1.一種新能源汽車電池溫度調(diào)節(jié)裝置，包括進風(fēng)口(2)、導(dǎo)管(10)、水泵(13)和控制器(18)，其特征在于：所述進風(fēng)口(2)與導(dǎo)風(fēng)管(4)之間為密封連接，且進風(fēng)口(2)和導(dǎo)風(fēng)管(4)的上下兩側(cè)設(shè)置有固定架(5)，所述進風(fēng)口(2)的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)(1)和電動閥門(3)，且電動閥門(3)安裝在過濾網(wǎng)(1)的右側(cè)，所述導(dǎo)風(fēng)管(4)的右端與出風(fēng)口(12)的左側(cè)面密封連接，且出風(fēng)口(12)的上端面與電池(6)的底端固定連接，所述電池(6)的表面上設(shè)置有環(huán)形水管(7)，且電池(6)的側(cè)面和頂端上安裝有溫度傳感器(9)，所述導(dǎo)管(10)的兩端通過密封環(huán)(11)與環(huán)形水管(7)密封連接，所述出風(fēng)口(12)的內(nèi)部設(shè)置有加熱墊(8)，且出風(fēng)口(12)與水箱(14)固定在安裝板(15)的上端，所述水泵(13)的出水口與環(huán)形水管(7)通過密封環(huán)(11)密封連接，且水泵(13)的進水口與一端設(shè)置在水箱(14)內(nèi)的導(dǎo)管(10)密封連接，所述電池(6)與輸入裝置(16)之間通過溫度傳感器(9)連接，且輸入裝置(16)的輸出端與處理器(17)的輸入端電性連接，所述控制器(18)的輸出端與輸出裝置(19)的輸入端電性連接，且輸出裝置(19)的輸出端與電動閥門(3)、加熱墊(8)和水泵(13)的輸入端電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述電動閥門(3)設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管(4)與進風(fēng)口(2)連接處的左側(cè)，且電動閥門(3)的直徑大于導(dǎo)風(fēng)管(4)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)管(4)的形狀為n型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述出風(fēng)口(12)的上端面為鏤空式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述處理器(17)的輸出端與控制器(18)的輸入端電性連接。