本發(fā)明涉及一種接線器。

背景技術(shù)：

目前市場上使用的接線器一般包括彎式出線接線器和直式出線接線器兩種。直式出線接線器是指出線方向與線纜方向一致的接線器；彎式接線器是指出線方向與線纜進(jìn)線方向具有一個彎折方向的接線器，這些接線器的出線方式單一，對安裝空間要求較高，不能適應(yīng)用戶的安裝需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)線纜方向與出線方向不再同一平面內(nèi)時的立體式出線的接線器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種接線器的技術(shù)方案是：包括前端設(shè)置有至少一個接線端子的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有與接線端子個數(shù)對應(yīng)的線纜通道，線纜通道具有與對應(yīng)接線端子相連的由前至后向左彎的第一彎段，線纜通道還具有連接于第一彎段后端的沿遠(yuǎn)離對應(yīng)接線端子方向向下彎或向上彎的第二彎段。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：第二彎段的進(jìn)線口構(gòu)成線纜通道的通道入口。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：接線端子有至少兩個，各接線端子沿左右方向并列布置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：各線纜通道的第一彎段沿左右方向并列布置，各線纜通道的第二彎段沿前后方向并列布置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述殼體由上、下殼體部分對扣而成。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述殼體具有與每個接線端子對應(yīng)的管狀結(jié)構(gòu)，所述線纜通道由管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔形成。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述殼體與接線端子之間通過連接座連接，連接座上設(shè)置有用于相應(yīng)固定物連接的連接部。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接座與接線端子之間設(shè)置有第一密封膠圈，連接座內(nèi)供線纜插入的開口處設(shè)置有第四密封膠圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接座上用于與相應(yīng)固定物連接配合的配合面處設(shè)置密封圈。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明接線器的線纜通道具有第一彎段和第二彎段，使得該接線器的出線方向和線纜的進(jìn)線方向可以不再同一平面內(nèi)，實(shí)現(xiàn)線纜的多角度立體出線，可以適應(yīng)用戶的不同出線要求。

進(jìn)一步的，殼體由上、下殼體部分對扣而成，可以在線路連接時先將線纜按照線纜通道的彎曲路徑安裝在其中一個殼體部分內(nèi)，再將另一個殼體部分扣合上，這樣大大降低了將線纜穿入線纜通道內(nèi)的安裝難度，方便了線纜的安裝。

進(jìn)一步的，連接座與接線端子之間設(shè)置有第一密封膠圈，連接座內(nèi)供線纜插入的開口處設(shè)置有第四密封膠圈。第一密封膠圈和第四密封膠圈的設(shè)置可以對連接座的兩端連接口實(shí)現(xiàn)密封，有效方式車內(nèi)的油、水、灰塵等物質(zhì)進(jìn)入連接座內(nèi)，造成線纜與接線端子之間接觸不良或短路，損壞接線器。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例1中接線器的三維結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例1中接線器的主視圖；

圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例1中接線器的左視圖；

圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例1中接線器的右視圖；

圖5為本發(fā)明具體實(shí)施例1中接線器的俯視圖；

圖6為本發(fā)明具體實(shí)施例1中接線器的仰視圖；

圖7為圖2中接線器的剖視圖；

圖8為本發(fā)明具體實(shí)施例1中上殼體部分的三維結(jié)構(gòu)圖；

圖9為本發(fā)明具體實(shí)施例1中下殼體部分的三維結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、連接座；11、連接底板；12、連接柱； 14、安裝孔；2、接線端子；3、殼體；31、上殼體部分；32、下殼體部分；33、連接耳；34、線纜通道；341、第一彎段；342、第二彎段；35、加強(qiáng)穿孔；41、第一密封膠圈；42、第一密封圈；43、第二密封圈；44、第四密封膠圈；45、第五密封膠圈； 5、屏蔽襯套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

本發(fā)明的一種接線器的具體實(shí)施例，如圖1至圖9所示，包括連接座1，連接座1的前端連接有三個接線端子2，后端連接有殼體3。

所述連接座1包括豎直設(shè)置的連接底板11以及與連接底板垂直的、兩側(cè)均凸出連接底板11的連接柱12，所述連接柱12有三個，三個連接柱12沿左右方向并列設(shè)置連接底板11上。所述三個連接柱12內(nèi)分別設(shè)置有三個沿前后方向貫穿連接柱的的連接孔。

每個連接孔的前端開口內(nèi)插裝有第一密封膠圈41，第一密封膠圈41的外端伸出連接孔，三個接線端子2分別插裝在三個第一密封膠圈41內(nèi)與連接座1密封連接。連接柱12與第一密封膠圈41的插接口外部還設(shè)置有用于對兩者的連接部位進(jìn)一步密封的第五密封膠圈45，第五密封膠圈45的外部形狀為壓帽狀。連接底板11上設(shè)置有在前后方向貫穿連接底板11的、用于將接線器與相應(yīng)面板連接的安裝孔14。

連接座1與殼體3之間插裝連接。連接座1的三個連接柱12與殼體3相鄰的一端構(gòu)成連接座1與殼體3插裝連接的三個插接端，殼體3與連接座1連接的一端對應(yīng)三個插接端設(shè)置有三個沿左右方向并列的插接槽，連接座1上的三個插接端插裝在殼體3上的插接槽內(nèi)與殼體3插裝連接。所述殼體3包括上殼體部分31和下殼體部分32，上殼體部分31和下殼體部分32上下對扣形成殼體3。上殼體部分31與下殼體部分32的左、右兩側(cè)均沿左右方向向外延伸出連接耳33，連接耳33上設(shè)置有穿孔，上殼體部分31和下殼體部分32通過穿裝在對應(yīng)連接耳內(nèi)的螺栓連接。在本實(shí)施例中，所述連接耳33共有四對，其中兩對位于殼體3與連接座1連接端的兩側(cè)，另外兩對位于殼體3遠(yuǎn)離與連接座一端的兩側(cè)。

殼體3內(nèi)設(shè)置有分別與殼體3的三個插接槽連通的、貫穿殼體3的三個線纜通道34，線纜通道34具有由前至后向左彎的第一彎段341，線纜通道還具有連接于第一彎段341后端的沿遠(yuǎn)離對應(yīng)接線端子方向向下彎的第二彎段342，第二彎段的進(jìn)線口構(gòu)成線纜通道的通道入口。三個線纜通道的第一彎段341沿左右方向并列布置，第二彎段342沿前后方向并列布置。三個線纜通道34的三個第一彎段341的彎曲曲率從左到右逐漸減小；三個線纜通道34的左側(cè)兩個相鄰線纜通道的第二彎段的彎曲曲率相等，最右側(cè)線纜通道的第二彎段的彎曲曲率大于左側(cè)兩個線纜通道的第二彎段的彎曲曲率。

所述殼體3具有與每個接線端子2對應(yīng)的管狀結(jié)構(gòu)，所述線纜通道34由管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔形成。殼體3的上、下殼體部分在相鄰管狀結(jié)構(gòu)之間設(shè)置加強(qiáng)穿孔35，并通過穿裝在加強(qiáng)穿孔35內(nèi)的螺栓實(shí)現(xiàn)上殼體部分與下殼體部分之間的進(jìn)一步加強(qiáng)連接。

此外，連接座1的連接柱12與相應(yīng)面板連接配合的部位設(shè)置有第一密封圈42，連接底板11與相應(yīng)面板連接配合的部位設(shè)置有第二密封圈43。連接座1內(nèi)連接孔靠近線纜通道、供相應(yīng)線纜插入的開口處設(shè)置有第四密封膠圈44。連接孔內(nèi)在第一密封膠圈41和第四密封膠圈44之間設(shè)置有屏蔽襯套5。

本發(fā)明的接線器主要應(yīng)用在汽車上，接線器的前端穿過汽車面板上的安裝口，并通過連接底板11上的安裝孔與面板固定連接。在正常使用時，線纜穿過殼體3上的線纜通道34進(jìn)入連接座1內(nèi)的連接孔中，并在連接孔中實(shí)現(xiàn)線纜與接線端子的導(dǎo)電連接，在該過程中，因?yàn)榫€纜通道34具有第一彎段和第二彎段，使得該立體出線接線器的出線方向和線纜的進(jìn)線方向可以不再同一平面內(nèi)，實(shí)現(xiàn)線纜的多角度立體出線，可以適應(yīng)用戶的不同出線要求。此外，接線器上的第一密封膠圈41和第四密封膠圈44的設(shè)置可以對連接座1的連接孔兩端開口實(shí)現(xiàn)密封，有效方式車內(nèi)的油、水、灰塵等物質(zhì)進(jìn)入連接孔內(nèi)，造成線纜與接線端子之間接觸不良或短路，損壞接線器；所述第一密封圈42和第二密封圈43的設(shè)置可以防止車內(nèi)的油、水、灰塵等物質(zhì)通過接線器安裝口進(jìn)入面板內(nèi)，損壞面板內(nèi)的設(shè)備。

作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，所述線纜通道也可以設(shè)置為具有由前至后向右彎的第一彎段，還具有連接于第一彎段后端的沿遠(yuǎn)離對應(yīng)接線端子方向向下彎或向上彎的第二彎段?；蛟O(shè)置為由前至后向左彎的第一彎段，還具有連接于第一彎段后端的沿遠(yuǎn)離對應(yīng)接線端子方向向上彎的第二彎段。

作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，所述第二彎段的后端還可以根據(jù)安裝需要設(shè)置向其他方向彎折的彎折段。

作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，所述連接座也可以通過焊接或鉚接的方式與相應(yīng)的面板連接。