本實用新型涉及一種變壓器，具體是一種方便移動轉(zhuǎn)運的安全干式變壓器系統(tǒng)，屬于電氣設(shè)備。

背景技術(shù)：

干式變壓器是依靠空氣對流進行冷卻的變壓器，在結(jié)構(gòu)上變壓器鐵芯部分是由不同寬度硅鋼片疊積而成，然后由上下夾件夾持，形成鐵芯的整體。由于組成變壓器的硅鋼片和固定部件的質(zhì)量很大，運輸或者轉(zhuǎn)運時很不方便，需要耗費很大的人力物力和工程機械裝備才能完成轉(zhuǎn)運的過程；另外，在干式變壓器運行時，其使用壽命很大程度上取決于變壓器繞組絕緣安全的可靠性，而目前的干式變壓器的絕緣結(jié)構(gòu)只是在夾件與鐵芯之間簡單加設(shè)1mm的絕緣片，鐵芯對夾件的絕緣電阻很低，只有幾個兆歐，這樣的結(jié)構(gòu)對絕緣片的干燥程度及空氣的濕度要求都非常高，否則很難達到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，同時有很大的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種移動和轉(zhuǎn)運方便，不需要耗費人力，且安裝效率高，能夠增加變壓器繞組絕緣安全的可靠性，保證使用安全、延長使用壽命的方便移動轉(zhuǎn)運的安全干式變壓器系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種方便移動轉(zhuǎn)運的安全干式變壓器系統(tǒng)，包括變壓器本體，變壓器本體包括鐵芯，所述鐵芯上部和下部分別安裝一夾持部件，上部和下部的夾持部件通過變壓器本體前后兩側(cè)設(shè)置的多根豎直的拉板連接，所述變壓器本體底部對稱安裝導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪配合置于鋪設(shè)在地面上的導(dǎo)軌上，所述變壓器本體上方設(shè)有行車導(dǎo)軌，所述行車導(dǎo)軌上通過導(dǎo)向小車懸吊設(shè)有電磁體，所述電磁體與導(dǎo)向小車之間通過伸縮油缸連接，所述夾持部件從前、后側(cè)夾持住鐵芯；拉板上、下兩端分別焊接在上、下夾持部件鄰近鐵芯的一側(cè)表面，將上、下夾持部件連接在一起；螺栓Ⅱ依次穿過夾持部件、拉板和鐵芯，將夾持部件、拉板和鐵芯緊固在一起，所述夾持部件與鐵芯之間設(shè)有絕緣板，絕緣板設(shè)在夾持部件表面，絕緣板與鐵芯之間粘結(jié)有多根上下平行布置的絕緣墊條；所述拉板與鐵芯之間設(shè)有絕緣片。

優(yōu)選的，所述電磁體有三個，分別通過伸縮油缸連接至導(dǎo)向小車上。

進一步的，所述導(dǎo)向輪上設(shè)置剎車部件。

優(yōu)選的，所述夾持部件包括從前、后側(cè)夾持住鐵芯的夾件，夾件兩端通過螺栓緊固在鐵芯前、后兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述絕緣板厚度1mm。

優(yōu)選的，所述絕緣墊條厚度為6mm。

本實用新型移動和轉(zhuǎn)運變壓器方便，不需要耗費人力，且大大節(jié)省了時間，拉板兩端分別焊接在上、下夾持部件鄰近鐵芯的一側(cè)表面，將上、下夾持部件連接在一起；螺栓Ⅱ依次穿過夾持部件、拉板和鐵芯，將夾持部件、拉板和鐵芯緊固在一起，焊接和螺栓連接使整體更加穩(wěn)固，上、下夾持部件通過拉扳連接，保障鐵芯起吊時，上、下夾持部件與鐵芯之間不會脫節(jié)。

另一方面，拉板兩端分別焊接在上、下夾持部件鄰近鐵芯的一側(cè)表面，直接增加了夾持部件內(nèi)側(cè)面與鐵芯之間的距離，在使用時，干式變壓器的絕緣結(jié)構(gòu)中的夾件與鐵芯之間的絕緣厚度大大增加，加上絕緣板與鐵芯之間粘結(jié)有多根上下平行布置的絕緣墊條，使爬電距離得到很大的提高，提高了鐵芯對夾件的絕緣電阻，降低了對絕緣部件的干燥程度及空氣的濕度要求，對環(huán)境的適應(yīng)能力更強，拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域，有很大的推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1變壓器本體的俯視圖；

圖3是本實用新型夾件到鐵芯的爬電距離示意圖；

圖中，10.變壓器本體，11.鐵芯，12.拉板，13.夾件，14.螺栓Ⅰ，15.螺栓Ⅱ，161.絕緣板，162.絕緣墊條，17.絕緣片，21.導(dǎo)向輪，22.導(dǎo)軌，31.行車導(dǎo)軌，32.導(dǎo)向小車，33.電磁體，34.伸縮油缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖所示，一種方便移動轉(zhuǎn)運的安全干式變壓器系統(tǒng)，包括變壓器本體10，變壓器本體10包括鐵芯11，所述鐵芯11上部和下部分別安裝一夾持部件，上部和下部的夾持部件通過變壓器本體10前后兩側(cè)設(shè)置的多根豎直的拉板12連接，所述變壓器本體10底部對稱安裝導(dǎo)向輪21，所述導(dǎo)向輪21配合置于鋪設(shè)在地面上的導(dǎo)軌22上，所述變壓器本體10上方設(shè)有行車導(dǎo)軌31，所述行車導(dǎo)軌31上通過導(dǎo)向小車32懸吊設(shè)有電磁體33，所述電磁體33與導(dǎo)向小車32之間通過伸縮油缸34連接，所述夾持部件從前、后側(cè)夾持住鐵芯11；拉板兩端分別焊接在上、下夾持部件鄰近鐵芯11的一側(cè)表面，將上、下夾持部件連接在一起；螺栓Ⅱ15依次穿過夾持部件、拉板和鐵芯，將夾持部件、拉板和鐵芯緊固在一起，所述夾持部件與鐵芯11之間設(shè)有絕緣板161，絕緣板161設(shè)在夾持部件表面，絕緣板161與鐵芯11之間粘結(jié)有多根上下平行布置的絕緣墊條162；所述拉板12與鐵芯11之間設(shè)有絕緣片17。

優(yōu)選的，為了增加吸引力，保證工作安全，所述電磁體33有三個，分布設(shè)置在導(dǎo)向小車32下方，且分別通過伸縮油缸34連接至導(dǎo)向小車上。

進一步的，為了防止正常工作時變壓器因意外發(fā)生移動，所述導(dǎo)向輪21上設(shè)置剎車部件。

優(yōu)選的，為了保證安全，所述夾持部件包括從前、后側(cè)夾持住鐵芯11的夾件13，夾件13兩端通過螺栓Ⅰ14緊固在鐵芯11前、后兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述絕緣板161厚度1mm。

優(yōu)選的，所述絕緣墊條162厚度為6mm。這樣的厚度既保證了足夠的爬電距離，也使得整體設(shè)計更加緊湊。

本實用新型安置在導(dǎo)軌22上，需要移動時只需要將變壓器本體10順著導(dǎo)軌22移動到預(yù)先設(shè)定的位置即可；當(dāng)需要轉(zhuǎn)運至其他區(qū)域時，驅(qū)動行車導(dǎo)軌31平行移動，并驅(qū)動導(dǎo)向小車32沿行車導(dǎo)軌31移動至需要轉(zhuǎn)運的變壓器本體10的正上方，伸縮油缸34驅(qū)動，使得電磁體33向下移動，給電磁體33加電，吸住變壓器本體10，懸吊起來，移動至需要的位置或轉(zhuǎn)運至運輸車上，再利用輸送車遠距離輸送到需要的位置，轉(zhuǎn)運完畢后，電磁體33斷電，與變壓器本體10分離。

拉板12兩端分別焊接在上、下夾持部件鄰近鐵芯11的一側(cè)表面，將上、下夾持部件連接在一起；螺栓Ⅱ15依次穿過夾持部件、拉板12和鐵芯11，將夾持部件、拉板12和鐵芯11緊固在一起，焊接和螺栓連接使整體更加穩(wěn)固，上、下夾持部件通過拉扳12連接，保障鐵芯11起吊時，上、下夾持部件與鐵芯11之間不會脫節(jié)。

另一方面，拉板12兩端分別焊接在上、下夾持部件鄰近鐵芯11的一側(cè)表面，直接增加了夾持部件內(nèi)側(cè)面與鐵芯11之間的距離，在使用時，干式變壓器的絕緣結(jié)構(gòu)中的夾件13與鐵芯11之間的絕緣厚度大大增加，加上絕緣板161與鐵芯11之間粘結(jié)有多根上下平行布置的絕緣墊條162,如圖3所示，爬電距離從夾件13表面依次經(jīng)過A點、B點，以及絕緣墊條162上的C點和D點，總長為AB+BC+CD的長度總和，遠遠大于原來1mm的絕緣片，使爬電距離得到很大的提高，提高了鐵芯11對夾件13的絕緣電阻，降低了對絕緣部件的干燥程度及空氣的濕度要求，對環(huán)境的適應(yīng)能力更強，拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域，有很大的推廣價值。