適用性要求。