本實(shí)用新型屬于壓鑄鋁排技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車電池鋁合金壓鑄鋁排。

背景技術(shù)：

新能源汽車電池組鋁合金壓鑄鋁排是新能源汽車電池組的重要功能結(jié)構(gòu)件，主要固定連接電池陰極和陽(yáng)極。目前的鋁排生產(chǎn)工序較為復(fù)雜，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低，滿足不了生產(chǎn)產(chǎn)量的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池鋁合金壓鑄鋁排，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車電池鋁合金壓鑄鋁排，包括鋁排本體，所述鋁排本體上設(shè)有若干規(guī)則排列的裝配孔，所述鋁排本體的右部邊緣設(shè)有兩個(gè)沉臺(tái)，所述沉臺(tái)上設(shè)有牙孔。

優(yōu)選的，所述沉臺(tái)的尺寸為6mm。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該新能源汽車電池鋁合金壓鑄鋁排，具有輕量化、良好的導(dǎo)電性、良好的耐腐性、良好的機(jī)械強(qiáng)度、良好的硬度、良好的尺寸穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)；體積小，外形美觀；采用鋁合金壓鑄工藝可有效保證新能源汽車電池組鋁合金壓鑄鋁排的使用性能，并可滿足成本及產(chǎn)量需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型與電池的連接示意圖。

圖中：1鋁排、2裝配孔、3沉臺(tái)、4牙孔、5電池組、6電池連接螺絲、7外部連接線。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種新能源汽車電池鋁合金壓鑄鋁排，包括鋁排本體1，所述鋁排本體1上設(shè)有若干規(guī)則排列的裝配孔2，所述鋁排本體1的右部邊緣設(shè)有兩個(gè)沉臺(tái)3，所述沉臺(tái)3上設(shè)有牙孔4。

所述沉臺(tái)3的尺寸為6mm。

本實(shí)用新型提供的一種新能源汽車電池鋁合金壓鑄鋁排，其具有輕量化、良好的導(dǎo)電性、良好的耐腐性、良好的機(jī)械強(qiáng)度、良好的硬度、良好的尺寸穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)；體積小，外形美觀；采用鋁合金壓鑄工藝可有效保證新能源汽車電池組鋁合金壓鑄鋁排的使用性能，并可滿足成本及產(chǎn)量需求。

使用方法：

如圖3所示：把電池組5的正負(fù)極插入鋁排本體1上的裝配孔2內(nèi)，并通過(guò)電池連接螺絲6固定，把外部連接線7穿入牙孔4內(nèi)，并通過(guò)螺絲固定即可。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。