本實(shí)用新型涉及一種封裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鋰離子電池技術(shù)已日漸成熟，因而被廣泛地應(yīng)用于車用的動(dòng)力電池，軟包電芯電池組是將若干大致呈長(zhǎng)方形的軟包電芯并排地裝入一個(gè)固定外殼中，再對(duì)軟包電芯的極耳通過匯流板進(jìn)行并聯(lián)，從而構(gòu)成一個(gè)軟包電芯模組。使用時(shí)，可根據(jù)需要將若干軟包電芯模組再次進(jìn)行串、并聯(lián)以構(gòu)成動(dòng)力電池。由于其中的軟包電芯具有輕、薄、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、能量密度高、放電平臺(tái)穩(wěn)定、功率性能出色、環(huán)保無污染等諸多優(yōu)勢(shì)而得以快速發(fā)展。例如，在中國(guó)專利文獻(xiàn)上公開的“軟包裝電池及電池模組”，其公告號(hào)為CN203950857U，包括電芯、第一極耳、第二極耳、電解液、以及包裝膜。電芯包括：第一集流體和第一活性材料層構(gòu)成的第一極片、第二集流體和第二活性材料層構(gòu)成的第二極片、以及設(shè)置在第一極片與第二極片之間的隔離膜。第一極耳電連接于第一極片的第一集流體，第二極耳電連接于第二極片的第二集流體。包裝膜封裝電芯并容納電解液，第一極耳從包裝膜中密封導(dǎo)出，第二極耳從包裝膜中密封導(dǎo)出。第一、第二極耳被包裝膜分成膜內(nèi)部分及膜外部分，膜外部分包括固定連接于外部并設(shè)置有缺口的首連接段。當(dāng)軟包裝電池發(fā)生封裝不良、包裝膜表面破損、角位破損、電芯水含量超標(biāo)、以及過充、過放、短路等問題導(dǎo)致軟包裝電池鼓脹時(shí)，該軟包裝電池在第一、第二極耳的缺口處扯斷，由此可以將軟包裝電池自身與外部之間的電回路切斷，從而提高軟包裝電池對(duì)外界的安全性。

但是現(xiàn)有的軟包電芯電池組的封裝結(jié)構(gòu)存在如下缺陷：由于其軟包電芯外面的鋁塑包裝膜形狀不固定，因此，造成軟包電芯電池組的外形不規(guī)則，外形尺寸誤差大，組裝時(shí)軟包電芯裝入固定外殼困難。此外，軟包電芯表面鋁塑膜強(qiáng)度低，極易破損，從而使動(dòng)力電池模塊容易出現(xiàn)電解液泄漏，甚至有起火危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了封裝后外形規(guī)則、適合自動(dòng)組裝以及軟包電芯不易破損的動(dòng)力電池模組封裝結(jié)構(gòu)；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的采用軟包電芯的動(dòng)力電池模組封裝結(jié)構(gòu)所存在的軟包電芯外形不規(guī)則、外形尺寸誤差大、組裝困難，以及軟包電芯表面鋁塑膜容易破損造成電解液泄漏的問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題是通過下述技術(shù)方案解決的：一種動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括若干軟包電芯，軟包電芯上設(shè)有由正極耳和負(fù)極耳組成的極耳，各軟包電芯并聯(lián)后形成軟包電芯組，軟包電芯組裝入殼體內(nèi)，在殼體與軟包電芯組之間填充有黏膠，殼體的一端開口，在開口端設(shè)有匯流板，各軟包電芯的正極耳之間通過匯流板相連接，各軟包電芯的負(fù)極耳之間也通過匯流板相連接，匯流板外設(shè)有上蓋，上蓋與殼體相接。本實(shí)用新型首先將若干軟包電芯捆綁成軟包電池組，然后用AB膠填充安裝殼體與其內(nèi)部的軟包電池組之間的空隙，外包的安裝殼體可顯著地提高軟包電芯的強(qiáng)度，并且動(dòng)力電池模組在受到異物刮擦碰撞時(shí)，安裝殼體可很好地保護(hù)軟包電芯，從而使軟包電芯的鋁塑軟包裝膜不會(huì)受到異物的刮擦碰撞，有效地避免軟包電芯的破損。而且，只需將本實(shí)用新型的若干動(dòng)力電池模組通過不同數(shù)量的串并聯(lián)方式，即可形成一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力電池包，因此方便其采用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)組裝，而且有利于動(dòng)力電池包中本實(shí)用新型的動(dòng)力電池模組數(shù)量的調(diào)整，從而可方便地組裝成不同規(guī)格型號(hào)的動(dòng)力電池包。

作為優(yōu)選，并聯(lián)后的軟包電芯組的側(cè)面中其中的一側(cè)為正極耳和負(fù)極耳連接端，軟包電芯組與殼體相接的其余側(cè)面上設(shè)有橡膠隔板。在軟包芯組的外側(cè)除了需要導(dǎo)出的極耳連接端，其余的側(cè)面均包裹有橡膠隔板，能進(jìn)一步的減小碰撞產(chǎn)生的破損，同時(shí)也能在軟包和殼體之間進(jìn)一步形成緩沖，也方便AB膠的填充。

作為優(yōu)選，所述的匯流板上開設(shè)有上下兩排極耳連接槽，軟包電芯的正極耳和負(fù)極耳與極耳連接槽對(duì)應(yīng)，在兩排極耳連接槽之間設(shè)有隔離槽。由于匯流板上間隔的設(shè)有極耳連接槽，從而使匯流板呈梳子裝，組裝時(shí)，匯流板可以方便的從側(cè)向移動(dòng)，使極耳卡入極耳連接槽內(nèi)，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)組裝。

作為優(yōu)選，在匯流板的兩側(cè)開設(shè)有正極銅片固定孔和負(fù)極銅片固定孔，在匯流板的中心設(shè)有采樣銅片固定孔，正極銅片固定孔的引線和負(fù)極銅片固定孔的引線串聯(lián)后由采樣銅片固定孔穿出。

作為優(yōu)選，所述的殼體的側(cè)面上設(shè)有固定凸耳，在固定凸耳上開設(shè)有固定孔。所述的上蓋的端側(cè)面上設(shè)有固定凸耳，在固定凸耳上開設(shè)有固定孔。通過在固定孔內(nèi)安裝螺栓，將殼體固定在電動(dòng)汽車電池箱體內(nèi)部。

因此，本實(shí)用新型的一種動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)具備下述優(yōu)點(diǎn)：在軟包外設(shè)置殼體，能有效保護(hù)軟包電芯，避免軟包電芯的破損，同時(shí)，外形規(guī)則，適合自動(dòng)組裝。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)去掉殼體上端面的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)另一方向的示意圖。

圖3是圖2再添加了上蓋的示意圖。

圖4是軟包電芯組的示意圖。

圖5是匯流板的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：

如圖1和2和3所示，一種動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)，包括長(zhǎng)方體形狀的殼體3，殼體3的一端開口，通過膠帶捆綁的各軟包電芯12形成軟包電芯組2，將軟包電芯組2通過開口放入到殼體3內(nèi)。在開口端連接有匯流板4，在匯流板4的上端設(shè)置有上蓋1，上蓋1固定在殼體3上，上蓋1采用尼龍和玻璃纖維材質(zhì)，能夠有效達(dá)到阻燃的效果。在上蓋1上一體成型有固定凸耳7，在固定凸耳上開設(shè)有螺栓孔8。同樣的，在殼體3相對(duì)上蓋的側(cè)面上也一體成型有固定凸耳，并在固定凸耳7上開設(shè)有螺栓孔8，通過四個(gè)螺栓孔將殼體固定在電池箱體內(nèi)部。

如圖4所示，軟包電芯組2的其中一個(gè)側(cè)面上，是軟包電芯12的正極耳9和負(fù)極耳10連接端，在軟包電芯組的其余三個(gè)面上粘貼有橡膠隔板11。如圖5所示，匯流板4包括上下兩排極耳連接槽6，在上下兩排極耳連接槽6之間開設(shè)有隔離槽13。上下兩排極耳連接槽6與軟包電芯的正極耳9和負(fù)極耳10對(duì)應(yīng)。將正、負(fù)極耳折彎90度后貼靠在匯流板上，在用激光焊接機(jī)使正、負(fù)極耳與匯流板焊接在一起。在匯流板4的兩側(cè)開設(shè)有正極銅片固定孔15和負(fù)極銅片固定孔16，在匯流板的中心設(shè)有采樣銅片固定孔14，正極銅片固定孔的引線和負(fù)極銅片固定孔的引線串聯(lián)后由采樣銅片固定孔穿出。將捆綁好的軟包電芯組放入殼體中，確保電芯要塞到底部，與底部貼合。在軟包電芯組和殼體之間通過AB膠固定。然后將模塊上蓋加蓋在匯流板上，從而形成一個(gè)完整的動(dòng)力電池模組。

以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。