本實用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充電槍。

背景技術(shù)：

隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，各種純電動車輛的車型越來越多，為了滿足各種車型的充電需求，例如公交車，移動補電車應(yīng)運而生。移動補電車的電量比較大，需要較快速的充電設(shè)備以及較大電流充電才能滿足補電車為其他車輛充電的目的。然而，目前市場上的國標(biāo)交流充電槍都是小電流，一般充電電流為63A，無法滿足移動補電車的大容量需求，且需要很長的時間才能把整臺補電車充滿電，進而嚴(yán)重影響了需要移動補電車才能運營的公交車的充電需求。

鑒于此，實有必要提供一種新型的充電槍以克服上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種充電電流較大的充電槍。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種充電槍，包括充電槍本體、設(shè)置于所述充電槍本體一端且用于與充電樁相連的充電槍把手、設(shè)置于所述充電槍本體的另一端用于與電動汽車充電座插接且遠離所述充電槍把手的充電槍接口；所述充電槍接口內(nèi)設(shè)置有三個第一插針、兩個第二插針以及三個第三插針；所述三個第一插針相鄰設(shè)置且呈等腰三角形排列；所述三個第一插針的端面為圓形，其中位于所述等腰三角形兩個腰上的兩個所述第一插針彼此相切，位于所述等腰三角形的底邊上的兩個所述第一插針彼此相離；所述兩個第二插針的端面呈圓形且位于所述等腰三角形的外部，所述兩個第二插針分別位于所述等腰三角形的兩個腰上的所述兩個第一插針之間，且所述每個第二插針與其中靠近所述等腰三角形底邊上的所述第一插針相切；所述三個第三插針的端面呈圓形，其中兩個所述第三插針分別位于所述一個第二插針與位于所述等腰三角形的頂角處的所述第一插針之間；所述另一個第三插針位于所述等腰三角形底邊上的兩個所述第一插針之間。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述每個第一插針的直徑為25.8mm。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述三個第一插針分別為三相輸入U線、三相輸入V線以及三相輸入W線。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述每個第二插針的直徑為15.8mm。

在一個優(yōu)選實施方式中，兩個第二插針分別為三相輸入中線以及接地線。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述每個第三插針的直徑為8.8mm。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述三個第三插針均為充電控制導(dǎo)引線。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述充電槍還包括設(shè)置于所述充電槍本體上且位于所述充電槍把手以及所述充電槍接口之間的充電槍按鈕；當(dāng)所述充電槍接口插入所述電動汽車的充電座時，所述充電槍按鈕用于實現(xiàn)所述充電槍接口與所述電動汽車充電座的解固定。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述充電槍還包括與所述充電槍接口設(shè)置于所述充電槍本體的同一端的充電槍卡扣；所述充電槍卡扣用于定位所述充電槍接口插入所述電動汽車充電座的角度以及深度。

本實用新型提供的充電槍，由于所述三個第一插針呈等腰三角形排列，且所述兩個第二插針以及所述兩個第三插針分別環(huán)繞所述三個第一插針排列，進而使得所述充電槍可以通過較大的電流以滿足移動補電車的充電需求。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的充電槍的主視圖。

圖2為本實用新型提供的充電槍的側(cè)視圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

當(dāng)一個元件被認(rèn)為與另一個元件“相連”時，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

請參閱圖1，其為本實用新型提供的充電槍100的主視圖。所述充電槍100包括充電槍本體10、設(shè)置于所述充電槍本體10一端的充電槍把手20、設(shè)置于所述充電槍本體10的另一端且遠離所述充電槍把手20的充電槍接口30以及設(shè)置于所述充電槍本體10上且位于所述充電槍把手20以及所述充電槍接口30之間的充電槍按鈕40。具體地，所述充電槍把手20用于與充電樁相連；所述充電槍接口30用于與電動汽車上的充電座插接。當(dāng)所述充電槍接口30插入所述電動汽車的充電座時，所述充電槍按鈕40用于實現(xiàn)所述充電槍接口30與所述電動汽車充電座的解固定。可以理解，當(dāng)所述充電槍按鈕40按下時，所述充電槍100與所述電動汽車的充電座鎖合，進而可以防止所述電動汽車在充電過程中因所述充電槍100從所述充電座中脫落或者松動而引發(fā)安全事故的情況發(fā)生；當(dāng)所述電動汽車完成充電時，再次按下所述充電槍按鈕40可將所述充電槍100與所述充電座解鎖，進而可將所述充電槍100從所述充電座中拔出。

進一步地，所述充電槍100還包括與所述充電槍接口30設(shè)置于所述充電槍本體10的同一端的充電槍卡扣50。所述充電槍卡扣50用于定位所述充電槍接口30插入所述電動汽車充電座的角度以及深度，進而可以避免因所述充電槍接口30插入過深或者插接不到位而引起的接觸不良的情況發(fā)生。

請再結(jié)合參閱圖2，其為本實用新型提供的充電槍100的側(cè)視圖。所述充電槍接口30呈圓形柱狀，其內(nèi)設(shè)置有三個第一插針31、兩個第二插針32以及三個第三插針33。具體地，所述三個第一插針31相鄰設(shè)置且呈等腰三角形排列。在本實施方式中，所述三個第一插針31的端面為圓形，其中，位于所述等腰三角形兩個腰上的兩個第一插針31彼此相切，位于所述等腰三角形的底邊上的兩個第一插針31彼此相離。進一步地，所述每個第一插針31的直徑為25.8mm。具體在在本實施方式中，所述三個第一插針31分別為三相輸入U線、三相輸入V線以及三相輸入W線。

所述兩個第二插針32的端面呈圓形且位于所述等腰三角形的外部。進一步地，所述兩個第二插針32分別位于所述等腰三角形的兩個腰上的所述兩個第一插針31之間，且所述每個第二插針32與其中靠近所述等腰三角形底邊上的所述第一插針31相切。在本實施方式中，所述每個第二插針32的直徑為15.8mm。所述兩個第二插針32分別為三相輸入中線以及接地線。

所述三個第三插針33的端面呈圓形，其中兩個所述第二插針33分別位于所述一個第二插針32與位于所述等腰三角形的頂角處的所述第一插針31之間；所述另一個第三插針33位于所述等腰三角形底邊上的兩個所述第一插針31之間。在本實施方式中個，所述每個第三插針33的直徑為8.8mm。所述三個第三插針33為充電控制導(dǎo)引線。

本實用新型提供的充電槍100，由于所述三個第一插針31呈等腰三角形排列，且所述兩個第二插針32以及所述兩個第三插針33分別環(huán)繞所述三個第一插針31排列，進而使得所述充電槍100可以通過較大的電流(大于國標(biāo)充電槍輸出的電流)以滿足移動補電車的充電需求。進一步地，由于所述三個第一插針31、所述兩個第二插針32以及三個第三插針33的直徑尺寸比現(xiàn)有國標(biāo)交流充電槍所對應(yīng)的插針大，進而使得所述充電槍100在通過較大電流時仍能保證安全性以及可靠性。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實現(xiàn)另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。