本實用新型屬于施工升降機技術(shù)領(lǐng)域，涉及施工升降機滑觸線結(jié)構(gòu)，特別是一種提高電氣安全性的施工升降機滑觸線集電器。

背景技術(shù)：

施工升降機滑觸線是升降機的供電電流通道，包括滑觸線集電器和滑觸線套，其電氣安全性及可靠性對升降機的維護及安全運行很重要。對滑觸線集電器來講，最重要的電氣安全性參數(shù)就是爬電距離和電氣間隙，爬電距離是電氣相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語，其定義為：兩相鄰導體或一個導體與相鄰電機殼表面的沿絕緣表面測量的最短距離。電氣間隙也是電氣相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語，其定義為：在兩個導電零部件之間或?qū)щ娏悴考c設(shè)備防護界面之間測得的最短空間距離。即在保證電氣性能穩(wěn)定和安全的情況下，通過空氣能實現(xiàn)絕緣的最短距離。

現(xiàn)有技術(shù)的施工升降機滑觸線集電器結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，包括整體呈長方體盒狀的可拆分的主座盒1；主座盒1兩端分別設(shè)置有兩個滾輪；主座盒1的左側(cè)面、右側(cè)面、底面分布設(shè)置有彈性壓接件；彈性壓接件分為五組，每組包括不少于一塊的彈性壓塊；主座盒1的頂面設(shè)置有五根導線分別與五組彈性壓接件對應(yīng)電連接。

所述的五組彈性壓接件的設(shè)置是主座盒1的底面中部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的乙相線壓塊4；主座盒1的左側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的甲相線壓塊2；主座盒1的左側(cè)面的右下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊乙零地線壓塊5；主座盒1的右側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的丙相線壓塊6；主座盒1的右側(cè)面的右下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊甲零地線壓塊3。

所述的五根導線包括甲相線、乙相線、丙相線、零線、地線；甲相線與甲相線壓塊2電連接；乙相線與乙相線壓塊4電連接；丙相線與丙相線壓塊6電連接；零線與甲零地線壓塊3電連接；地線與乙零地線壓塊5電連接。

采用這樣技術(shù)的施工升降機滑觸線集電器當然可以使用，但由于乙零地線壓塊5與丙相線壓塊6相對鄰靠，甲零地線壓塊3與甲相線壓塊2相對鄰靠，爬電距離及電氣間隙都不夠大，電氣安全可靠性還不夠好；如放大集電器主座盒1 尺寸(滑觸線套尺寸當然也要放大，滑觸線整體成本自然加大)用增大間距的辦法以增大提高其爬電距離及電氣間隙又浪費材料，增加生產(chǎn)成本；使用效果還不夠理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種在不顯著增加滑觸線生產(chǎn)成本的前提下，能增大提高其爬電距離及電氣間隙，電氣安全可靠性更高，使用效果更理想的施工升降機滑觸線集電器。

本實用新型為達到上述技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是：一種提高電氣安全性的施工升降機滑觸線集電器，包括整體呈長方體盒狀的可拆分的座體；座體兩端分別設(shè)置有兩個滾輪；座體整體的左側(cè)面、右側(cè)面、底面分布設(shè)置有彈性壓接件；彈性壓接件分為五組，每組包括不少于一塊的彈性壓塊；座體的頂面設(shè)置有五根導線分別與五組彈性壓接件對應(yīng)電連接；所述的座體包括呈長方體盒狀的主座盒及通過銷軸分別固定設(shè)置在主座盒兩端的呈長方體盒狀的兩個小盒體；所述的五組彈性壓接件的設(shè)置是主座盒的底面中部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的乙相線壓塊；主座盒的左側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的甲相線壓塊；遠離甲相線壓塊端的小盒體為乙小盒體，乙小盒體在與甲相線壓塊同側(cè)的靠左下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊乙零地線壓塊；主座盒的右側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的丙相線壓塊；遠離丙相線壓塊端的小盒體為甲小盒體，甲小盒體在與丙相線壓塊同側(cè)的靠左下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊甲零地線壓塊；主座盒與甲小盒體和乙小盒體間分別通過對應(yīng)的穿線口連通。

所述的五根導線包括甲相線、乙相線、丙相線、零線、地線；甲相線與甲相線壓塊電連接；乙相線與乙相線壓塊電連接；丙相線與丙相線壓塊電連接；零線穿過主座盒再穿過對應(yīng)的穿線口與甲零地線壓塊電連接；地線穿過主座盒再穿過對應(yīng)的穿線口與乙零地線壓塊電連接。

本實用新型的有益效果是：由于所述的座體包括呈長方體盒狀的主座盒及通過銷軸分別固定設(shè)置在主座盒兩端的呈長方體盒狀的兩個小盒體；所述的五組彈性壓接件的設(shè)置是主座盒的底面中部分布設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的乙相線壓塊；主座盒的左側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的甲相線壓塊；遠離甲相線壓塊端的小盒體為乙小盒體， 乙小盒體在與甲相線壓塊同側(cè)的靠左下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊乙零地線壓塊；主座盒的右側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的丙相線壓塊；遠離丙相線壓塊端的小盒體為甲小盒體，甲小盒體在與丙相線壓塊同側(cè)的靠左下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊甲零地線壓塊；主座盒與甲小盒體和乙小盒體間分別通過對應(yīng)的穿線口連通。

因此，在不顯著增加滑觸線生產(chǎn)成本的前提下，就能顯著增大提高其爬電距離及電氣間隙，電氣安全可靠性更高，使用效果更理想。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)施工升降機滑觸線集電器的示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)施工升降機滑觸線集電器另一視向的示意圖；

圖3是本實用新型的示意圖；

圖4是本實用新型另一視向的示意圖。

附圖中的標記編號說明如下：主座盒1、甲相線壓塊2、甲零地線壓塊3、乙相線壓塊4、乙零地線壓塊5、丙相線壓塊6、乙小盒體7、甲小盒體8

具體實施方式

本實用新型的實施例，如圖3、圖4所示，一種提高電氣安全性的施工升降機滑觸線集電器，包括整體呈長方體盒狀的可拆分的座體；座體兩端分別設(shè)置有兩個滾輪；座體整體的左側(cè)面、右側(cè)面、底面分布設(shè)置有彈性壓接件；彈性壓接件分為五組，每組包括不少于一塊的彈性壓塊；座體的頂面設(shè)置有五根導線分別與五組彈性壓接件對應(yīng)電連接；所述的座體包括呈長方體盒狀的主座盒1及通過銷軸分別固定設(shè)置在主座盒1兩端的呈長方體盒狀的兩個小盒體；所述的五組彈性壓接件的設(shè)置是主座盒1的底面中部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的乙相線壓塊4；主座盒1的左側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的甲相線壓塊2；遠離甲相線壓塊2端的小盒體為乙小盒體7，乙小盒體7在與甲相線壓塊2同側(cè)的靠左下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊乙零地線壓塊5；主座盒1的右側(cè)面的左上角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括兩塊電并聯(lián)的丙相線壓塊6；遠離丙相線壓塊6端的小盒體為甲小盒體8，甲小盒體8在與丙相線壓塊6同側(cè)的靠左下角部設(shè)置有一組彈性壓接件，該組包括一塊甲零地線壓塊3；主座盒1與甲小盒體8和乙小盒體7 間分別通過對應(yīng)的穿線口連通。

所述的五根導線包括甲相線、乙相線、丙相線、零線、地線；甲相線與甲相線壓塊2電連接；乙相線與乙相線壓塊4電連接；丙相線與丙相線壓塊6電連接；零線穿過主座盒1再穿過對應(yīng)的穿線口與甲零地線壓塊3電連接；地線穿過主座盒1再穿過對應(yīng)的穿線口與乙零地線壓塊5電連接。

本實用新型不僅限于上述具體實施例?？梢岳斫獾氖?，在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)范圍的情況下，可以做出各種變形和修改，這些都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

本實用新型的滑觸線集電器結(jié)構(gòu)不僅局限應(yīng)用于施工升降機滑觸線集電器，還可用于行車等采用滑觸線作為移動供電線的設(shè)備裝置。