本實(shí)用新型屬于電池生產(chǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車用鋰離子動(dòng)力電池高溫夾具化成排氣裝置。

背景技術(shù)：

隨著鋰電池的快速發(fā)展，負(fù)極材料進(jìn)步非常明顯，其中鈦酸鋰作為鋰離子電池負(fù)極，具有循環(huán)壽命長(zhǎng)，倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)，但鈦酸鋰(LTO)材料在電池中作為負(fù)極材料使用，由于其自身特性的原因，材料與電解液之間容易發(fā)生相互作用并在充放循環(huán)反應(yīng)過程中有大量的氣體析出，因此對(duì)于軟包EV電池在化成過程中就必須預(yù)留相當(dāng)大的氣袋來容納化成產(chǎn)生的氣體?，F(xiàn)有的高溫夾具化成設(shè)備不具備排氣功能，在化成過程中必須預(yù)留相當(dāng)于電池主體兩倍長(zhǎng)的氣袋來容納化成產(chǎn)生的氣體。大氣袋不利于大批量以及自動(dòng)化的生產(chǎn)，且手工作業(yè)精度低、返工率高、人工成本投入大，同時(shí)鋁塑膜成本高，造成產(chǎn)品生產(chǎn)成本過高，不利于該產(chǎn)品的量產(chǎn)化生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車用鋰離子動(dòng)力電池高溫夾具化成排氣裝置，以使高溫夾具化成設(shè)備具備排氣功能，實(shí)現(xiàn)高溫夾具化成的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和成品率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車用鋰離子動(dòng)力電池高溫夾具化成排氣裝置，包括刺孔排氣機(jī)構(gòu)，所述刺孔排氣機(jī)構(gòu)包括多個(gè)依次連接的第一刺穿機(jī)構(gòu)和多個(gè)第二刺穿機(jī)構(gòu)，每個(gè)第一刺穿機(jī)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)安裝兩個(gè)第二刺穿機(jī)構(gòu)；

所述第一刺穿機(jī)構(gòu)包括安裝架，所述安裝架一側(cè)的兩端分別固接有刺針，所述安裝架的另一側(cè)依次設(shè)有相互平行的固定板和壓縮擋板，所述壓縮擋板和安裝架之間設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的一端分別與壓縮擋板固接，所述導(dǎo)桿的另一端分別穿過固定板與安裝架固接，且固定板相對(duì)導(dǎo)桿可移動(dòng)；

所述壓縮擋板和固定板之間的導(dǎo)桿上套有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與壓縮擋板和固定板抵接，所述固定板和安裝架之間的導(dǎo)桿上套有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與固定板和安裝架抵接；

所述第二刺穿機(jī)構(gòu)包括固定塊，所述固定塊上安裝有與刺針相匹配的彈性針套。

進(jìn)一步的，所述第一刺穿機(jī)構(gòu)的安裝架包括長(zhǎng)安裝架和短安裝架，多個(gè)第一刺穿機(jī)構(gòu)依次連接時(shí)，長(zhǎng)安裝架和短安裝架依次間隔排列，長(zhǎng)安裝架上連接的導(dǎo)桿穿過與其連接的固定板的上部，短安裝架上連接的導(dǎo)桿穿過與其連接的固定板的下部，長(zhǎng)安裝架上連接的固定板的下部設(shè)有連接桿，所述連接桿的另一端與下一個(gè)設(shè)有短安裝架的第一刺穿機(jī)構(gòu)的壓縮擋板固接，短安裝架上連接的固定板上部設(shè)有與下一個(gè)設(shè)有長(zhǎng)安裝架的第一刺穿機(jī)構(gòu)的壓縮擋板位置相對(duì)應(yīng)的限位銷，所述長(zhǎng)安裝架與短安裝架上連接的固定板接觸，限位銷的兩端分別穿過長(zhǎng)安裝架和短安裝架上連接的固定板。

進(jìn)一步的，所述刺孔排氣機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有氣缸，所述刺孔排氣機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有擋塊，所述氣缸的活塞桿端部與第一刺穿機(jī)構(gòu)的壓縮擋板固接。

進(jìn)一步的，所述第二刺穿機(jī)構(gòu)的固定塊上安裝有安全擋板，所述安全擋板為L(zhǎng)型板，L型板的橫板與安裝有彈性針套的固定塊的一側(cè)面之間有能容納電芯的空間。

進(jìn)一步的，所述彈性針套上套有密封圈，與彈性針套相匹配的刺針上也套有密封圈。

進(jìn)一步的，所述固定板通過直線軸承與導(dǎo)桿連接。

進(jìn)一步的，所述固定板下端固接有連接座，所述連接座與夾具化成加熱壓緊板固接。

進(jìn)一步的，所述第二刺穿機(jī)構(gòu)通過固定塊固接在夾具化成加熱壓緊板上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種汽車用鋰離子動(dòng)力電池高溫夾具化成排氣裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的高溫夾具化成設(shè)備具備排氣功能，使該類型電芯可以在高溫夾具化成裝置上使用，電芯主體上使用的氣袋長(zhǎng)度縮短為電芯主體的四分之一，大大節(jié)省了原材料，實(shí)現(xiàn)了電芯生產(chǎn)過程中的自動(dòng)排氣，生產(chǎn)效率高，且良品率高，大大降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的刺孔排氣機(jī)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的第一刺穿機(jī)構(gòu)立體示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的第一刺穿機(jī)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的第二刺穿機(jī)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多個(gè)第一刺穿機(jī)構(gòu)組合示意圖及第一刺穿機(jī)構(gòu)與第二刺穿機(jī)構(gòu)組合安裝示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的高溫夾具化成裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-夾具化成加熱壓緊板；2-刺孔排氣機(jī)構(gòu)；21-第一刺穿機(jī)構(gòu)；211-壓縮擋板；212-限位銷；213-刺針；214-安裝架；2141-長(zhǎng)安裝架；2142-短安裝架；215-固定板；216-壓縮彈簧；217-連接座；218-導(dǎo)桿；219-直線軸承；2110-連接桿；22-第二刺穿機(jī)構(gòu)；221-安全擋板；222-密封圈；223-固定塊；224-彈性針套；3-氣缸；4-擋塊；5-電芯。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1-4所示，一種汽車用鋰離子動(dòng)力電池高溫夾具化成排氣裝置，包括刺孔排氣機(jī)構(gòu)2，所述刺孔排氣機(jī)構(gòu)2包括多個(gè)依次連接的第一刺穿機(jī)構(gòu)21和多個(gè)第二刺穿機(jī)構(gòu)22，每個(gè)第一刺穿機(jī)構(gòu)21分別對(duì)應(yīng)安裝兩個(gè)第二刺穿機(jī)構(gòu)22；

所述第一刺穿機(jī)構(gòu)21包括安裝架214，所述安裝架214一側(cè)的兩端分別固接有刺針213，所述安裝架214的另一側(cè)依次設(shè)有相互平行的固定板215和壓縮擋板211，所述壓縮擋板211和安裝架214之間設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)桿218，所述導(dǎo)桿218的一端分別與壓縮擋板211固接，所述導(dǎo)桿218的另一端分別穿過固定板215與安裝架214固接，所述固定板215通過直線軸承219與導(dǎo)桿218連接，且固定板215相對(duì)導(dǎo)桿218可移動(dòng)，所述固定板215下端固接有連接座217，所述連接座217與夾具化成加熱壓緊板1固接；

所述壓縮擋板211和固定板215之間的導(dǎo)桿218上套有壓縮彈簧216，所述壓縮彈簧216的兩端分別與壓縮擋板211和固定板215抵接，所述固定板215和安裝架214之間的導(dǎo)桿218上套有壓縮彈簧216，所述壓縮彈簧216的兩端分別與固定板215和安裝架214抵接；

所述第二刺穿機(jī)構(gòu)22包括固定塊223，所述第二刺穿機(jī)構(gòu)22通過固定塊223固接在夾具化成加熱壓緊板1上，所述固定塊223上安裝有與刺針213相匹配的彈性針套224。

如圖5-6所示，所述第一刺穿機(jī)構(gòu)21的安裝架214包括長(zhǎng)安裝架2141和短安裝架2142，多個(gè)第一刺穿機(jī)構(gòu)21依次連接時(shí)，長(zhǎng)安裝架2141和短安裝架2142依次間隔排列，長(zhǎng)安裝架2141上連接的導(dǎo)桿218穿過與其連接的固定板215的上部，短安裝架2142上連接的導(dǎo)桿218穿過與其連接的固定板215的下部，長(zhǎng)安裝架2141上連接的固定板215的下部設(shè)有連接桿2110，所述連接桿2110的另一端與下一個(gè)設(shè)有短安裝架2142的第一刺穿機(jī)構(gòu)21的壓縮擋板211固接，短安裝架2142上連接的固定板215上部設(shè)有與下一個(gè)設(shè)有長(zhǎng)安裝架2141的第一刺穿機(jī)構(gòu)21的壓縮擋板211位置相對(duì)應(yīng)的限位銷212，所述長(zhǎng)安裝架2141與短安裝架2142上連接的固定板215接觸，限位銷212的兩端分別穿過長(zhǎng)安裝架2141和短安裝架2142上連接的固定板215。

如圖1所示，所述刺孔排氣機(jī)構(gòu)2的一側(cè)設(shè)有氣缸3，所述刺孔排氣機(jī)構(gòu)2的另一側(cè)設(shè)有擋塊4，所述氣缸3的活塞桿端部與第一刺穿機(jī)構(gòu)21的壓縮擋板211固接。

如圖4所述，所述第二刺穿機(jī)構(gòu)22的固定塊上安裝有安全擋板221，所述安全擋板221為L(zhǎng)型板，L型板的橫板與安裝有彈性針套224的固定塊223的一側(cè)面之間有能容納電芯的空間；所述彈性針套224上套有密封圈222，與彈性針套224相匹配的刺針213上也套有密封圈222。

本實(shí)施例的工作過程：本發(fā)明的技術(shù)方案是配合高溫夾具化成設(shè)備使用，該裝置固定在高溫夾具化成設(shè)備的壓板上，電芯5放入化成設(shè)備壓板中開始加壓，同時(shí)電芯5置于第二刺穿機(jī)構(gòu)22的固定塊223和安全擋板221之間的空間里，第一刺穿機(jī)構(gòu)21和第二刺穿機(jī)構(gòu)22均固定在夾具化成加熱壓緊板1上，第一刺穿機(jī)構(gòu)21和第二刺穿機(jī)構(gòu)22均隨著壓板移動(dòng)，多個(gè)第一刺穿機(jī)構(gòu)21前后連接，長(zhǎng)安裝架2141和短安裝架2142依次間隔排列，長(zhǎng)安裝架2141上連接的導(dǎo)桿218穿過與其連接的固定板215的上部，短安裝架2142上連接的導(dǎo)桿218穿過與其連接的固定板215的下部，長(zhǎng)安裝架2141上連接的固定板215的下部設(shè)有連接桿2110，所述連接桿2110的另一端與下一個(gè)設(shè)有短安裝架2142的第一刺穿機(jī)構(gòu)21的壓縮擋板211固接，短安裝架2142上連接的固定板215上部設(shè)有與下一個(gè)設(shè)有長(zhǎng)安裝架2141的第一刺穿機(jī)構(gòu)21的壓縮擋板211位置相對(duì)應(yīng)的限位銷212，所述長(zhǎng)安裝架2141與短安裝架2142上連接的固定板215接觸，限位銷212的兩端分別穿過長(zhǎng)安裝架2141和短安裝架2142上連接的固定板215。

通過上述的連接方式，氣缸3伸出推動(dòng)前后壓緊板及第一刺穿機(jī)構(gòu)21相互推進(jìn)擠壓，當(dāng)壓板完成對(duì)電芯5的壓緊時(shí)，同時(shí)也完成了在電芯5的氣袋上的刺孔，刺針213刺破電芯里的氣袋并與第二刺穿機(jī)構(gòu)22的彈性針套224緊密配合，通過密封圈222使孔的周圍形成一個(gè)密閉的空間，防止外界氣體進(jìn)入電芯，電芯5在充放電過程中產(chǎn)生氣體，通過針孔以及裝置間的氣道排出，滿足鈦酸鋰(LTO)體系軟包電池在化成過程中使用小氣袋生產(chǎn)的要求，使得氣袋里不會(huì)有殘余的氣體，達(dá)到減短氣袋自動(dòng)化生產(chǎn)的目的。

以上所述僅為本實(shí)用新型的佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。