本實(shí)用新型涉及一種鋰電池領(lǐng)域裝置，尤其是一種鋰電池溫度控制裝置。

背景技術(shù)：

隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。但是，鋰離子動(dòng)力電池的性能對(duì)溫度變化比較敏感，特別是車輛上運(yùn)用的大容量、高功率鋰離子電池。鋰離子電池在充放電過(guò)程中會(huì)放出熱量，同時(shí)在汽車有限的的空間中電池組一般采用緊湊的布置形式，如果散熱不及時(shí)則會(huì)引起電池內(nèi)部的熱積累，導(dǎo)致熱失控，嚴(yán)重影響電池的性能及安全，溫度的不一致會(huì)引起電池性能的不一致，造成部分電池的過(guò)充過(guò)放，使電池性能整體下降。此外，環(huán)境溫度在10℃以下時(shí)，電池的放電容量開始下降，當(dāng)溫度低于-20℃時(shí)尤為明顯，嚴(yán)重影響電池組與電動(dòng)汽車的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種鋰電池溫度控制裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種鋰電池溫度控制裝置，包括電池箱、液體輸入管道、液體輸出管道、分支導(dǎo)流管、擋板、液體流通孔道、導(dǎo)流管、液體導(dǎo)流孔、電池箱蓋板、電池箱箱底、電池單體、隔板，其特征是：所述隔板為中空方形體，隔板與電池箱等高，且隔板與液體輸入/出管道交叉處設(shè)有孔道，所述電池箱包括可拆卸的電池箱蓋板、電池箱箱底和電池容納室；所述電池箱箱底、電池箱蓋板兩側(cè)設(shè)有圓弧狀凹槽，凹槽與兩側(cè)的液體輸入管道、液體輸出管道卡接，所述液體輸入/輸出管道內(nèi)部為半徑逐漸增大的圓形管腔，其縱切面呈楔形，且圓形管腔底部等間距的設(shè)有液體流通孔道；所述電池箱兩側(cè)面上且垂直于電池箱蓋板所在平面上設(shè)有與所述液體流通孔道配套的液體導(dǎo)流孔；所述液體導(dǎo)流孔連通導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管位于所述隔板內(nèi)，且通過(guò)孔道與液體導(dǎo)流孔連通；所述分支導(dǎo)流管朝向液體輸入方向上設(shè)有擋板。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)流管向下連通兩根分支導(dǎo)流管，導(dǎo)流管呈雙 “Y”型，上下連通，所述分支導(dǎo)流管導(dǎo)通在“Y”型導(dǎo)流管兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述隔板等間距地垂直設(shè)置在電池箱內(nèi)，相鄰隔板組成電池容納室。

進(jìn)一步地，所述電池箱箱底內(nèi)部設(shè)有防震墊，所述電池箱為絕緣導(dǎo)熱材料，且電池箱外貼有散熱片。

進(jìn)一步地，所述電池單體中間部位裝有溫度傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可以有效地對(duì)鋰電池進(jìn)行溫度控制，且導(dǎo)流管位于隔板內(nèi)，避免導(dǎo)流管與鋰電池直接接觸，提高鋰電池的安全性能，延長(zhǎng)其壽命，提高其使用性能。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是鋰電池溫度控制裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是鋰電池溫度控制裝置中電池箱側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是鋰電池溫度控制裝置縱切面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是鋰電池溫度控制裝置中液體輸入/出管道結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是隔板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是鋰電池溫度控制裝置中的電路框圖。

圖中：1、電池箱， 2、液體輸入管道， 3、液體輸出管道， 4、分支導(dǎo)流管

5、擋板， 6、液體流通孔道， 7、導(dǎo)流管， 8、液體導(dǎo)流孔，

9、電池箱蓋板， 10、電池箱箱底， 11、孔道， 12、隔板，

13、電池容納室。

具體實(shí)施方式

在圖1—圖5所示實(shí)施例中，一種鋰電池溫度控制裝置，包括電池箱（1）、液體輸入管道（2）、液體輸出管道（3）、分支導(dǎo)流管（4）、擋板（5）、液體流通孔道（6）、導(dǎo)流管（7）、液體導(dǎo)流孔（8）、電池箱蓋板（9）、電池箱箱底（10）、隔板（12），隔板（12）為中空方形體，隔板（12）與電池箱（1）等高，且隔板（12）與液體輸入/出管道交叉處設(shè)有孔道，電池箱（1）包括可拆卸的電池箱蓋板（9）、電池箱箱底（10）和電池容納室（13）；電池箱箱底（10）、電池箱蓋板（9）兩側(cè)設(shè)有圓弧狀凹槽，凹槽與兩側(cè)的液體輸入管道（2）、液體輸出管道（3）卡接，液體輸入/輸出管道內(nèi)部為半徑逐漸增大的圓形管腔，其縱切面呈楔形，且圓形管腔底部等間距的設(shè)有液體流通孔道（6）；電池箱（1）兩側(cè)面上且垂直于電池箱蓋板（9）所在平面上設(shè)有與液體流通孔道（6）配套的液體導(dǎo)流孔（8）；液體導(dǎo)流孔（8）連通導(dǎo)流管（7），導(dǎo)流管（7）位于隔板（12）內(nèi)，且通過(guò)孔道（11）與液體導(dǎo)流孔（8）連通；分支導(dǎo)流管（4）朝向液體輸入方向上設(shè)有擋板（5）。

優(yōu)選的，導(dǎo)流管（7）向下連通兩根分支導(dǎo)流管（4），導(dǎo)流管（7）呈雙 “Y”型，上下連通，分支導(dǎo)流管（4）導(dǎo)通在“Y”型導(dǎo)流管（7）兩側(cè)。

優(yōu)選的，隔板（12）等間距地垂直設(shè)置在電池箱（1）內(nèi)，相鄰隔板（12）組成電池容納室（13）。

優(yōu)選的，電池箱（1）箱底內(nèi)部設(shè)有防震墊，電池箱（1）為絕緣導(dǎo)熱材料，且電池箱（1）外貼有散熱片。

優(yōu)選的，電池單體中間部位裝有溫度傳感器。

具體實(shí)施時(shí)，液體輸入管道（2）從兩個(gè)相反的方向輸送冷液流或暖液流，液體輸入管道（2）沿液體輸入方向管腔直徑逐漸減小，以增大液體的流速，有效地對(duì)鋰電池升溫或降溫；兩隔板間設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器電性連接顯示器和電源，電源電性連接控制器，控制器與儲(chǔ)液室電性連接。根據(jù)與溫度傳感器電性連接的顯示器讀取溫度值，進(jìn)而通過(guò)控制儲(chǔ)液室，向液體輸入管道（2）內(nèi)輸送暖液流或冷夜流，對(duì)鋰電池進(jìn)行升溫或降溫。溫度傳感器設(shè)在電池中間部位，溫度最集中的地方，溫度檢測(cè)準(zhǔn)確。

由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。