本實用新型涉及一種變壓器用軌道限位裝置，屬于電氣設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有變壓器在軌道上的固定多采用傳統(tǒng)的夾軌器結(jié)構(gòu)，采用鑄造制造，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，只能進(jìn)行單向止動，安裝繁瑣，無法適用不同軌道形式的安裝；或采用在軌道上焊接限位塊，此結(jié)構(gòu)則不利于變壓器后期的移動、維護(hù)，且存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供了一種加工簡單、安裝簡易、使用范圍廣的變壓器用軌道限位裝置，解決了在軌道上固定變壓器的傳統(tǒng)夾軌器結(jié)構(gòu)只能進(jìn)行單向止動，在軌道上焊接限位塊不利于變壓器后期的移動、維護(hù)的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種變壓器用軌道限位裝置，其特征在于，包括兩個主楔形鋼件，每個主楔形鋼件的一側(cè)均設(shè)有坡面，每個主楔形鋼件的另一側(cè)均焊接有橫梁，兩個主楔形鋼件坡面相對設(shè)置，兩個橫梁之間通過固定裝置固定在一起。

優(yōu)選地，所述的固定裝置為長螺桿，兩個橫梁的兩側(cè)均設(shè)有長螺桿與其固定連接，兩個橫梁和兩個長螺桿形成一個框型。

優(yōu)選地，兩個所述主楔形鋼件的頂部均設(shè)有輔助楔形鋼件。

優(yōu)選地，兩個所述主楔形鋼件的上表面開有螺紋孔，輔助楔形鋼件上開有無螺紋的通孔。

優(yōu)選地，所述的輔助楔形鋼件一側(cè)的坡面與主楔形鋼件坡面光滑對接。

優(yōu)選地，所述的主楔形鋼件均固定在橫梁的中部。

本實用新型通過前后各采用一個楔形鋼件來固定變壓器小車輪，再通過橫梁及螺桿等將兩個楔形鋼件固定成一個整體的限位裝置，從而實現(xiàn)變壓器在各種類型軌道上限位的目的。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)小車的雙向止動，可適用不同的軌道結(jié)構(gòu)，不受鋼軌的寬度和軌道結(jié)構(gòu)形式變化的影響，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，使用材料少，材料獲取容易，安裝簡易，能夠提升變壓器的固定效果，縮短加工安裝時間，降低成本。同時通過增加附加零件，能夠提高本實用新型的使用范圍，使其滿足特大型的小車輪。

附圖說明

圖1為一種變壓器用軌道限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種變壓器用軌道限位裝置的主視圖；

圖3為一種變壓器用軌道限位裝置的使用示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本實用新型為一種變壓器用軌道限位裝置，其用于變壓器小車在軌道的雙向限位，可用于電力系統(tǒng)中采用輪式安裝固定的變壓器或其他電力設(shè)備，亦可根據(jù)本結(jié)構(gòu)適用于其它機(jī)械、電力設(shè)備的固定、止動。如圖1、圖2所示，其包括兩個主楔形鋼件1，每個主楔形鋼件1的一側(cè)均設(shè)有坡面，每個主楔形鋼件1的另一側(cè)均焊接有橫梁2，主楔形鋼件1均固定在橫梁2的中部。兩個主楔形鋼件1坡面相對設(shè)置，兩個橫梁2之間通過固定裝置固定在一起。固定裝置為長螺桿3，兩個橫梁2的兩側(cè)均設(shè)有長螺桿3與其固定連接，兩個橫梁2和兩個長螺桿3形成一個框型。

兩個主楔形鋼件1的頂部設(shè)有輔助楔形鋼件4，輔助楔形鋼件4一側(cè)的坡面與主楔形鋼件1坡面光滑對接。兩個主楔形鋼件1的上表面開有螺紋孔，輔助楔形鋼件4上開有無螺紋的通孔，隨后通過螺桿穿過輔助楔形鋼件4上的通孔固定在主楔形鋼件1的螺紋孔內(nèi)。

如圖3所示，本實用新型通過前后兩個主楔形鋼件1的坡面來限制變壓器小車輪6的前進(jìn)、后退，在主楔形鋼件1后面焊接帶有2個小孔的橫梁2，在對齊前后兩個限位裝置(即主楔形鋼件1)后，將前后兩個橫梁2用長螺桿3、螺母等緊固件緊固，通過長螺桿3將前后兩個橫梁2連接四點固定，可有效防止滑動錯位。主楔形鋼件1與變壓器小車輪6的圓形輪面頂死，因此可有效限制小車輪的前進(jìn)后退，將變壓器固定在軌道5上。在兩個主楔形鋼件1的頂部增加輔助楔形鋼件4，則主要用在大型或特大型小車輪上，加大楔形坡面高度。

本實用新型制作主要包括主楔形鋼件1制作，橫梁2制作，輔助楔形鋼件4制作，緊固用的螺母、螺桿3等均為國標(biāo)尺寸，均可通過采購獲取。其加工步驟為：先加工主楔形鋼件1，采用方鋼加工，加工成需要的坡面，其角度可根據(jù)變壓器小車輪6的大小調(diào)整，并在其上表面開螺紋孔，用于后期根據(jù)需要安裝輔助楔形鋼件4，再加工橫梁2，采用方鋼加工，并在兩端開通孔，孔徑大小與長螺桿3、螺母匹配，將主楔形鋼件1焊接在橫梁2的中部位置，焊接完成以后形成英文字母T字型，輔助楔形鋼件4的加工與主楔形鋼件1的加工基本一致，唯一不同的是在其上表面加工的與主楔形鋼件1安裝孔為通孔，無螺紋，選用的螺母、螺桿3等緊固件的尺寸根據(jù)實際需要選取。

其安裝方法為：在變壓器小車輪6就位以后，將一件T型鋼件(由主楔形鋼件1和橫梁2焊接而成)同樣放置在軌道5上，用其主楔形鋼件1一側(cè)的三角坡面與變壓器小車輪6的圓形面頂死貼合，采用同樣方法將另一件T型鋼件安裝在變壓器小車輪6的另一側(cè)，對準(zhǔn)兩個T型鋼件上橫梁2的安裝孔，用長螺桿3穿過安裝孔，并用螺母前后鎖死固定，形成一個框型，能夠有效保證變壓器小車輪6的限位、固定。