本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種繼電器的驅(qū)動裝置和一種具有該繼電器的驅(qū)動裝置的車輛。
背景技術(shù):
相關(guān)技術(shù)中的繼電器的驅(qū)動裝置通常采用高壓啟動、高壓維持的方式驅(qū)動繼電器,這種驅(qū)動裝置的電路結(jié)構(gòu)簡單,成本較低。但是,相關(guān)技術(shù)存在的缺點是,在繼電器吸合后,電池電壓一直加在繼電器的線圈兩端,會導(dǎo)致線圈發(fā)熱,造成能源損耗,而且,在出現(xiàn)浪涌干擾時容易造成驅(qū)動裝置損壞。
因此,相關(guān)技術(shù)中的驅(qū)動裝置需要進行改進。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此,本實用新型的一個目的在于提出一種繼電器的驅(qū)動裝置,該驅(qū)動裝置能夠使繼電器可靠地保持吸合狀態(tài),并減少線圈的發(fā)熱。
本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛。
為達到上述目的,本實用新型一方面提出的一種繼電器的驅(qū)動裝置,包括:供電模塊;設(shè)置在所述供電模塊中的可控開關(guān),所述可控開關(guān)用于控制所述供電模塊進行供電或停止供電;延時開關(guān)電路,所述延時開關(guān)電路的輸入端與所述供電模塊相連,所述延時開關(guān)電路的輸出端與繼電器驅(qū)動線圈相連,所述延時開關(guān)電路在所述可控開關(guān)閉合時導(dǎo)通,并在預(yù)設(shè)時間后關(guān)斷;降壓變換電路,所述降壓變換電路的輸入端與所述供電模塊相連,所述降壓變換電路的輸出端通過單向?qū)▎卧謩e與所述延時開關(guān)電路和所述繼電器驅(qū)動線圈相連,所述降壓變換電路用于對所述供電模塊提供的電壓進行降壓變換,其中,所述單向?qū)▎卧谒鼋祲鹤儞Q電路的輸出端的電壓大于所述延時開關(guān)電路的輸出端的電壓時導(dǎo)通;控制單元,所述控制單元與所述可控開關(guān)的控制端相連,所述控制單元用于在接收到開啟指令后控制所述可控開關(guān)導(dǎo)通。
根據(jù)本實用新型提出的繼電器的驅(qū)動裝置,控制單元在接收到開啟指令后控制可控開關(guān)閉合,且延時開關(guān)電路在可控開關(guān)閉合時導(dǎo)通,以使供電模塊先通過延時開關(guān)電路為繼電器驅(qū)動線圈供電,在預(yù)設(shè)時間后延時開關(guān)電路關(guān)斷,降壓變換電路對供電模塊的電壓進行降壓變換后輸出的電壓大于延時開關(guān)電路的輸出端的電壓,單向?qū)▎卧獙?dǎo)通,以使供電模塊通過降壓變換電路為繼電器驅(qū)動線圈供電。由此,本實用新型的繼電器的驅(qū)動裝置能夠在繼電器穩(wěn)定工作時降低輸出電壓來維持供電,從而可以保證繼電器可靠地保持吸合狀態(tài),并減少繼電器驅(qū)動線圈發(fā)熱,降低能量損耗。
具體地,所述延時開關(guān)電路包括:第一電阻,所述第一電阻的一端與所述供電模塊相連;第一電容,所述第一電容的一端與所述第一電阻的另一端相連;第二電阻,所述第二電阻的一端與所述第一電容的另一端相連;第二電容,所述第二電容的一端與所述第二電阻的另一端相連,所述第二電容的另一端與所述繼電器驅(qū)動線圈的一端相連;第一穩(wěn)壓管,所述第一穩(wěn)壓管的陰極與所述第一電阻的另一端相連,所述第一穩(wěn)壓管的陽極與所述第二電容的另一端相連;第二穩(wěn)壓管,所述第二穩(wěn)壓管的陰極與所述第二電容的一端相連,所述第二穩(wěn)壓管的陽極與所述第二電容的另一端相連;第一開關(guān)管,所述第一開關(guān)管的控制極與所述第二電容的一端相連,所述第一開關(guān)管的第一極與所述繼電器驅(qū)動線圈的一端相連;第三電阻,所述第三電阻的一端與所述第一開關(guān)管的第二極相連;第二開關(guān)管,所述第二開關(guān)管的控制極與所述第三電阻的另一端相連,所述第二開關(guān)管的第一極與所述第一電阻的一端相連,所述第二開關(guān)管的第二極與所述繼電器驅(qū)動線圈的另一端相連。
具體地,所述延時開關(guān)電路還包括:第四電阻,所述第四電阻的一端與所述第一開關(guān)管的控制極相連,所述第四電阻的另一端與所述第一開關(guān)管的第一極相連;第五電阻,所述第五電阻的一端與所述第二開關(guān)管的控制極相連,所述第五電阻的另一端與所述第二開關(guān)管的第一極相連。
具體地,所述降壓變換電路包括:第三開關(guān)管,所述第三開關(guān)管的第一極與所述供電模塊相連;第一電感,所述第一電感的一端與所述第三開關(guān)管的第二極相連,所述第一電感的另一端與所述單向?qū)▎卧噙B;第一二極管,所述第一二極管的陰極與所述第一電感的一端相連,所述第一二極管的陽極與所述繼電器驅(qū)動線圈的一端相連;第三電容,所述第三電容的一端與所述第一電感的另一端相連,所述第三電容的另一端與所述繼電器驅(qū)動線圈的一端相連;分壓單元,所述分壓單元的第一輸入端與所述第三電容的一端相連,所述分壓單元的第二輸入端與所述第三電容的另一端相連;控制芯片,所述控制芯片的輸入端與所述分壓單元的輸出端相連,所述控制芯片的輸出端與所述第三開關(guān)管的控制極相連,所述控制芯片用于根據(jù)所述分壓單元輸出的電壓對所述第三開關(guān)管的開通或關(guān)斷進行控制。
具體地,所述分壓單元包括:串聯(lián)的第六電阻和第七電阻,所述串聯(lián)的第六電阻和第七電阻的一端與所述第三電容的一端相連,所述串聯(lián)的第六電阻和第七電阻的另一端與所述第三電容的另一端相連,所述第六電阻與所述第七電阻之間的節(jié)點與所述控制芯片的輸入端相連。
具體地,所述延時開關(guān)電路具有第一輸出端和第二輸出端,所述降壓變換電路具有第一輸出端和第二輸出端,所述延時開關(guān)電路的第一輸出端和所述降壓變換電路的第一輸出端均與所述繼電器驅(qū)動線圈的一端相連,其中,所述單向?qū)▎卧ǖ诙O管,所述第二二極管的陽極與所述降壓變換電路的第二輸出端相連,所述第二二極管的陰極與所述延時開關(guān)電路的第二輸出端相連,所述延時開關(guān)電路的第二輸出端還與所述繼電器驅(qū)動線圈的另一端相連。
具體地,所述供電模塊可包括電池,所述電池的負極與所述繼電器驅(qū)動線圈的一端相連,所述電池的正極與所述可控開關(guān)的一端相連,所述可控開關(guān)的另一端分別與所述延時開關(guān)電路的輸入端和所述降壓變換電路的輸入端相連。
進一步地,所述供電模塊還包括對所述電池的電壓進行抗干擾保護的抗干擾電路。
具體地,所述抗干擾電路包括:壓敏電阻,所述壓敏電阻的一端通過所述可控開關(guān)與所述電池的正極相連,所述壓敏電阻的另一端與所述電池的負極相連;第二電感,所述第二電感的一端與所述壓敏電阻的一端相連;第三電感,所述第三電感的一端與所述第二電感的另一端相連,所述第三電感的另一端分別與所述延時開關(guān)電路的輸入端和所述降壓變換電路的輸入端相連;第四電容,所述第四電容的一端與所述第三電感的另一端相連,所述第四電容的另一端與所述壓敏電阻的另一端相連;第三二極管,所述第三二極管的陰極與所述第二電感的另一端相連,所述第三二極管的陽極與所述壓敏電阻的另一端相連。
為達到上述目的,本實用新型另一方面提出的一種車輛,包括所述的繼電器的驅(qū)動裝置。
根據(jù)本實用新型提出的車輛,通過上述繼電器的驅(qū)動裝置,能夠在繼電器穩(wěn)定工作時降低輸出電壓來維持供電,從而可以保證繼電器可靠地保持吸合狀態(tài),并減少繼電器驅(qū)動線圈發(fā)熱,降低能量損耗。
附圖說明
圖1是根據(jù)本實用新型實施例的繼電器的驅(qū)動裝置的方框示意圖;
圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的繼電器的驅(qū)動裝置的電路原理圖;
圖3是根據(jù)本實用新型另一個實施例的繼電器的驅(qū)動裝置的電路原理圖;以及
圖4是根據(jù)本實用新型實施例的車輛的方框示意圖。
附圖標記:
可控開關(guān)10、延時開關(guān)電路20、降壓變換電路30、控制單元40和單向?qū)▎卧?0;供電模塊60、繼電器70和繼電器驅(qū)動線圈71;
第一電阻R1、第一電容C1、第二電阻R2、第二電容C2、第一穩(wěn)壓管ZD1、第二穩(wěn)壓管ZD2、第一開關(guān)管Q1、第三電阻R3和第二開關(guān)管Q2;
第四電阻R4和第五電阻R5;
第三開關(guān)管Q3、第一電感L1、第一二極管D1、第三電容C3、第二二極管D2、分壓單元301和控制芯片IC1;
第六電阻R6和第七電阻R7;抗干擾電路80;
壓敏電阻VDR,第二電感L2,第三電感L3,第四電容C4和第三二極管D3。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
下面參考附圖來描述本實用新型實施例的繼電器的驅(qū)動裝置及具有其的車輛。在本實用新型的一個實施例中,繼電器的驅(qū)動裝置可用于驅(qū)動車輛的繼電器。
圖1是根據(jù)本實用新型實施例的繼電器的驅(qū)動裝置的方框示意圖。如圖1所示,該繼電器的驅(qū)動裝置包括:可控開關(guān)10、延時開關(guān)電路20、降壓變換電路30、控制單元40、單向?qū)▎卧?0和供電模塊60。
其中,可控開關(guān)10設(shè)置在供電模塊60中,可控開關(guān)10用于控制供電模塊60進行供電或停止供電;延時開關(guān)電路20的輸入端與供電模塊60相連,延時開關(guān)電路20的輸出端與繼電器驅(qū)動線圈71相連,延時開關(guān)電路20在可控開關(guān)10閉合時導(dǎo)通,并在預(yù)設(shè)時間后關(guān)斷;降壓變換電路30的輸入端與供電模塊60相連,降壓變換電路30的輸出端通過單向?qū)▎卧?0分別與延時開關(guān)電路20和繼電器驅(qū)動線圈71相連,降壓變換電路30用于對供電模塊60提供的電壓進行降壓變換,其中,單向?qū)▎卧?0在降壓變換電路30的輸出端的電壓大于延時開關(guān)電路20的輸出端的電壓時導(dǎo)通;控制單元40與可控開關(guān)10的控制端相連,控制單元40用于在接收到開啟指令后控制可控開關(guān)10導(dǎo)通,以使供電模塊60先通過延時開關(guān)電路20為繼電器70供電,并在預(yù)設(shè)時間后再通過降壓變換電路30供電。
具體來說,在控制單元40接收控制開啟指令即吸合繼電器的指令時,控制單元40控制可控開關(guān)10閉合,供電模塊60先通過延時開關(guān)電路20直接為繼電器驅(qū)動線圈71供電,在預(yù)設(shè)時間(例如150ms)后,延時開關(guān)電路20自動關(guān)斷,以使單向?qū)▎卧?0導(dǎo)通,降壓變換電路30對供電模塊60提供的電源電壓進行降壓處理,并將降壓處理后的穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓)提供給繼電器驅(qū)動線圈71,以使繼電器70維持穩(wěn)定的吸合狀態(tài)。
根據(jù)本實用新型的一個具體實施例,控制單元40可為車載微機控制器,例如中央處理單元的微處理器、數(shù)字信號處理器或可編程控制器的電路模塊。
在本實用新型的一個實施例中,單向?qū)▎卧?0具有反向特性,當降壓變換電路30的輸出端的電壓高于延時開關(guān)電路20的輸出端的電壓時,單向?qū)▎卧?0導(dǎo)通;當降壓變換電路30的輸出端的電壓低于延時開關(guān)電路20的輸出端的電壓時,單向?qū)▎卧?0關(guān)斷。
具體來說,控制單元40在接收到開啟指令后控制可控開關(guān)10導(dǎo)通,以將供電模塊60提供的電源電壓輸送至延時開關(guān)電路20和降壓變換電路30。其中,延時開關(guān)電路20在可控開關(guān)10閉合后導(dǎo)通,供電模塊60通過延時開關(guān)電路20為繼電器驅(qū)動線圈71供電,延時開關(guān)電路20的輸出端的電壓為供電模塊60提供的電源電壓(例如12V),同時降壓變換電路30將供電模塊60提供的電源電壓(例如12V)變換為穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓),此時,延時開關(guān)電路20的輸出端的電壓高于降壓變換電路30的輸出端的電壓,單向?qū)▎卧?0關(guān)斷,繼電器驅(qū)動線圈71的電壓保持在電源電壓(例如12V)。
經(jīng)過預(yù)設(shè)時間(例如150ms)之后,延時開關(guān)電路20自動關(guān)斷,延時開關(guān)電路20的輸出端的電壓為0V,同時降壓變換電路30將供電模塊60提供的電源電壓(例如12V)變換為穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓),此時,延時開關(guān)電路20的輸出端的電壓低于降壓變換電路30的輸出端的電壓,單向?qū)▎卧?0導(dǎo)通,供電模塊60通過降壓變換電路30和單向?qū)▎卧?0為繼電器驅(qū)動線圈71供電,從而,繼電器驅(qū)動線圈71的電壓保持在降壓變換電路30輸出的穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓),在此維持電壓的作用下,繼電器70可以可靠地保持吸合狀態(tài),且能夠?qū)⒗^電器驅(qū)動線圈71的損耗降至最低。
由此,本實用新型實施例的繼電器的驅(qū)動裝置能夠在繼電器穩(wěn)定工作時通過降低輸出電壓來維持供電,從而可以保證繼電器可靠地保持吸合狀態(tài),并可減少繼電器驅(qū)動線圈發(fā)熱,降低能量損耗。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖2所示,延時開關(guān)電路20包括:第一電阻R1、第一電容C1、第二電阻R2、第二電容C2、第一穩(wěn)壓管ZD1、第二穩(wěn)壓管ZD2、第一開關(guān)管Q1、第三電阻R3和第二開關(guān)管Q2。
其中,第一電阻R1的一端與供電模塊60相連;第一電容C1的一端與第一電阻R1的另一端相連;第二電阻R2的一端與第一電容C1的另一端相連;第二電容C2的一端與第二電阻R2的另一端相連,第二電容C2的另一端與繼電器驅(qū)動線圈71的一端A相連,其中,第二電容C2的容量遠遠小于第一電容C1的容量;第一穩(wěn)壓管ZD1的陰極與第一電阻R1的另一端相連,第一穩(wěn)壓管ZD1的陽極與第二電容C2的另一端相連;第二穩(wěn)壓管ZD2的陰極與第二電容C2的一端相連,第二穩(wěn)壓管ZD2的陽極與第二電容C2的另一端相連;第一開關(guān)管Q1的控制極與第二電容C2的一端相連,第一開關(guān)管Q1的第一極與繼電器驅(qū)動線圈71的一端A相連;第三電阻R3的一端與第一開關(guān)管Q1的第二極相連;第二開關(guān)管Q2的控制極與第三電阻R3的另一端相連,第二開關(guān)管Q2的第一極與第一電阻R1的一端相連,第二開關(guān)管Q2的第二極與繼電器驅(qū)動線圈71的另一端B相連。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖2所示,延時開關(guān)電路20還包括:第四電阻R4和第五電阻R5,其中,第四電阻R4的一端與第一開關(guān)管Q1的控制極相連,第四電阻R4的另一端與第一開關(guān)管Q1的第一極相連;第五電阻R5的一端與第二開關(guān)管Q2的控制極相連,第五電阻R5的另一端與第二開關(guān)管Q2的第一極相連。
具體來說,在可控開關(guān)10閉合時,供電模塊60提供的電源電壓輸送至延時開關(guān)電路20,并通過第一電阻R1、第一電容C1、第二電阻R2和第二電容C2構(gòu)成的支路為第一電容C1和第二電容C2充電。由于第二電容C2的電容容量遠遠大于第一電容C1的電容容量,因此,在供電模塊60與延時開關(guān)電路20接通后,第二電容C2兩端的電壓快速升高,直至第二穩(wěn)壓管ZD2將第二電容C2兩端的電壓穩(wěn)定在第一預(yù)設(shè)值。在第二電容C2兩端的電壓升高的過程中,當?shù)诙娙軨2兩端的電壓達到第一開關(guān)管Q1的開通電壓時,第一開關(guān)管Q1開通,進而第二開關(guān)管Q2開通,以將供電模塊60提供的電源電壓輸出至繼電器驅(qū)動線圈71。
同時,第一電容C1兩端的電壓緩慢升高,由于第一穩(wěn)壓管ZD1并聯(lián)在串聯(lián)連接的第一電容C1、第二電阻R2和第二電容C2的兩端,第一穩(wěn)壓管ZD1最終將串聯(lián)連接的第一電容C1、第二電阻R2和第二電容C2的兩端的電壓穩(wěn)定在第二預(yù)設(shè)值,這樣,如果第一電容C1兩端的電壓繼續(xù)升高,則會引起第二電容C2的兩端的電壓下降,直至第二電容C2的兩端的電壓下降至0V且第一電容C1兩端的電壓升高至第一穩(wěn)壓管ZD1限定的第二預(yù)設(shè)值。在第二電容C2的兩端的電壓下降的過程中,當?shù)诙娙軨2兩端的電壓低于第一開關(guān)管Q1的開通電壓時,第一開關(guān)管Q1關(guān)斷,進而第二開關(guān)管Q2關(guān)斷,以使延時開關(guān)電路20自動關(guān)斷,繼電器驅(qū)動線圈71供電電壓由供電模塊60提供的電源電壓(例如12V)變?yōu)榻?jīng)過降壓變換電路30處理后的穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓)。
需要說明的是,通過改變第一電阻R1、第一電容C1、第二電阻R2和第二電容C2的參數(shù)值可以調(diào)整延時開關(guān)電路20導(dǎo)通的預(yù)設(shè)時間。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖2所示,降壓變換電路30包括:第三開關(guān)管Q3、第一電感L1、第一二極管D1、第三電容C3、分壓單元301和控制芯片IC1。
其中,第三開關(guān)管Q3的第一極與供電模塊60相連;第一電感L1的一端與第三開關(guān)管Q3的第二極相連,第一電感L1的另一端與單向?qū)▎卧?0相連;第一二極管D1的陰極與第一電感L1的一端相連,第一二極管D1的陽極與繼電器驅(qū)動線圈71的一端A相連;第三電容C3的一端與第一電感L1的另一端相連,第三電容C3的另一端與繼電器驅(qū)動線圈71的一端A相連;分壓單元301的第一輸入端與第三電容C3的一端相連,分壓單元301的第二輸入端與第三電容C3的另一端相連;控制芯片IC1的輸入端與分壓單元301的輸出端相連,控制芯片IC1的輸出端與第三開關(guān)管Q3的控制極相連,控制芯片IC1用于根據(jù)分壓單元301輸出的電壓對第三開關(guān)管Q3的開通或關(guān)斷進行控制。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖2所示,分壓單元301包括:串聯(lián)的第六電阻R6和第七電阻R7,串聯(lián)的第六電阻R6和第七電阻R7的一端與第三電容C3的一端相連,串聯(lián)的第六電阻R6和第七電阻R7的另一端與第三電容C3的另一端相連,第六電阻R6與第七電阻R7之間的節(jié)點與控制芯片IC1的輸入端相連。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖2所示,延時開關(guān)電路20具有第一輸出端out1'和第二輸出端out2',降壓變換電路30具有第一輸出端out1和第二輸出端out2,延時開關(guān)電路20的第一輸出端out1'和降壓變換電路30的第一輸出端out1均與繼電器驅(qū)動線圈71的一端A相連,其中,單向?qū)▎卧ǖ诙O管D2,第二二極管D2的陽極與降壓變換電路30的第二輸出端out2相連,第二二極管D2的陰極與延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'相連,延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'還與繼電器驅(qū)動線圈71的另一端B相連。由于第二二極管D2具有反向特性,當降壓變換電路30的第二輸出端out2的電壓高于延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'的電壓時,第二二極管D2正向?qū)?;當降壓變換電路30的第二輸出端out2的電壓低于延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'的電壓時,第二二極管D2反向截止。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖2所示,供電模塊60包括電池E1,例如12V啟動電池,其中,電池E1的負極與繼電器驅(qū)動線圈71的一端A相連,電池E1的正極與可控開關(guān)10的一端相連,可控開關(guān)10的另一端分別與延時開關(guān)電路20的輸入端in1和降壓變換電路的輸入端in2相連。
具體來說,降壓變換電路30是一種DCDC變換拓撲電路,其主要通過環(huán)路控制來實現(xiàn)降壓變換并輸出穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓)。在本實用新型的實施例中,控制芯片IC1(例如降壓變換模塊集成芯片TPS57140-Q1)通過分壓單元301對降壓變換電路30的輸出端的電壓進行采樣,并根據(jù)分壓單元301輸出的電壓輸出PWM驅(qū)動信號,以驅(qū)動第三開關(guān)管Q3進行開通或關(guān)斷,從而實現(xiàn)環(huán)路控制,并確保降壓變換電路30輸出穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓)。
進一步地,在控制單元40控制可控開關(guān)10閉合后,電池E1的正極與延時開關(guān)電路20的輸入端in1和降壓變換電路的輸入端in2相連,降壓變換電路30將電池電壓變換為穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓)輸出至第二二極管D2的陽極,在延時開關(guān)電路20導(dǎo)通時,延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'的電壓為電池電壓,降壓變換電路30的第二輸出端out2即第二二極管D2的陽極的電壓低于延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'即第二二極管D2的陰極的電壓,第二二極管D2反向截止,繼電器驅(qū)動線圈71的電壓保持為車輛的電池電壓;經(jīng)過預(yù)設(shè)時間(例如150ms)之后,延時開關(guān)電路20關(guān)斷,延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'的電壓為0V,降壓變換電路30的第二輸出端out2即第二二極管D2的陽極的電壓高于延時開關(guān)電路20的第二輸出端out2'即第二二極管D2的陰極的電壓,第二二極管D2正向?qū)?,繼電器驅(qū)動線圈71的電壓保持在降壓變換電路30輸出的穩(wěn)定的預(yù)設(shè)電壓(例如4V左右的低壓),在此維持電壓的作用下,繼電器70可以可靠地保持吸合狀態(tài),且繼電器驅(qū)動線圈71的損耗降至最低。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖3所示,供電模塊60還包括:抗干擾電路80,抗干擾電路80的連接在可控開關(guān)10與延時開關(guān)電路20之間,抗干擾電路80用于對供電模塊60輸出的電壓進行抗干擾保護。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,如圖3所示,抗干擾電路80包括:壓敏電阻VDR,第二電感L2,第三電感L3,第四電容C4和第三二極管D3。
其中,壓敏電阻VDR的一端通過可控開關(guān)10與電池E1的正極+相連,壓敏電阻VDR的另一端與電池的負極-相連;第二電感L2的一端與壓敏電阻VDR的一端相連;第三電感L3的一端與第二電感L2的另一端相連,第三電感L3的另一端分別與延時開關(guān)電路20的輸入端in1和降壓變換電路30的輸入端in2相連;第四電容C4的一端與第三電感L3的另一端相連,第四電容C4的另一端與壓敏電阻VDR的另一端相連;第三二極管D3的陰極與第二電感L2的另一端相連,第三二極管D3的陽極與壓敏電阻VDR的另一端相連。
具體來說,抗干擾電路80可為EMC電路,其輸入端通過可控開關(guān)10與電池E1的正極+相連,其輸出端分別與延時開關(guān)電路20的輸入端in1和降壓變換電路30的輸入端in2相連,這樣,抗干擾電路80可以濾除供電模塊60中產(chǎn)生的浪涌電壓。
由此,通過在供電模塊60合理設(shè)置壓敏器件(例如壓敏電阻VDR)、電感器件(例如第二電感L2和第三電感L3)、TVS(Transient Voltage Suppressor,瞬態(tài)抑制二極管)器件(例如第三二極管D3)和第四電容C4,可以提高繼電器的驅(qū)動裝置的抗浪涌保護能力。
綜上,根據(jù)本實用新型實施例提出的繼電器的驅(qū)動裝置,控制單元在接收到開啟指令后控制可控開關(guān)閉合,且延時開關(guān)電路在可控開關(guān)閉合時導(dǎo)通,以使供電模塊先通過延時開關(guān)電路為繼電器驅(qū)動線圈供電,在預(yù)設(shè)時間后延時開關(guān)電路關(guān)斷,降壓變換電路對供電模塊的電壓進行降壓變換后輸出的電壓大于延時開關(guān)電路的輸出端的電壓,單向?qū)▎卧獙?dǎo)通,以使供電模塊通過降壓變換電路為繼電器驅(qū)動線圈供電。由此,本實用新型的繼電器的驅(qū)動裝置能夠在繼電器穩(wěn)定工作時降低輸出電壓來維持供電,從而可以保證繼電器可靠地保持吸合狀態(tài),并可減少繼電器驅(qū)動線圈發(fā)熱,降低能量損耗。
圖4是根據(jù)本實用新型實施例的車輛的方框示意圖。如圖4所示,該車輛200包括繼電器的驅(qū)動裝置100。
綜上,根據(jù)本實用新型實施例提出的車輛,通過上述繼電器的驅(qū)動裝置,能夠在繼電器穩(wěn)定工作時降低輸出電壓來維持供電,從而可以保證繼電器可靠地保持吸合狀態(tài),并可減少繼電器驅(qū)動線圈發(fā)熱,降低能量損耗。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中,“多個”的含義是至少兩個,例如兩個,三個等,除非另有明確具體的限定。
在本實用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系,除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
在本實用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸,或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本說明書的描述中,參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中,對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外,在不相互矛盾的情況下,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,可以理解的是,上述實施例是示例性的,不能理解為對本實用新型的限制,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。