本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拉桿箱式充電樁。

背景技術(shù)：

隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車正在被越來越廣泛的使用，為電動(dòng)汽車充電的充電樁也越來越多?，F(xiàn)有技術(shù)中的充電樁大多是固定設(shè)置在某個(gè)地方，具有不可移動(dòng)的缺點(diǎn)，基于此，拉桿箱式的充電樁應(yīng)運(yùn)而生。

拉桿箱式的充電樁雖然可以移動(dòng)但在移動(dòng)過程難免出現(xiàn)碰撞的情況，例如光線較暗且來往車輛較多的地下停車場(chǎng)，容易出現(xiàn)被誤撞的危險(xiǎn)。充電樁的內(nèi)部元件較為精密，撞擊會(huì)造成儀器的損壞，且高強(qiáng)度的撞擊會(huì)引起電池內(nèi)部的變化，造成短路甚至是爆炸，引發(fā)危險(xiǎn)。

因此，如何提供一種解決上述技術(shù)問題的拉桿箱式充電樁是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種拉桿箱式充電樁，在電池包的外側(cè)設(shè)置了彈性墊片，當(dāng)充電樁遭受撞擊時(shí)，彈性墊片起緩沖作用，能夠吸收震動(dòng)，從而減小了撞擊對(duì)電池包產(chǎn)生的撞擊力，提高了充電樁的抗撞擊性及安全性能。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種拉桿箱式充電樁，包括外部設(shè)置有滑輪的拉桿箱體、設(shè)置于所述拉桿箱體內(nèi)且與所述拉桿箱體固定連接的電池箱體及放置于所述電池箱體內(nèi)的電池包，所述電池包的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片。

優(yōu)選地，所述彈性墊片包括設(shè)置于所述電池包的四周的側(cè)板和設(shè)置于所述電池包的底部的底板。

優(yōu)選地，所述彈性墊片為硅膠墊片。

優(yōu)選地，所述電池包的頂部設(shè)置有阻燃板。

優(yōu)選地，所述阻燃板與所述電池包的頂部之間還設(shè)置有防震棉。

優(yōu)選地，所述電池箱體內(nèi)底部沿所述電池包進(jìn)出方向設(shè)置有防滑滾輪。

優(yōu)選地，所述電池箱體內(nèi)壁上設(shè)置有散熱板。

優(yōu)選地，所述電池箱體的內(nèi)壁上設(shè)置有掛環(huán)，所述散熱板上設(shè)置有掛鉤。

優(yōu)選地，所述電池箱體外底部設(shè)置有緩沖板。

優(yōu)選地，所述電池箱體上還設(shè)置有防撞傳感器和與所述防撞傳感器的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)用于判斷得到所述防撞傳感器傳送的撞擊力度大于閾值時(shí)控制所述電池包停止充放電。

本實(shí)用新型提供了一種拉桿箱式充電樁，包括外部設(shè)置有滑輪的拉桿箱體、設(shè)置于拉桿箱體內(nèi)且與拉桿箱體固定連接的電池箱體及放置于電池箱體內(nèi)的電池包，電池包的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片?？梢姡緦?shí)用新型在電池包的外側(cè)設(shè)置了彈性墊片，當(dāng)充電樁遭受撞擊時(shí)，彈性墊片起緩沖作用，能夠吸收震動(dòng)，從而減小了撞擊對(duì)電池包產(chǎn)生的撞擊力，提高了充電樁的抗撞擊性及安全性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)現(xiàn)有技術(shù)和實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種拉桿箱式充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1提供的拉桿式充電樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記如下：

電池箱體1，散熱板2，掛環(huán)3，防滑滾輪4，緩沖板5，沖撞傳感器6，電池包7，阻燃板8，防震棉9，掛鉤10，彈性墊片11。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種拉桿箱式充電樁，在電池包的外側(cè)設(shè)置了彈性墊片，當(dāng)充電樁遭受撞擊時(shí)，彈性墊片起緩沖作用，能夠吸收震動(dòng)，從而減小了撞擊對(duì)電池包產(chǎn)生的撞擊力，提高了充電樁的抗撞擊性及安全性能。

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，其中，圖1為本實(shí)用新型提供的一種拉桿箱式充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1提供的拉桿式充電樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，該拉桿箱式充電樁包括外部設(shè)置有滑輪的拉桿箱體、設(shè)置于拉桿箱體內(nèi)且與拉桿箱體固定連接的電池箱體1及放置于電池箱體1內(nèi)的電池包7，電池包7的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片11。

拉桿箱式充電樁中的拉桿箱體的底部設(shè)置有滑輪，用于在用戶要使用時(shí)的移動(dòng)，另外，對(duì)于本實(shí)用新型中提到的底部均是指用戶正常使用時(shí)拉桿箱體的下方，其他位置都以此為基準(zhǔn)。

為了保證電池箱體1在拉桿箱體中不隨意移動(dòng)，本申請(qǐng)將電池箱體1和拉桿箱體固定連接。另外，本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾姵匕?中的電池可以為蓄電池，其是可拆卸更換的。

另外，電池包7的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片11，這里的外側(cè)可以是電池包7的四周和/或底部和/或頂部。該彈性墊片11起到緩沖的作用，能夠減小電池箱體1受到?jīng)_撞后的形變程度，從而減小電池箱體1受到的反作用力，對(duì)電池箱體1內(nèi)的電池包7及其他元件起到保護(hù)作用。

本實(shí)用新型提供了一種拉桿箱式充電樁，包括外部設(shè)置有滑輪的拉桿箱體、設(shè)置于拉桿箱體內(nèi)且與拉桿箱體固定連接的電池箱體及放置于電池箱體內(nèi)的電池包，電池包的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片?？梢姡緦?shí)用新型在電池包的外側(cè)設(shè)置了彈性墊片，當(dāng)充電樁遭受撞擊時(shí)，彈性墊片起緩沖作用，能夠吸收震動(dòng)，從而減小了撞擊對(duì)電池包產(chǎn)生的撞擊力，提高了充電樁的抗撞擊性及安全性能。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，彈性墊片11包括設(shè)置于電池包7的四周的側(cè)板和設(shè)置于電池包7的底部的底板。

為了最大程度上的保護(hù)電池箱體1的電池包7及其他元件，本實(shí)用新型在電池包7的四周和底部均設(shè)置了彈性墊片11，且這些彈性墊片11是可拆卸的。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，彈性墊片11為硅膠墊片。

具體地，這里的彈性墊片11可以由硅膠材料構(gòu)成，硅膠具有很好的彈性性能和緩沖性能。當(dāng)然，這里的彈性墊片11還可以由其他類型的彈性材料構(gòu)成，本實(shí)用新型在此不做特別的限定，根據(jù)實(shí)際情況來定。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，電池包7的頂部設(shè)置有阻燃板8。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，阻燃板8與電池包7的頂部之間還設(shè)置有防震棉9。

為了進(jìn)一步提高整個(gè)充電樁的安全性能，本實(shí)用新型還在電池包7的頂部設(shè)置了阻燃板8。

另外，還可以在阻燃板8和電池包7的頂部之間設(shè)置防震棉9，從而能夠進(jìn)一步地吸收部分震動(dòng)。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，電池箱體1內(nèi)底部沿電池包7進(jìn)出方向設(shè)置有防滑滾輪4。

為了方便電池包7進(jìn)出電池箱體1但同時(shí)又避免電池包7輕易滾動(dòng)，本實(shí)用新型還在沿電池包7進(jìn)出方向設(shè)置了防滑滾輪4。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，電池箱體1內(nèi)壁上設(shè)置有散熱板2。

因?yàn)殡姵匕?在充放電時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，因此，本申請(qǐng)還在電池箱體1的內(nèi)壁上設(shè)置了散熱板2，能夠?qū)﹄姵匕?產(chǎn)生的熱量進(jìn)行有效散熱，提高了充電樁的安全性能。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，電池箱體1的內(nèi)壁上設(shè)置有掛環(huán)3，散熱板上設(shè)置有掛鉤10。

為了避免充電樁在受到撞擊時(shí)導(dǎo)致的電池包7位置的偏移，本申請(qǐng)?jiān)陔姵叵潴w1的內(nèi)壁上還設(shè)置了掛環(huán)3，且相適應(yīng)地，在散熱板上設(shè)置了掛鉤10，從而能夠通過掛環(huán)3和掛鉤10的連接將電池包7固定于電池箱體1內(nèi)。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，本實(shí)用新型可以將掛環(huán)3設(shè)置在沿電池包7進(jìn)出方向的內(nèi)壁上。當(dāng)然，也可以設(shè)置在其他方向的內(nèi)壁上。

當(dāng)然，這里還可以采用其他固定方式，本實(shí)用新型在此不做特別的限定，能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的即可。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，電池箱體1外底部設(shè)置有緩沖板5。

為了進(jìn)一步減小撞擊對(duì)充電樁的影響，本實(shí)用新型還在電池箱體1的底部設(shè)置了緩沖板5，這里的緩沖板5可以為泡沫板，由泡沫顆粒構(gòu)成。當(dāng)然，這里的緩沖板5還可以為其他緩沖材料構(gòu)成的緩沖板，本實(shí)用新型在此不做特別的限定。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，電池箱體1上還設(shè)置有防撞傳感器和與防撞傳感器的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)用于判斷得到防撞傳感器傳送的撞擊力度大于閾值時(shí)控制電池包7停止充放電。

沖撞傳感器與控制系統(tǒng)相連，充電樁在工作時(shí)，若其所受撞擊力度超過控制系統(tǒng)設(shè)定的閾值，控制系統(tǒng)將切斷電池包7的充放電，防止危害進(jìn)一步加大。

綜上，本實(shí)用新型具有防撞防震效果好，噪音小，散熱好，提高了安全性和可靠性，對(duì)電池箱體1內(nèi)部具有良好的固定作用，對(duì)充電樁內(nèi)部元件起到保護(hù)作用，使用壽命長(zhǎng)。

需要說明的是，在本說明書中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。