本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域，尤其是一種動(dòng)力電池箱體及汽車(chē)動(dòng)力電池。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(chē)用的動(dòng)力電池箱體通常由箱體和箱蓋構(gòu)成，箱體與箱蓋通過(guò)螺釘連接固定；動(dòng)力電池箱體的箱體與箱蓋通過(guò)螺釘連接固定，存在裝拆不方便且裝拆效率較低的不足；因此，設(shè)計(jì)一種裝拆方便且裝拆效率較高的動(dòng)力電池箱體及汽車(chē)動(dòng)力電池，成為亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的動(dòng)力電池箱體的箱體與箱蓋通過(guò)螺釘連接固定，存在裝拆不方便且裝拆效率較低的不足，提供一種裝拆方便且裝拆效率較高的動(dòng)力電池箱體及汽車(chē)動(dòng)力電池。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

一種動(dòng)力電池箱體，包括：箱體，蓋于箱體上端的箱蓋，所述的箱蓋的各側(cè)端各設(shè)有至少一個(gè)凹槽；箱體的各側(cè)端邊設(shè)有個(gè)數(shù)與凹槽個(gè)數(shù)相同且一一對(duì)應(yīng)的固定沉孔；動(dòng)力電池箱體還包括：個(gè)數(shù)與凹槽個(gè)數(shù)相同且設(shè)有鉤頭的固定鉤；固定鉤的上端一一對(duì)應(yīng)位于凹槽中且與箱蓋鉸接；鉤頭一一對(duì)應(yīng)伸入固定沉孔中且鉤住固定沉孔的上側(cè)邊。動(dòng)力電池箱體裝配時(shí)，蓋上箱蓋，轉(zhuǎn)下固定鉤，鉤頭一一對(duì)應(yīng)伸入固定沉孔中且鉤住固定沉孔的上側(cè)邊，使箱體和箱蓋連接不分開(kāi)；當(dāng)需要打開(kāi)動(dòng)力電池箱體時(shí)，反轉(zhuǎn)固定鉤，鉤頭脫離固定沉孔即可拆開(kāi)箱體和箱蓋。該動(dòng)力電池箱體裝拆方便且裝拆效率較高。

作為優(yōu)選，所述的箱體上端設(shè)有密封槽和位于密封槽中的O形密封圈。設(shè)于箱體上端與箱蓋之間的O形密封圈能防止水和灰塵進(jìn)入動(dòng)力電池箱體中。

作為優(yōu)選，所述的動(dòng)力電池箱體還包括：設(shè)于箱體中且上端與箱蓋下端連接的定位框，若干個(gè)設(shè)于定位框外側(cè)圍的碰珠；箱體內(nèi)側(cè)圍設(shè)有個(gè)數(shù)與碰珠個(gè)數(shù)相同的球冠形沉孔；碰珠的頂珠一一對(duì)應(yīng)伸入球冠形沉孔中。提高箱體和箱蓋的連接強(qiáng)度且不妨礙箱體和箱蓋快捷拆開(kāi)。

一種汽車(chē)動(dòng)力電池，所述的汽車(chē)動(dòng)力電池具有動(dòng)力電池箱體；動(dòng)力電池箱體包括：箱體，蓋于箱體上端的箱蓋，所述的箱蓋的各側(cè)端各設(shè)有至少一個(gè)凹槽；箱體的各側(cè)端邊設(shè)有個(gè)數(shù)與凹槽個(gè)數(shù)相同且一一對(duì)應(yīng)的固定沉孔；動(dòng)力電池箱體還包括：設(shè)于箱體中且上端與箱蓋下端連接的定位框，若干個(gè)設(shè)于定位框外側(cè)圍的碰珠，個(gè)數(shù)與凹槽個(gè)數(shù)相同且設(shè)有鉤頭的固定鉤；固定鉤的上端一一對(duì)應(yīng)位于凹槽中且與箱蓋鉸接；鉤頭一一對(duì)應(yīng)位于固定沉孔中且鉤住固定沉孔的上側(cè)邊；箱體上端設(shè)有密封槽和位于密封槽中的O形密封圈；箱體內(nèi)側(cè)圍設(shè)有個(gè)數(shù)與碰珠個(gè)數(shù)相同的球冠形沉孔；碰珠的頂珠一一對(duì)應(yīng)伸入球冠形沉孔中。具有動(dòng)力電池箱體的汽車(chē)動(dòng)力電池裝拆方便且裝拆效率較高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該動(dòng)力電池箱體裝拆方便且裝拆效率較高。設(shè)于箱體上端與箱蓋之間的O形密封圈能防止水和灰塵進(jìn)入動(dòng)力電池箱體中。碰珠的頂珠一一對(duì)應(yīng)伸入球冠形沉孔中，提高箱體和箱蓋的連接強(qiáng)度且不妨礙箱體和箱蓋快捷拆開(kāi)。具有動(dòng)力電池箱體的汽車(chē)動(dòng)力電池裝拆方便且裝拆效率較高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：箱體1、箱蓋2、凹槽3、固定沉孔4、鉤頭5、固定鉤6、鉸接軸7、密封槽8、O形密封圈9、定位框10、碰珠11、球冠形沉孔12、頂珠13。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。

如附圖1所示：一種動(dòng)力電池箱體，包括：箱體1，蓋于箱體1上端的箱蓋2，所述的箱蓋2的各側(cè)端各設(shè)有兩個(gè)凹槽3；箱體1的各側(cè)端邊設(shè)有個(gè)數(shù)與凹槽3個(gè)數(shù)相同且一一對(duì)應(yīng)的固定沉孔4；動(dòng)力電池箱體還包括：個(gè)數(shù)與凹槽3個(gè)數(shù)相同且設(shè)有鉤頭5的固定鉤6；固定鉤6的上端一一對(duì)應(yīng)位于凹槽3中且與箱蓋2通過(guò)鉸接軸7鉸接；鉤頭5一一對(duì)應(yīng)伸入固定沉孔4中且鉤住固定沉孔4的上側(cè)邊。

所述的箱體1上端設(shè)有密封槽8和位于密封槽8中的O形密封圈9。

所述的動(dòng)力電池箱體還包括：設(shè)于箱體1中且上端與箱蓋2下端一體構(gòu)成連接的定位框10，八個(gè)設(shè)于定位框10外側(cè)圍的碰珠11；定位框10外側(cè)圍的各側(cè)邊各有兩個(gè)碰珠11；箱體1內(nèi)側(cè)圍設(shè)有個(gè)數(shù)與碰珠11個(gè)數(shù)相同的球冠形沉孔12；箱體1內(nèi)側(cè)圍的各側(cè)邊各有兩個(gè)球冠形沉孔12；碰珠11的頂珠13一一對(duì)應(yīng)伸入球冠形沉孔12中。頂珠13與球冠形沉孔12匹配。

一種汽車(chē)動(dòng)力電池，所述的汽車(chē)動(dòng)力電池具有動(dòng)力電池箱體；動(dòng)力電池箱體包括：箱體1，蓋于箱體1上端的箱蓋2，所述的箱蓋2的各側(cè)端各設(shè)有至少一個(gè)凹槽3；箱體1的各側(cè)端邊設(shè)有個(gè)數(shù)與凹槽3個(gè)數(shù)相同且一一對(duì)應(yīng)的固定沉孔4；動(dòng)力電池箱體還包括：設(shè)于箱體1中且上端與箱蓋2下端連接的定位框10，若干個(gè)設(shè)于定位框10外側(cè)圍的碰珠11，個(gè)數(shù)與凹槽3個(gè)數(shù)相同且設(shè)有鉤頭5的固定鉤6；固定鉤6的上端一一對(duì)應(yīng)位于凹槽3中且與箱蓋2鉸接；鉤頭5一一對(duì)應(yīng)位于固定沉孔4中且鉤住固定沉孔4的上側(cè)邊；箱體1上端設(shè)有密封槽8和位于密封槽8中的O形密封圈9；箱體1內(nèi)側(cè)圍設(shè)有個(gè)數(shù)與碰珠11個(gè)數(shù)相同的球冠形沉孔12；箱體1內(nèi)側(cè)圍的各側(cè)邊各有兩個(gè)球冠形沉孔12；定位框10外側(cè)圍的各側(cè)邊各有兩個(gè)碰珠11；碰珠11的頂珠13一一對(duì)應(yīng)伸入球冠形沉孔12中。頂珠13與球冠形沉孔12匹配。

動(dòng)力電池箱體裝配時(shí)，蓋上箱蓋2，碰珠11的頂珠13一一對(duì)應(yīng)伸入球冠形沉孔12中，轉(zhuǎn)下固定鉤6，鉤頭5一一對(duì)應(yīng)伸入固定沉孔4中且鉤住固定沉孔4的上側(cè)邊，使箱體1和箱蓋2連接不分開(kāi)；當(dāng)需要打開(kāi)動(dòng)力電池箱體時(shí)，反轉(zhuǎn)固定鉤6，鉤頭5脫離固定沉孔4即可拆開(kāi)箱體1和箱蓋2。

本實(shí)用新型的有益效果是：該動(dòng)力電池箱體裝拆方便且裝拆效率較高。設(shè)于箱體上端與箱蓋之間的O形密封圈能防止水和灰塵進(jìn)入動(dòng)力電池箱體中。碰珠的頂珠一一對(duì)應(yīng)伸入球冠形沉孔中，提高箱體和箱蓋的連接強(qiáng)度且不妨礙箱體和箱蓋快捷拆開(kāi)。具有動(dòng)力電池箱體的汽車(chē)動(dòng)力電池裝拆方便且裝拆效率較高。

本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。