本實用新型涉及汽車電池保護(hù)領(lǐng)域，具體是基于汽車電池的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

目前，新能源汽車正在成為開發(fā)熱點(diǎn)，特別是純電動汽車的開發(fā)，已成為新能源汽車開發(fā)的重點(diǎn)，各大汽車企業(yè)都在投入巨資進(jìn)行研發(fā)?，F(xiàn)有的電動汽車關(guān)鍵部件就是電池箱，電池箱是電動汽車的動力裝置?，F(xiàn)有的電池箱沒有設(shè)計進(jìn)水保護(hù)，在雨量充足的地區(qū)，由于暴雨、洪水和內(nèi)澇等災(zāi)害容易造成電池進(jìn)水，從而影響電池的使用壽命，還有可能電解液的泄漏，造成環(huán)境污染；在車輛受到撞擊時，電池箱的箱體極易受到?jīng)_擊而變形，造成動力電池?fù)p壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型的發(fā)明目的是提供了基于汽車電池的保護(hù)裝置，該裝置有效解決了電池進(jìn)水和受到?jīng)_擊變形的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

基于汽車電池的保護(hù)裝置，包括外殼和電池，電池安裝在由鋁或銅制成的外殼內(nèi)，所述電池頂部的兩個端子均通過保險絲與外部電路連接，兩個端子之間安裝有速干膠盒，速干膠盒的兩側(cè)開有通口，且通口通過引導(dǎo)槽與端子連接。

所述外殼四周安裝有多個緩沖樁。

所述外殼還安裝有液位傳感器。

所述速干膠盒通過微型氣泵擠膠。

本實用新型具有的有益效果：本實用新型通過速干膠盒內(nèi)的速干膠對電池的兩個端子進(jìn)行保護(hù)，避免了電池的放電和電解液的泄漏，外殼四周的緩沖樁有利于在日常行車中，針對電池撞擊起到保護(hù)，此外，鋁與銅的導(dǎo)熱性能較好，可以將電池工作時產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處放大圖。

圖中標(biāo)記：1外殼、11緩沖樁、2電池、21端子、22保險絲、23引導(dǎo)槽、3速干膠盒、31通口、32電路支架。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型包括外殼1和電池2，電池2安裝在由鋁或銅制成的外殼1內(nèi)，電池2頂部的兩個端子21均通過保險絲22與外部電路連接，兩個端子21之間的電池2上安裝有速干膠盒3，速干膠盒3通過微型氣泵擠膠，速干膠盒3的兩側(cè)開有通口31，且通口31通過引導(dǎo)槽23與端子31連接，通口31上方還安裝有電路支架32，用于外部電路的穩(wěn)定；外殼1的四周安裝有多個緩沖樁11，外殼1還安裝有液位傳感器。

本實用新型的工作過程是：將汽車的電池安裝好后，在汽車電池上蓋上防塵墊，阻止灰塵進(jìn)入電池，下雨時，當(dāng)車輛的所在的位置開始積水，并且積水量逐漸增高，外殼上的液位傳感器將信息傳送給電池2，然后電池2電流加大，熔斷保險絲22，同時速干膠盒3內(nèi)部的微型氣泵工作，將速干膠擠入引導(dǎo)槽23，速干膠順著引導(dǎo)槽23將端子21密封起來，積水排放后，將速干膠取出，更換保險絲22，電池2正常工作；在行車過程中，由于路面不平等原因，汽車造成碰撞，容易使電池2受到撞擊導(dǎo)致變形，此時，外殼1上的緩沖樁11對其起到了保護(hù)作用，提高了電池的使用壽命。

本實用新型所舉實施方式或者實施例對本發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所舉實施方式或者實施例僅為本發(fā)明內(nèi)容的優(yōu)選實施方式而已，并不用以限制本發(fā)明內(nèi)容，凡在本發(fā)明目的的精神和原則之內(nèi)對本發(fā)明內(nèi)容所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明目的保護(hù)范圍之內(nèi)。