本實(shí)用新型涉及一種液冷板，尤其涉及的是一種用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板。

背景技術(shù)：

電池包作為電動(dòng)汽車上裝載有電池組的主要儲(chǔ)能元件，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，直接影響到電動(dòng)汽車的性能。鋰離子電池引起優(yōu)異的功率輸出特性和長壽命等優(yōu)點(diǎn)，目前在電動(dòng)汽車電池包中得到良好應(yīng)用。

由于鋰離子電池在充放電過程中生成了反應(yīng)熱和焦耳熱(由電池內(nèi)阻等引起)，電池在充放電過程中自身溫度會(huì)發(fā)生變化，主要表現(xiàn)為溫度上升，尤其在大電流、高功率工作的情況下溫度的升高會(huì)更明顯。電池溫度過高時(shí)電池的性能會(huì)下降，一般電池溫度長時(shí)間超過50℃時(shí)其循環(huán)性能將受到影響，溫度的進(jìn)一步升高可能會(huì)引起電池發(fā)生安全事故。因此，在設(shè)計(jì)鋰離子電池模塊中需要考慮電池的散熱問題。

目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域主要采用風(fēng)冷和液冷兩種散熱方式。風(fēng)冷方式是直接讓空氣穿過電池組以達(dá)到散熱的目的，這種散熱方式的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單、維護(hù)容易、成本較低，但缺點(diǎn)是散熱效率低，在高溫或嚴(yán)寒地帶不適用，不容易實(shí)現(xiàn)密封。液冷方式是采用液體與電池組周圍的空氣進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)散熱的目的，一般需要在電池組的單體電池間布置傳熱管線或圍繞單體電池布置夾套，傳熱介質(zhì)可以采用水、乙二醇等，其優(yōu)點(diǎn)是散熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、容易密封、防護(hù)性能好，但缺點(diǎn)是存在漏液可能、設(shè)計(jì)加工組裝復(fù)雜、傳熱管線和夾套等更換麻煩、維護(hù)成本高。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，該用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板可通過設(shè)置于流道外緣的氟膠密封條、提高冷卻液在所述流道中流動(dòng)密封性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，包括底板、與所述底板蓋合的面板，及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于提供冷卻液至所述底板的進(jìn)液口，以及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于將在所述底板循環(huán)后的冷卻液導(dǎo)出的出液口；其中，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：

設(shè)置于所述底板上側(cè)端面、且與所述進(jìn)液口及出液口聯(lián)通，用于為冷卻液導(dǎo)流、并使其流經(jīng)所述底板吸收熱量后、通過所述出液口排出的流道；

設(shè)置于所述底板及所述面板之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動(dòng)密封性的氟膠密封條。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其中，所述流道包括：

與所述進(jìn)液口相通的進(jìn)液道，以及與所述出液口相通的出液道。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其中，所述流道還包括：

設(shè)置于所述進(jìn)液道及出液道之間，用于聯(lián)通二者的聯(lián)通槽。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其中，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：

設(shè)置于所述底板上側(cè)端面、且位于所述進(jìn)液道及出液道之間，用于承受所述面板所受載荷的第一支撐筋。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其中，所述第一支撐筋為與所述底板本體沖壓為一體的三角型支撐筋。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其中，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：

兩個(gè)分設(shè)于所述底板上側(cè)端面、且位于所述流道兩外側(cè)，用于承受所述面板所受載荷的第二支撐筋。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其中，所述第二支撐筋為與所述底板本體沖壓為一體的三角型支撐筋。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其中，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：

若干個(gè)間隔設(shè)置于所述氟膠密封條，用于固定所述氟膠密封條于所述底板的第一鉚釘孔。

優(yōu)選地，所述的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，其特征在于，所述面板及底板的材料為高導(dǎo)熱性的金屬合金。

一種通過如上任意一項(xiàng)所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板實(shí)現(xiàn)的加工方法，其特征在于，所述加工方法包括：

步驟A：所述面板及底板采用沖壓成型或熱壓成型；

步驟B：所述進(jìn)液口及出液口焊接于所述面板；

步驟C：將所述面板及底板釬焊法連接，自帶成型鉚釘鉚接，產(chǎn)品輪角邊采用扣鎖緊后焊接。

本實(shí)用新型所提供的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，由于采用了設(shè)置于所述底板上側(cè)端面、且與所述進(jìn)液口及出液口聯(lián)通，用于為冷卻液導(dǎo)流、并使其流經(jīng)所述底板吸收熱量后、通過所述出液口排出的流道；設(shè)置于所述底板及所述面板之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動(dòng)密封性的氟膠密封條；使得該用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板可通過設(shè)置于流道外緣的氟膠密封條、提高冷卻液在所述流道中流動(dòng)密封性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板較佳實(shí)施例的爆炸圖。

圖2是本實(shí)用新型用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板較佳實(shí)施例的底板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供一種用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板及其液冷處理方法，其包括底板100、與所述底板100蓋合的面板200，及貫穿所述面板200后與所述底板100相接、用于提供冷卻液至所述底板100的進(jìn)液口310，以及貫穿所述面板200后與所述底板100相接、用于將在所述底板100循環(huán)后的冷卻液導(dǎo)出的出液口320；其中，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：

設(shè)置于所述底板100上側(cè)端面、且與所述進(jìn)液口310及出液口320聯(lián)通，用于為冷卻液導(dǎo)流、并使其流經(jīng)所述底板100吸收熱量后、通過所述出液口320排出的流道；

以及設(shè)置于所述底板100及所述面板200之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動(dòng)密封性的氟膠密封條400。

所述底板100與蓋板優(yōu)選制作材料為鋁合金板。

本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：用于將所述底板100、氟膠密封條400及面板200固定在一起的鉚釘500，所述鉚釘500優(yōu)選為沉頭鉚釘，所述氟膠密封條400及面板200分別設(shè)置有用于貫穿所述鉚釘500的第一鉚釘孔（未標(biāo)示）及第二鉚釘孔（未標(biāo)示），所述底板100設(shè)置有用于固定所述鉚釘500的固定孔，所述鉚釘500、所述第一鉚釘孔、所述第二鉚釘孔及所述固定孔一一對應(yīng)設(shè)置。

所述氟膠密封條400的設(shè)置保證了冷卻液僅流動(dòng)于所述流道內(nèi)，有效防止了冷卻液浸出流道、造成底板100及蓋板生銹；且可防止冷卻液的漏出浪費(fèi)、保證冷卻液的持續(xù)循環(huán)使用，有效提高所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板的使用方便性及冷卻效果。

本實(shí)用新型所提供的用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板，由于采用了設(shè)置于所述底板100上側(cè)端面、且與所述進(jìn)液口310及出液口320聯(lián)通，用于為冷卻液導(dǎo)流、并使其流經(jīng)所述底板100吸收熱量后、通過所述出液口320排出的流道；設(shè)置于所述底板100及所述面板200之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動(dòng)密封性的氟膠密封條400；使得該用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板可通過設(shè)置于流道外緣的氟膠密封條400、提高冷卻液在所述流道中流動(dòng)密封性。

進(jìn)一步地，所述流道包括：與所述進(jìn)液口310相通的進(jìn)液道，以及與所述出液口320相通的出液道。

如圖2所示，進(jìn)一步地，所述流道還包括：設(shè)置于所述進(jìn)液道及出液道之間，用于聯(lián)通二者的聯(lián)通槽120。

所述聯(lián)通槽120呈圓弧型，將所述聯(lián)通槽120設(shè)置為圓弧型提高了冷卻液在所述流道內(nèi)流動(dòng)的流暢性，有效的防止了冷卻液對所述蓋板特定區(qū)域（如流道彎道處）造成沖擊，從而使得蓋板與冷卻液的熱交換不均勻；同時(shí)，也可防止冷卻液流動(dòng)不順暢、而在同一處停留時(shí)間過久，造成底板100與冷卻液的熱交換不均勻，故，該設(shè)置提高了所述用于動(dòng)力電池的循環(huán)流道液冷板冷卻均勻性。

進(jìn)一步地，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：設(shè)置于所述底板100上側(cè)端面、且位于所述進(jìn)液道及出液道之間，用于承受所述面板200所受載荷的第一支撐筋130。

所述第一支撐筋130在增強(qiáng)所述用于動(dòng)力電池的循環(huán)流道液冷板本體強(qiáng)度的同時(shí)，減輕其余部件所承受來自于所述面板200的載荷，且提高所述面板200及底板100之間的間距，增加了流動(dòng)于所述流道內(nèi)的冷卻液，提高了所述用于動(dòng)力電池的循環(huán)流道液冷板的降溫能力。

進(jìn)一步地，所述第一支撐筋130為與所述底板100本體沖壓為一體的三角型支撐筋。

進(jìn)一步地，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：兩個(gè)分設(shè)于所述底板100上側(cè)端面、且位于所述流道兩外側(cè)，用于承受所述面板200所受載荷的第二支撐筋140。

進(jìn)一步地，所述第二支撐筋140為與所述底板100本體沖壓為一體的三角型支撐筋。

所述底板100前后兩側(cè)還分別設(shè)置有一第三支撐筋150，所述第一支撐筋130、第二支撐筋140及第三支撐筋150與所述底板100一次沖壓成型，有效降低了所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板制造成本。

進(jìn)一步地，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：若干個(gè)間隔設(shè)置于所述氟膠密封條400，用于固定所述氟膠密封條400于所述底板100的第一鉚釘孔。

進(jìn)一步地，所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板還包括：若干個(gè)間隔設(shè)置于所述底板100、且與所述第一鉚釘孔一一對應(yīng)的第二鉚釘孔；以及若干個(gè)間隔設(shè)置于所述底板100、且與所述第一鉚釘孔一一對應(yīng)的固定孔。

進(jìn)一步地，所述面板及底板的材料為高導(dǎo)熱性的金屬合金，如鋁合金、鋁鎂合金、銅及銅合金等。

一種通過如上任意一項(xiàng)所述用于動(dòng)力電池的循環(huán)流道液冷板實(shí)現(xiàn)的液冷處理方法，其中，所述液冷處理方法包括：

步驟A：冷卻液經(jīng)進(jìn)液口310流入進(jìn)液道；

步驟B：冷卻液在經(jīng)過氟膠密封條400密封后的進(jìn)液道及出液道中流動(dòng)，同時(shí)與底板100及蓋板進(jìn)行熱交換、帶走底板100與蓋板的熱量；

步驟C：冷卻液經(jīng)與流道相通的出液口320流出液道。

一種通過如上任意一項(xiàng)所述用于動(dòng)力電池的密封流道液冷板實(shí)現(xiàn)的加工方法，其特征在于，所述加工方法包括：

步驟A：所述面板及底板采用沖壓成型或熱壓成型；

步驟B：所述進(jìn)液口及出液口焊接于所述面板；

步驟C：將所述面板及底板釬焊法連接，自帶成型鉚釘鉚接，產(chǎn)品輪角邊采用扣鎖緊后焊接。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。