本實用新型屬于高壓電氣設(shè)備領(lǐng)域,涉及一種用于高壓配電系統(tǒng)保護裝置的操作機構(gòu),尤其涉及一種新能源專用負(fù)荷開關(guān)-熔斷器組合電器的分閘機構(gòu)。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)的負(fù)荷開關(guān)主要是由負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)、接地開關(guān)和操作機構(gòu)及其框架組成。彈簧操動的負(fù)荷開關(guān)機構(gòu)性能穩(wěn)定,經(jīng)濟實惠,可以滿足生產(chǎn)生活的需求,故而得到廣泛應(yīng)用。一般情況負(fù)荷開關(guān)的機構(gòu)操作原理和斷路器相似,只是少了儲能保持階段,故而并不需要重合閘操作,也不需要“速合”,“速分”功能。但是,當(dāng)負(fù)荷開關(guān)和熔斷器組合使用時,熔斷器動作后,要求負(fù)荷開關(guān)馬上分閘,這時負(fù)荷開關(guān)機構(gòu)就要求有“速分”的功能。故而對負(fù)荷開關(guān)的分閘機構(gòu)提出要求,而傳統(tǒng)負(fù)荷開關(guān)并不具有“速分”的功能。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種負(fù)荷開關(guān)-熔斷器組合電器的分閘機構(gòu)。
本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
一種負(fù)荷開關(guān)-熔斷器組合電器的分閘機構(gòu),包括負(fù)荷開關(guān)框架、前夾板、后夾板、分閘按鈕、分閘摯子、分閘半軸、過流板、分閘彈簧、負(fù)荷開關(guān)主軸、分閘墊板、緩沖墊片、固封極柱、儲能凸輪、輸出軸、合分指示板、脫扣器、分閘撥板和手動操作軸,所述分閘摯子連接有用于推動儲能凸輪的連桿機構(gòu),所述分閘摯子設(shè)置有半圓形卡區(qū),所述分閘半軸上設(shè)置有與所述半圓形卡區(qū)相對應(yīng)的半圓形卡槽,所述負(fù)荷開關(guān)主軸的一端固定在所述負(fù)荷開關(guān)框架上,所述負(fù)荷開關(guān)主軸的另一端與所述輸出軸通過輸出套配合連接,所述負(fù)荷開關(guān)主軸與所述輸出套通過鍵環(huán)向定位,所述輸出套與所述輸出軸固定連接,所述負(fù)荷開關(guān)主軸上設(shè)置有拐臂,所述分閘彈簧連接在所述拐臂與所述負(fù)荷開關(guān)框架下表面的小支撐塊之間,所述負(fù)荷開關(guān)主軸通過拉桿與所述固封極柱上的動導(dǎo)向桿連接,所述分閘半軸的兩端分別連接有所述分閘撥板和所述過流板,所述脫扣器的頂桿朝向所述分閘撥板。
優(yōu)選地,所述分閘按鈕為連接有拉簧的可復(fù)位按鈕。
優(yōu)選地,所述拐臂中設(shè)置有用于撞擊所述緩沖墊片的滾輪,所述緩沖墊片通過螺釘安裝于所述分閘墊板上,所述分閘墊板安裝于所述負(fù)荷開關(guān)框架上。
優(yōu)選地,所述拐臂設(shè)置有用于套在所述負(fù)荷開關(guān)主軸上的軸孔、兩個分別與所述分閘彈簧和所述滾輪連接的連接孔,其中一個連接孔與所述軸孔之間的連線與另外一個連接孔與所述軸孔之間的連線所成的夾角為100~120°。
本實用新型的有益效果在于:
本實用新型在和熔斷器組合使用時,如果熔斷器斷開,負(fù)荷開關(guān)可以立即分閘,這種“速分”的功能能夠更好的而達到保護電氣設(shè)備的安全要求。
附圖說明
圖1是本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型中電動分閘部分的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實用新型中手動分閘部分的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本實用新型中與分閘彈簧相連的拐臂的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1-前夾板,2-后夾板,3-分閘按鈕,4-分閘摯子,5-分閘半軸,6-過流板,7-分閘彈簧,8-負(fù)荷開關(guān)主軸,9-分閘墊板,10-緩沖墊片,11-固封極柱,12-儲能凸輪,13-輸出軸,14-合分指示板,15-脫扣器,16-分閘撥板,17-手動操作軸、18-負(fù)荷開關(guān)框架、19-輸出套、20-拐臂、21-軸孔、22-連接孔、23-連接孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
如圖1、圖2、圖3和圖4所示,本實用新型包括負(fù)荷開關(guān)框架18、前夾板1、后夾板2、分閘按鈕3、分閘摯子4、分閘半軸5、過流板6、分閘彈簧7、負(fù)荷開關(guān)主軸8、分閘墊板9、緩沖墊片10、固封極柱11、儲能凸輪12、輸出軸13、合分指示板14、脫扣器15、分閘撥板16和手動操作軸17,分閘摯子4連接有用于推動儲能凸輪12的連桿機構(gòu),分閘摯子4設(shè)置有半圓形卡區(qū),分閘半軸5上設(shè)置有與半圓形卡區(qū)相對應(yīng)的半圓形卡槽。
前夾板1和后夾板2形成一個空間,分閘脫扣裝置安裝在這個空間。分閘按鈕3固定在機構(gòu)面板上。分閘摯子4屬于分閘脫扣裝置,其通過與分閘半軸5的卡滯來實現(xiàn)合閘保持。分閘摯子4的半圓形卡區(qū)與分閘半軸5的半圓形卡槽或卡接或分離脫扣。當(dāng)脫扣后,此時合閘時被儲能的分閘彈簧7的彈簧力得到釋放。從而帶動整個分閘機構(gòu)分閘,即固封極柱11的動、靜觸頭分離。
負(fù)荷開關(guān)主軸8的一端固定在負(fù)荷開關(guān)框架18上,負(fù)荷開關(guān)主軸8的另一端與輸出軸13通過輸出套19配合連接,負(fù)荷開關(guān)主軸8與輸出套19通過鍵環(huán)向定位,輸出套19與輸出軸13固定連接,負(fù)荷開關(guān)主軸8上設(shè)置有拐臂20,分閘彈簧7連接在拐臂20與負(fù)荷開關(guān)框架18下表面的小支撐塊之間,負(fù)荷開關(guān)主軸8通過拉桿與固封極柱11上的動導(dǎo)向桿連接,分閘半軸5的兩端分別連接有分閘撥板16和過流板6,脫扣器15的頂桿朝向分閘撥板16,過流板6連接在分閘半軸5上,且過流板6與熔斷器分閘裝置相接。
分閘按鈕3為連接有拉簧的可復(fù)位按鈕。
拐臂20中設(shè)置有用于撞擊緩沖墊片10的滾輪,緩沖墊片10通過螺釘安裝于分閘墊板9上,分閘墊板9安裝于所述負(fù)荷開關(guān)框架18上。
拐臂20設(shè)置有用于套在負(fù)荷開關(guān)主軸8上的軸孔21、兩個分別與分閘彈簧7和滾輪連接的連接孔,標(biāo)號22和23,其中一個連接孔與軸孔之間的連線與另外一個連接孔與軸孔之間的連線所成的夾角為100~120°。
固封極柱11,其內(nèi)存在真空滅弧室,其內(nèi)有動、靜觸頭,動觸頭與絕緣拉桿相接,動導(dǎo)向桿通過旋入固封極柱上端和絕緣拉桿相連,負(fù)荷開關(guān)主軸8通過拉桿與固封極柱11上的動導(dǎo)向桿連接。
合分指示板14設(shè)置在輸出軸13的端頭的,當(dāng)輸出軸13轉(zhuǎn)動時,合分指示板14隨之轉(zhuǎn)動,從而切換顯示合分指示板14上的合分狀態(tài)指示標(biāo)記。
脫扣器15中存在銷栓,當(dāng)通電后銷栓推動分閘撥板16運動,使分閘摯子4脫扣。
手動操作軸17,固定在前夾板1和后夾板2上,其一端固定在后夾板2上,另一端連接有分閘按鈕3。
本實用新型的工作原理如下:
本實用新型新能源專用負(fù)荷開關(guān)-熔斷器組合電器包括手動分閘和電動分閘兩種方式:
手動分閘:逆時針旋轉(zhuǎn)分閘按鈕3,固定在分閘按鈕3上的螺釘在轉(zhuǎn)動時帶動固定在分閘半軸5上的分閘撥板16順時針轉(zhuǎn)動,從而使分閘摯子4的半圓形卡區(qū)從分閘半軸5的半圓形卡槽中旋轉(zhuǎn)脫出(分閘前分閘摯子4的半圓形卡區(qū)是卡在半圓形卡槽內(nèi)的),在分閘彈簧7和觸頭壓力彈簧的作用下,整個機構(gòu)帶動負(fù)荷開關(guān)主軸8做逆時針運動;負(fù)荷開關(guān)主軸8上的拐臂20中存在的滾輪,快速撞擊到橡膠緩沖墊片10,連接在負(fù)荷開關(guān)主軸8上的拉桿也帶動固封極柱11上的動導(dǎo)向桿運動,即絕緣拉桿帶著觸頭以適當(dāng)?shù)乃俣扰c靜觸頭分離,此時松開分閘按鈕3,在小拉簧的作用下按鈕恢復(fù)原位,分閘摯子4所帶動的連桿機構(gòu)中的滾輪重新與儲能凸輪12的推動區(qū)相接,即完成整個分閘過程回到合閘準(zhǔn)備位置。此時離合板與離合塊分離,使機構(gòu)可以重復(fù)儲能。合分指示板14也顯示為綠色,表示此時機構(gòu)分閘,可從機構(gòu)面板觀察。
電動分閘:當(dāng)脫扣器15通電時,脫扣器15一端頂桿頂動分閘撥板16順時針運動,從而使機構(gòu)分閘。
當(dāng)與熔斷器組合使用時負(fù)荷開關(guān)要求的“速分”,靠以下實現(xiàn):當(dāng)熔斷器分閘時,其撞針撞在塑料墊片上,推動四桿機構(gòu)運動,從而拉動過流板6運動,使分閘半軸5轉(zhuǎn)動,分閘摯子4脫離分閘半軸5的半圓形卡槽,從而滿足機構(gòu)“速分”功能。
以上僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。