本實(shí)用新型涉及一種汽車連接器，具體為一種新型抗干擾防靜電的汽車連接器，屬于汽車配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車連接器使插頭或插座端子安裝在護(hù)套內(nèi)的組合件，通過電線附件在汽車內(nèi)起到導(dǎo)電或者連通信號(hào)的零部件，汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能，汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細(xì)化及可靠性方向發(fā)展，對(duì)汽車連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)及材料也提出了更高的要求。

目前使用最多的為卡子和護(hù)套做成一體的汽車連接器，卡子和護(hù)套做成一體時(shí)，卡子穿線方向竄動(dòng)量稍大，定位就會(huì)出現(xiàn)不準(zhǔn)確，卡子和護(hù)套主體連接的鉸鏈不易成型，實(shí)際生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)裂紋、低溫脆段情況，而且傳統(tǒng)的汽車連接器不能起到良好的防靜電以及抗干擾能力，結(jié)構(gòu)之間的連接穩(wěn)定性差，因此，針對(duì)上述問題提出一種新型抗干擾防靜電的汽車連接器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型抗干擾防靜電的汽車連接器。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種新型抗干擾防靜電的汽車連接器，包括外殼以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)部的插頭，所述插頭外側(cè)設(shè)有保護(hù)套，且所述插頭一端連接輸入端連接線；所述外殼內(nèi)部安裝濾波器，且所述濾波器與所述外殼之間插接插座；所述插頭端部設(shè)有凸塊，且所述凸塊與設(shè)置在所述插座內(nèi)部的凹槽插接；所述插座外側(cè)對(duì)稱設(shè)有卡槽，且所述卡槽與設(shè)置在所述外殼端部的卡扣配合連接；所述插座外側(cè)連接外接頭，且所述外接頭外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋；所述外接頭一端設(shè)有若干個(gè)輸出接口，且所述外接頭一側(cè)設(shè)有卡套；所述卡套與所述外螺紋配合連接；所述外殼外側(cè)壁對(duì)稱焊接固定耳。

優(yōu)選的，所述輸出接口與所述插座內(nèi)部的凹槽電性連接。

優(yōu)選的，所述插頭穿過濾波器插接插座。

優(yōu)選的，所述插座為矩形結(jié)構(gòu)，且所述插座與所述外接頭連接處為圓柱形結(jié)構(gòu)，且圓柱形結(jié)構(gòu)上對(duì)稱設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述凹槽與所述插頭連接處為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，且插座的凹槽從里向外直徑依次增大。

本實(shí)用新型的有益效果是：該種新型抗干擾防靜電的汽車連接器的輸出接口與插座內(nèi)部的凹槽電性連接，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸；插頭穿過濾波器插接插座，使該種汽車連接器起到良好的抗干擾效果；插座為矩形結(jié)構(gòu)，且插座與外接頭連接處為圓柱形結(jié)構(gòu)，且圓柱形結(jié)構(gòu)上對(duì)稱設(shè)有卡槽，使輸入端與輸出端之間能夠起到二次固定；凹槽與插頭連接處為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，且插座的凹槽從里向外直徑依次增大，方便插頭插接在凹槽內(nèi)部，且外殼采用絕緣的橡膠材料制作，能夠起到良好的防靜電效果以及良好的防水效果，內(nèi)部通過凸塊與凹槽的第一次進(jìn)行固定，然后采用卡扣與卡槽的配合連接，起到第二次固定，使整體的穩(wěn)定性好，可靠性高，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的插頭連接示意圖。

圖中：1、卡套，2、外螺紋，3、卡槽，4、插頭，41、凸塊，5、卡扣，6、外殼，7、輸入端連接線，8、固定耳，9、保護(hù)套，10、濾波器，11、插座，11-1、凹槽，12、外接頭，13、輸出接口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3所示，一種新型抗干擾防靜電的汽車連接器，包括外殼6以及設(shè)置在所述外殼6內(nèi)部的插頭4，所述插頭4外側(cè)設(shè)有保護(hù)套9，且所述插頭4一端連接輸入端連接線7；所述外殼6內(nèi)部安裝濾波器10，且所述濾波器10與所述外殼6之間插接插座11；所述插頭4端部設(shè)有凸塊41，且所述凸塊41與設(shè)置在所述插座11內(nèi)部的凹槽11-1插接；所述插座11外側(cè)對(duì)稱設(shè)有卡槽3，且所述卡槽3與設(shè)置在所述外殼6端部的卡扣5配合連接；所述插座11外側(cè)連接外接頭12，且所述外接頭12外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋2；所述外接頭12一端設(shè)有若干個(gè)輸出接口13，且所述外接頭12一側(cè)設(shè)有卡套1；所述卡套1與所述外螺紋2配合連接；所述外殼6外側(cè)壁對(duì)稱焊接固定耳8。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述輸出接口13與所述插座11內(nèi)部的凹槽11-1電性連接，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述插頭4穿過濾波器10插接插座11，使該種汽車連接器起到良好的抗干擾效果。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述插座11為矩形結(jié)構(gòu)，且所述插座11與所述外接頭12連接處為圓柱形結(jié)構(gòu)，且圓柱形結(jié)構(gòu)上對(duì)稱設(shè)有卡槽3，使輸入端與輸出端之間能夠起到二次固定。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述凹槽11-1與所述插頭4連接處為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，且插座11的凹槽11-1從里向外直徑依次增大，方便插頭4插接在凹槽11-1內(nèi)部。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先，將卡套1與外螺紋2旋緊之后，將外接頭12處的輸出接口13插接好輸出連接線，然后，將濾波器10卡合在插座11內(nèi)部，將凸塊41與凹槽11-1插接好，此時(shí)，插座11與插頭4電性連接，再將卡扣5卡合在卡槽3上，最后將固定耳8固定在汽車的相應(yīng)位置，從而實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部信號(hào)的連通，外殼6采用絕緣的橡膠材料制作，能夠起到良好的防靜電效果以及良好的防水效果，內(nèi)部通過凸塊41與凹槽11-1的第一次進(jìn)行固定，然后采用卡扣5與卡槽3的配合連接，起到第二次固定，使整體的穩(wěn)定性好，可靠性高，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。