本實用新型涉及智能蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種方便管理的箱式蓄電池組。

背景技術(shù)：

以電池為動力源的純電動、混合動力等汽車，所使用電池組均由多塊單體電池串、并聯(lián)組成。然而單體電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)不易掌握，單體電池出廠時電量和性能等均存在些微差異，且隨著操作環(huán)境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，“短板效應(yīng)”更加顯著，最終導(dǎo)致電池組壽命終止。

電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。通過電池管理系統(tǒng)(BMS)能準(zhǔn)確量測電池組使用狀況，保護電池不至于過度充放電，平衡電池組中每一個單體電池的電量、性能等，通過分析計算電池組的電量并轉(zhuǎn)換為駕駛者可理解的續(xù)航力信息，確保動力電池安全、長壽命運行。

授權(quán)公告號為CN 203398198 U的中國實用新型專利公開了一種智能電池接線片改進結(jié)構(gòu)，包括接線片主體，所述接線片主體包括底座，所述底座后端連接一上翹的弧形彎折部，所述弧形彎折部右側(cè)邊引出一向后方延伸的引腳，所述引腳包括L形的支腳及連接支腳與弧形彎折部的L形連接部。

授權(quán)公告號為CN 203398199 U的中國實用新型專利公開了一種智能電池連接片，包括長方體結(jié)構(gòu)的連接片主體，所述連接片主體前端設(shè)有與接線片焊接的焊針，所述連接片主體后端設(shè)有與智能芯片上的引腳焊接的焊座，所述焊針為前端向上翹起呈L形的結(jié)構(gòu)，所述焊針厚度與連接片主體相同，而寬度小于連接片主體寬度。

目前，電動汽車用鋰離子電池包均具有電池管理系統(tǒng)。而對于價格相對低廉的鉛蓄電池，一方面因管理系統(tǒng)成本較高，另外也由于鉛蓄電池生產(chǎn)過程中均采用2V單體在殼體內(nèi)部串聯(lián)組成6V、12V電池，難以對2V單體進行管理。所以，針對鉛蓄電池的采用2V進行管理的管理系統(tǒng)幾乎未見商業(yè)化應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種方便管理的箱式蓄電池組，該蓄電池組能夠?qū)误w電池進行管理，以便能夠?qū)崟r監(jiān)控各個單體電池的情況，且結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較低。

一種方便管理的箱式蓄電池組，包括箱體和蓋體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有多個并排布置的單體電池，相鄰單體電池通過連接片連接，所述連接片上凸設(shè)有穿過蓋體的用于連接檢測線的連接柱。相鄰兩個單體電池的正負極端子使用所述連接片進行連接，使多個單體電池串聯(lián)形成蓄電池組，蓄電池組組裝完成后，連接片穿過蓋體，露出于蓋體表面，方便檢測線的連接。

所述連接片包括直線型的本體，所述本體兩端具有圓形連接部，所述圓形連接部具有與單體電池的端子配合的避讓孔。圓形連接部上的避讓孔可以直接套住端子，安裝使用方便簡單。

所述連接柱位于箱體外的端部連接螺絲。螺絲安裝方便，且連接線可通過螺絲進行進一步的固定。

所述蓋體的頂面與螺絲齊平，并且在螺絲周圍設(shè)有檢測線的避讓槽。避讓槽設(shè)置可以方便檢測線的連接。

所述連接柱開設(shè)有內(nèi)螺紋孔，螺絲與內(nèi)螺紋孔配合。當(dāng)然，連接柱也可以為實心的，然后接線可以通過焊接方式連接。

本實用新型箱式蓄電池組相鄰單體電池通過連接片連接，所述連接片上凸設(shè)有穿過蓋體的連接柱，連接柱用于連接檢測線，從而可以對蓄電池組的單體電池進行實時檢測監(jiān)控，方便對該蓄電池組進行智能化管理。且本實用新型箱式蓄電池組結(jié)構(gòu)簡單，接線牢固，不會因接線不牢導(dǎo)致電池受損、短路等故障。

附圖說明

圖1為本實用新型連接片的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型連接片的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型箱式蓄電池組的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型連接片的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1～4所示，一種方便管理的箱式蓄電池組，包括箱體1和蓋體2，箱體1內(nèi)部設(shè)有多個并排布置的單體電池3，相鄰單體電池3通過連接片4連接。

連接片4包括直線型的本體41，本體41兩端具有圓形連接部43，圓形連接部43具有與單體電池3的端子31配合的避讓孔44。圓形連接部43上的避讓孔44可以直接套住端子31，安裝使用方便簡單。連接片4上凸設(shè)有穿過蓋體2的用于連接檢測線的連接柱42。連接柱42位于箱體1外的端部連接螺絲5。連接柱42開設(shè)有內(nèi)螺紋孔45，螺絲5與內(nèi)螺紋孔45配合。螺絲5安裝方便，且連接線可通過螺絲5進行進一步的固定。蓋體2的頂面與螺絲5齊平，并且在螺絲5周圍設(shè)有檢測線的避讓槽21。避讓槽21的設(shè)置可以方便檢測線的連接。

相鄰兩個單體電池3的正負極端子31使用連接片4進行連接，使多個單體電池3串聯(lián)形成蓄電池組，蓄電池組組裝完成后，連接片4穿過蓋體2，露出于蓋體2表面，方便檢測線的連接。

在另外一個實施例中(圖未給出)，連接柱42為實心結(jié)構(gòu)，不設(shè)置內(nèi)螺紋孔45，然后接線可以通過焊接方式連接。